Maserati

Obsah ZakladateľEmblemHistória automobilovej značky v modeloch Talianska automobilová spoločnosť Maserati sa špecializuje na výrobu športových automobilov s veľkolepým vzhľadom, originálnym dizajnom a vynikajúcimi technickými vlastnosťami. Spoločnosť je súčasťou jednej z najväčších svetových automobilových korporácií „FIAT“. Ak vďaka realizácii nápadov jedného človeka vzniklo veľa automobilových značiek, tak o Maserati sa to povedať nedá. Koniec koncov, spoločnosť je výsledkom práce niekoľkých bratov, z ktorých každý individuálne prispel k jej rozvoju. Značka Maserati je mnohým dobre známa a spája sa s prémiovými autami, s krásnymi a nezvyčajnými pretekárskymi autami. Zaujímavá je história vzniku a rozvoja spoločnosti. Zakladateľ Budúci zakladatelia automobilky Maserati sa narodili v rodine Rudolfa a Caroliny Maseratiových. V rodine sa narodilo sedem detí, no jedno z bábätiek zomrelo v detstve. Šiesti bratia Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore a Ernesto sa stali zakladateľmi talianskej automobilky, ktorej meno dnes každý pozná a pozná. Myšlienka začať vyrábať autá prišla na myseľ staršieho brata Carla. Mal na to potrebné skúsenosti prostredníctvom vývoja motorov pre letectvo. Mal tiež rád automobilové preteky a rozhodol sa spojiť svoje dve záľuby. Chcel lepšie pochopiť technické možnosti pretekárskych áut, ich limity. Carlo osobne pretekal a narazil na problém so systémom zapaľovania. Potom, čo sa rozhodol pochopiť a odstrániť príčiny týchto porúch. V tom čase pôsobil v Juniore, no po pretekoch skončil. Spolu s Ettorem investovali do kúpy malej továrne a zaoberali sa výmenou zapaľovacích systémov z nízkonapäťových na vysokonapäťové. Carlovým snom bolo vytvoriť si vlastné pretekárske auto, ale kvôli chorobe a smrti v roku 1910 nemohol svoj plán zrealizovať. Bratia ťažko znášali stratu Carla, no rozhodli sa jeho plán zrealizovať. V roku 1914 sa objavila spoločnosť "Officine Alfieri Maserati", Alfieri prevzal jej vytvorenie. Mario sa pustil do vývoja loga, z ktorého sa stal trojzubec. Nová spoločnosť začala vyrábať autá, motory a zapaľovacie sviečky. Nápad bratov bol spočiatku skôr ako vytvorenie „štúdia pre autá“, kde by sa dali vylepšiť, vymeniť vonkajšiu vidlicu alebo lepšie vybaviť. O takéto služby mali záujem pretekári a ani samotní bratia Maseratiovci neboli k pretekaniu ľahostajní. Ernesto osobne pretekal v aute s motorom skonštruovaným z polovice leteckého motora. Neskôr bratia dostali objednávku na vytvorenie motora pre pretekárske auto. Boli to prvé kroky pre vývoj automobilky Maserati. Bratia Maserati sa aktívne zúčastňujú pretekov, hoci pri prvých pokusoch utrpia porážky. To sa nestalo dôvodom, aby sa vzdali a v roku 1926 vyhralo auto Maserati s Alfierim preteky Florio Cup. To len dokázalo, že motory vytvorené bratmi Maserati sú skutočne výkonné a môžu konkurovať ostatným vývojom. Nasledovala ďalšia séria víťazstiev na veľkých a slávnych automobilových pretekoch. Ernesto, ktorý často sedel za volantom pretekárskych áut Maserati, sa stal majstrom Talianska, čo napokon upevnilo nepopierateľný úspech bratov Maserati. Závodní jazdci z celého sveta snívali o tom, že budú za volantom áut tejto značky. Spoločnosť Emblem Maserati si dala za úlohu vyrábať luxusné autá s jedinečným štýlom. Značka je spojená so športovým autom so silným balíkom, drahým interiérom a jedinečným dizajnom. Logo značky pochádza zo sochy Neptúna v Bologni. Slávna pamiatka upútala pozornosť jedného z bratov Maserati. Mario bol umelec a osobne nakreslil prvé logo spoločnosti. S nápadom použiť v logu Neptúnov trojzubec, ktorý sa spája so silou a energiou, prišiel rodinný priateľ Diego de Sterlich. To bolo ideálne pre výrobcu pretekárskych áut, ktoré sa vyznačovali rýchlosťou a silou. Fontána, kde sa nachádza socha Neptúna, sa zároveň nachádza v rodnom meste bratov Maserati, ktoré bolo pre nich tiež významné. Logo malo oválny tvar. Spodná časť bola modrá a vrchná časť biela. Na bielom pozadí bol červený trojzubec. Na modrej časti bol bielymi písmenami napísaný názov spoločnosti. Znak sa takmer nezmenil. Prítomnosť červenej a modrej v ňom nebola náhodná. Existuje verzia, že trojzubec bol vybraný ako symbol troch bratov, ktorí vynaložili najväčšie úsilie na vytvorenie spoločnosti. Hovoríme o Alfierim, Ettorem a Ernestovi. Niekomu sa trojzubec spája skôr s korunou, čo by sa k Maserati tiež hodilo. V roku 2020 došlo po prvýkrát po dlhej dobe k zmenám vzhľadu loga. Došlo k odmietnutiu obvyklých mnohých farieb. Trojzubec sa stal monochromatickým, čo mu dodalo väčšiu eleganciu. Preč je oválny rám a mnoho ďalších známych prvkov. Logo sa stalo štýlovejším a elegantnejším. Automobilka sa hlási k tradícii, no zároveň sa snaží logo aktualizovať v súlade s modernými trendmi. Zároveň je zachovaná podstata znaku, no v novom šate. História automobilovej značky v modeloch Automobilka Maserati sa špecializuje nielen na výrobu pretekárskych áut, postupne sa po založení firmy začalo hovoriť o nábehu sériových áut. Spočiatku sa týchto strojov vyrábalo veľmi málo, no postupne sa začala rozrastať masová výroba. V roku 1932 Alfieri zomiera a jeho post zastáva jeho mladší brat Ernesto. Pretekov sa nielen osobne zúčastnil, ale presadil sa aj ako skúsený inžinier. Jeho úspechy boli pôsobivé, medzi ktorými možno rozlíšiť prvé použitie posilňovačov bŕzd. Maserati boli vynikajúci inžinieri a vývojári, no v oblasti financií sa zle orientovali. Preto bola spoločnosť v roku 1937 predaná bratom Orsi. Bratia Maserati odovzdali vedenie do iných rúk a úplne sa venovali práci na vytváraní nových áut a ich komponentov. Do histórie sa zapísal s Tipo 26, skonštruovaným pre pretekanie a podávaním vynikajúcich výsledkov na trati. Maserati 8CTF je nazývané skutočnou „pretekárskou legendou“. Vyšiel aj model Maserati A6 1500, ktorý si mohli kúpiť bežní vodiči. Orsi kládli väčší dôraz na sériovo vyrábané autá, no zároveň nezabudli ani na účasť Maserati v pretekoch. Do roku 1957 sa z montážnych liniek továrne vyrábali modely A6, A6G a A6G54. Dôraz bol kladený na bohatých kupcov, ktorí chcú jazdiť na vysokokvalitných autách, ktoré dokážu vyvinúť veľkú rýchlosť. V priebehu rokov pretekania sa vytvorila silná konkurencia medzi Ferrari a Maserati. Obe automobilky sa pochválili veľkými úspechmi v dizajne pretekárskych áut. Prvý sériový automobil sa môže nazývať A6 1500 Grand Tourer, bol uvedený na trh po skončení vojny v roku 1947. V roku 1957 došlo k tragickej udalosti, ktorá prinútila automobilku upustiť od výroby pretekárskych áut. Stalo sa tak kvôli stratám na životoch pri nehode na pretekoch Mille Miglia. V roku 1961 svet videl modernizované kupé 3500GT s hliníkovou karosériou. Takto sa objavilo prvé talianske auto so vstrekovaním. Model 50 GT, ktorý bol uvedený na trh v 5000. rokoch, posunul spoločnosť k myšlienke vyrábať drahšie a luxusnejšie autá, ale na objednávku. Od roku 1970 bolo uvedených na trh mnoho nových modelov, vrátane Maserati Bora, Maserati Quattroporte II. Práca na zlepšovaní zariadenia automobilov je viditeľná, motory a komponenty sa neustále modernizujú. Počas tohto obdobia však dopyt po drahých autách klesol, čo si vyžadovalo, aby spoločnosť prehodnotila svoju politiku, aby sa zachránila. Išlo o úplný konkurz a likvidáciu podniku. V roku 1976 boli vydané Kyalami a Quattroporte III, ktoré vyhovovali potrebám doby. Potom vyšiel model Biturbo, ktorý sa vyznačuje dobrou povrchovou úpravou a zároveň dostupnou cenou. Začiatkom 90. rokov vyšli Shamal a Ghibli II. Od roku 1993 Maserati, podobne ako mnohé iné automobilky na pokraji bankrotu, odkúpil FIAT. Od tohto momentu začalo oživenie automobilovej značky. Vyšlo nové auto s modernizovaným kupé z 3200 GT. V 21. storočí sa firma stala majetkom Ferrari a začala vyrábať luxusné autá. Automobilka má verných fanúšikov po celom svete. Značka bola zároveň odjakživa spájaná s luxusnými automobilmi, ktoré ju v niektorých smeroch robili legendárnou, no aj opakovane tlačili do bankrotu. Vždy existujú prvky luxusu a vysokých nákladov, dizajn modelov je veľmi nezvyčajný a okamžite priťahuje pozornosť.