Súčasnosť a budúcnosť systémov pasívnej bezpečnosti

Jednou z hlavných podmienok pri jazde z vozidla na ceste je minimalizácia rizík v prípade nehody. To je presne úloha pasívnych bezpečnostných systémov. Teraz sa pozrieme na to, čo sú tieto systémy, ktoré z nich sú najbežnejšie a akým smerom sa priemysel v tejto oblasti vyvíja.

Čo sú systémy pasívnej bezpečnosti?

Bezpečnosť v automobile závisí od aktívnych a pasívnych bezpečnostných systémov. Prvou sú prvky alebo technický pokrok zameraný na prevenciu nehôd. Napríklad vylepšené brzdy alebo svetlomety.

Pasívne bezpečnostné systémy sú systémy, ktorých účelom je minimalizovať následky po nehode. Najznámejšími príkladmi sú pás alebo airbag, ale v skutočnosti ich je viac.

Systémy pasívnej bezpečnosti

Bezpečnostný pás bol jedným z prvých systémov pasívnej bezpečnosti, ktoré boli nainštalované v automobiloch. Prvýkrát ho nainštalovalo Volvo PV544 na konci päťdesiatych rokov minulého storočia. Pás je dnes povinnou výbavou každého auta. V závislosti od DGT je pás prvkom, ktorý zachráni najviac životov na cestách a zníži počet úmrtí o 50%.

Ďalší pasívny bezpečnostný systém je známejší ako airbag. Tento prvok automobilu bol patentovaný spoločnosťou Mercedes-Benz v roku 1971, ale až o 10 rokov neskôr bol nainštalovaný na Mercedes-Benz triedy S W126. Airbag je vzduchový vak, ktorý sa nafúkne v priebehu milisekúnd po náraze a zabráni kolízii s volantom, palubnou doskou alebo bočnou stranou auta.

Postupom času boli do arzenálu výrobcov automobilov pridané ďalšie prvky pasívnej bezpečnosti. Napríklad zadržovacie prostriedky pre deti. Jedná sa o systémy, ktoré pomáhajú podoprieť dieťa a ďalšie sedačky pripevnené k sedadlu pomocou ukotvenia (ISOFIX) a eliminujú riziko odhodenia dieťaťa po náraze.

V neposlednom rade je opierka hlavy. Tento prvok je nevyhnutný, aby sa zabránilo poškodeniu krčnej chrbtice. Nie je to povinné, ale veľmi žiaduce. Vo väčšine automobilov sú inštalované na predných sedadlách, existujú však aj modely automobilov, v ktorých sú inštalované na zadných sedadlách.

Vývoj systémov pasívnej bezpečnosti

V poslednej dobe sa systémy pasívnej bezpečnosti výrazne zlepšili. Napríklad štruktúry tela, ktoré tlmia nárazy. Tieto telá sú navrhnuté tak, aby znižovali poškodenie chodcov po nehode.

Ďalším dôležitým aspektom práce systémov pasívnej bezpečnosti sú systémy ECall, ktoré umožňujú okamžite po nehode privolať záchranné kluby, čím sa skracujú čakacie doby. Je potrebné mať na pamäti, že doba záchrannej služby môže byť rozhodujúca pre záchranu životov.

Okrem toho je dnes veľa áut vybavených špeciálnym vstrekovacím systémom. Tento prelom umožňuje po nehode izolovať čerpadlo motora a palivovú nádrž, čím sa znižuje riziko požiaru.

Stručne povedané, systémy pasívnej bezpečnosti sú kľúčom k minimalizácii bezpečnostných rizík na cestách. A pamätajte, že je nevyhnutné byť zodpovedný za riadenie.