Krátky test – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD
Dnes už SUV či crossovery vôbec nie sú skutočnými SUV. Presne tak, vyzerajú dobre, sú priestranné, o niečo vyššie ako iné osobné autá a hlavne sú praktické. Málokto totiž ponúka pohon všetkých kolies, čo je jedna z kľúčových podmienok pre zdolávanie off-roadu.
Saša Kapetanovič
Nissan X-Trail ho má, alebo možno, ak si ho vyberiete, pretože je k dispozícii ako voliteľná výbava. Tu nastáva malá dilema, či ísť na takomto sedane do terénu, pretože z hľadiska dizajnu, tvaru a hlavne vzdialenosti od zeme 21 centimetrov nie je zdolanie terénu s 19 pneumatikami prehnané. palcové kolesá.
Tento X-Trail spadá viac do kategórie automobilov, ktoré pôsobia ako valeriánske kvapky, keď prognostici oznámia, že v noci pred odchodom na rodinnú zimnú dovolenku alebo dlhšiu služobnú cestu cez Karavanke napadne pol metra čerstvého snehu. Pretože otočný gombík, ktorý umožňuje voľbu pohonu predných alebo zadných kolies počas jazdy, funguje v týchto podmienkach dobre. Hoci nepôsobí ako bacuľaté SUV a netají sa príbuznosťou s Qashqai a Muranom, prekvapivo stúpa aj na blatistých svahoch. Potom máte dve možnosti: buď ísť do kopca veľmi pomaly a občas si pomôcť trakciou, alebo nechať motor vyšplhať sa na svah silou, a nie väčším krútiacim momentom počas niekoľkých štartov. Ale pretože toto je skôr výnimka ako pravidlo, je dôležité aj dobre jazdiť na ceste.
Motor s výkonom 130 koní nepatrí k najvýkonnejším na trhu, ale na každodenné úlohy alebo dlhé cesty v miernom tempe presviedča svojou spotrebou tuhého paliva, ktorá sa pohybuje od 6 do 7 litrov na 100 kilometrov. Auto je veľké a na tieto rozmery a hmotnosť je to veľmi konkurencieschopný výdavok. Veľkosť poteší aj zvnútra, obzvlášť na zadnej lavici, kde sa pohodlne odvezú traja dospelí. Vnútri sme nenašli žiadnu prestíž ani nadbytok, našli sme však dlhý zoznam príslušenstva, spoľahlivej ergonómie a asistenčných systémov.
O bezpečnosť je dobre postarané, v neposlednom rade sú tu kamery, ktoré umožňujú 360-stupňové sledovanie okolia. Od obrazovky, ktorá to zobrazuje, sme očakávali trochu viac. Niekedy je ťažké posúdiť, ako ďaleko je okraj auta od prekážky kvôli nie veľmi riešiteľnému obrazu, a v noci svetlo z obrazovky oslňuje a ešte menej presne ukazuje okolité prostredie. Preto je potrebné trochu si na to zvyknúť a lepšie sa spoznať, než budete môcť systému 100%dôverovať. Pri pohone všetkých kolies je úroveň bezpečnosti X-Trailu na vysokej úrovni.
konečná známka: Veľké rodinné auto s extra veľkým batožinovým priestorom a dostatkom priestoru pre všetkých päť pasažierov, schopné zvládnuť aj ten najťažší terén, pokiaľ prekážky nie sú príliš vysoké.
text: Slavko Petrovčič · foto: Saša Kapetanovič
X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD (2017)
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 32.920 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 33.540 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - objem 1.598 96 cm³ - maximálny výkon 130 kW (4.000 k) pri 320 1.750 ot./min. - maximálny krútiaci moment XNUMX Nm pri XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňa všetky štyri kolesá - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 186 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 11,0 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 5,3 l/100 km, emisie CO2 143 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.580 kg - celková povolená hmotnosť 2.160 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.640 mm – šírka 1.830 mm – výška 1.715 mm – rázvor 2.705 mm – kufor 550–1.982 60 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| Podmienky merania: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / stav počítadla kilometrov: 12.947 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,7s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,9 rokov ( 126 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 8,3 / 13,3 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 11,4 / 14,3 (W./VI.) |
| testovaná spotreba: | 6,8 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 6,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 42,4 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 61dB |
Chválime a vyčítame
cena plne vybaveného stroja
moderný vzhľad SUV
spotreba tuhého paliva
vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies
systémy pomoci
ťažko viditeľné obrázky na obrazovke
dodávka motorov
