Koľko by mali byť pneumatiky v zime nahustené?

V tejto recenzii si povieme niečo také základné, že väčšine z nás to ani len nenapadne: tlak v pneumatikách.

Väčšina ľudí postupuje tak, že pneumatiky dobre nafúkajú, zvyčajne počas sezónnych zmien. Parameter sa vyhodnocuje vizuálne – podľa deformácie pneumatiky. Bohužiaľ to vedie nielen k dodatočným nákladom, ale tiež výrazne zvyšuje riziko nehody.

Kontakt pneumatiky s vozovkou

Chovanie vozidla, jeho schopnosť zatáčať, zastavovať a udržiavať dynamiku aj na klzkom povrchu závisí od tohto faktora. Niektorí si myslia, že mierne ploché pneumatiky zvyšujú priľnavosť. Pokiaľ ale nie je správne nafúknutý, kontaktná plocha sa výrazne zníži. A keď hovoríme „správne“, hovoríme o dvoch extrémoch: nadmerne prečerpávané a ploché pneumatiky.

Vybitá pneumatika sa deformuje a prakticky dotýka povrchu vozovky iba s hranami dezénu. Nadmerne nahustená pneumatika v strede pneumatiky opuchne, čo má za následok užšiu kontaktnú plochu. V obidvoch prípadoch je narušená priľnavosť a brzdná dráha sa výrazne zvyšuje. Nehovoriac o tom, že samotná pneumatika sa rýchlejšie opotrebuje.

Bohužiaľ, poklesy tlaku o niekoľko desatín baru nie sú voľným okom viditeľné. Pneumatika zároveň časom nevyhnutne stráca vzduch – niekedy aj celkom rýchlo, ak sú počas jazdy časté nerovnosti (spomalenie a výmoly).

Preto sa odporúča pravidelne kontrolovať a upravovať tlak – raz za mesiac. Tlakomer vás bude stáť len pár dolárov. Takmer všetky autá mladšie ako 20 rokov majú pokyny, ako správne natlakovať – s ďalším vylepšením, ak ťaháte ťažký náklad.

Je správne nahustiť pneumatiky skôr, ako sa zahrejú, to znamená po maximálne 2 - 3 kilometroch pomalej jazdy. Po jazde pridajte do manometra asi 0,2 baru. Po vychladnutí pneumatík potom znova skontrolujte tlak.

Dôvod je zrejmý: ohriaty vzduch sa rozširuje a spôsobuje zvýšenie tlaku. Pokles teploty o desať stupňov môže znížiť tlak v pneumatikách o 0,1-0,2 baru. Z tohto dôvodu odporúčajú niektorí výrobcovia pred zimným použitím pneumatiky o niečo tvrdšie. s nástupom mrazu bude vzduch v nich trochu redší a tlak sa stabilizuje na optimálnej úrovni.

Ostatní sa však tohto odporúčania zdržia, pravdepodobne preto, že riziko prehnania a zhoršenia ovládateľnosti vášho auta je príliš veľké. V každom prípade je rozumnejšie kontrolovať tlak v zime častejšie.