top 10 áut
Poliaci sú v čase krízy ochotnejší siahať po osvedčených autách nemeckej výroby. Dá sa to vysvetliť presvedčením, že autá z celej Odry sú vzorom kvality a prevádzkyschopnosti. Web Moto.gratka.pl predstavuje 10 najžiadanejších áut konca roka 2012.
10 Opel Corsa
Tretia inkarnácia mestského Opla bola vydaná v roku 2000. O tri roky neskôr prešlo auto faceliftom a v roku 2006 Corsu C nahradil nový model. Auto vyčnieva nielen zo starších modelov, ale aj z tých novších - ako jediné má zadné svetlá umiestnené v regáloch, vďaka čomu boli výrazne nápadnejšie. Najlepšou voľbou bude dynamická verzia 1.4, ktorá poskytne dostatočný výkon nielen na jazdu v meste. Zároveň zostáva spotreba paliva na prijateľnej úrovni. Okrem toho je tento motor považovaný za najodolnejší z celej rady.
Žiaľ, slabou stránkou je aj krehké riadenie a predné odpruženie. Táto oprava stojí niekoľko stoviek PLN a musí sa vykonávať každých desaťtisíc kilometrov. Opel Corsa je auto, ktoré sa nevyberá srdcom, ale rozumom. Výhodou tohto riešenia je dobrý výkon a nízke prevádzkové náklady – najlacnejší je v tomto smere 1.4-litrový motor, ktorý je poháňaný rozvodovým remeňom. Náklady spojené s jeho výmenou sú stále nižšie ako pri menších agregátoch, ktoré majú krátkodobú a oveľa drahšiu výmenu rozvodovej reťaze. Na moto.gratka.pl sa ceny Corsy 1.4 pohybujú okolo 14 XNUMX PLN.
Opel Corsa na moto.gratka.pl
9. Audi A6
Veľký sedan od výrobcu z Ingolstadtu bol predstavený v roku 1997 na autosalóne v Ženeve. A6 navrhla renomovaná dizajnérska firma Pininfarina s cieľom vytvoriť moderný fastback. Auto malo zároveň jeden z najnižších koeficientov odporu vzduchu – 0,28. – Okrem verzie sedan bolo možné kúpiť aj kombi a „Allroad“, terénnu verziu ideálnu na jazdu v teréne, hovorí Jendrzej Lenarczyk, špecialista na moto.gratka.pl.
Najdrahšia môže byť oprava predného zavesenia, ktoré neznáša jazdu po poľských cestách. Originálne diely sú veľmi drahé, no v aute je veľa lacných náhrad, ktoré však ich používatelia neodporúčajú. „Nízka kvalita lacných náhrad znamenala, že museli byť nahradené veľmi rýchlo. Najčastejšie rockeri a rockeri. Častými poruchami sú aj poruchy ložísk predných kolies, zdôrazňuje Lenarchik.
Na moto.gratka.pl začínajú ceny za Audi A6 od 10 500 PLN. Za túto cenu dostaneme rodinné kombi s 2.5-litrovým motorom. Bohužiaľ, toto zariadenie sa neodporúča kvôli chybnej konštrukcii. „Oveľa bezpečnejšou voľbou je motor 1.9 TDi, ktorého odolnosť je už legendárna. Oplatí sa opýtať sa aj na 1.8-litrové preplňované benzínové motory, ktoré poskytujú dostatočnú dynamiku, pričom sa uspokoja s relatívne nízkou spotrebou paliva, navrhuje Lenarchik.
Audi A6 na moto.gratka.pl
8 Opel Vectra
Tretia generácia obľúbeného sedanu strednej triedy debutovala v roku 2002. Spočiatku bol dostupný len ako sedan, no po niekoľkých mesiacoch pribudol do ponuky liftback GTS. Rok po premiére GTS bolo predstavené kombi - Caravan. - V roku 2005 prešlo auto vážnym faceliftom, ktorý pripomínal Opel Astra, z ktorého sa stal skutočný bestseller, - zdôrazňuje Lenarchik, - tri roky neskôr sa ukázal nástupca Vectry - Insignia.
Opel Vectra je pohodlné auto za rozumnú cenu, treba však počítať s nemalými nákladmi na pruženie. Odporúčanou motorizáciou je agregát 2.2 DTI, ktorý napriek jednoduchej konštrukcii poskytuje dostatočnú dynamiku, uspokojí sa s nízkou spotrebou paliva. Pri kúpe si však skontrolujte stav hadíc turbodúchadla a turbíny – druhý prvok má tendenciu odtlakovať. – Vozidlá, ktoré boli servisované v autorizovanom servise, majú pri kontrole vymenené káble, takže tento problém už nemajú. Ceny začínajú od 16 PLN, uvádza Lenarčík.
Opel Vectra na moto.gratka.p
7. Ford Mondeo
Auto debutovalo v roku 2000. Toto je druhá, a nie tretia, ako sa mylne domnieva, generácia automobilu strednej triedy. Auto oproti predchodcovi výrazne narástlo, čím vyplnilo aj medzeru po vyradenom Scorpiu. Tri a päť rokov po svojom debute prešlo Mondeo menšími faceliftmi, ktoré sprevádzali modernizácie 1,8-litrových naftových a benzínových agregátov. V roku 2007 sa začala výroba nástupcu.
Najdôležitejšou výhodou je veľkosť auta a priestranný interiér. Zabudnúť nesmieme ani na upravené pruženie, ktorého riadenie veľmi poteší. Nanešťastie sa treba pripraviť na problémy s koróziou karosérie, s ktorou Ford bojuje už dlhšiu dobu. Náchylné sú na to najmä spodné hrany dverí, v ktorých sa už aj pri 3-ročných autách objavili „bubliny“. Pravda, záruka na karosériu je 12 rokov, podmienkou je však každoročná kontrola karosérie v autorizovanom servise. Nadšení nebudú ani priaznivci HBO, pretože Ford dôrazne neodporúča používať HBO vo svojich motoroch.
Najlepšou voľbou je 1.8-litrový motor s výkonom 125 k. a 145 litrový motor s výkonom 2.0 k. Poskytujú primeranú dynamiku a nevyprázdnia vám vrecká opravami. - Tieto jednotky sú najpočetnejšie spomedzi všetkých „nákladných áut na benzín“. Ceny začínajú od 13 PLN, zdôrazňuje Lenarczyk.
Ford Mondeo na moto.gratka.pl
6. Ford Focus
Nástupca Ford Escort debutoval v roku 1998. O rok neskôr získalo auto ocenenie „Auto roka“ av roku 2000 „Auto roka Severnej Ameriky“. Tri roky po premiére prebehol facelift prednej časti auta, v rámci ktorého je najdôležitejšou zmenou premiestnenie smerových svetiel z nárazníkov na strop. V roku 2002 sa minivan C-max pripojil k hatchbacku, sedanu a kombi ako štylistická ukážka ďalšej najpredávanejšej edície Ford. Auto s veľmi moderným a atraktívnym vzhľadom malo aj najlepšie odpruženie v triede, čo umožňovalo dynamickú a bezpečnú jazdu.
Pre európsky trh je plánovaných päť motorov. Najslabší 1.4-litrový vyvinul 75 koní. Oveľa lepšou voľbou boli 1.6- alebo 1.8-litrové agregáty s výkonom 100 a 115 k. resp. 2.0-litrový motor bol dostupný v troch výkonových stupňoch: 130 k, vyhradený pre športový variant ST170, 170 k. a preplňovaný motor pre skutočný „hot hatch“ – RS, ktorého výkon bol 215 koní. Najnovším motorom je 1.8-litrový naftový motor v štyroch výkonových variantoch – 75 a 90 k. (motory TDDi) a 100 a 115 k. (motory TDCi). Optimálnou voľbou je 100-litrový benzínový motor s výkonom 1.6 hp. Nie je tak úsporný ako diesel rovnakej veľkosti, ale náklady na údržbu sú oveľa nižšie. Ceny prvej generácie Focusu začínajú na 8 PLN.
Ford Focus na moto.gratka.pl
5. Škoda Octavia
Český kompakt bol predstavený v roku 1996 a vyrábal sa 14 rokov. V čase predstavenia druhej generácie, v roku 2004, bol predchodca ešte na montážnom páse, z ktorého odišiel už pod názvom Tour. Auto bolo vyrobené v dvoch karosárskych prevedeniach – 5-dverový liftback a ešte funkčnejšie kombi. Český výrobca je známy svojou aktívnou účasťou v Majstrovstvách sveta v rely (WRC) a v roku 1998 predstavil Octaviu WRC s 300-litrovým preplňovaným motorom s výkonom 2.0 k.
V roku 2000 prebehol facelift, pri ktorom sa menili hlavne predné a zadné svetlá. Rozhodlo sa tiež využiť novú škálu možností výbavy. Zároveň vyšla verzia 4×4 a športová verzia českého hitu RS. Auto sa vyrábalo v Českej republike a Indii. Celkovo sa vyrobilo takmer jeden a pol milióna exemplárov Octavie.
Najlepšou voľbou by bol 1.6-litrový benzínový motor s výkonom 102 k. Ide o veľmi dobrý a odolný agregát, ktorý takmer bez problémov znesie jazdu s plynovou inštaláciou. Dôkazom toho je inštalácia takéhoto nastavenia vo výrobe. A čo viac, tieto autá dostali rovnakú mechanickú záruku ako ostatné modely poháňané benzínom. Ceny týchto modelov na moto.gratka.pl začínajú okolo 8 XNUMX PLN.
Škoda Octavia na moto.gratka.pl
4. Audi A4
Výroba druhej generácie A4 sa začala v novembri 2000. Pôvodne bol ponúkaný len ako sedan. Kombi (Avant) bolo uvedené na trh o rok neskôr a v roku 2002 pribudol do ponuky aj variant Cabrio. Zároveň bola predstavená aj športová verzia - S4 s 8-litrovým motorom V4.2.
Po štyroch rokoch výroby bolo rozhodnuté o vážnej modernizácii. Auto dostalo nový výrazný prvok – obrovskú „jednorámovú“ mriežku chladiča, s ktorou súvisí aj upravený predný nárazník. Nový tvar dostali aj predné svetlomety. Spolu s ďalším obrázkom bolo rozhodnuté nahradiť väčšinu palety jednotky. Po modernizácii bol predstavený nástupca najvýkonnejšej A4, RS4. 4,2-litrový motor s výkonom 420 koní zrýchlilo auto na elektronicky obmedzených 250 km/h a zrýchlenie na 100 km/h trvalo 4,8 sekundy.
Pred kúpou auta zo zahraničia by ste si mali dôkladne preštudovať ponuku, pretože sa môže ukázať, že autá majú históriu po nehode, majú obrovský počet najazdených kilometrov alebo po povodni. Pozornosť si zaslúžia všetky agregáty s výnimkou 2.5-litrového naftového motora a 1.6-litrového benzínového motora. Prvý z nich trpí častými a nákladnými poruchami spôsobenými zlou konštrukciou. „Najmenší benzínový motor je príliš slabý a napriek pevnej konštrukcii s ním nie je zábava jazdiť. Každé predbiehanie bude treba dôkladne zvážiť, zhŕňa Lenarchik.
Audi A4 na moto.gratka.pl
3. Volkswagen Golf
Piata generácia bestselleru z Wolfsburgu bola predstavená v roku 2003 a dá sa povedať, že ide o štylisticky najrevolučnejšie vydanie Golfu. Jediné, čo pripomína svojho predchodcu, je tvar karosérie. Milovníkov vzrušenia sklamaných variantom GTI predchodcu poteší, že výkon 200 koní pod kapotou novšieho modelu im umožní správať sa hodné športového hatchbacku. Koncom roka 2004 debutovala vylepšená verzia Golf: Plus. O rok neskôr debutoval sedan Jetta a kabriolet Eos s pevnou strechou. Zároveň sa ukázal nástupca najvýkonnejšieho Golfu R32. V roku 2007 bola ponuka karosérií doplnená o kombi Variant.
Najlepšie urobíte, ak sa poobzeráte po vozidlách vo výbavách comfortline a sportline, ktoré poskytujú vhodnú úroveň výbavy, ktorú hľadajúci hľadajú. Pozoruhodné sú najmä verzie 2.0 FSI a 1.4 l TSI (bez prídavného kompresora). Poskytujú správne množstvo energie a spotrebúvajú primerané množstvo paliva. Hľadačov motorov, ktoré bez problémov bežia na plyn, by mal zaujať 1.6-litrový agregát s ôsmimi ventilmi, ktorý dlhodobo bez problémov jazdí na LPG. Spomedzi dieselov stoja za povšimnutie všetky mená, až na 1.9-litrový nasávaný, ktorý je veľmi odolný, ale aj pomalý. Ceny za Golf piatej generácie na moto.gratka.pl začínajú na 20 XNUMX PLN.
Volkswagen Golf na moto.gratka.pl
2. Volkswagen Passat
Modernizovaná piata generácia Passatu bola predstavená koncom roka 2000. Najväčšie zmeny na vonkajšej strane zahŕňali celý predný nárazník a zadné svetlá. V strede je lakťová opierka a chrómové obloženie. Do ukončenia výroby neprebehla žiadna modernizácia ani menší facelift. V roku 2005 bol tento model nahradený novým Passatom B6. To však neznamená koniec pre tento model, keďže auto sa stále vyrába v továrňach Shanghai Volkswagen v Číne.
Ak si nechcete kupovať dožitý 1.9-litrový diesel, mal by vás zaujať preplňovaný 1.8-litrový motor. Benzínový Passat je ekonomický aj dynamický. Stojí za zmienku, že verzia s prirodzeným nasávaním spotrebuje rovnaké množstvo paliva a je určite pomalšia. - Pravdaže, auto žerie veľké množstvo oleja a má menšie problémy s výdržou jednotlivých rozvodových jednotiek, ale to sú závady, ktoré nebude ťažké odstrániť. Ceny áut z roku 2001 sa pohybujú okolo 17 PLN, sumarizuje Lenarczyk.
Volkswagen Passat na moto.gratka.pl
1. Opel Astra
Tretia generácia obľúbeného kompaktného automobilu Opel bola predstavená v septembri 2003 na autosalóne vo Frankfurte. O rok neskôr sa auto dostalo do showroomov. O tri roky neskôr bolo rozhodnuté model trochu osviežiť. Astra je k dispozícii v piatich karosárskych verziách: hatchback 3 (GTC) a 5-dverový, kombi, sedan a kabriolet kupé. Tento kompakt sa dodnes vyrába pod názvom Astra Classic. Nástupca (Astra J) sa vyrába od roku 2009.
Konkurenčný Volkswagen Golf používaný ako auto je oveľa lacnejší, lepšie vybavený a štylisticky atraktívnejší. Optimálnou voľbou je 1.6-litrový benzínový motor a 120-litrový turbodiesel s výkonom 1.9 k. Prvý poteší vodiča, ktorý od auta nevyžaduje špeciálnu dynamiku. Druhý je ideálnou ponukou pre tých, ktorí hľadajú relatívne silné a dynamické auto. „Doteraz väčšina modelov Astra fungovala bezchybne a nič nenasvedčuje tomu, že by sa to v najbližších rokoch zmenilo. Ceny za tieto autá začínajú od 16 PLN, uzatvára špecialista na web moto.gratka.pl.
Opel Astra na moto.gratka.pl
