Ako funguje systém priestorového zobrazenia vozidla

XNUMX-stupňový zobrazovací systém je navrhnutý tak, aby monitoroval a sledoval celú oblasť okolo vozidla pri jazde v zložitých oblastiach alebo pri manévrovaní, napríklad pri parkovaní. Takéto pomocné systémy sú vybavené súborom senzorov a softvérových nástrojov, ktoré vám umožňujú prijímať potrebné informácie, spracovávať ich a informovať vodiča o možnej núdzovej situácii.

Účel a funkcie kruhového pohľadu

Systém viditeľnosti dookola sa vzťahuje na aktívnu bezpečnosť vozidla. Jeho hlavnou úlohou je zhromažďovať vizuálne informácie okolo automobilu s následným zobrazením vo forme kruhovej panorámy na multimediálnej obrazovke. To umožňuje vodičovi lepšiu navigáciu a úplnú kontrolu nad situáciou okolo vozidla v sťažených jazdných podmienkach alebo v čase parkovania. To významne znižuje riziko nehôd.

Keď sa volič automatickej prevodovky preraďuje do režimu spiatočky (R), automaticky sa aktivuje funkcia dookola. Dá sa tiež násilne zapnúť pomocou tlačidla.

Prvýkrát bol takýto systém nainštalovaný v roku 2007 na autá Nissan pod názvom AVM, čo znamená Monitor okolo prehliadača... U prémiových automobilov je spravidla prítomná funkcia všestrannej viditeľnosti. Teraz ho však možno nainštalovať do ľubovoľného automobilu, keď ste si predtým kúpili hotovú súpravu so všetkými senzormi a riadiacou jednotkou.

Medzi hlavné funkcie patria:

• schopnosť presného manévrovania v obmedzenom priestore alebo v teréne. Pred vodičom je obraz okolo automobilu zobrazený do najmenších detailov vrátane najviac „nevidených“ úsekov cesty;
• schopnosť zaznamenávať pohyb (voliteľné).

Prvky a princíp fungovania systému

Systém všestrannej viditeľnosti zahŕňa:

• 4–5 kamier so širokouhlým záberom umiestnených po stranách, zozadu a spredu vozidla;
• snímače, ktoré prijímajú signály o prekážkach v okolí vozidla;
• multimediálna obrazovka (štandardný systém alebo inštalovaná samostatne);
• Kontrolný blok.

Moderné systémy priestorového zobrazenia, ktoré sa kupujú osobitne, môžu byť vybavené videorekordérom. Inštalácia tohto prvku môže byť skrytá alebo štandardná, čo poskytne dodatočnú ochranu vozidla za predpokladu, že je zaparkované na nezabezpečených miestach.

Práca je založená na zbere vizuálnych informácií senzormi (kamerami) nainštalovanými:

• v spätných zrkadlách (pravé, respektíve ľavé);
• v maske chladiča;
• na veku kufra alebo na dverách batožinového priestoru.

V závislosti od modelu a výrobcu systému môžu byť k dispozícii buď 4 kamery, alebo 5 videorekordérov.

Vďaka tomu, že fotoaparáty poskytujú panoramatické snímanie, je zorné pole plné 360 °. Režimy zobrazenia, ktoré sa zobrazujú na multimediálnej obrazovke, vyberá vodič a môžu byť nasledujúce:

• parkovanie - zapne sa automaticky, keď sa volič prevodovky presunie do polohy „R“ (rýchlosť by nemala byť vyššia ako 10-20 km / h);
• panoramatické - obrazovka zobrazuje súčasne obrázky zo všetkých nainštalovaných videokamier (pohľad zhora);
• manuálne - volí ho vodič nezávisle a závisí od požadovaného miesta sledovania v konkrétnej situácii.

Výhody a nevýhody

Vozidlá vybavené systémom viditeľnosti do všetkých strán majú množstvo výhod:

• schopnosť neustále monitorovať situáciu okolo automobilu počas jazdy na ceste aj v čase parkovania;
• komplexný výhľad a žiadne mŕtve uhly vďaka panoramatickému obrazu, ktorý vysielajú príslušné kamery;
• schopnosť nahrávať výsledné video, použite systém ako videorekordér.

Moderné automobily dostali veľa najrôznejších pomocných systémov, ktoré výrazne zvyšujú komfort a bezpečnosť. Ďalšie možnosti celkového pohľadu na automobil umožňujú vodičovi ľahko dostávať rôzne informácie o dianí na ceste alebo počas parkovania, ako aj zaznamenávať výsledný obraz. Ak boli predtým takéto systémy dostupné iba v drahých automobiloch, dnes si ich môže nainštalovať ktokoľvek.