Čo sú lowriders a ako fungujú?

Počas celej existencie automobilov sa veľa motoristov snažilo odlíšiť vlastnú dopravu od šedej hmoty. V automatickom ladení je toľko smerov, že ich už treba rozdeliť do skupín. Mnohé z nich sa stali úplnou kultúrou vo svete automobilových nadšencov. Nedávno sme sa pozreli na funkcie Technológia Stens.

Teraz si dajme pozor na smer lowridera: v čom je zvláštnosť takého tuningu, ktoré auto je preň to najlepšie, a na záver považujme za NAJ-najkrajší lowcar.

Čo je lowrider

Stojí za to začať terminológiou. Low-Rider je automobil prakticky bez vôle (o tom, čo to je a prečo je to potrebné, prečítajte si tu). Prvýkrát sa tento typ automobilov objavil v Amerike a dnes je predstaviteľom celej kultúry, ktorej sa venuje veľa filmov a hudobných skladieb.

Lowriders sa snažia zdôrazniť svoje postavenie medzi predstaviteľmi tohto hnutia pomocou minimálnej svetlej výšky. Smer sa začal rozvíjať v prvej polovici 30. rokov minulého storočia. Priekopníkmi tohto štýlu boli španielski prisťahovalci, ktorí nemali veľa peňazí, ale mohli si dovoliť lacné autá. Aby vynikli, vyfarbili svoje vozidlá žiarivo. Motoristi spočiatku svoju prepravu jednoducho čo najviac podcenili.

Krása samozrejme vyžaduje obetu, takže upravené autá stratili praktickosť - jazdiť s nimi po bežných cestách bolo takmer nemožné. Aby si získal ešte väčšiu pozornosť, každý modernizovaný majiteľ automobilu použil airbrush v gangsterskom štýle.

Keďže medzi hispánskym obyvateľstvom prekvitala kriminalita, zástupcovia gangsterských skupín si mohli dovoliť nákladnejšie popravy takýchto automobilov. Z tohto dôvodu bol pôvodne štýl s nízkou jazdou spájaný s podsvetím a dnes má zodpovedajúci výkon (napríklad veľa vodičov týchto vozidiel sa oblieka do vrecovitého oblečenia a počúva gangsterský hip-hop).

Ako sa vyvíjal smer, lowriders pochrómovali rôzne prvky automobilu (ako chrómovať niektoré diely doma, pripravené samostatná kontrola), a niektoré boli dokonca pokryté pozlátením. Vrcholom „chladu“ je pozlátený výfukový systém a automobilové páky. Dnes sú tieto vozidlá vybavené krásnymi neónovými svetlami na kolesách a spodnej časti vozidla.

Aby predviedli túto povrchovú úpravu, používajú lowriders špeciálne hydraulické (a lacnejšie vzduchové) odpruženie, ktoré umožňuje vozidlu odrážať. Túto technológiu vymysleli dvaja bratia Aguirruovci (Luis a Ron). Ich vývoj umožnil znížiť alebo maximalizovať prepravu bez toho, aby to malo vplyv na vlastnosti podvozku. Vďaka tomu sa lowriding dostal na maximálnu úroveň. Moderné automobily sú schopné odrážať sa takmer do zvislej polohy karosérie a niektoré sú schopné zdvihnúť všetky kolesá zo zeme súčasne.

Aké autá sú ideálne pre úpravy s nízkym jazdcom?

Kľúčovým princípom sprostredkovania lowrider je čo najatraktívnejšie využitie starých automobilov. Z tohto dôvodu sú najčastejšie vyberané retro automobily 50. - 70. rokov. Existujú však aj novšie modely.

Na takéto naladenie sú najvhodnejšie rámové autá, pretože nosná karoséria bude pri skokoch nadmerne namáhaná. Z tohto dôvodu sa to môže jednoducho zlomiť. Z tohto dôvodu sa najlepšie hodia retro autá. Navyše spočiatku boli modely lowrider iba drahými reprezentatívnymi doplnkami, ktoré vyzerali celkom atraktívne aj bez úprav.

Moderný lowcar je vymaľovaný do pestrej farby, musí mať airbrushing prvky, maximum chrómu (a v najdrahšej verzii - pozlátenie jednotlivých častí), výkonný audiosystém a samozrejme „skákacie“ zavesenie.

Ako funguje pozastavenie?

Predtým, ako sa oboznámite s princípom „tanečného“ pruženia, stojí za to pripomenúť si, ako funguje štandardný systém pruženia. Má dva kľúčové prvky:

• Pružina - rýchlo vráti nezaťažené koleso do najnižšej polohy vzhľadom na karosériu. To pomáha udržiavať trakciu na nerovných cestách.
• Tlmič nárazov - zabraňuje kývaniu tela pri prejazde nerovností. Opisujú sa ďalšie podrobnosti o štruktúre tlmičov oddelene.

Takže akékoľvek zavesenie automobilov je navrhnuté tak, aby stabilizovalo karosériu a absorbovalo nerovnosti povrchu vozovky.

Ako funguje odpruženie Lowrider?

Medzi príveskami s nízkym počtom automobilov je niekoľko možností. Najbežnejšia úprava je pneumatická. Namiesto oceľovej pružiny používa gumený vak. Je pripojený k kompresorovej jednotke, ktorá v zlomku sekundy pumpuje vzduch do svojej dutiny, čím zvyšuje svoju veľkosť.

Podobný princíp má pneumatický zdvihák, ktorý sa používa v pneuservisoch. Tento typ zavesenia sa ľahšie udržuje, poskytuje mäkší podvozok a ľahšie sa inštaluje.

Najpokročilejšia je však verzia s hydraulickým pohonom. Jeho cena je oveľa nákladnejšia, ale je stabilnejšia v porovnaní s predchádzajúcim analógom. V tomto prevedení je namiesto gumeného vaku nainštalovaný piestny stojan. Je pripojený k kompresoru, ktorý na zvýšenie rýchleho pohybu piestu v stojane využíva skôr kvapalinu než vzduch.

Pretože inštalácia využíva obrovský tlak, ktorý doslova vystrekuje kvapalinu do valca, stroj prudko skočí. Závisí od tejto sily, do akej výšky časť alebo všetky autá vystúpia.

Na aktiváciu pohonu sa používa špeciálny ovládací panel, ktorý umožňuje vodičovi byť mimo priestoru pre cestujúcich. Dôvodom je to, že vozidlo prudko vyskočí do veľkej výšky (niekedy karoséria zaujíma voči vozovke takmer zvislú polohu), v dôsledku čoho môže byť osoba v kabíne vážne zranená.

Pneumatické aj hydraulické odpruženie umožňuje nielen prudký pohyb časti tela od zeme. Umožňujú dolnému jazdcovi meniť svetlú výšku vozidla podľa potreby: otočiť nos, zdvihnúť zadok, úplne spustiť vozidlo atď.

Jednotka je zvyčajne napájaná ďalšou batériou (a táto súčasť často nie je jedna, ale niekoľko). Samotný systém bude nákladný, pretože má zložitú štruktúru. Pre každé koleso, ktoré musí odrážať, sa používa samostatný pohon. Okrem toho musia koaxiálne prvky pracovať synchrónne, a preto musia byť správne spojené, aby sa automobil pri vykonaní triku neprevrátil.

Cena jedného disku v Amerike sa pohybuje od 700 do 1000 XNUMX dolárov a nezahŕňa to náklady na batérie. Budete tiež musieť minúť peniaze na inštaláciu, pretože systém je zložitý a vyžaduje určité vedomosti a zručnosti, takže budete musieť zaplatiť za prácu špecialistu.

Koľko stoja lowriders?

Samotné auto vyrobené v štýle s nízkou jazdou môže byť lacné. Niektoré modely na sekundárnom trhu sa teda predávajú iba za 2 - 3 tisíc dolárov. Všetko závisí od toho, aký druh zavesenia používajú. Cena prevedeného modelu ovplyvňuje aj model.

Najdrahšie modely môžu dosiahnuť 40 tisíc dolárov alebo viac. Budú používať drahé vybavenie, budú môcť vykonávať viac funkcií (napríklad zdvihnúť jednu časť tela a tak ísť).

Pokiaľ však ide o lowriderov, ich cena je spôsobená skôr vzácnosťou, pretože každé auto je jedinečné a zaujímavejšie pre účastníkov veľkolepých autosalónov, a nie pre tých, ktorí majú radi pohodlnú jazdu. Z tohto dôvodu je rozpätie cien pre lowcar veľmi veľké.

Ak niektorí venujú pozornosť vzhľadu svojho auta, potom je najdôležitejšie to, aby auto efektívne „tancovalo“. Tu je krátke video o tom, ako to vyzerá naživo:

Skákacie autá Lowrider hydraulika a pneuma

Lowrider bicykle

Ak hovoríme o význame pojmu Lowrider, znamená to nielen modernizované auto, ktoré dokáže odskočiť alebo jazdiť s extrémne nízkou svetlou výškou. Je to skôr životný štýl alebo kultúra, do ktorej patria mnohé kategórie vozidiel.

Navyše aj cyklisti patria ku kultúre lowriderov. V tomto prípade je bicykel upravený tak, aby vyzeral ako chopper. Kľúčovým prvkom tohto naladenia je uvoľnenejšia jazdná poloha. Sedadlo pre takéto pristátie je často nastavené nižšie a volant je naopak vyššie.

Hoci motorka, ktorá prešla takouto modernizáciou, bude stáť oveľa menej ako auto vyladené pre lowrider, ak by na motorke pracovalo exkluzívne štúdio, náklady na takéto vozidlo budú niekoľko tisíc dolárov.  

Exteriéry a interiéry lowriderov

U automobilov ladených v tomto štýle je kľúčom „napumpované“ pruženie. Nie je to však jediný komponent, pre ktorý sú takéto autá oceňované. Úplne prvá vec, ktorá zaujme bežného okoloidúceho, je originálny exteriér a po podrobnom preskúmaní dopravy jeho interiér.

Okrem toho sa veľká pozornosť venuje detailom. Štýl lowcaru môžu zvýrazniť príliš veľké alebo príliš malé kolesá. V prvom prípade budete musieť zmeniť veľkosť podbehov kolies. Aby sa zdôraznil akýkoľvek prvok, je on alebo jeho susedné časti pochrómované a v drahších verziách sú pokryté zlacením.

Ak použijete koleso s veľkým priemerom, vodič namontuje pneumatiky so zníženým profilom (jeho veľkosť je nepriamo úmerná veľkosti disku kolesa). Nízkoprofilové pneumatiky sú menej mäkké, takže nízky automobil bude mať zvýšenú tuhosť, čo negatívne ovplyvní pohodlie, najmä ak je vozovka drsná. Vizuálne však takéto auto samozrejme vyzerá celkom pôsobivo.

Ďalším charakteristickým prvkom každého auta s nízkou jazdou je neštandardná farba karosérie. Najčastejšie majitelia takýchto vozidiel používajú jasné farby a tí, ktorí môžu prideliť viac finančných prostriedkov, vytvárajú nádherné kresby na prvkoch karosérie.

Pokiaľ ide o interiér takýchto automobilov, bude to určite ten najluxusnejší výkon, aký si môže majiteľ auta dovoliť. Niektorí ľudia premenia svoje autá na skutočnú luxusnú izbu v najdrahšom hoteli. Iní uprednostňujú zdržanlivejší prístup a v interiéri ich auta bude vládnuť zdržanlivosť. Čo však každý lowrider určite urobí, je inštalácia výkonného audio systému.

Jedná sa o neoddeliteľnú súčasť, pretože pri predvádzaní „tanca“ automobilu majiteľ vozidla nezávisle reprodukuje vopred vybrané hudobné skladby. Vhodná hudba je dôležitou súčasťou kultúry lowrider.

Lowrider v každodennom živote

Hoci štýlovo upravené auto bude vyzerať dostatočne pôsobivo a môže dostať to najchladnejšie odpruženie, každodenná prevádzka takéhoto vozidla bude spojená s určitými nepríjemnosťami.

Tu je len niekoľko z nich:

1. Po prvé, napriek spoľahlivosti a účinnosti pre rôzne podmienky na ceste si airbag vyžaduje neustálu starostlivosť. Napríklad vzduchové odpruženie často trpí únikom vzduchu v dôsledku zlej fixácie hadíc.
2. Po druhé, „tancujúce“ auto je na ceste dosť tvrdé, čo negatívne ovplyvňuje komfort pri jazde.
3. Po tretie, ak sa vôľa a odpruženie v aute jednoducho znížia bez toho, aby bolo možné auto zdvihnúť, akákoľvek prekážka, vrátane obyčajného spomaľovača, sa stane skutočným problémom.
4. Po štvrté, bez ohľadu na typ odpruženia (nastaviteľné alebo len malá svetlá výška), pri jazde po ceste so slabým pokrytím môže byť aj malá diera smrteľná pre výfukový systém, plynovú nádrž alebo rovnaké odpruženie. Napríklad v aute, keď narazí do výmoľu, dá sa vytiahnuť páka.
5. Po piate, modernizácia lowridera je primárne zameraná na show, a nie na komfort a ovládateľnosť na ceste. To platí najmä pre „tancujúce“ autá. Aby sa stroj mohol zdvihnúť na jednu stranu, odstráni sa priečny a pozdĺžny (ak existuje) stabilizátor. Auto pri takomto naladení stráca stabilitu v zákrutách a horšie sa jazdí.

Kľúčovou nevýhodou takéhoto tuningu je vážny zásah do dizajnu auta, ktorý zákony väčšiny krajín zakazujú. Aby ste nemuseli neustále platiť pokuty za nepovolenú modernizáciu, budete si musieť vybaviť množstvo povolení, ktorých výsledkom bude ďalší odpad. Z tohto dôvodu takéto autá často sedia v garážach, kým ich neprivezú na autosalón.

Lowrider. Lowriderova klasifikácia

Medzi zástupcami tohto typu automatického ladenia je 5 typov:

1. Tradičné nízke autá sú obyčajné nízke autá z obdobia 60. - 80. rokov. Ide hlavne o sedany alebo kupé, v ktorých môže byť strecha buď tuhá, alebo sklopná. U týchto modelov sa kladie dôraz na interiérový dizajn a farbu karosérie.
2. „Bomby“ sú vyladené automobily éry 30. - 50. rokov. Väčšina z týchto automobilov má tvar suda. Varianty v tejto skupine majú zníženú strechu, štít na čelnom skle, bočné výfukové potrubie. Niektoré z týchto automobilov nemajú nárazníky, čo robí model agresívnejším.
3. Euro - modely zahrnuté v tejto kategórii tiež podliehajú technickému vyladeniu. Takže ich motory sú čipované (o tom, čo je ladenie čipov, prečítajte si tu) a pokročilé zvukové systémy sú nainštalované v kabíne a v kufri.
4. Minitrucks sú malé nákladné vozidlá vybavené rôznymi úpravami pruženia. Majitelia, ktorí chcú, aby ich auto bolo zaradené do tejto kategórie, by mali určite naštartovať motor a minimalizovať svetlú výšku.
5. Transformátory sú shoukary, v ktorých rôznych systémoch sa používa hydraulický pohon. Môže to byť nielen zavesenie, ale dvere, strecha, kapota atď. Je potrebné poznamenať, že niektorí predstavitelia tejto kategórie sa nemôžu rýchlo pohybovať. Kľúčovým princípom takýchto modelov je „posturing“.

Samostatne stojí za zmienku jedna kategória, ktorá ešte nemá veľký počet zástupcov. Presnejšie povedané, v čistej podobe existuje iba jedno také auto. Tento Volkswagen Beetle, vyladený v štýle Resto-Cal.

Tento štýl pochádzal z Kalifornie. Jeho vlastnosti sú:

• Minimálna vzdialenosť;
• Je nainštalovaný strešný nosič (na kapotu je možné inštalovať analogicky);
• Vymeniť chladič (predchodca klimatizácie v automobile)
• Špeciálne kolesá: vpredu - najužšie a vzadu - najširšie (v tomto prípade odvary);
• Vzadu má auto prvky ladenia v štýle šablónových automobilov.

Klasické alebo tradičné (OG Traditional)

Zástupcom tejto triedy lowriderov je Chevrolet Impala (koniec 50. rokov – začiatok 1960. rokov). Ako už názov tejto triedy napovedá, tieto lowridery sú postavené na základe silných amerických áut zo 60. a 80. rokov.

Nasledujúce modely tiež harmonicky zapadajú do tejto kategórie:

• Chevrolet Monte-Carlo;
• Buick Regal;
• Oldsmobile Cutlass;
• Veľká cena Pontiacu 1973-77.

Kľúčovým prvkom klasického lowridera je prebytok chrómu nielen zvonku, ale aj v interiéri. V exteriéri je často prítomný vinyl a celá karoséria je lakovaná lesklým lakom. Odpruženie takéhoto auta môže byť nastaviteľné alebo trvalo znížené.

Bomby

Táto trieda dostala svoj názov podľa typu karosérie áut zaradených do tejto kategórie. Predstavitelia bombových lowriderov sú autá z éry 30-50-tych rokov. Drvivá väčšina áut tých čias mala „nafúknutú“ masívnu karosériu s objemnými krídlami a súdkovitým tvarom.

Takéto autá nie sú bez chrómových dielov, často vybavené výfukovým systémom s dvoma koncovkami, priezormi na ochranu pred svetlom a ďalšími doplnkami.

Predstaviteľmi tohto štýlu sú nasledujúce modely:

• Pontiac Torpedo (od roku 1947);
• Cadillac El Dorado;
• Buick Skylark;
• Chevrolet Fleetline;
• Chevrolet Fleetmaster.

EUR (Euro)

Do tejto kategórie patria všetky moderné autá amerických alebo európskych výrobcov. Okrem nízkej svetlej výšky a originálneho sfarbenia karosérie sa takéto lowridery vyznačujú výkonným audiosystémom, exkluzívnym šik interiérom, obrovskými ráfikmi a vyladením motora.

Pickupy a SUV (Minitrucks)

V zozname lowriderov v tejto kategórii sú len SUV a pikapy. Výhodou takýchto modelov je nastaviteľné odpruženie, vďaka ktorému môže auto „ukázať triedu“ na serióznom teréne a urobiť skutočnú šou. Ale vo väčšej miere sú takéto autá aj predstaviteľmi megamiest s ideálnymi cestami.

V podstate ide o predstaviteľov amerického automobilového priemyslu. Charakteristickým znakom takýchto lowriderov je okrem extrémne nízkej svetlej výšky a neštandardných kolies:

• Nútený motor (niekedy má palivový systém inštaláciu oxidu dusného);
• Pneumatické alebo jednoducho skrátené odpruženie;
• Prémiová akustika (často sa inštalujú výkonné subwoofery), často umiestnené v sklápacom tele;
• Niekedy spolu s prémiovým zvukovým systémom môžu mať takéto autá veľkú LCD obrazovku.

Transformátory

Pre predstaviteľov tejto triedy sú vzduchové pružiny inštalované nielen na zavesení, ale aj na jednotlivých častiach tela. Napríklad, ak ide o pickup, potom sa jeho telo môže prevrátiť rôznymi smermi. Taktiež samotná kapota môže stúpať pri transformátore (u niektorých modelov je veko dvojkrídlové) a samostatne celá predná časť tela.

Stojí za zváženie, že takáto modernizácia sa robí výlučne pre show. V pohybe môže akákoľvek manipulácia s telom, najmä s jeho prednou časťou, viesť k nehode. Z tohto dôvodu sa mnohé transformátory veľmi ťažko registrujú ako vozidlo a používajú sa výlučne na autosalónoch.

10 skvelých lowriderov - retro autá

Keď sa v kruhoch nadšencov automatického ladenia začne rozhovor o modernizácii automobilov, najčastejšie sa najskôr otvorí kapota. Nemenej žiadaná je však aj vizuálna zmena štýlu automobilu. V tomto smere už vozidlo nevykazuje technickú prevahu, ako pri športových súťažiach, ale zameriava sa na pretvárnosť (aj počas jazdy).

Lowriders dbajú predovšetkým na vzhľad svojich automobilov. Navyše, ak má ich vyladenie maximálny počet malých častí, tým dlhšie sa diváci s kamerami zdržia v blízkosti vozidla.

Zvážme, z akých dôvodov boli niektoré modely vybrané ako lowcar, ako aj najoriginálnejšie verzie.

Chevrolet 1939

Existuje niekoľko dôvodov, prečo si ľudia vybrali práve tieto automobily ako modely pre daný štýl.

1. Dve desaťročia, počnúc prvou polovicou 1930. rokov, boli tieto automobily lacnejšie a boli najbežnejším produktom na automobilovom trhu. Pre emigrantov z Mexika bola táto možnosť najvhodnejšia, pretože doprava bola spoľahlivá a finančne dostupná.
2. Mexičania si vybrali modely Chevrolet aj z estetických dôvodov - autá mali krásnu karosériu a bolo ich technicky jednoduchšie upgradovať.
3. Odpruženie automobilov sa dalo ľahko znížiť pomocou vriec obsahujúcich zeminu alebo piesok.

Jedným z najkrajších moderných nízkych vozidiel je Chevrolet Precioso. Vyzerá to iba ako auto tej doby. Vozidlo je vybavené vzduchovým pružením, ktoré umožňuje automobilu meniť svetlú výšku aj počas jazdy.

1941 Ford

Drahšie autá, ktoré sa na takúto modernizáciu používali, boli modely inej americkej značky - Ford. Spočiatku si ich mohli dovoliť prosperujúcejší motoristi. Naladenie s podhodnotením automobilu sprevádzali ďalšie ťažkosti.

Karosárske sady teda neumožňovali dosiahnuť požadovaný efekt, preto demontovali nárazníky a namiesto nich nainštalovali neštandardné úpravy, čo v tom čase predstavovalo nákladný postup.

Ale už v povojnovom období si obyvateľstvo mohlo dovoliť drahšiu dopravu. Z tohto dôvodu sa medzi lowridermi objavili aj kultové americké autá.

1950 Merkúr osem

Mercury má originálny dizajn už od výroby. Jeho široká maska ​​chladiča a mohutný nárazník sa dobre hodia k štýlu vozidla, čo umožňuje ľahkú vizuálnu zmenu.

Značka bola populárna medzi lowridermi v 70. a 80. rokoch. Ukázalo sa, že modely z 50. rokov sú nádherné a dnes sú vynikajúcimi príkladmi obľúbenej autosalónu. Jedno z týchto automobilov je zobrazené na fotografii.

Chevrolet Impala

Dnes sa tento model teší obľube a na trhu sa už objavila jeho desiata generácia. Moderné modely však nevyzerajú tak pôsobivo ako ich „starší bratia“ z rokov 59-64.

Zvláštnosťou týchto automobilov je robustná karoséria, ako aj klasický vzhľad v „cigarovom“ štýle. Vďaka tomu môžete do svojho auta nainštalovať silné vzduchové odpruženie.

Majitelia takýchto modelov venujú značnú pozornosť interiéru, inštalácii jedinečných sedadiel a použitiu neštandardného čalúnenia interiéru.

V Amerike (štáty blízko rovníka) sú kabriolety veľmi populárne.

1965 Buick Riviera

Tento model nepatrí do kategórie automobilov, ktoré boli použité na takéto naladenie. Napriek tomu prémiový interiér a originálne časti tela (napríklad rybí chvost) umožňujú modelu vniesť kúzlo na každú autosalón za účasti jazdcov na nízkych úrovniach.

Mohutná karoséria a priame línie sú na takúto modernizáciu skvelé. Takéto autá boli pôvodne založené na platformách rozpočtových analógov, takže si ich mohli dovoliť motoristi s rôznymi hmotnými príjmami.

Snímače Chevrolet

Najobľúbenejšie v tejto kategórii sú teraz malé nákladné vozidlá vyladené v štýle Low-ride, najmä tie z 1950. rokov. Samozrejme, keď sa stroj primerane zmení, už to nie je praktické. Maximum, ktoré telo v tomto prípade využije, je preprava veľkých reproduktorov, ktoré sú uzavreté kungom vo forme krytu.

Ako môžete vidieť na fotografii, v tomto štýle sa fantázii medze nekladú.

Motoristi prepracovávajú všetko: od krytov svetlometov až po nútený motor.

Jedinou nevýhodou takýchto automobilov je malý salón, a preto nevyniká špeciálnou výzdobou a luxusom, ako napríklad v sedanoch a kupé.

Lincoln Continental

Ak porovnáme automobily vyrobené v 1950. rokoch, potom v kontinentálnych v 1970. rokoch. veľkosť má veľa výhod. Keď sa takéto auto odrazí, osoba stojaca vedľa neho vyzerá ako trpaslík pred obrom.

Okrem rozmerov karosérie má auto mohutné nárazníky a obrovskú masku chladiča. Chróm na týchto prvkoch ešte zvyšuje ich veľkosť.

Tieto modely poskytujú svojim majiteľom tiež veľa priestoru pre rôzne interiérové ​​riešenia, pretože je rozšírený aj interiér Lincoln.

Majitelia takého nízkeho automobilu najčastejšie opúšťajú továrenské farby, na ktoré nanášajú úhľadné geometrické vzory.

1984 Buick Regal

Tvar automobilu často neumožňuje jeho majiteľovi realizovať jeho nápad. Uhlový dizajn modelov zo 70. rokov alebo „fúkaný“ tvar predstaviteľov 40. rokov nie sú vždy kombinované s niektorými nápadmi.

Pokiaľ ide o modely zo začiatku 80. rokov, umožňujú vám prispôsobiť prepravu každému vkusu. Mnoho milovníkov lowriderov vymaľuje svoje autá jasnými farbami, nainštaluje veľké množstvo chrómových prvkov. Osobitná pozornosť sa venuje rezervnému kolesu namontovanému na zadnom nárazníku.

Chevrolet monte carlo

Toto je ďalšie skvelé auto z 80. rokov a je skvelé na doladenie v tomto štýle. Jeho zvláštnosťou je, že preprava je podobná ako u predchádzajúceho zástupcu, ale vzhľadom na jej skromné ​​technické usporiadanie stojí menej.

Americké modely sa dajú dobre využiť nielen na vizuálnu, ale aj na technickú modernizáciu. Prestavané telo je schopné vydržať „tanec“ výkonnej hydrauliky alebo pneumatiky.

2007 Toyota Camry

Kultúra nízkej jazdy je dnes nielen široko známa, ale je populárna takmer na celom svete. Oslavuje svoje 50. výročie, slávny japonský výrobca (dočítate sa o histórii vzniku značky) oddelene) vytvoril pôvodnú továrenskú verziu lowcar. Vychádzal z modelu Camry z roku 2007.

Na stroji pracovali špecialisti z japonskej značky, ako aj inžinieri zo štúdia Camino Real Collision. Väčšina automobilových komponentov bola buď inovovaná, alebo vymenená.

Ako môžete vidieť na fotografii, model dokonale zapadá do konceptu nízkej jazdy.

Tu je krátke video o lowrideroch:

Skákanie a tancovanie automobilov na hydraulike

Video k téme

Na záver ponúkame ďalšie video o kultúre Lowrider:

Exotické - Lowriders: včera a dnes

Otázky a odpovede:

Aké autá majú Lowrideri? Medzi lowridermi sú obľúbené klasické americké autá – príklad skutočných luxusných muscle cars. Napríklad klasický lowcar - Cadillac Deville Coupe, Chevrolet Impala, Mercury Eight, Buick Riviera.

Čo znamená lowrider? Doslova z angličtiny je výraz preložený ako nízky jazdec. Ide o auto s čo najmenšou svetlou výškou.

Kto prišiel s lowriderom? Ako prví prišli s takouto úpravou Luis a Ron Aguirra. Na zmätenie polície použili mechanizmus svetlej výšky.

Ako funguje lowrider? Takéto auto je vybavené systémom vzduchového pruženia, ktorý mení svetlú výšku auta na nepoznanie (v niektorých prípadoch až neúmerne - vpredu veľmi vysoko a vzadu veľmi nízko).