Skúšobná jazda na Škode Karoq: šípka

Prvé dojmy z nového crossoveru, ktorý český výrobca nahrádza Yeti

Yeti bolo skvelé meno... A prvé české SUV bol krásny a úspešný model s charakteristickou doširoka otvorenou tvárou, kompaktnými rozmermi a nepopierateľnou praktickosťou. Do histórie sa však zapíšu spoločne – jednoducho preto, že nástupca Yetiho má oveľa vážnejšie úmysly ako debutant Škody v tejto perspektívnej triede áut.

Vidno to už z diaľky na ostrých líniách a sústredenom pohľade LED svetiel Karoq, ktorých meno stále rešpektuje tradíciu a má niečo spoločné so snehom – v aljašskom jazyku je „Karoq“ niečo ako súhrnný výraz pre „auto“ a "Šípka" ... Zvláštne a originálne - presne ako tajomný obrázok loga Škoda.

Čo sa týka podstaty modelu, nie sú v ňom žiadne záhady. Karoq zaujme svoje miesto v ofenzíve VW na čele SUV, keď sa umiestni pod 11cm a 32cm dlhšími VW Tiguan a Škoda Kodiaq a pripojí sa tak k bratrancovi Seatu Ateca, keď schádzajú z montážnych liniek v závode Kvasini.

Napriek výraznému zvýšeniu dĺžky a šírky 16 centimetrov oproti modelu Yeti zostáva dojem z nového modelu kompaktný. Karoq sa necíti ako slon v obchode so sklom na mestských parkoviskách, ľahko manévruje v preplnených centrálnych uliciach a na úzkych horských cestách si nerobí starosti s jeho veľkosťou.

Extra palce si najlepšie vychutnajú pasažieri v druhom rade, kde je priestor pre hlavu a nohy na svoju triedu skutočne pôsobivý. Pôsobivé sú flexibilné možnosti transformácie voliteľného systému Varioflex, kde si môžete nastaviť pozdĺžnu polohu, sklon operadiel, individuálne čiastočné alebo úplné sklopenie, ako aj jednoduchú demontáž zadných sedadiel – to všetko treba vidieť, aby ste ocenili prednosti, pretože na suché číslo 1810 maximálny objem batožinového priestoru rozhodne nestačí.

Ale napriek všetkej všestrannosti sú zadné sedadlá dostatočne veľké a čalúnené, aby poskytovali veľmi dobrú úroveň pohodlia pri cestovaní na veľké vzdialenosti, ako aj dve predné sedadlá s vynikajúcou bočnou oporou.