Pohony: Škoda Fabia Combi
V tomto škodovke pomáha fakt, že sa v poslednom čase, rovnako ako celý koncern Volkswagen, dobre predáva. Aké dobré, dokonca vynikajúce! Prvýkrát vo svojej histórii predala Škoda v minulom roku viac ako milión vozidiel a v porovnaní s predchádzajúcim rokom (920.800 12,7 XNUMX) zrekonštruovala svoje predaje o XNUMX percent. Škoda sa zároveň nespolieha len na čínsky trh, tržby výrazne rástli aj v Európe.
Nové alebo repasované modely vždy generujú najväčšie výnosy. Najpredávanejšia Škoda Octavia sa predáva za med a jej malá sestra nevyzerá o nič horšie. Vynovená Fabia v päťdverovej verzii, ktorú slovinskí čitatelia a poslucháči vybrali aj spolu so slovinskými automobilovými novinármi v nominácii Slovinské auto roka, ponúka lepší alebo modernejší imidž, ktorý by mal osloviť aj mladších zákazníkov. Teraz za ním nasleduje verzia pre karavan, ktorá je dizajnovo veľmi dobrá, ale má iné atribúty. Ako naznačuje jeho názov, Combi je teraz skutočne veľký, pretože nováčik pózuje s jedným z najväčších batožinových priestorov vo svojej triede. V základe ponúka 530 litrov, čo je o niečo viac ako 25 litrov viac ako predchodca, ale ak sklopíme operadlá zadných sedadiel (a zdvihneme zle hotové (ne) hotové zadné sedadlá), priestor je 1.395 XNUMX litrov. . Dosť pre mladú rodinu a dosť pre živnostníka. Inak je Fabia Combi v porovnaní s predchodcom väčšia: je o 10 milimetrov dlhšia, 90 milimetrov širšia a 31 milimetrov nižšia, vďaka čomu je dizajnovo atraktívnejšia ako päťdverová verzia. Ako by to mohlo byť inak, keď je predná časť úplne rovnaká ako päťdverová verzia. Nová Škoda Fabia Combi však prináša viac než len priestor. Vodič a cestujúci sa vo vnútri cítia dobre aj vďaka lepšej a bohatšej výbave. V štandardnej konfigurácii je ich už viac, ale zoznam dodatočného alebo doplnkového vybavenia je oveľa dlhší. Okrem už osvedčených špeciálnych riešení Škoda s názvom Simply Clever stojí za zmienku aj proximity kľúč, predné a zadné parkovacie senzory, veľká panoramatická strecha a úplne nový multimediálny systém. Vychádza z Volkswagen MIB (Modular Infoteinment Matrix) a ponúka možnosti atypické pre segment, do ktorého Fabia patrí. Fabia má prvýkrát dotykový displej, ktorý rozpoznáva rolovanie na obrazovke, a zákazníci si môžu vybrať zo štyroch informačných a zábavných systémov vrátane integrovaného navigačného zariadenia. Ak ho nemáte, Škoda má špeciálny držiak, ktorý drží váš smartphone a dá sa tiež pripojiť k centrálnemu systému. Potom z telefónu stiahne aplikácie, ktoré môže vodič používať počas jazdy, napríklad internetové rádio, palubný počítač a samozrejme navigáciu. Tú zaisťuje technológia MirrorLink, ktorá v súčasnosti funguje iba s telefónmi HTC. Škoda sľubuje, že MirrorLink bude čoskoro plne funkčný na telefónoch iPhone a Android, aj keď pravdepodobne počkajú na nadchádzajúci systém CarPlay (pre zariadenia Apple) a Android Auto pre telefóny s Androidom. Medzitým sa o „zábavu“ postará MirrorLink, čo je v zásade dobrý systém, ale možno trochu nerozvinutý a niekedy len zamrzne.
Samozrejme, továreň preberá plnú zodpovednosť za motory, ktoré sú o 17 percent úspornejšie, a teda čistejšie ako motory Fabie druhej generácie. Všetky sú ale viac-menej známe (aj od značiek koncernu), rovnako ako množstvo prevodoviek (päť- a šesťstupňová manuálna a sedemstupňová automatická). Bez ohľadu na motor, ktorý si vyberiete, Fabia jazdí celkom dobre, s presnosťou a odozvou. Je jasné, že motory silou mocou nevaria, takže Fabia Combi (aspoň do verzie RS) nie je pretekárske, ale dôstojné a hlavne priestorovo pohodlné auto.
Ako je to s cenou? Za najlacnejšiu Fabiu Combi s litrovým benzínovým motorom (75 „konskej sily“) v Slovinsku bude musieť odpočítať najmenej 11.845 eur. Voľba dieselu začína 1,4-litrovým TDI s 90 „konskými silami“, od ktorého si treba odpočítať 16.955 eura. Ak by sme skôr mohli bezpečne napísať, že autá Škoda sú dobré a lacné, potom to už nemôžeme urobiť, ale majú tiež šesťročnú záruku. Predtým než to urobíte, má zmysel dobre si premyslieť, čo vo všeobecnosti potrebujete, pretože výber Škody je skutočne veľký. Na prvom plese je teda Fabia Combi samozrejme určená tým, ktorí najskôr ocenia batožinový priestor a až potom všetko ostatné.
Text a foto: Sebastian Plevnyak, foto: rastlina
