Testovacia jazda na všetkých modeloch Ferrari GTO: nádherná červená
Stretnutie s najdrahším automobilovým veteránom v histórii a jeho dvoma dedičmi modelov GTO je mimoriadne zriedkavé - v celej histórii Ferrari boli len tri: v rokoch 1962, 1984 a 2010. Auto motor und sport po prvýkrát spája všetky generácie divokých dvojmiestnych športových áut. Vonia ako motorový olej, ako veterán. Vonia tiež ako benzín. Niekoľko hlbokých nádychov a myšlienok odletí. V časoch nebojácnych gentlemanov pilotov. V Le Mans 1962. Na jazdcov hodnotiacich nasledujúcu zákrutu s výhľadom na kopcovitú krajinu predných blatníkov. Ktoré zadržiavajú nerovnosti a odskakovanie tuhej zadnej nápravy a odskakujú od zadkov. S jedným autom, ktoré tento rok oslavuje svoje päťdesiate siedme narodeniny a stojí viac ako…
Testovacia jazda Ferrari FF: Štvrtá dimenzia
Je to naozaj iné Ferrari: FF dokáže sklápať sedadlá ako kombi, viezť štyroch ľudí a robiť kontrolované drifty na snehu. A zároveň vytvára nové dimenzie v dynamike vozovky. Pokúste sa pevne pritlačiť ukazovák jednej ruky k palcu. Teraz lusknite prstami. Nie, nebudeme vás spájať s určitými druhmi hudby a zodpovedajúcimi rituálmi, ktoré sa vykonávajú pri jej počúvaní. Snažíme sa vám poskytnúť aspoň hmlistú predstavu o tom, aké ľahké je štartovanie nového Ferrari zo zákruty. Čistokrvný taliansky žrebec napriek vlastnej hmotnosti 1,8 tony pôsobí ľahkým ako pierko – inžinierom spoločnosti sa podarilo niečo skutočne pôsobivé. Láska na prvý pohľad Ak radi šoférujete, nemusíte…
Testovacia jazda Ferrari 458 Italia: Red Devil
Scuderia, športová verzia predchodcu F430, je jedným z hlavných vinníkov ešte vyšších očakávaní od budúceho nástupcu. Ferrari 458 Italia však potrebuje viac než len vylepšenú verziu predchádzajúceho modelu – superšport s motorom v strede s výkonom 570 koní otvára dvere do úplne novej dimenzie... Sme v rovnakej nekonečnej spleti kopcov nad Maranello. Len chodník je šmykľavý v porovnaní s našimi predchádzajúcimi návštevami týchto miest, keď sme jazdili na 430 Scuderia. Ak sme vtedy boli naozaj nadšení, tak tentoraz sme len stratili rozum a slová. Len my a 458 Italia sme v týchto bohom zabudnutých kopcoch. Je jasné, že nové dvojmiestne Ferrari…
Testovacia jazda Ferrari 365 GTB / 4: 24 hodín v Daytone
Stretnutie s jedným z najznámejších modelov Ferrari. A pár spomienok V roku 1968 bolo Ferrari 365 GTB/4 najrýchlejším sériovým autom na svete. Mnohí ho považujú za najkrajšie Ferrari všetkých čias. Krátko po 40. výročí nám Daytona darovala jeden deň vo svojom živote. Správa dňa D. Konečne stojím pred ňou. Pred Ferrari 365 GTB/4. Pred Daytonou. A už viem, že ma na toto stretnutie nič nepripravilo. Minulý týždeň som bol trochu nervózny. Aby som sa pripravil na Daytonu, išiel som do letného kúpeľa s novým. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 k, krútiaci moment 1000 Nm. Ale milí priatelia, hneď poviem - do ...
Testovacia jazda Ferrari Scuderia Spider 16M: hrom
Cestovať tunelom vo Ferrari Scuderia Spider 16M je ako zažiť niečo, pred čím znie blesk v rovnomennej skladbe AC/DC ako zábavná detská melódia. Séria 499 Scuderia, limitovaná na 430 kusov, sa zbavila aj posledného odhlučnenia, a to strechy. Potom sa veci stali takými dramatickými, že naše testovacie vybavenie takmer vyrazilo Bohu dych... Bolo to oveľa viac ako len jazda pretekárskeho športového auta cez tunel: tentoraz sme boli svedkami skutočných výhod. Posledný, no virtuózny koncert orchestra, ktorý už snáď nikdy nebude ako predtým. Otvorená verzia 430 Scuderia, nazvaná Scuderia Spider 16M, bude pravdepodobne posledným Ferrari, ktoré dokáže…
Testovacia jazda Ferrari F12 Berlinetta: Skvelé auto!
Predstavujeme Ferrari F12 Berlinetta s atmosférickým motorom V12 s výkonom 741 k. a maximálna rýchlosť 340 km/h. Teraz, po tretej červenej a druhej hroznej dopravnej zápche na výjazde z mesta, práve teraz, keď sa autobus ťahá dopredu rýchlosťou 50 km/h a ďalší deväť áut ma nemilosrdne pripravuje o jednu z najúžasnejších kombinácií 100 zákrut. míľ okolo, veci sa stávajú vážne. Pulz, krvný tlak a pleť mi hrozivo stúpajú. V skutočnosti by to nevyhnutne urobili, keby som jazdil na akomkoľvek inom športovom aute... Ale vo Ferrari F12 Berlinetta to vyzerá inak. Prekvapivo iné. Jeho prekvapivo zdržanlivá povaha upokojuje ducha a zdá sa, že aj pracujúci…
Testovacia jazda Ferrari P 4/5: Moje meno je červené
Jedinečné logo Ferrari a karosérie Pininfarina na mieru patria medzi najvzácnejšie a zberateľmi najviac cenené. S novým Glickenhaus P 4/5 pridávajú talianski remeselníci do zbierky moderný skvost. Ak si dovolíme načrtnúť tie najvnútornejšie sny toho najzarytejšieho a najosvietenejšieho fanúšika značky Maranello, potom bude limitovaný počet odznakov, ako napríklad 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman z roku 1954, 257 GTS / 4 NART Spider z roku 1967 , 250 LM z roku 1963 , P4 z roku 1967 a s najväčšou pravdepodobnosťou posledný výkrik Enza Ferrariho. Pre ľudí, ktorí sa nemôžu pochváliť takouto zbierkou, možno stojí za to venovať pozornosť kariére Jamesa Glickenhausa. Scenárista Glickenhouse je známy najmä vďaka…
Test Drive TOP-10 najdrahších a najvzácnejších automobilov na svete
Moderné autá sa môžu zdať neuveriteľne drahé, ale ani tie nedokážu držať krok s nákladmi na zberateľskú klasiku. Bohatí ľudia sú pripravení zaplatiť obrovské sumy peňazí, aby doplnili svoju garáž o ďalšieho vzácneho predstaviteľa globálneho automobilového priemyslu. Niekedy majú tieto čísla šesť a viac núl, samozrejme, v ľubovoľných jednotkách Dnes vám chceme predstaviť výber 10 najdrahších áut sveta. Začnime bez ďalších okolkov. 📌Mclaren LM SPEC F1 Aukcii v Monterey v roku 2019 dominoval LM-spec Mclaren F1. Novozélandský zberateľ Andrew Begnal súhlasil s rozchodom so svojím obľúbeným za 19,8 milióna dolárov.Toto auto vytvoril slávny automobilový dizajnér Gordon Murray. Britská spoločnosť vyrobila od roku 106 len 1994 týchto áut…
Testovacia jazda Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): lacnejšie ako 250 GTO
Čoskoro sa začne predaj Ferrari 250 GT SWB so zaujímavou minulosťou. Ferrari 250 GT s pretekárskou históriou ohlásené na predaj. Ide o oceľovú verziu športovej verzie s karburátormi. Niečo výnimočné na predaj: 250 GT SWB je považovaný za majstrovské dielo Ferrari a Pininfarinu. Kombinácia 2,40 metra dlhého rázvoru – o 20 centimetrov kratšieho ako štandardné 250 GT – a 12-litrového motora V280 má povesť obzvlášť vyhľadávaného a žiadaného športového auta. Navyše s maximálnym výkonom a hodnotami otáčok 240 koní. a model s rýchlosťou 1960 km/h je jedným z najrýchlejších áut od začiatku 250. rokov. Do predaja sa dostal variant oceľovej karosérie. Ferrari 2563 GT SWB s fascinujúcou históriou Číslo podvozku XNUMX…
Testovacia jazda Ferrari Roma: technické a mechanické detaily - ukážka
Ferrari Roma La Engine Ferrari Roma je poháňané 8-koňovým preplňovaným motorom V620 z rodiny, ktorá vyhrala ocenenie Motor roka už štyri roky po sebe. Hlavnými inováciami tejto verzie motora Ferrari V4 sú nové profily vačkového hriadeľa, snímač rýchlosti, ktorý meria rotáciu turbíny, čo umožňuje zvýšenie maximálnej rýchlosti o viac ako 8 ot./min. a zavedenie filtra pevných častíc pre benzín, uzavretého matricového filtra navrhnutého tak, aby spĺňal európsku legislatívu o kontrole znečistenia Euro 5000D. Výmena Nová 8-stupňová dvojspojková prevodovka, optimalizovaná z hľadiska celkových rozmerov a o 6 kg ľahšia ako predchádzajúca 7-stupňová prevodovka, znižuje spotrebu paliva a zvyšuje radosť z jazdy Ferrari Roma v meste a…
Testovacia jazda Ferrari California: rozdvojená osobnosť
Nové Ferrari California má miesto pre dvoch dospelých a dve deti, až 340 litrov batožiny a zloženú hliníkovú pevnú strechu. A hoci pažba vyzerá „plná“, ako je potrebné, model nie je vôbec nemotorný. Výrobcovia áut, ktorí sa odvážia pridať detaily len pre vzrušenie z jazdy, môžu v dnešnej dobe spočítať na prstoch jednej ruky. Jedným z nich je (a zrejme ešte dlho bude) Ferrari a dôkazom toho bol nedávno kabriolet California. V ňom pri radení prevodových stupňov produkuje kombinácia motora a prevodovky výnimočný zvuk, ktorý nie je technicky nevyhnutný, no vyčarí úsmev od ucha k uchu na tvári každého zanieteného automobilového nadšenca. Zmes minivýbuchu a hlbokého dunenia je počuť zakaždým...
Testovacia jazda Ferrari Roma: všetko o dizajne nového kupé Vzpínajúceho sa koňa - ukážka
Ferrari Roma: všetko o dizajne nového kupé Vzpínajúceho sa koňa - preview Ferrari ukončilo rok 2019 s veľkým úspechom a predstavilo nový model, ktorý všetkých prekvapil a žmurkol na minulosť značky Cavallino a talianskeho Dolce Vita 60. rokov. Technologicky vyspelé a výkonné nové Ferrari Roma nie je len uzavretou verziou Portofina, ale aj stelesnením štýlu, ktorý zdôrazňuje rafinovaný taliansky dizajn. Toto sú estetické, exteriérové a interiérové detaily, ktoré charakterizujú nové Ferrari Roma, ktoré uvidíme na cestách v roku 2020. Športová elegancia Projekt Ferrari Roma je inšpirovaný konceptom športovej elegancie, ktorý oslavovali najslávnejší Granturismo Berliners z Maranella 60. rokov, autá charakterizované líniou kupé fastback 2+ s motorom vpredu a decentným a elegantným tvarom. Ferrari...
Testovacia jazda Ferrari FF proti Bentley Continental Supersports: Summit
S dvojitým pohonom, veľkým kufrom a motorom V12 sa najpraktickejšie Ferrari všetkých čias stretáva s najšportovejším Bentley. Kto vyhrá tento nezvyčajný súboj? Poďme sa baviť o stonkách. Áno, je to tak - toto je miesto, o ktorom sa v športových autách v zásade nehovorí ani slovo. Tejto téme sa vyhýbame z jednoduchého dôvodu, že ťažké úžitkové vozidlá sú často také dynamické ako klasický kočiar z 19. storočia. Len si na chvíľu predstavte Ferrari XNUMX a Renault Kangu stojace vedľa seba – teraz už chápete, o čom hovoríme, však? GMO Scuderia sa však rozhodla vytvoriť model, ktorého najzaujímavejšie vlastnosti sú sústredené v jeho takzvanej zadnej časti: objektívne môže FF…
Testovacia jazda Ferrari: elektromobil nie skôr ako v roku 2022 – ukážka
Po potvrdení príchodu prvého elektrického Ferrari na autosalón v Ženeve v roku 2018 sa Sergio Marchionne vracia, aby hovoril o elektrifikácii radu Vzpínajúcich sa koní. Pri príležitosti stretnutia akcionárov taliansko-kanadský generálny riaditeľ FCA Group spresnil načasovanie prvej bezemisnej červenej. Povedal, že nie skôr ako v roku 2022. Časy sú preto dlhé, aj keď stratégia Ferrari zahŕňa postupné zavádzanie elektrických vozidiel prostredníctvom procesu hybridizácie. „Do roku 2022 nebude plne elektrické auto. Hybrid Ferrari razí cestu čisto elektrine. Stane sa, ale zatiaľ hovoríme o časovom horizonte, ktorý je ešte veľmi vzdialený.“ A okrem elektrifikácie patrí medzi hlavné ciele Maranella aj zvýšenie výroby bez predaja značky, ako poznamenal generálny riaditeľ: ...