4 Obsluha - otočná zadná náprava

Otočná zadná náprava je náprava, ktorá reaguje na otáčanie predných kolies. Funkcia sa mení v závislosti od rýchlosti. Pri rýchlostiach do 60 km/h sa zadné kolesá natáčajú v opačnom smere ako predné, pričom maximálne otočenie zadného kolesa je 3,5°, čím sa polomer otáčania zmenší z 11,16 m na 10,10 m (Laguna). Hlavnou výhodou je potreba menej otáčať volantom. Na druhej strane, pri vyšších rýchlostiach sa zadné kolesá natáčajú rovnako ako predné. Maximálne natočenie je v tomto prípade 2° a jeho účelom je stabilizovať a urobiť vozidlo obratnejším.

V prípade manévru krízového riadenia je možné zadné kolesá natáčať v rovnakom smere ako predné kolesá až o 3,5 °. To znižuje riziko šmyku zadných kolies a umožňuje vodičovi jednoduchšiu a rýchlejšiu jazdu v priamom smere. Na túto odozvu je vyladený aj stabilizačný systém ESP, ktorý spolu s ABS pomáha rozpoznať takéto vyhýbacie manévre. Systém pracuje s informáciami zo senzora stĺpika riadenia, senzorov ABS, ESP a na základe týchto údajov sa vypočíta požadovaný uhol natočenia zadných kolies. Potom elektrický pohon pritlačí na riadiace tyče zadnej nápravy a spôsobí požadované otáčanie zadných kolies. Systém je vyrobený japonskou spoločnosťou Aisin.