Zariadenie a princíp činnosti predhrievača Webasto

Prevádzka zimného vozidla je spojená s mnohými nepríjemnosťami. Napríklad naftový motor nemusí v chladnom počasí naštartovať dobre. Aj benzínová jednotka môže byť podľa počasia „vrtošivá“. Okrem ťažkostí so štartovaním a zahrievaním pohonnej jednotky (o tom, prečo je potrebné motor zahriať, si prečítajte v inej recenzii), môže motorista čeliť potrebe vyhrievať interiér vozidla, pretože počas noci môže slušne vychladnúť.

Ale predtým, ako štandardný kúrenie začne vydávať teplo, môže to trvať niekoľko minút (závisí to od teploty prostredia, modelu automobilu a účinnosti chladiaceho systému). Počas tejto doby môžete v studenom interiéri automobilu prechladnúť. Dôvodom takého pomalého zahrievania je, že ohrievač vnútorného ventilátora je napájaný ohrievaním chladiacej kvapaliny. Každý vie, že nemrznúca zmes sa zahrieva v malom kruhu, kým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu (o aký parameter ide, prečítajte si tu). Po spustení termostatu začne kvapalina cirkulovať vo veľkom kruhu. Prečítajte si viac o prevádzke chladiaceho systému. oddelene.

Kým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu, bude interiér vozidla studený. Na oddelenie týchto dvoch procesov (vykurovanie pohonnou jednotkou a vykurovanie interiéru) vyvíjajú výrobcovia automobilov rôzne systémy. Medzi nimi je aj nemecká spoločnosť Webasto, ktorá vyvinula prídavný ohrievač kabíny (tiež nazývaný predhrievač).

Zvážme, v čom je zvláštnosť tohto vývoja, aké sú úpravy, ako aj niektoré tipy na používanie zariadenia.

Čo je to

Nemecký výrobca Webasto už viac ako 100 rokov vyrába rôzne autodiely. Hlavným smerom je ale vývoj a výroba rôznych úprav predštartovacích systémov, klimatizačných jednotiek, ktoré sa používajú nielen v automobiloch, ale aj v špeciálnych zariadeniach. Sú tiež vybavené rôznymi ťažkými dopravnými prostriedkami, ako aj námornými plavidlami.

Stručne povedané, predhrievač Webasto je autonómny ohrievač - zariadenie, ktoré uľahčuje zahriatie pohonnej jednotky a jej následný ľahší štart. Podľa typu systému môže tiež vyhrievať interiér vozidla bez toho, aby aktivoval pohonnú jednotku. Tieto produkty budú užitočné najmä pre nákladných automobilov, ktorí sa môžu nachádzať v chladnom prostredí a ponechanie bežiaceho motora v noci je príliš drahé (v takom prípade sa palivo spotrebuje vo väčšom množstve, ako keď je v prevádzke systém Webasto).

Spoločnosť Webasto vyvíja a masovo vyrába všetky druhy vykurovacích systémov pre vozidlá od roku 1935. Samotnú značku založil v roku 1901 Wilhelm Bayer starší. Samotné meno Webasto pochádza z kombinácie písmen v priezvisku zakladateľa. WiLHElm BAier STOckdorf. V roku 1965 začala spoločnosť vyrábať klimatizácie automobilov. O dva roky neskôr sa v arzenáli výrobkov objavili elektrické mäkké strešné systémy pre automobily.

Ďalším projektom spoločnosti je vývoj dizajnu znaku Ducha extázy, ktorý sa skrýva pod kapotou pomocou elektrického pohonu. Táto soška je použitá na prémiových modeloch sedanov Rolls-Royce. Spoločnosť vyvinula aj chameleónovú strechu (v prípade potreby sa stáva panoramatickou), ktorá sa používa v Maybachu62.

Autonómne vykurovanie, systém predhrievania motora, autonómny motor, individuálne kúrenie v interiéri - to všetko sú niektoré synonymá príslušného zariadenia. Zariadenie sa používa pre pohonnú jednotku na zvýšenie jej životnosti (pri studenom štarte je spaľovací motor vystavený vážnym zaťaženiam, pretože zatiaľ čo mazací systém pumpuje zahustený olej cez kanály, motor beží bez riadneho množstvo mazadla).

Ako funguje Webasto

Bez ohľadu na typ zariadenia funguje na rovnakom princípe. Rozdiel je iba v účinnosti ohrievača a v mieste inštalácie. Tu je základná schéma systému.

Riadiaca jednotka je aktivovaná. Môže to byť diaľkové ovládanie, aplikácia pre smartphone, časovač atď. Ďalej je spaľovacia komora naplnená čerstvým vzduchom (pomocou malého elektrického motora alebo v dôsledku prirodzeného ťahu). Dýza rozprašuje palivo do dutiny. V počiatočnom štádiu sa horák zapáli špeciálnou sviečkou, ktorá vytvorí elektrický výboj požadovaného výkonu.

V procese spaľovania zmesi vzduchu a paliva sa uvoľňuje veľké množstvo tepla, vďaka čomu sa tepelný výmenník zahrieva. Výfukové plyny sa do životného prostredia odvádzajú špeciálnymi výstupmi. Podľa modelu zariadenia sa chladiaca kvapalina motora zahrieva vo výmenníku tepla (v takom prípade bude zariadenie súčasťou chladiaceho systému) alebo vzduchom (také zariadenie je možné namontovať priamo do priestoru pre cestujúcich a používať ho iba ako ohrievač kabíny).

Ak sa model používa na zahriatie motora, potom pri dosiahnutí určitej teploty nemrznúcej zmesi (asi 40 stupňov) môže zariadenie aktivovať kúrenie v automobile, ak sú systémy synchronizované. Zahriatie motora zvyčajne trvá asi 30 minút. Ak ohrievač tiež aktivuje vyhrievanie automobilu, potom v mrazivom ráne nebudete musieť strácať čas zahrievaním zamrznutého čelného skla.

Správne nainštalovaný systém vydrží asi 10 rokov a počas prevádzky nebude vyžadovať časté opravy alebo údržbu. Aby sa zabránilo tomu, že systém spotrebuje hlavný objem paliva, môže byť nainštalovaná ďalšia nádrž. Toto je obzvlášť praktické pri použití vysoko oktánového paliva v motore (prečítajte si viac o tomto parametri tu).

Webasto nebude pracovať s nízkym nabitím batérie, takže musíte vždy udržiavať zdroj energie v nabitom stave. Podrobnosti o tom, ako správne nabíjať rôzne typy batérií, nájdete v časti v inom článku... Pretože kúrenie pracuje so vzduchom v kabíne alebo v chladiacej kvapaline, nemali by ste očakávať, že sa počas prevádzky prístroja zahreje aj olej v nádrži. Z tohto dôvodu by sa mala podľa popisu používať správna značka motorového oleja. tu.

Dnes existuje niekoľko typov zariadení, ktoré sa líšia nielen balíkom, ale majú aj odlišný výkon. Ak ich podmienečne rozdelíme, budú existovať dve možnosti:

• Kvapalina;
• Vzduch.

Každá možnosť je efektívna svojím spôsobom. Zvážme, aké sú ich rozdiely a ako fungujú.

Ohrievače vzduchu Webasto

Auto vybavené autonómnym ohrievačom vzduchu je vybavené prídavným ohrievačom vzduchu v kabíne. Toto je jeho hlavná funkcia. Zariadenie tohto mechanizmu obsahuje:

• Komora, v ktorej sa spaľuje palivo;
• Palivové čerpadlo (zdroj energie pre neho - batéria);
• Zapaľovacia sviečka (podrobnosti o zariadení a odrodách tohto prvku, ktorý je inštalovaný v benzínových motoroch, si prečítajte v samostatnom článku);
• Ohrievač ventilátora;
• Výmenník tepla;
• Injektor (prečítajte si o typoch zariadení tu);
• Samostatná palivová nádrž (jej dostupnosť a objem závisí od modelu zariadenia).

V skutočnosti ide o mini sušič vlasov, namiesto žiarovkovej špirály sa používa iba otvorený oheň. Takýto ohrievač pracuje podľa nasledujúceho princípu. Elektronika spustí čerpadlo prístroja. Vstrekovač začne striekať palivo. Sviečka vytvára výboj, ktorý zapaľuje horák. V procese spaľovania paliva sa steny výmenníka tepla ohrievajú.

Elektrický motor obežného kolesa vytvára nútenú cirkuláciu. Nasávanie čerstvého vzduchu na spaľovanie paliva sa vykonáva z vonkajšej strany vozidla. Vzduch vo vnútri vozidla sa ale používa na ohrev priestoru pre cestujúcich. Výfukové plyny sa odvádzajú von z vozidla.

Pretože sa na ovládanie ohrievača nepoužívajú žiadne ďalšie mechanizmy, ako napríklad pri prevádzke so spaľovacím motorom, prístroj nespotrebováva veľa paliva (na tento účel je možné použiť benzín alebo naftu). Napríklad konštrukcia ohrievača kabíny nezabezpečuje prítomnosť kľukového mechanizmu (čo to je, prečítajte si oddelene), zapaľovacie systémy (o zariadení a typoch týchto systémov, ktoré sú k dispozícii samostatný článok), mazací systém (je to povedané, prečo je to k motoru.) tu) atď. Vďaka jednoduchosti zariadenia funguje predhrievanie interiéru automobilu spoľahlivo a s vysokou účinnosťou.

Každý model zariadenia má svoje vlastné napájanie a iný typ ovládania. Napríklad Webasto AirTop 2000ST je napájaný z konvenčnej autobatérie (12 alebo 24 V) a jeho výkon je 2 kW (tento parameter ovplyvňuje dobu zahrievania priestoru pre cestujúcich). Takáto inštalácia môže fungovať ako v osobnom automobile, tak aj v nákladnom automobile. Ovládanie sa vykonáva pomocou prídavnej elektroniky, ktorá umožňuje nastavenie teplotného režimu, a aktivuje sa zo stredovej konzoly. Vzdialené spustenie prístroja sa vykonáva pomocou časovača.

Kvapalné ohrievače Webasto

Kvapalný ohrievač Webasto má zložitejší dizajn. V závislosti od modelu môže byť hmotnosť bloku až 20 kg. Hlavné zariadenie tohto typu je rovnaké ako vzduchové náprotivky. Jeho konštrukcia tiež predpokladá prítomnosť palivového čerpadla, trysiek a zapaľovacích sviečok na zapaľovanie benzínu alebo nafty. Rozdiel je iba v mieste inštalácie a účele zariadenia.

Kvapalinový chladič je namontovaný v chladiacom systéme. Zariadenie navyše využíva autonómne vodné čerpadlo, ktoré cirkuluje nemrznúcu zmes po okruhu bez použitia motora. Na reguláciu výmeny tepla sa používa prídavný radiátor (ďalšie informácie o zariadení a účele tohto prvku nájdete v časti v inej recenzii). Primárnym účelom mechanizmu je pripraviť spaľovací motor na štartovanie (studený motor vyžaduje na otočenie kľukového hriadeľa viac energie batérie).

Na fotografii nižšie je zobrazené zariadenie jedného z typov predštartovacích ohrievačov kvapaliny:

Napriek tomu, že tento systém slúži primárne na predhrievanie motora, vďaka jeho chodu je možné rýchlejšie vyhrievať interiér. Keď vodič aktivuje systém zapaľovania a zapne vyhrievanie interiéru, okamžite začne zo vzduchových deflektorov prúdiť teplý vzduch. Ako už bolo spomenuté, chladič kabíny sa ohrieva v dôsledku teploty nemrznúcej zmesi v CO. Pretože pri studenom motore musíte najskôr počkať, kým sa kvapalina v systéme neohreje, môže dosiahnutie optimálnej teploty v kabíne trvať dlho (obvykle to vodiči nečakajú, ale začnú sa hýbať, keď sa interiér v auto je stále studené a aby neochoreli, používajú vykurovacie kreslá).

Príklady modelov predhrievačov kvapalín Webasto

V arzenáli nemeckého výrobcu Webasto existuje široká škála predhrievacích systémov, ktoré možno použiť na dosiahnutie optimálnej teploty pohonnej jednotky aj na aktiváciu vykurovania interiéru.

Niektoré modely sú navrhnuté iba pre jednu funkciu, existujú však aj univerzálne možnosti. Zvážte niekoľko typov tekutinových systémov.

Webasto Thermo Top Evo 4

Tento systém je inštalovaný na benzínové aj naftové motory. Inštalácia nespotrebováva veľa energie z batérie, čo pre bežnú batériu v dobrom stave nie je problematické. Ďalšie informácie o fungovaní batérie v zimnom období nájdete na stránke v inom článku... Maximálny výkon inštalácie je 4 kW.

Agregát je prispôsobený na prácu v spojení s motormi s objemom do dvoch litrov a je ho možné zahrnúť do ďalších konfigurácií pre automobily strednej cenovej kategórie. Zariadenie môže pracovať nepretržite až jednu hodinu.

Táto úprava je okrem vyhrievania pohonnej jednotky určená aj na vyhrievanie priestoru pre cestujúcich. Zariadenie je vybavené elektronikou, ktorá monitoruje stav chladiacej kvapaliny. Napríklad keď sa nemrznúca zmes zahreje na 60 stupňov Celzia, automaticky sa aktivuje vyhrievanie kabíny.

Aby sa zabránilo vybitiu akumulátora a vznieteniu požiaru pred prehriatím, vybavil výrobca riadiaci systém vhodnou ochranou. Hneď ako teplota dosiahne nastavenú hranicu, prístroj sa deaktivuje.

Webasto Thermo Pro 50

Táto úprava ohrievačov Webasto je poháňaná naftou. Zariadenie produkuje 5.5 kW tepelnej energie a spotrebuje 32 wattov. Ale na rozdiel od predchádzajúceho modelu je toto zariadenie napájané z 24-voltovej batérie. Konštrukcia váži nie viac ako sedem kilogramov. Inštalované v motorovom priestore.

V zásade je takýto model určený pre ťažké vozidlá, ktoré sú vybavené motorom s objemom viac ako 4 litre. V nastaveniach je nastavenie teploty a časovač aktivácie. Okrem vykurovania pohonnej jednotky je možné zariadenie integrovať do vnútorného vykurovacieho systému.

Webasto Thermo 350

Toto je jedna z najsilnejších úprav. Používa sa vo veľkých autobusoch, špeciálnych vozidlách, traktoroch atď. Sieť, z ktorej je ohrievač napájaný, je 24V. Blok váži takmer dvadsať kilogramov. Výkon inštalácie je 35 kW. Takýto systém je účinný pri silných mrazoch. Kvalita vykurovania je na maximálnej úrovni, aj keď je vonku mráz -40 stupňov. Napriek tomu je prístroj schopný ohriať pracovné médium (nemrznúcu zmes) až na +60 stupňov Celzia.

Stojí za zmienku, že ide iba o niektoré z úprav. Spoločnosť ponúka rôzne verzie Webasto thermo, ktoré sú prispôsobené motorom s rôznym výkonom a objemom. Hlavný ovládací panel všetkých úprav je umiestnený na stredovej konzole (ak ide o neštandardné vybavenie, vodič si sám určí, kam má byť ovládací prvok nainštalovaný). Zoznam produktov obsahuje aj modely, ktoré sa aktivujú prostredníctvom príslušnej aplikácie nainštalovanej v smartfóne.

Ak je to potrebné, zariadenie je možné deaktivovať, ak vodič rozhodne, že zariadenie dosiahlo svoj cieľ. Existujú aj modely, ktoré je možné prispôsobiť rôzne pre každý deň v týždni. Diaľkové spustenie zariadenia je možné pomocou malého diaľkového ovládača. Takýto prívesok na kľúče môže mať slušný dojazd (až jeden kilometer). Aby sa vlastník vozidla mohol uistiť, že je systém aktivovaný, má diaľkové ovládanie signálne svetlo, ktoré sa rozsvieti, keď sa signál dostane k prívesku z auta.

Možnosti ovládania pre ohrievače Webasto

V závislosti od modelu ohrievača ponúka výrobca rôzne možnosti riadenia činnosti systému. Zoznam ovládacích prvkov môže obsahovať:

• Ovládací modul, ktorý je namontovaný na konzole v kabíne. Môže to byť dotykové alebo analógové. V rozpočtových verziách sa používa tlačidlo zapnutia / vypnutia a regulátor teploty. Systém je zakaždým manuálne nakonfigurovaný priamo vodičom pred cestou;
• Kľúčenka fungujúca na základe signálu GPS na diaľkové spustenie zariadenia, ako aj režimy nastavenia (v závislosti od modelu ohrievača, ale v zásade sa nastavenie vykonáva na ovládacom paneli a režimy sa aktivujú pomocou diaľkového ovládača);
• Aplikácia pre smartphone „termo hovor“. Toto je bezplatný program, ktorý umožňuje nielen vzdialene konfigurovať požadované parametre vykurovania, ale dokáže tiež zaznamenať, v akom štádiu je v konkrétnom okamihu vykurovaný interiér alebo motor. Spoločnosť vyvinula aplikáciu pre používateľov Androidu a iOs. Aby diaľkové ovládanie fungovalo, musíte si kúpiť kartu SiM, cez ktorú sa budú prenášať SMS správy;
• Panel s analógovými tlačidlami a otočným gombíkom, ktorý ovláda digitálny časovač. V závislosti od úpravy môže vlastník automobilu nakonfigurovať jeden alebo viac prevádzkových režimov, ktoré sa budú nezávisle aktivovať, kým sa elektronika nevypne.

Niektoré modifikácie ohrievačov sú integrované do imobilizéra (podrobnejšie je popísané, o aký systém ide) oddelene) alebo do štandardného alarmu. Niektorí si mýlia toto zariadenie s diaľkovým štartom motora. Stručne povedané, rozdiel je v tom, že diaľková aktivácia spaľovacieho motora umožňuje tiež pripraviť auto na cestu, vozidlo sa však naštartuje ako obvykle. Keď sa motor zahrieva, vodič nemusí sedieť v studenej kabíne.

V takom prípade zostane stroj neprístupným nepovolaným osobám. Autonómny ohrievač nevyužíva zdroj pohonnej jednotky a v niektorých modifikáciách neprichádza ani z hlavnej plynovej nádrže. Prečítajte si, čo je lepšie: predhrievač alebo vzdialené štartovanie motora. tu.

Ako spravovať a používať Webasta

Uvažujme o niektorých vlastnostiach činnosti autonómneho vykurovania interiéru a vykurovania spaľovacím motorom. Najskôr si pripomíname, že zariadenie je určené na autonómnu prevádzku, a na to musí odniekiaľ brať elektrinu. Z tohto dôvodu musí byť autobatéria vždy nabitá. V opačnom prípade bude systém nefunkčný alebo sa neaktivuje vôbec.

Ak sa použije modifikácia kvapaliny, ktorá je integrovaná do vykurovacieho systému interiéru, nemalo by byť vykurovanie interiéru nastavené na maximálny režim. Je lepšie zvoliť strednú polohu regulátora a nastaviť intenzitu ventilátora na minimálnu úroveň.

Tu sú spôsoby ovládania a spôsoby ich použitia:

1. Spustenie časovača... Týmto konkrétnym riadiacim modulom sú často vybavené rozpočtové modely. Používateľ môže nastaviť jednorazovú aktiváciu systému alebo nastaviť konkrétny deň v týždni, ak sa jazdy vyskytujú zriedka, a v iných dňoch nie je potrebné motor zahrievať. Konfiguruje sa tiež konkrétny čas spustenia zariadenia a teplota, pri ktorej je systém deaktivovaný.
2. Diaľkový štart... Podľa typu zariadenia môže toto diaľkové ovládanie šíriť signál do jedného kilometra (ak medzi zdrojom a prijímačom nie sú prekážky). Tento prvok umožňuje zapnúť Webasto z diaľky, napríklad pred cestou, bez opustenia domova. Jeden model diaľkového ovládača iba zapína / vypína systém, zatiaľ čo druhý umožňuje dokonca nastaviť požadovaný teplotný režim.
3. Začať z GSM kľúčenka alebo mobilná aplikácia zo smartfónu... Aby tieto zariadenia fungovali, je potrebná ďalšia SIM karta. Ak je takáto funkcia k dispozícii, väčšina moderných motoristov ju určite využije. Oficiálna aplikácia umožňuje ovládať činnosť zariadenia prostredníctvom telefónu. Výhodou takéhoto riadiaceho modulu je, že nie je viazaný na vzdialenosť od vozidla. Hlavná vec je, že auto je v dosahu signálu mobilnej siete. Napríklad auto strávi noc na stráženom parkovisku ďaleko od domova. Zatiaľ čo vodič kráča k autu, systém pripraví vozidlo na pohodlnú jazdu. V najjednoduchších úpravách vodič jednoducho pošle SMS správu na číslo karty Webasto.

Webasto sa spustí za podmienok, že:

• Vonkajšie teploty pod bodom mrazu;
• Nabitie batérie zodpovedá požadovanému parametru;
• Nemrznúca zmes nie je horúca;
• Auto je na poplachu alebo sú zamknuté všetky zámky dverí;
• Hladina paliva v nádrži nie je menšia ako ¼. V opačnom prípade sa Webasto nemusí aktivovať.

Zvážme niekoľko odporúčaní týkajúcich sa správnej činnosti zariadenia.

Užitočné tipy na použitie

Napriek skutočnosti, že ohrievač, najmä ohrievač vzduchu, má jednoduchý dizajn, elektronická časť je dosť zložitá. Ak dôjde k nesprávnemu použitiu, niektoré ovládacie prvky môžu tiež predčasne zlyhať. Z týchto dôvodov z toho vyplýva:

• Skontrolujte výkon systému raz za tri mesiace;
• Dbajte na to, aby palivo v plynovej nádrži alebo samostatnej nádrži nezhustlo;
• V lete je lepšie systém rozobrať, aby nebol vystavený vibráciám a vlhkosti;
• Účinnosť ohrievača bude pri každodennom cestovaní v zime. Ak sa stroj používa raz týždenne na výlety do prírody, je lepšie nevynakladať peniaze na nákup systému;
• Ak je ťažké spustiť ohrievač, musíte skontrolovať nabitie batérie, ukazovateľ teploty nemrznúcej zmesi, prívod vzduchu môže byť zablokovaný.

V zime funguje batéria vozidla horšie (informácie o tom, ako šetriť batériu v zime, prečítajte si tu), a s dodatočným vybavením sa vybije oveľa rýchlejšie, preto je pred začiatkom zimy potrebné nabiť zdroj energie a skontrolovať činnosť generátora (postup je popísaný oddelene).

Ak je v stroji nainštalovaný systém diaľkového štartovania motora a stroj sa používa zriedka, nie je potrebné takéto zariadenie inštalovať. Mali by sa brať do úvahy nasledujúce faktory:

• Auto s diaľkovým štartom spaľovacieho motora je náchylnejšie na krádež, takže mnoho poisťovacích spoločností si za poistenie takéhoto vozidla účtuje dodatočný poplatok;
• Denný štart „studeného“ motora vystavuje jednotku ďalšiemu zaťaženiu, ktoré môže v zimných mesiacoch predstavovať niekoľko tisíc kilometrov;
• Častý studený štart spaľovacieho motora silnejšie opotrebováva jeho hlavné mechanizmy (skupina valec-piest, KShM atď.);
• Ak sa motor nedokáže okamžite naštartovať, batéria sa rýchlo vybije. Webasto štartuje nezávisle od motora a pri príprave automobilu na cestu nepoužíva svoje zdroje.

Inštalácia predhrievača Webasto

Ohrievač vzduchu je možné inštalovať na akýkoľvek osobný automobil. Pokiaľ ide o úpravy vody, závisí to od množstva voľného priestoru pod kapotou a od schopnosti naraziť do malého kruhu chladiaceho systému spaľovacieho motora. Existuje dôvod na inštaláciu produktu Webasta, ak je stroj prevádzkovaný každý deň v chladných oblastiach s mrazivými a dlhými zimami.

Cena samotného zariadenia sa pohybuje od 500 do 1500 200 dolárov. Za prácu si špecialisti vezmú ďalších XNUMX USD. Ak účel oprávňuje prostriedky, potom inštalácia zariadenia závisí od toho, s akými systémami vozidla bude synchronizovaný. Najjednoduchším spôsobom je inštalácia úpravy vzduchu. K tomu stačí zvoliť vhodné miesto pod kapotou a priviesť vzduchové vedenie kúrenia do priestoru pre cestujúcich. Niektoré modely sú namontované priamo v kabíne. Aby ste zabránili hromadeniu produktov spaľovania v automobile, je bezpodmienečne nutné správne vyfúknuť výfukové potrubie.

Pred začatím inštalačných prác by ste mali zhodnotiť svoje schopnosti. Pretože tento postup môže byť spojený s mnohými zložitými manipuláciami s technickou časťou automobilu, je lepšie dôverovať špecialistovi. Napriek svojej jednoduchej konštrukcii zariadenie pracuje s otvoreným ohňom, preto je ďalším zdrojom zapaľovania. Nesprávne pripojenie prvkov môže viesť k úplnému zničeniu prepravy, pretože činnosť zariadenia nie je nikým riadená.

Pre každý typ motora (benzínový a naftový) existujú rôzne montážne sady. Zvážte vlastnosti inštalácie Webasto na obidva typy motorov.

Benzín ICE

Najskôr je potrebné zabezpečiť voľný prístup k hornej a dolnej časti chladiaceho systému motora. Bez správneho osvetlenia je nemožné správne pripojiť zariadenie. Samotné zariadenie je nainštalované nasledovne:

1. Odpojte svorky od batérie (postup je taký samostatný článok);
2. Vyberie sa miesto, kde je najlepšie zariadenie nainštalovať. Najlepšie je inštalovať kvapalnú modifikáciu čo najbližšie k spaľovaciemu motoru. Takto ľahšie narazíte do malého kruhu chladiaceho systému. V niektorých modeloch automobilov môžete ohrievač pripevniť k držiaku nádoby ostrekovača;
3. Ak sa inštalácia vykonáva na uložení nádržky ostrekovača, musí sa táto nádrž presunúť do inej časti motorového priestoru. Inštalácia ohrievača bližšie k bloku valcov umožní odstránenie maximálnej účinnosti zo zariadenia (teplo sa nestratí počas napájania do hlavnej časti okruhu);
4. Samotný ohrievač musí byť umiestnený tak, aby bol vo vzťahu k motoru a inému zariadeniu tak, aby sa počas prevádzky nepoškodilo ani toto zariadenie, ani blízke mechanizmy a prvky;
5. Palivové potrubie musí byť samostatné, takže je odstránená palivová nádrž a je k nej pripojená palivová hadica. Vedenie je možné zaistiť vedľa hlavných palivových potrubí. Čerpadlo predhrievača je tiež inštalované mimo nádrže. Ak sa používa zariadenie s individuálnou nádržou, musí byť umiestnené tak, aby bolo dobre vetrané a aby nebolo vystavené silnému zahriatiu, aby sa zabránilo samovznieteniu;
6. Aby sa zabránilo prenosu vibrácií z palivového čerpadla Webasto na telo, je potrebné v mieste pripevnenia použiť tesnenie absorbujúce vibrácie;
7. Kontrolný modul sa inštaluje. Tento malý panel je možné umiestniť na ľubovoľné miesto vhodné pre vodiča, aby ste mohli ľahko nakonfigurovať zariadenie, ale zároveň si tieto tlačidlá nedali zameniť s inými ovládacími tlačidlami umiestnenými v blízkosti;
8. Elektroinštalácia je pripojená z batérie k riadiacej jednotke;
9. Pripojenia sú vykonané na studenom vstupe nemrznúcej zmesi a horúcom výstupe. V tejto fáze musíte presne vedieť, ako chladiaca kvapalina cirkuluje okolo okruhu. V opačnom prípade nebude ohrievač schopný zahriať celú čiaru malého kruhu;
10. Na odstránenie odpadového plynu je nainštalované potrubie. Väčšinou sa vyberie do podbehu prednej časti vozidla. Výfukové potrubie musí byť pripojené k hlavnému výfukovému systému. Skúsení remeselníci odporúčajú vykonať pozdĺžny rez potrubia, ktorý uľahčí utesnenie potrubia - je možné ho vytiahnuť pomocou kovovej svorky (pretože tento prvok má väčšiu tuhosť, bude potrebné vynaložiť veľké úsilie na pevné spojenie častí) ;
11.  Potom je k ohrievaču pripojená palivová hadica a samotné zariadenie je pripevnené na mieste pod kapotou;
12. Ďalším krokom je manipulácia s chladiacim systémom. Najskôr musíte nemrznúcu zmes čiastočne vypustiť, aby ste znížili jej hladinu a počas inštalácie sa nevyliala;
13. Odbočné rúry sú pripojené k T-kusom (sú súčasťou sady) a sú upnuté rovnakými svorkami ako hlavné odbočné rúry;
14. Chladiaca kvapalina sa naleje;
15. Pretože zariadenie môže pracovať v rôznych režimoch, má vlastnú poistkovú a reléovú skrinku. Je potrebné nájsť vhodné miesto na inštaláciu tohto modulu tak, aby nebol vystavený vibráciám, vysokej teplote a vlhkosti;
16. Kladie sa elektrické vedenie. V takom prípade je potrebné mať na pamäti, že drôty nie sú na rebrovaných častiach tela (v dôsledku konštantných vibrácií sa môže zväzok rozstrapkať a kontakt zmizne). Po inštalácii je kabeláž pripojená k palubnému systému vozidla;
17. Pripojíme batériu;
18. Naštartuje sa spaľovací motor a my ho necháme bežať asi 10 minút v režime voľnobehu. Je to potrebné na odstránenie vzduchových zátok z chladiaceho systému a v prípade potreby je možné pridať nemrznúcu zmes;
19. Poslednou fázou je kontrola výkonu predhrievacieho systému.

V tomto okamihu sa systém nemusí dať zapnúť z niekoľkých dôvodov. Najskôr môže byť v palivovej nádrži nízka hladina paliva. V skutočnosti sa tak stane aj pri plnej nádrži na benzín. Dôvod je ten, že palivové potrubie ohrievača je stále prázdne. Palivovému čerpadlu chvíľu trvá, kým cez hadicu prečerpá benzín alebo naftu. To môže elektronika interpretovať ako nedostatok paliva. Situáciu môže napraviť opätovná aktivácia systému.

Po druhé, po zahriatí motora na konci inštalácie zariadenia môže byť teplota chladiacej kvapaliny stále dostatočná na to, aby elektronika určila, že nie je potrebné predhrievanie spaľovacieho motora.

Naftový spaľovací motor

Pokiaľ ide o naftové motory, montážne sady predhrievacích ohrievačov Webasto sa príliš nelíšia od náprotivkov určených na inštaláciu na benzínové motory. Postup je rovnaký, s výnimkou niektorých jemností.

1. Teplé vedenie z ohrievača musí byť pripevnené vedľa hadíc palivového systému motora. Vďaka tomu zariadenie súčasne zahreje zahustené naftové palivo. Tento prístup ešte viac uľahčí naštartovanie naftového motora v zime.
2. Palivové potrubie ohrievača sa môže napájať nie v samotnej plynovej nádrži, ale z nízkotlakového potrubia. Aby ste to dosiahli, musíte použiť príslušné tričko. Medzi napájacím čerpadlom zariadenia a palivovou nádržou by nemalo byť viac ako 1200 XNUMX milimetrov. Toto je skôr pravidlo ako odporúčanie, pretože systém nemusí fungovať alebo nefunguje správne.
3. Nemali by ste ignorovať odporúčania pre inštaláciu Webasto, ktoré sú uvedené v pokynoch výrobcu.

Výhody predhrievačov Webasto

Keďže sa tento produkt vyrába už viac ako desať rokov, výrobca odstránil väčšinu nedostatkov, ktoré boli pri prvých úpravách. Výbavu však náležite ocenia tí, ktorí svoje auto prevádzkujú v chladných oblastiach. Pre tých, ktorí v zime cestujú autom veľmi zriedka a zriedka prídu mrazy, bude zariadenie málo užitočné.

Tí, ktorí často používajú predhrievač, si všimnú nasledujúce výhody zariadenia:

• Výrobky nemeckej výroby sa vždy umiestňujú ako tovar prémiovej kvality, a v tomto prípade nejde len o pojem. Ohrievače Webasto akejkoľvek úpravy sú spoľahlivé a stabilné;
• V porovnaní s klasickým vykurovaním automobilu pomocou spaľovacieho motora šetrí autonómne zariadenie palivo a na prvé minúty prevádzky spotrebuje teplá pohonná jednotka až o 40 percent menej paliva;
• Keď naštartujete studený motor, zažíva ťažké bremená, vďaka ktorým sú mnohé jeho časti opotrebovanejšie. Predhrievač zvyšuje zdroje motora znížením týchto zaťažení - olej v teplom spaľovacom motore sa stáva dostatočne tekutým, aby bol načerpaný rýchlejšie cez kanály bloku;
• Kupujúcim Webasto je ponúkaný veľký výber odrôd, ktoré vám umožňujú využívať všetky funkcie zariadenia, ktoré sú pre vodiča potrebné;
• Pred cestou nie je potrebné čakať na rozmrazenie zamrznutých okien;
• V prípade poruchy motora alebo systému, od ktorého závisí jeho prevádzka, vodič v mrazivej zime nezamrzne a čaká na ťahač.

Napriek týmto výhodám má predhrievač niekoľko nevýhod. Patria sem vysoké náklady na samotné zariadenie, ako aj inštalačné práce. Zariadenie funguje iba z dôvodu nabitia batérie, takže zdroj energie pre „autonómneho“ musí byť efektívny. Bez systému vykurovania paliva (platí pre naftové motory) nemusí kúrenie fungovať kvôli nevhodnému druhu paliva.

Na záver ponúkame krátke video porovnanie systému Webasto a automatického spustenia:

AUTOŠTART alebo WEBASTO?

Otázky a odpovede:

Ako funguje Webasto na naftu? Zariadenie využíva palivo z nádrže auta. Čerstvý vzduch vstupuje do spaľovacej komory ohrievača a palivo sa zapáli špeciálnou sviečkou. Telo kamery sa zahrieva a okolo neho fúka ventilátor, ktorý smeruje horúci vzduch do priestoru pre cestujúcich.

Čo udržuje Webasto v teple? Vzduchové úpravy vyhrievajú interiér auta. Kvapalné ohrievajú olej v motore a dodatočne ohrievajú priestor pre cestujúcich (na to slúži ventilátor priestoru pre cestujúcich).