Nová Honda Jazz s centrálnym airbagom

Táto technológia je súčasťou kompletného radu systémov, ktoré znižujú pravdepodobnosť zranenia.

Úplne nový Jazz je prvým vozidlom Hondy a prvým modelom na trhu, ktorý je štandardne dostupný s technológiou stredového predného airbagu. To je len malá časť z bohatého balíka bezpečnostných systémov a asistentov obsiahnutých v balíku modelu, ktorý posilňuje jeho povesť jedného z najbezpečnejších v Európe.

Nový centrálny airbag

Nový stredový airbag je nainštalovaný v zadnej časti sedadla vodiča a otvára sa do priestoru medzi vodičom a spolujazdcom. Toto je jeden z desiatich airbagov v novom jazze. Znižuje možnosť kolízie medzi cestujúcim na prednom sedadle a vodičom v prípade bočného nárazu. Jeho poloha bola starostlivo premyslená, aby bola zaistená maximálna bezpečnosť pri otváraní. Opäť za rovnakým účelom je pripevnený tromi kĺbmi, ktoré poskytujú presné zakrivenie jeho pohybu po rozložení. Stredový airbag dopĺňa bočnú oporu poskytovanú bezpečnostnými pásmi a stredovou prednou lakťovou opierkou, ktorá sa zväčšuje. Podľa predbežných testov Hondy tento prístup znižuje možnosť zranenia hlavy cestujúceho na strane nárazu o 85 % a na druhej strane o 98 %.

Ďalším vylepšením nového modelu Jazz je systém i-side pre zadné sedadlá. Tento jedinečný dvojdielny airbag chráni cestujúcich v druhom rade pred nárazmi do dverí a stĺpikov C v prípade bočného nárazu. Je dosť malý na to, aby zostal zachovaný v novej generácii modelu Jazz, našej známej vlastnosti „magických sedadiel“, ktorá sa v predchádzajúcich generáciách modelu ukázala ako mimoriadne úspešná.

Všetky tieto inovácie sú diktované ďalšími požiadavkami, ktoré nezávislá Európska komisia pre bezpečnosť na cestách Euro NCAP zaviedla pre rok 2020 kvôli vážnym zraneniam pri bočnom náraze. Nové testy vykonané organizáciou rozšíria zameranie výskumu v tejto oblasti.

„Bezpečnosť cestujúcich je pre našich dizajnérov najvyššou prioritou pri vývoji akéhokoľvek nového vozidla,“ povedal Takeki Tanaka, projektový manažér Honda. „Novú generáciu modelu Jazz sme kompletne prepracovali, čo nám umožnilo zaviesť ešte pokročilejšie technológie a modernizovať bezpečnostné systémy, ako aj začleniť ich do štandardnej výbavy pre výnimočnú bezpečnosť v prípade nehôd akéhokoľvek druhu. Sme presvedčení, že po tomto všetkom zostane nový Jazz jedným z najbezpečnejších vozidiel vo svojej triede,“ dodal.

Okrem inovatívneho centrálneho airbagu chráni systém predných airbagov SRS kolená a dolné končatiny vodiča a prispieva k ešte väčšej ochrane hlavy a hrudníka cestujúceho minimalizovaním spätného odrazu celého tela pri náraze.

Pasívna bezpečnosť v konštrukcii vozidiel

Štruktúra karosérie nového modelu Jazz je založená na novej technológii spoločnosti Honda s názvom ACE ™ od spoločnosti Advanced Compatibility Engineering ™. To poskytuje vynikajúcu pasívnu bezpečnosť a ešte lepšiu ochranu cestujúcich.

Sieť vzájomne prepojených konštrukčných prvkov distribuuje energiu zrážky ešte rovnomernejšie v prednej časti vozidla, čím znižuje vplyv nárazovej sily v kabíne. ACE ™ chráni nielen Jazz a jeho obyvateľov, ale aj iné vozidlá pri nehode.

V základnej výbave ešte lepšie technológie aktívnej bezpečnosti

Pasívnu bezpečnosť v novom modeli Jazz dopĺňa rozšírená paleta aktívnych bezpečnostných systémov pre nový model Jazz, ktorá sa spája pod menom Honda SENSING. Nová kamera s vysokým rozlíšením s ešte širším rozsahom nahrádza multifunkčnú kameru City Brake System (CTBA) v predchádzajúcej generácii modelu Jazz. Ešte úspešnejšie rozoznáva vlastnosti povrchu vozovky a situáciu vo všeobecnosti vrátane „pocitu“, či sa auto blíži k vonkajšiemu okraju chodníka (tráva, štrk atď.) A ďalších. Fotoaparát tiež odstraňuje rozmazanie a vždy poskytuje jasné zorné pole.

Vylepšená sada technológií Honda SENSING obsahuje:

• Protikolízny brzdový systém - funguje ešte lepšie v noci, rozlišuje chodcov aj pri absencii pouličného osvetlenia. Systém tiež varuje vodiča, ak nájde cyklistu. Brzdnú silu použije aj vtedy, keď Jazz začne križovať dráhu iného auta. To všetko je možné vďaka novo vyvinutému širokouhlému fotoaparátu.

• Adaptívny autopilot – automaticky sleduje vzdialenosť k vozidlu pred Jazzom a umožňuje nášmu autu sledovať rýchlosť bežnej premávky a v prípade potreby spomaliť (pri nízkej rýchlosti).

• Asistent udržiavania v jazdnom pruhu – funguje pri rýchlostiach nad 72 km/h na mestských a vidieckych cestách, ako aj na viacprúdových diaľniciach.

• Systém varovania pred vybočením z jazdného pruhu – upozorní vodiča, ak zistí, že sa vozidlo blíži k vonkajšiemu okraju chodníka (tráva, štrk a pod.) alebo že vozidlo mení jazdný pruh bez smerovky. ,

• Systém rozpoznávania dopravných značiek – využíva signály z prednej širokouhlej kamery na čítanie dopravných značiek, keď je vozidlo v pohybe, automaticky ich rozpoznáva a zobrazuje ako ikony na 7" LCD, len čo okolo nich vozidlo prejde. Detekuje dopravné značky označujúce rýchlosť limity , ako aj zákaz prechodu. Zobrazuje dva symboly súčasne - napravo od displeja sú obmedzenia rýchlosti a naľavo zákazy prejazdu, ako aj obmedzenia rýchlosti v súlade s dodatočnými pokynmi v dôsledku stavu vozovky a klimatických zmien.

• Inteligentný obmedzovač rýchlosti – rozpozná rýchlostné obmedzenia na ceste a prispôsobí sa im. Ak dopravná značka označuje rýchlosť nižšiu, ako je rýchlosť, ktorou sa vozidlo práve pohybuje, na displeji sa rozsvieti kontrolka a zaznie zvukový signál. Systém potom automaticky spomalí vozidlo.

• Systém automatického prepínania diaľkových svetiel – funguje pri rýchlostiach nad 40 km/h a automaticky zapína a vypína diaľkové svetlá v závislosti od toho, či je pred vami protiidúca premávka alebo auto (ako aj nákladné autá, motocykle, bicykle a okolité svetlá). .

• Informácia o mŕtvom uhle – doplnená o systém sledovania bočného pohybu a je štandardom pre úroveň výkonnej výbavy.