Zariadenie a princíp činnosti systému ochrany chodcov

Na ruských cestách sa každý rok stane desaťtisíc nehôd s účasťou chodcov. Takéto nehody sa stávajú jednak zavinením vodičov, jednak následkom neopatrnosti ľudí vchádzajúcich na vozovku. S cieľom znížiť počet vážnych zranení pri kolízii medzi autom a osobou vytvorili automobilky špeciálny mechanizmus - aktívnu kapotu so systémom ochrany chodcov. Čo to je, to vám povieme v našom materiáli.

Čo je to za systém

Prvýkrát bol bezpečnostný systém pre chodcov nainštalovaný na sériové vozidlá v Európe v roku 2011. Dnes sa zariadenie používa v mnohých európskych a amerických automobiloch. Výrobou zariadení sa zaoberajú tri veľké spoločnosti:

• TRW Holdings Automotive (vyrába výrobok s názvom Systém ochrany chodcov, PPS).
• Bosch (vyrába elektronickú ochranu chodcov alebo EPP).
• Siemens.

Napriek rozdielom v názvoch všetci výrobcovia vyrábajú systémy, ktoré fungujú na rovnakom princípe: ak sa nedá vyhnúť zrážke s chodcom, ochranný mechanizmus funguje tak, že zmierňuje následky nehody pre človeka.

Účel systému

Základom zariadenia je aktívna kapota so systémom ochrany chodcov. Keď človek narazí do automobilu, kapota sa mierne otvorí asi o 15 centimetrov, pričom naberie hmotnosť hlavnej časti tela. V niektorých prípadoch môže byť systém doplnený o airbagy pre chodcov, ktoré sa aktivujú pri otvorení kapoty a zmierňujú náraz.

Otváracia kapota zväčšuje vzdialenosť medzi osobou a vozidlom. V dôsledku toho chodec utrpí oveľa menej vážne zranenia a v niektorých prípadoch môže vyviaznuť iba s ľahkými zraneniami.

Prvky a princíp práce

Systém ochrany chodcov pozostáva z troch hlavných prvkov:

• vstupné snímače;
• riadiaca jednotka;
• výkonné zariadenia (zdvíhače kapoty).

Výrobcovia inštalujú niekoľko senzorov zrýchlenia na prednú časť nárazníka automobilu. Okrem nich je možné namontovať aj kontaktný snímač. Hlavnou úlohou prístrojov je kontrola možných zmien počas pohybu. Ďalej je schéma práce nasledovná:

• Len čo senzory fixujú osobu v minimálnej vzdialenosti od vozidla, okamžite vyšlú signál do riadiacej jednotky.
• Riadiaca jednotka zase určuje, či došlo ku skutočnej kolízii s chodcom a či je potrebné otvoriť kapotu.
• Ak skutočne dôjde k havarijnej situácii, okamžite vstúpia do činnosti akčné členy - silné pružiny alebo vystreľovače.

Bezpečnostný systém pre chodcov môže byť vybavený vlastnou elektronickou riadiacou jednotkou alebo pomocou softvéru integrovaný do systému pasívnej bezpečnosti vozidla. Druhá možnosť sa považuje za najefektívnejšiu.

Airbag pre chodcov

Aby sa zabezpečila ešte efektívnejšia ochrana chodcov pri kolízii, môžu byť pod kapotu vozidla namontované dodatočne airbagy. Sú zahrnuté do práce v okamihu otvorenia kapoty.

Volvo prvýkrát použilo takéto zariadenia na svojich osobných automobiloch.

Na rozdiel od bežných airbagov vodiča sa airbagy pre chodcov aktivujú zvonku. Mechanizmus je inštalovaný v stĺpoch čelného skla, ako aj priamo pod ním.

Keď chodec narazí do automobilu, systém bude pracovať súčasne s otvorením kapoty. Vankúše ochránia človeka pred nárazom a udržia čelné sklo neporušené.

Airbagy pre chodcov sa aktivujú, keď je rýchlosť vozidla medzi 20 a 50 km / h. Pri stanovovaní týchto obmedzení sa výrobcovia spoliehali na štatistické údaje, podľa ktorých k väčšine nehôd (konkrétne 75%) s účasťou chodcov dochádza v meste rýchlosťou najviac 40 km / h.

Prídavné zariadenia

Na zaistenie bezpečnosti osôb, ktoré náhle vystúpia na cestu pred autom, možno použiť ďalšie zariadenia, systémy a dizajnové prvky, medzi ktoré patria:

• mäkká kapucňa;
• mäkký nárazník;
• zväčšená vzdialenosť od motora k kapote;
• bezrámové kefy;
• sklonenejšia kapota a čelné sklo.

Všetky tieto riešenia umožnia chodcovi vyhnúť sa zlomeninám, poraneniam hlavy a iným vážnym zdravotným následkom. Nedostatok priameho kontaktu s motorom a čelným sklom vám umožňuje vystúpiť so zľaknutím a ľahkými modrinami.

Vodič niekedy nemôže predvídať, že sa na vozovke objaví chodec. Ak sa pred autom náhle objaví osoba, brzdový systém nestihne zastaviť. Ďalší osud nielen obete, ale aj motoristu môže závisieť od stupňa ujmy na zdraví chodca. Pri výbere automobilu je preto dôležité venovať pozornosť nielen prítomnosti bezpečnostných systémov pre vodiča a cestujúcich, ale aj mechanizmom, ktoré znižujú počet zranení pri zrážke s osobou.