Aké je oktánové číslo benzínu

Keď vodič vojde do benzínovej pumpy, zaparkuje svoje auto na konkrétnom termináli, ktorý naznačuje, ktoré palivo je možné na tomto mieste natankovať. Okrem toho, že majiteľ automobilu musí jasne rozlišovať medzi typom paliva (benzín, benzín alebo nafta), má benzín niekoľko značiek, v označení ktorých je uvedené konkrétne číslo.

Tieto čísla predstavujú oktánové číslo paliva. Aby ste pochopili, aké nebezpečné môže byť použitie benzínu nevhodného pre auto, musíte zistiť, aký je rozdiel medzi týmito značkami, aké faktory ovplyvňuje RH a či je možné ho merať nezávisle.

Čo je to oktánové číslo

Skôr ako pochopíte terminológiu, mali by ste si spomenúť, na akom princípe pracuje benzínový motor (podrobnejšie o spaľovacom motore Čítajte tu). Zmes vzduch-palivo z palivového systému sa privádza do valca, kde sa následne niekoľkokrát stláča piestom (u modelov s priamym vstrekovaním sa stláča vzduch a bezprostredne pred privádzaním iskry sa rozstrekuje benzín).

Na konci kompresného zdvihu sa BTC zapáli silnou iskrou generovanou zapaľovacím systémom, konkrétne zapaľovacími sviečkami. K spaľovaniu zmesi vzduchu a benzínu dôjde náhle, v dôsledku čoho sa uvoľní slušná energia, ktorá tlačí piest v smere opačnom k ​​ventilom.

Z hodín fyziky vieme, že pri silnom stlačení sa vzduch zahrieva. Ak je BTC vo valcoch stlačený viac, ako by malo byť, zmes sa spontánne vznieti. A často sa to nestane, keď piest vykonáva vhodný zdvih. Toto sa nazýva detonácia motora.

Ak sa tento proces často objaví počas prevádzky motora, rýchlo zlyhá, pretože k výbuchu VTS často dôjde v okamihu, keď piest začne stlačovať zmes alebo ešte nedokončil zdvih. V tejto chvíli KShM zažíva zvláštne zaťaženie.

Na vyriešenie tohto problému moderní výrobcovia automobilov vybavujú motor senzormi, ktoré detekujú klepanie. Elektronická riadiaca jednotka nastavuje činnosť palivového systému tak, aby tento efekt eliminovala. Ak to nie je možné vylúčiť, ECU jednoducho vypne motor a zabráni mu v naštartovaní.

Problém sa však často vyrieši jednoducho výberom vhodného paliva - konkrétne s oktánovým číslom vhodným pre daný typ spaľovacieho motora. Číslo v názve značky benzínu označuje hranicu tlaku, pri ktorej sa zmes sama vznieti. Čím vyššie číslo, tým viac stlačenia benzín vydrží pred samovznietením.

Praktická hodnota oktánového čísla

Existujú rôzne modifikácie motorov. Vo valcoch vytvárajú rozdielny tlak alebo stlačenie. Čím silnejšie je BTC stlačené, tým viac energie motor vydá. Nízko oktánové palivo sa používa vo vozidlách s nižšou kompresiou.

Najčastejšie ide o staré autá. V moderných modeloch sú inštalované efektívnejšie motory, ktorých účinnosť je spôsobená aj vysokou kompresiou. Používajú vysokooktánové palivo. Potreba naplniť nádrž nie 92., ale 95. alebo 98. benzínom je uvedená v technickej dokumentácii automobilu.

Aké indikátory ovplyvňujú oktánové číslo

Keď sa vyrába benzín alebo nafta, olej sa delí na frakcie. Počas spracovania (filtrácia a frakcionácia) sa objaví čistý benzín. Jeho RH zodpovedá 60.

Aby sa palivo mohlo používať v spaľovacích motoroch, bez detonácie vo valcoch sa do kvapaliny počas destilačného procesu pridávajú rôzne prísady.

RON benzínu je ovplyvnený množstvom uhľovodíkových zlúčenín, ktoré pôsobia ako protiblokovací prostriedok (ako v prípade prísad zvyšujúcich RON predávaných v autosalónoch).

Metódy stanovenia oktánového čísla

Na určenie stupňa benzínu, ktorý by vodiči mali používať vo svojom vozidle vybavenom konkrétnym motorom, ho výrobca testuje s referenčným benzínom. Na stojane je nainštalovaný špecifický spaľovací motor. Nie je potrebné kompletne namontovať celý motor, postačuje jednovalcový analóg s identickými parametrami.

Inžinieri používajú rôzne podmienené situácie na určenie okamihu, keď dôjde k detonácii. Parametre teploty HTS, kompresnej sily a ďalších parametrov sa menia, pri ktorých sa konkrétne palivo vznieti nezávisle. Na základe toho sa určí, na aké palivo má jednotka pracovať.

Proces merania oktánu

Je nemožné vykonať také meranie doma. Existuje zariadenie, ktoré určuje jednotku oktánového čísla benzínu. Ale túto metódu zriedka používajú profesionálne laboratóriá, ktoré kontrolujú kvalitu paliva predávaného v krajine, pretože má veľkú chybu.

Na presné stanovenie RON benzínu používajú výrobcovia ropných produktov v laboratórnych podmienkach dve metódy:

1. Zmes vzduch-palivo sa zahreje na 150 stupňov. Plní sa do motora, ktorého rýchlosť je pevne nastavená na 900 ot./min. Táto metóda sa používa na testovanie benzínu s nízkym oktánovým číslom;
2. Druhá metóda nezabezpečuje predhrievanie HTS. Napája sa do motora, ktorý je nastavený na 600 ot./min. Táto metóda sa používa na kontrolu súladu s benzínom, ktorého oktánové číslo presahuje 92.

Meracie prístroje

Takéto metódy kontroly benzínu samozrejme bežný motorista nemá k dispozícii, musí sa preto uspokojiť so špeciálnym prístrojom - oktánovým metrom. Najčastejšie to používajú tí majitelia automobilov, ktorí si vyberú, ktorej čerpacej stanici dajú prednosť, ale aby neexperimentovali na drahej pohonnej jednotke automobilu.

Dôvodom tejto nedôvery je nepoctivosť dodávateľov, ktorí kvôli obohateniu používajú nekvalitný alebo zriedený benzín.

Zariadenie pracuje na princípe dielektrických vlastností benzínu. Čím vyššia je, tým vyššie bude prístroj zobrazovať oktánové číslo. Na stanovenie parametrov budete potrebovať kontrolnú časť čistého benzínu so známym oktánovým číslom. Najskôr sa zariadenie nakalibruje a potom sa palivo odobraté z konkrétnej náplne porovná so vzorkou.

Táto metóda má však významnú nevýhodu. Zariadenie je potrebné nakalibrovať. Na tento účel sa používa buď n-heptán (RON je nula), alebo benzín s už známym oktánovým číslom. Na presnosť merania majú vplyv aj ďalšie faktory.

Medzi dobre známe zariadenia pre tento postup patrí ruský OKTIS. Spoľahlivejšie a presnejšie merania - cudzí analóg digatronu.

Ako zvýšiť oktánové číslo benzínu

Oktánové číslo benzínu môžete zvýšiť sami, ak si kúpite na to špeciálne navrhnuté prísady. Príkladom takého nástroja je Lavr Next Octane Plus. Látka sa po doplnení paliva naleje do plynovej nádrže. Rýchlo sa rozpúšťa v benzíne. Podľa niektorých meraní látka zvyšuje oktánové číslo na šesť jednotiek. Podľa výrobcu, ak by auto malo jazdiť na 98. benzín, potom môže vodič ľubovoľne doplniť 92. a nalievať túto prísadu do nádrže.

Medzi analógmi, ktoré sú o niečo menšie, ale tiež zvyšujú frekvenčný rozsah:

• Astrohim Octane + (3 - 5 jednotiek);
• Octane + by Octane Plus (zvýšenie o dve jednotky);
• Liqui Moly Octane + (až päť jednotiek).

Dôvodom, prečo mnoho majiteľov automobilov používa 92. benzín s prísadami namiesto predpísaných 95. alebo 98., je populárne presvedčenie (niekedy nie neopodstatnené), že túto metódu používajú samotní majitelia čerpacích staníc.

Na zvýšenie odolnosti proti predčasnej detonácii sa často používajú látky, ktoré znižujú pravdepodobnosť predčasnej detonácie. Príkladom toho sú roztoky obsahujúce alkohol alebo tetraetyl olovo. Ak použijete druhú látku, potom sa na piestoch a ventiloch hromadia uhlíkové usadeniny.

Užívanie alkoholu (etyl alebo metyl) má menej negatívnych dôsledkov. Riedi sa z pomeru jednej dávky látky k 10 dávkam benzínu. Ako uisťujú tí, ktorí použili túto metódu, výfukové plyny z auta sa stávajú čistejšie a neboli pozorované žiadne detonácie. Je však potrebné mať na pamäti, že alkohol má aj „temnú stránku“ - je hygroskopický, to znamená, že je schopný absorbovať vlhkosť. Z tohto dôvodu bude mať benzín v nádrži aj v palivovom systéme vyššie percento vlhkosti, čo nepriaznivo ovplyvňuje činnosť motora.

Ďalšie informácie o prídavných látkach tohto druhu nájdete v nasledujúcom videu:

Prísady do benzínu (paliva) - POTREBUJETE? MOJA VERZIA

Ako znížiť oktánové číslo

Aj keď sú moderné automobily konštruované na benzín s vysokým oktánovým číslom, stále existuje veľa vozidiel, ktorých motory používajú 80 a niekedy dokonca 76 značiek benzínu. A to platí nielen pre starodávne automobily, ale aj pre niektoré moderné vozidlá, napríklad motobloky alebo špeciálne vybavenie (elektrické generátory).

Na bežných čerpacích staniciach sa takéto palivo dlho nepredávalo, pretože nie je rentabilné. Aby sa nezmenila technika, majitelia používajú metódu znižovania oktánového čísla, vďaka ktorej je prevádzka motorov prispôsobená vlastnostiam 92. benzínu. Tu je niekoľko spôsobov:

1. Niektorí nechávajú plechovku s benzínom na chvíľu otvorenú. Aj keď je otvorený, z paliva sa odparujú prísady. Všeobecne sa uznáva, že HR klesá každý deň o pol jednotky. Výpočty ukazujú, že prechod z 92. na 80. známku bude trvať asi dva týždne. Samozrejme, v takom prípade musíte byť pripravení na to, že objem paliva je výrazne znížený;
2. Miešanie benzínu s petrolejom. Predtým motoristi používali túto metódu, pretože nie je potrebné plytvať sumou, za ktorú boli peniaze vyplatené. Jedinou nevýhodou je, že je ťažké zvoliť správny pomer.

Aká nebezpečná detonácia

Použitie nízkooktánového benzínu v motore, ktorého technická dokumentácia naznačuje inú značku paliva, môže viesť k detonácii. Pretože piestový a kľukový mechanizmus čelia veľkému zaťaženiu, neprirodzenému pre konkrétny zdvih, môžu sa u motora vyskytnúť nasledujúce problémy:

• Vyhorenie ventilov;
• Vyhorenie a deformácia piestov;
• Deformácia ojníc;
• Prehriatie motora a súvisiace nepríjemné následky.

To je iba niekoľko dôvodov, prečo by nemalo byť dovolené prevádzkovať motor na benzín s nízkym obsahom oktánu.

Na záver - ďalšie video venované detonácii:

KLIKNUTIE - AKO URČIŤ A CHRÁNIŤ MOTOR

Otázky a odpovede:

Ktorý benzín má najvyššie oktánové číslo? Takýmto benzínom sa poháňajú hlavne športové autá. Olovnatý benzín má najvyššie oktánové číslo (140). Ďalší príde bezolovnatý - 109.

Čo znamená oktánové číslo benzínu 92? Ide o detonačnú odolnosť paliva (pri akej teplote sa samovoľne vznieti). OCH 92 alebo iný je stanovený v laboratórnych podmienkach.

Ako určiť oktánové číslo paliva? V laboratórnych podmienkach sa to robí pomocou 1-valcového motora. Jeho prevádzka na benzín sa porovnáva s prevádzkou na zmes izooktánu a N-heptánu.