Ako bezpečne jazdiť na zľadovatených cestách? Toto je obzvlášť skutočný problém v oblasti, kde zima prináša také prekvapenia ako januárový dážď a mráz na druhý deň. V tejto recenzii sa pozrieme na pár overených spôsobov, ako sa vyhnúť šmyku vášho auta a čo robiť, ak sa to stane Možno sa vám zdajú triviálne, no naozaj fungujú a môžu vás pred šmykom zachrániť. Pravidlo prvé V prvom rade sa oplatí investovať do kvalitných zimných pneumatík – čo je z praktického hľadiska oveľa dôležitejšie ako investícia do najdrahšieho smartfónu na trhu. Zimné pneumatiky sú špeciálne navrhnuté tak, aby ich dezén lepšie zaberal na nestabilnom povrchu pri nízkych teplotách. Prečítajte si viac o výbere zimných pneumatík tu. Pravidlo dva Druhý spôsob...

Potrebujete mať kľúč od auta vždy v ochrannom puzdre z kovovej fólie? Mnohí sú si istí, že ide o ďalší bicykel, ktorého účelom je generovanie internetového prenosu. Tentoraz však rada prichádza od bývalej agentky FBI Holly Hubertovej. Jeho slová cituje rešpektované vydanie USA Today. Prečo je potrebná ochrana kľúča? Hubert, odborník na elektronické krádeže, takéto ochranné opatrenie odporúča majiteľom nových áut s bezkľúčovým vstupom. Takéto systémy sú pre zlodejov áut veľmi jednoduché hacknúť. Jediné, čo musia urobiť, je zachytiť a skopírovať signál z vášho kľúča. Vďaka špeciálnym zosilňovačom sa k vám ani nemusia približovať - ​​môžu to urobiť na slušnú vzdialenosť, napríklad keď sedíte v ...

Úlohou ESP je pomôcť vodičovi udržať auto pri zatáčaní vo vysokej rýchlosti. Na zvýšenie terénnych schopností je však niekedy potrebné vypnúť protišmykový zámok. V tomto prípade hrá rolu povrch vozovky, terénne schopnosti auta a možnosť deaktivácie ESP. Niektoré autá toto tlačidlo nemajú, ale systém je možné deaktivovať cez menu na prístrojovej doske. Niektorí túto funkciu nepoužívajú, pretože je to dosť problematické (najmä pre tých, ktorí nie sú priatelia s elektronikou). Niektorí výrobcovia však neposkytli zvedavým majiteľom automobilov možnosť vypnúť posuvný zámok tlačidlom alebo prostredníctvom ponuky. Je možné v tomto prípade nejako vypnúť zámok? Trochu teórie Najprv si pripomeňme teóriu. Ako systém ESP chápe, ako rýchlo...

Keďže teploty stúpajú, je čas začať uvažovať o výmene zimných pneumatík za letné. Ako každý rok, aj tento je dobré uplatniť „sedemstupňové pravidlo“ – keď vonkajšia teplota vystúpi okolo 7°C, treba prezuť letné pneumatiky. Niektorí motoristi pre karanténu nestihli vymeniť pneumatiky. Výrobca Continental upozorňuje, prečo je dôležité cestovať so správnymi pneumatikami aj v teplom období. 1 Viac bezpečnosti v lete Letné pneumatiky sú vyrobené zo špeciálnych gumových zmesí, ktoré sú ťažšie ako zimné pneumatiky. Väčšia tvrdosť profilu dezénu znamená menšiu deformáciu, zatiaľ čo zimné pneumatiky so svojimi mäkkými zmesami sú obzvlášť náchylné na deformáciu pri vysokých teplotách. Menej deformácií znamená lepšiu manipuláciu a…

V tejto recenzii sa budeme baviť o niečom tak základnom, že väčšina z nás na to ani nepomyslí: tlak v pneumatikách. Väčšina ľudí postupuje tak, že pneumatiky dobre nafúkajú, zvyčajne počas sezónnych zmien. Parameter sa vyhodnocuje vizuálne – podľa deformácie pneumatiky. Bohužiaľ to vedie nielen k dodatočným nákladom, ale tiež výrazne zvyšuje riziko nehody. Kontakt pneumatiky s vozovkou Od tohto faktora závisí správanie vozidla, jeho schopnosť zatáčať, zastaviť a udržať hybnosť aj na klzkom povrchu. Niektorí zistili, že mierne spustené pneumatiky zvyšujú trakciu. Ale ak nie je správne nafúknutý, kontaktná plocha sa značne zmenší. A keď hovoríme „správne“, hovoríme o...

Potrebujete nové pneumatiky alebo si vystačíte s použitými? Ide o vážne výdavky - od 50 do niekoľkých stoviek dolárov, v závislosti od veľkosti a špecifikácií. Je naozaj potrebné míňať toľko? Odpoveď je nie, ak jazdíte len za slnečného počasia. Pravdou je, že za ideálnych podmienok, teda za slnečného a suchého počasia, vám stačí opotrebovaná pneumatika s minimálnym dezénom. V istom zmysle je to dokonca výhodnejšie, pretože čím viac je opotrebované, tým väčšia je styčná plocha - nie je náhoda, že Formula 1 používa úplne hladké pneumatiky. Jediným problémom je to, čomu sa hovorí „klíma“. V Európe a krajinách SNŠ existujú prísne pravidlá týkajúce sa používania gumy ...

Jednou z najčastejších rád starších motoristov je nepoužívať v zime ručnú brzdu. Dôvodom sú vlastnosti káblov starej generácie - často sa vyskytli situácie, keď zamrzol. Je však táto rada správna? Faktory ovplyvňujúce odpoveď Odborníci tvrdia, že odpoveď na otázku o používaní ručnej brzdy v zime závisí od prípadu. Nie je zákonná povinnosť zatiahnuť ručnú brzdu, ale vozidlo sa po zaparkovaní nesmie náhodne rozbehnúť. Ručná brzda na rovnej ploche Na rovnej ploche stačí zapnúť rýchlosť. Ak sa nezapne alebo ak z nejakého dôvodu zostane spojka deaktivovaná, vozidlo sa môže samovoľne rozbehnúť. Aj preto je ručná brzda poistkou proti takejto situácii. Ručná brzda na svahu Pri parkovaní na svahu zatiahnite ručnú brzdu…

Stará šoférska múdrosť hovorí, že najbezpečnejšie miesta v aute sú vzadu, keďže najčastejšie dochádza k nehodám pri čelných zrážkach. A ešte niečo: pravé zadné sedadlo je najďalej od protiidúcich vozidiel, a preto sa považuje za najbezpečnejšie. Štatistiky však ukazujú, že tieto predpoklady už nie sú pravdivé. Štatistika bezpečnosti zadných sedadiel Podľa štúdie nemeckej nezávislej agentúry (štúdia nehôd poistených zákazníkov) sú zranenia na zadných sedadlách v 70 % porovnateľných prípadov takmer rovnako ťažké ako na predných sedadlách a v 20 % prípadov sú dokonca závažnejšie. . Navyše, podiel 10 % zranených pasažierov na zadných sedadlách sa môže zdať na prvý pohľad malý, no treba mať na pamäti, že pri väčšine ciest autom cestujúcich na…