Čo je to kombi?

Kombi je typ karosérie. Sú to klasický sedan so zväčšeným batožinovým priestorom. Namiesto štandardného veka batožinového priestoru sú na zadnej stene karosérie nainštalované ďalšie dvere. Takéto stroje kombinujú model na prepravu cestujúcich a nadrozmerného nákladu.

Prvýkrát sa plnohodnotné kombi začali vyrábať koncom 1940. rokov. Prvé spoločnosti, ktoré používali tento typ karosérie vo svojich výrobkoch, boli Plymouth a Wyllis. Osobitnú popularitu si získal v období od 1950. do začiatku 1980. rokov v Amerike. Ľudia potrebovali autá, ale zároveň dosť priestranné autá.

V závislosti na technických vlastnostiach motora, prevodovky a zavesenia môžu tieto vozidlá prepravovať 5 osôb (vrátane vodiča) a bremená s celkovou hmotnosťou do 1500 XNUMX kilogramov.

Ako vyzerá kombi

Väčšina výrobcov automobilov, ktorí vytvárajú nový modelový rad, používa jeden rázvor (vzdialenosť medzi nápravami kolies), na ktorý sú namontované rôzne typy karosérie: kombi, kupé, hatchback, liftback a sedan. Kombi je najčastejšie najdlhšou verziou na tomto zozname.

Automobil sa dá ľahko rozlíšiť podľa dlhej strechy, ktorá vždy končí veľkými dverami, ktoré sa otvárajú nahor. Po stranách má väčšina modelov na každej strane dvoje dvere. Niekedy existujú možnosti s tromi dverami (dve po stranách a jedna pre kufor). Je ojedinelé vidieť modely, ktorých veko kufra je rozdelené na dve časti, ktoré sa otvárajú nie nahor, ale do strany.

Niektoré americké kombi majú delené dvere batožinového priestoru, z ktorých sa jeden otvára a druhý sa otvára dole. Táto úprava umožňuje prevážať dlhé bremená bez potreby zaistenia batožinového priestoru. U takýchto strojov nie je krídlo zasklené.

Zadné dvere môžu byť zvislé. V tejto verzii má auto veľkú praktickosť, pretože bude možné prepravovať objemný tovar s pravými uhlami. Môže to byť práčka, chladnička, veci zabalené v kartónových škatuliach. Vodiči niekedy používajú také auto na prepravu vecí, ktoré sú väčšie ako objem kufra. V takom prípade sa počas jazdy dostane do priestoru pre cestujúcich veľké množstvo prachu a výfukových plynov.

K dispozícii sú úpravy so sklonenou zadnou lyžinou. Výrobcovia vyrábajú takéto automobily nielen kvôli reprezentatívnemu vzhľadu. Aerodynamické vlastnosti takýchto automobilov sú vyššie ako klasické kombi s obdĺžnikovým kufrom.

Aký je rozdiel medzi karosériou kombi

Kombi patrí do kategórie praktických vozidiel. Najčastejšie si ich vyberajú zástupcovia malých podnikateľov, ktorí radšej šetria na dodávke tovaru. Tento typ tela je tiež ideálny pre veľké rodiny, ktoré sa chystajú na dlhý výlet.

Kombi sú veľmi podobné hatchbacky. Preto môže kupujúci niekedy tieto úpravy zameniť. Takto sa navzájom líšia:

	Touring	hatchback
strecha	Šikmý, často rovný	Hladko klesá dolu k nárazníku na úrovni operadla zadného sedadla
kufor	Najväčší v modelovom rade (môžete prepravovať chladničku do výšky 2 m.)	Kompaktná možnosť pre malú batožinu
Tvar tela	Častejšie má jasné kontúry	Elegantný, efektný vzhľad
Dĺžka	Najdlhší typ tela v rozsahu	Môže byť identický alebo kratší ako sedan

Kombi sa od sedanu, liftbacku a kupé líši tým, že je v ňom kombinovaný interiér a kufor. V zloženom stave na zadných sedadlách sa takéto auto používa na prepravu cestujúcich. V závislosti od značky automobilu môže objem kufra v ňom dosiahnuť 600 litrov. Po rozvinutí zadného radu sa takmer zdvojnásobí.

Z bezpečnostných dôvodov je v moderných modeloch medzi priestorom pre cestujúcich a kufrom inštalovaná tvrdá alebo mäkká sieťovina. Umožňuje vám využívať celý priestor kufra bez rizika zranenia cestujúcich vzadu.

Aké sú typy kombi

Napriek tomu, že kombi je samostatný typ karosérie, má viacero podkategórií. Často sú navrhnuté tak, aby vyhovovali špecifickým potrebám rôznych motoristov. Každá kategória má svoje vlastné štylistické vlastnosti, úroveň komfortu, dokonca aj športovosť.

Tu sú kategórie, do ktorých sú všetci všeobecní ľudia rozdelení:

1. Klasické kombi. Takéto auto má veľký, výrazný zadný previs a karoséria vyzerá skôr ako akvárium (s bohatým presklením). Karoséria je jednoznačne dvojobjemová (vyniká kapota a hlavná časť), zadné dvere sú často takmer vertikálne umiestnené. V niektorých modeloch môžu byť zadné dvere sklopné s dvoma krídlami. Niekedy je výška karosérie klasického kombi v porovnaní s podobným modelom v karosérii sedan vyššia.
2. Kombi s pevnou strechou. Charakteristickým znakom takýchto úprav je minimálny počet vzpier v karosérii (v zásade neexistujú žiadne B-stĺpiky, ako v kabrioletoch). Zadné zasklenie panoramatického typu. z dôvodu prísnych požiadaviek na bezpečnosť automobilov sa takéto modely teraz nevyrábajú, pretože počas prevrátenia nie sú v kabíne chránené pred zranením.
3. Kombi Shooting Brake. V tejto kategórii hlavne trojdverové kombi. Sú menej úžitkové a často športové. Oproti klasickému kombi je táto úprava mierne skrátená. Pokiaľ ide o dizajn, tieto modely dostávajú z dôvodu aerodynamiky prispôsobené zadné dvere.
4. Crossovery. Hoci tento typ karosérie zaberá samostatnú medzeru medzi zoznamom typov karosérie, podľa legislatívy mnohých krajín patrí formálne do kategórie kombi (dvojobjemová konštrukcia karosérie s takmer zvislými dverami batožinového priestoru). Takéto modely patria do samostatnej triedy kvôli vysokej svetlej výške.
5. Športové kombi. Často takáto karoséria pripomína skôr model Gran Turismo než úžitkové úžitkové auto. V skutočnosti ide o predĺžené kupé, ktoré sú pohodlnejšie na prepravu cestujúcich.
6. Vans. Charakteristickým znakom týchto typov kombi je absencia presklenia v zadnom rade sedadiel. Namiesto skla sú nainštalované prázdne panely. Dôvodom je, že v takomto aute nie sú žiadne miesta pre cestujúcich. Často sú takéto dodávky modernizáciou klasického kombi, najmä na prepravu nákladu.

Kombi a hatchback. v čom sú rozdiely?

Kľúčovým rozdielom medzi kombi a hatchbackom je kapacita batožinového priestoru. V prípade kombi (častejšie sa vyrábajú na základe sedanu, ale s iným typom batožinového priestoru v kombinácii s interiérom) je dĺžka zadného previsu nezmenená, čo sa nedá povedať o poklopoch. Preto má hatchback menší kufor aj s rozloženou zadnou pohovkou.

Inak sú tieto typy karosérií rovnaké – majú rovnaký pôdorys zadných dverí, dostatok príležitostí na premenu kabíny na obrovský kufor. Tieto modifikácie majú tiež rovnaké nevýhody.

Základné rozdiely medzi týmito typmi tiel sú:

• Hatchback má prepracovanejší dizajn zadnej časti, pretože nie je nabrúsený na maximálnu kapacitu.
• Hatchbacky sú väčšinou športové.
• Kombi je menej kompaktné.
• Hatchback je v modelovom rade často samostatnou karosárskou kategóriou a kombi je častejšie mierne prekreslený sedan s upraveným vekom kufra a inou štruktúrou C-stĺpikov. V lacných modeloch dostane kombi dokonca zadnú optiku zo sedanu.

Kombi vs hatchback. Aká je najlepšia voľba?

Výber optimálneho typu karosérie pre konkrétneho motoristu ovplyvňujú predovšetkým jeho potreby. Je praktickejšie zvoliť si kombi, ak vodič potrebuje:

1. priestranné rodinné auto;
2. Častá preprava nadrozmerného nákladu;
3. Chráňte prepravovaný náklad pred nepriaznivým počasím;
4. Plnohodnotné auto so schopnosťou pohodlne odviezť celý priestor pre cestujúcich a batožinu pre každého z nich;
5. Univerzálne auto pre všetky príležitosti;
6. Kúpte si lacné úžitkové vozidlo.

Ale namiesto kombi by bolo lepšie kúpiť hatchback, ak:

1. Potrebujeme priestranné auto s minimálnymi rozmermi karosérie, aby bolo pohodlné prevádzkovať auto v mestských podmienkach;
2. Potrebujete priestranné auto, ktoré však nie je zbavené pohodlia (nie každému vyhovuje jazda, keď veci z kufra visia nad hlavami);
3. Priechodnejšie auto vďaka menšiemu zadnému previsu;
4. Potrebujeme prestížnejšie, no nie menej všestranné auto;
5. Od auta sa očakáva výborná aerodynamika so športovým dizajnom.

Cenovo najdostupnejšie kombi

Najdostupnejšie auto je auto patriace do rozpočtového segmentu (bežný motorista si môže kúpiť takéto auto v showroome). Na území postsovietskeho priestoru z nových kombi sú cenovo najdostupnejšie tieto modely z rodiny Lada:

• Grant. Spredu je tento model identický s prevedením Kalina. V závislosti od konfigurácie a špeciálnych ponúk predajní áut začínajú náklady na nový Grants od 16.3 tisíc dolárov.
• Largus. Dizajnovo-technickú časť si tento model požičal od Renaultu Logan, len karoséria je v prípade Largusu zväčšená. Veľmi obľúbený model vďaka svojim úžitkovým vlastnostiam. Predaj takéhoto auta začína na 20-tisíc USD.
• Vesta SW. Toto je know-how v rade modelov domáceho výrobcu. Model bude konkurovať zahraničným náprotivkom, ale za skromnejšiu cenu. V salóne je možné takéto auto kúpiť od 23 tisíc dolárov.

Samozrejme, na trhu ojazdených automobilov sú náklady na tieto modely oveľa nižšie, ale existuje oveľa väčšie nebezpečenstvo, že sa dostanete k bezohľadnému predajcovi.

Výhody a nevýhody

Stanovenie výhod a nevýhod je relatívny postup. Všetko závisí od potrieb a preferencií motoristu. Ak vezmeme do úvahy tento typ karosérie z pohľadu bežného používateľa cestnej dopravy, potom patria medzi výhody:

• Veľký batožinový priestor. Môže sa výrazne zvýšiť na úkor kabíny, ak je sklopený zadný rad sedadiel. Často existujú kombi, ktoré nie sú horšie ako priestranné stredne veľké minivany. Aj keď mnoho moderných sedanov dokáže zväčšiť objem kufra aj vďaka zadným sedadlám, dajú sa v nich prepravovať iba dlhé predmety a čo sa týka objemných predmetov, napríklad práčka alebo chladnička, je na to ideálne kombi;
• Často existujú modely so zvýšenou alebo nastaviteľnou svetlou výškou. Niektorí členovia rodiny sú vybavení pohonom všetkých kolies;
• V niektorých prípadoch je kombi ťažké odlíšiť od crossoveru, ak druhý nemal sklonenú strechu s plynulým prechodom dozadu (ako karoséria kupé). Aj keď v kombi sú aj crossovery;
• Skvelé pre rodinné víkendy.

Medzi nevýhody kombi patria:

• Vysoká cena v porovnaní s podobným modelom, iba v karosérii sedan;
• Niektoré modely majú nesprávnu konštrukciu - podstatná časť kufra je umiestnená mimo zadnej nápravy, kvôli čomu je karoséria pri preprave ťažkých bremien zaťažená (niekedy sa vyskytli situácie, keď bola karoséria jednoducho roztrhnutá na polovicu);
• Obdĺžnikový tvar karosérie je v porovnaní s liftbackmi a sedanmi menej dynamický;
• Každý, kto je zvyknutý riadiť sedan, si bude musieť zvyknúť na zväčšené rozmery automobilu, čo môže komplikovať dopravu v dopravných zápchach a na úzkych parkoviskách;
• Proti tomuto typu automobilu hrajú aerodynamické prvky - zadné okno je neustále špinavé a nie vždy pomôže ostrekovač alebo kamera dozadu.

Ďalej sa môžete dozvedieť o výhodách a nevýhodách tohto typu tela z nasledujúceho videa:

Univerzálna karoséria. Výhody a nevýhody kombíkov

Otázky a odpovede:

Aké je najspoľahlivejšie kombi? Za najspoľahlivejšie a najbezpečnejšie kombi sa považuje Volvo CX70 (vyrobené v rokoch 2010-2014). Najpriestrannejším analógom je Subaru Outback z rovnakého výrobného obdobia.

Ako vyzerá kombi? Ide o auto s dvojobjemovým typom karosérie (strecha a kapota sú jasne definované). Kufor je súčasťou priestoru pre cestujúcich. Oddeľuje ju polica a operadlo zadnej pohovky.