Testovacia jazda Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: úplná zmena

Prvé dojmy z úplne prepracovaného hatchbacku s trojvalcovým turbomotorom

Micra je nepochybne jedným z veľkých mien vo svojej triede a patrí k obľúbeným európskym verejnostiam s celkovým predajom sedem miliónov počas svojej kariéry. Takže rozhodnutie vykročiť pre Nissan v predchádzajúcej generácii, zmeniť celkovú stratégiu a umiestnenie modelu, pôsobilo od samého začiatku zvláštne a nepochybne vstúpi do histórie ako nie príliš úspešný experiment v oblasti ázijských rozvíjajúcich sa trhov .

Piata generácia sa vracia k pôvodnej myšlienke silnejšia ako kedykoľvek predtým a pokúsi sa bojovať s Fiestou, Polo, Cliom a spoločnosťou o distribúciu na starom kontinente.

Na nepoznanie zvnútra i zvonka

Dizajn hatchbacku so silnými futuristickými vlastnosťami úzko súvisí s vyžarovaním konceptu Sway a perfektne zapadá do súčasnej európskej ponuky spoločnosti Nissan. Model narástol na dĺžku viac ako 17 centimetrov, dosiahol štyri metre a predĺženie tela o pôsobivých osem centimetrov viedlo k dynamickým proporciám, ktoré určite potešia nielen tradičnú klientelu nežného pohlavia.

Akcelerácia zároveň viedla k objemovo oveľa pôsobivejšiemu vnútornému priestoru, kde hra tvarov a farieb pokračuje v rovnakom modernom štýle. Nový model sa môže pochváliť 125 rôznymi farebnými kombináciami vďaka mnohým možnostiam personalizácie exteriéru a interiéru.

Jedna časť publika to ocení, zatiaľ čo iná ocení nízku polohu sedenia, ktorá podporuje dynamické riadenie a poskytuje dostatok priestoru pre dospelých v prvom aj druhom rade napriek elegantne sklonenej línii strechy. Batožinový priestor je pružný a sklopením asymetrických operadiel zadného radu dokáže rýchlo zväčšiť svoj nominálny objem z 300 litrov na viac ako 1000 litrov.

Ergonómia palubnej dosky je zameraná na generáciu smartfónov a ponúka pohodlné ovládanie zvukových, navigačných a mobilných telefónov zo 7-palcovej farebnej obrazovky v strede. Kompatibilita s Apple CarPlay zase poskytuje prístup k aplikáciám pre smartfóny a hlasovému ovládaniu Siri.

Najmodernejší systém Bose so zabudovanými reproduktormi opierky hlavy prináša pôsobivý zvuk a z hľadiska elektronických asistenčných systémov vodiča ponúka nová Micra štandard, ktorý konkurencia doteraz nespĺňa - núdzové zastavenie s rozpoznávaním chodcov, udržiavanie v jazdnom pruhu, 360-stupňová panoramatická kamera, rozpoznávanie dopravných značiek a automatické ovládanie diaľkových svetiel.

Flexibilné správanie sa na ceste

Nízka hmotnosť niečo viac ako tony robí trojvalcové turbodúchadlo bratrancov Renaultu so zdvihovým objemom 0,9 litra a výkonom 90 koní. pre Mikra mimoriadne vhodná možnosť. S krútiacim momentom 140 Nm odvádza tento najmodernejší stroj skvelú prácu bez prílišného hluku, poskytuje dostatočnú trakciu v mestskom prostredí a bez toho, aby bolo potrebné príliš tlačiť na päťstupňovú páku manuálnej prevodovky.

Úspešné nastavenie pruženia a dlhší rázvor náprav pomáhajú francúzskej Micre primerane dobre absorbovať drsnejšie nerovnosti na ceste a k pohodliu prispieva aj odhlučnenie karosérie.

Dynamika cesty je na úrovni očakávanej pre túto triedu, s neutrálnym, príjemne aktívnym prejazdom zákrut a veľmi dobrou agilitou pri nízkych rýchlostiach. Trojvalcová jednotka vykazuje príjemne nízku spotrebu paliva, ktorá sa v mestských podmienkach môže priblížiť výrobcom sľubovaným ambicióznym 4,4 litrom, no v každom prípade pre auto tejto veľkosti a schopností sú skutočné hodnoty asi päť. litre sú skvelé.

Záver

Nissan robí veľký krok správnym smerom – Micra piatej generácie určite opäť zaujme európskych spotrebiteľov svojím odvážnym dizajnom, skvelou modernou výbavou a dynamikou na ceste.

Aby však mohli splniť svoju úlohu a stať sa jedným z najpredávanejších modelov v tejto triede, budú modely japonskej výroby pravdepodobne potrebovať širšiu paletu motorov.