Testovacia jazda BMW X5 4.8i vs Porsche Cayenne S: veľká hra
Obsah
Modely V8 BMW X5 4.8i a Porsche Cayenne S sa uchádzajú o prvenstvo medzi športovými SUV plnej veľkosti a výsledok porovnávacieho testu je do istej miery prekvapivý.
Po generačnej výmene v BMW a veľkom facelifte v Porsche sú oba modely ešte extrémnejšie ako predtým. Pozastavenia oboch gigantov navyše prešli veľmi vážnymi zmenami. BMW teraz ponúka X5 4.8i za príplatok s adaptívnym pohonom, ktorý má adaptívne tlmenie a bočné stabilizátory. Cayenne má podobné schopnosti s aktívnym pružením PASM a dynamickým ovládaním podvozku PDCC.
Dvaja športovci v ťažkej váhe, ktorí sa pohybujú s úžasnou ľahkosťou
Otázkou zostáva, či inžiniersky génius dokázal aspoň čiastočne prekonať fyzikálne zákony. Obe autá však majú monštruóznu hmotnosť - 2,3 tony pre BMW a takmer 2,5 tony pre Porsche a navyše ťažisko je vďaka svetlej výške asi 20 centimetrov a dĺžke karosérie približne 1,70 výrazne posunuté nahor. metrov. Akokoľvek to môže znieť neuveriteľne, v testoch slalomu, ISO a VDA dosiahli obe autá porovnateľné časy s jedným. Napríklad Ford Focus ST!!!
Čo sa stane, ak využijete plný výkon motora V8 X5? Stačí veľmi ľahký pohyb plynového pedálu a mohutná karoséria sa s nečakanou zúrivosťou vrhne dopredu. 4,8-litrový motor vykazuje seriózny ťah paliva – priemerná spotreba v teste ukázala 17,3 litra na 100 km – vysoká, no na takéto auto nie neočakávaná hodnota. Cayenne vyzerá podobne – jeho atmosférický V8 s priamym vstrekovaním paliva je skutočne asi o liter na sto kilometrov úspornejší ako jeho predchodca, no pri priemernej spotrebe 17,4 l/100 km pre hospodárnosť v konvenčnom zmysle. tento výraz nedáva zmysel... Obrie Porsche zrýchľuje s bavorskou agilitou a rozdiely v bezpečnosti na cestách sú tiež malé.
Dobrý komfort vyzerá inak
Jazdný komfort rozhodne nepatrí medzi prehliadkové disciplíny testovacej dvojice. Napriek moderným adaptívnym riadiacim systémom vzduchového pruženia (ktoré má BMW iba na zadnej náprave), hrbole sa dajú ťažko prekonať. Priemerný jazdný komfort nijako neovplyvňuje to, aký režim odpruženia je momentálne aktivovaný. Cayenne však môže byť o niečo priateľskejší k cestujúcim ako X5, oba modely však majú pravidlo, že precíznosť a športové zatáčanie idú na úkor pohodlia.
Nakoniec si X5 odniesol celkové víťazstvo najmä vďaka nižšej cene, hoci celkovo mali oba stroje približne rovnakú dobrú úroveň. Tento test však opäť dokazuje, že hranice fyziky sú niečím, čo nemožno prekonať ani obísť. Napriek vynikajúcej dynamike na ceste predstavujú tieto dva modely veľmi vážny kompromis s komfortom.
Text: Christian Bangeman
Foto: Hans-Dieter Zeufert
Ohodnotenie
1. BMW X5 4.8i
Neexistuje žiadne iné SUV, ktoré by na ceste jazdilo tak svižne ako X5 – ľahkosť, s akou auto sleduje každý pohyb volantu, je skutočne úžasná. Pohon tiež funguje skvele. Jazdný komfort je však priemerný a spotreba paliva vysoká.
2. Porsche Cayenne S
Cayenne je pôsobivo agilné vozidlo s veľmi vysokou úrovňou aktívnej bezpečnosti. Komfort je obmedzený, ale stále lepší ako X5. Cena jedného nápadu je však vyššia ako je potrebné.
technické detaily
| 1. BMW X5 4.8i | 2. Porsche Cayenne S | |
|---|---|---|
| Pracovný objem | - | - |
| Moc | 261 kW (355 k) | 283 kW (385 k) |
| max. krútiaci moment | - | - |
| akcelerácia 0-100 km / h | 6,8 s | 6,6 s |
| Brzdná dráha rýchlosťou 100 km / h | 38 m | 38 m |
| Maximálna rýchlosť | 240 km / h | 250 km / h |
| Priemerná spotreba palivo pri skúške | 17,3 l / 100 km | 17,4 l / 100 km |
| Základná cena | - | - |
