Čo znamená veľkosť motora

Objem motora auta

Pri výbere nového auta sa kupujúci zameriava na rôzne parametre. Jedným z nich je veľkosť motora. Mnohí sa mylne domnievajú, že toto je jediný faktor, ktorý určuje, aké výkonné auto bude. Pokúsme sa zistiť, čo znamená zdvihový objem motora a aké ďalšie parametre ovplyvňuje.

Aká je veľkosť motora

Pracovný objem spaľovacieho motora je súčtom objemu všetkých valcov motora. Motoristi z tohto ukazovateľa vychádzajú pri plánovaní kúpy automobilu. Vďaka tomuto číslu môžete určiť, koľko kilometrov vydrží ďalšie tankovanie. V mnohých krajinách sa tento parameter riadi pri určovaní, akú daň musí vlastník vozidla zaplatiť. Aký je pracovný objem a ako sa počíta?

Objem motora je celkový objem všetkých valcov, alebo objem jedného valca vynásobený ich počtom.

Štvorvalcový motor so zdvihovým objemom 500 cm³ má teda objem približne 2,0 litra. 12-valcový motor so zdvihovým objemom 500 ccm však bude mať celkový zdvihový objem 6,0 litra, vďaka čomu bude oveľa objemnejší.

Čo znamená veľkosť motora

V spaľovacích motoroch sa tepelná energia mení na energiu rotačnú. Tento proces je nasledovný.

Zmes vzduchu a paliva vstupuje do spaľovacej komory cez sací ventil. Iskra od zapaľovacia sviečka zapáli palivo. Vďaka tomu sa vytvorí malá explózia, ktorá tlačí piest nadol a tým spôsobí rotáciu. kľukový hriadeľ.

Aká silná bude táto explózia, závisí od zdvihového objemu motora. U atmosférických automobilov je objem valcov kľúčovým faktorom pri určovaní výkonu pohonnej jednotky. Moderné automobily sú vybavené ďalšími kompresormi a systémami na zvýšenie účinnosti motora. Z tohto dôvodu sa výkon zvyšuje nie z množstva prichádzajúcej palivovej zmesi, ale z dôvodu zvýšenia produktivity spaľovacieho procesu a využitia všetkej uvoľnenej energie.

Veľkosť a výkon motora

Preto malý zdvihový objem preplňovaného motora nemusí nutne znamenať, že je poddimenzovaný. Príkladom toho je vývoj inžinierov spoločnosti Ford - systém EcoBoost. Tu je porovnávacia tabuľka výkonov niektorých typov motorov:

Typ motora:	Objem, litre	Sila, konská sila
Karburátor	1,6	75
Injektor	1,5	140
Duratec, viacbodové vstrekovanie	1,6	125
Eco Boost	1,0	125

Ako vidíte, zväčšený zdvih nemusí vždy znamenať väčší výkon. Samozrejme, čím je systém vstrekovania paliva zložitejší, tým je jeho údržba nákladnejšia, ale takéto motory budú ekonomickejšie a budú vyhovovať environmentálnym normám.

Zdvihový objem motora - vysvetlené

Objem motora – zdvihový objem motora

Funkcie výpočtu

Ako sa počíta pracovný objem spaľovacieho motora? K tomu existuje jednoduchý vzorec: h (zdvih piestu) sa vynásobí prierezovou plochou valca (plocha kruhu - 3,14 * r²). Zdvih piestu je výška od jeho dolného mŕtveho bodu po vrchol.

Vzorec na výpočet veľkosti motora

Väčšina spaľovacích motorov, ktoré sú inštalované v automobiloch, má niekoľko valcov a všetky majú rovnakú veľkosť, takže tento údaj sa musí vynásobiť počtom valcov. Výsledkom je posunutie motora.

Celkový objem valca je súčtom jeho pracovného objemu a objemu spaľovacej komory. Preto v popise charakteristík vozidla môže byť indikátor: objem motora je 1,6 litra a pracovný objem je 1594 cm.³.

Môžete si prečítať o tom, ako tento indikátor a kompresný pomer ovplyvňujú indikátor výkonu spaľovacieho motora. tu.

Ako určiť objem valca motora

Rovnako ako objem akejkoľvek nádoby, aj objem valca sa počíta na základe veľkosti jeho dutiny. Tu sú parametre, ktoré potrebujete vedieť, aby ste mohli vypočítať túto hodnotu:

• Výška dutiny;
• Vnútorný polomer valca;
• Obvod (pokiaľ nie je základňa valca dokonalý kruh).

Najskôr sa vypočíta plocha kruhu. Vzorec je v tomto prípade jednoduchý: S = P *R². П Je konštantná hodnota a rovná sa 3,14. R je polomer kruhu v spodnej časti valca. Ak počiatočné údaje neindikujú polomer, ale priemer, potom bude plocha kruhu nasledovná: S = P *D² a výsledok sa vydelí 4.

Ak je ťažké nájsť počiatočné údaje o polomere alebo priemere, potom možno plochu základne vypočítať nezávisle po predchádzajúcom zmeraní obvodu. V tomto prípade je plocha určená vzorcom: P²/ 4P.

Po vypočítaní základnej plochy valca sa vypočíta objem valca. Za týmto účelom sa výška kontajnera na kalkulačke vynásobí číslom S.

Ako zväčšiť veľkosť motora

Ako zväčšiť objem motora

Táto otázka v zásade vyvstáva pre motoristov, ktorí chcú zvýšiť výkon motora. Ako tento postup ovplyvňuje účinnosť spaľovacieho motora, je opísané v samostatný článok... Zdvihový objem motora priamo závisí od priemeru obvodu valca. A prvý spôsob, ako zmeniť vlastnosti pohonnej jednotky, je vyvrtanie valcov do väčšieho priemeru.

Druhou možnosťou, ktorá pomôže pridať trochu výkonu do motora, je inštalácia kľukového hriadeľa, ktorý je pre túto jednotku neštandardný. Zvýšením amplitúdy otáčania kľuky môžete zmeniť zdvih motora.

Pri ladení stojí za zváženie, že zvýšenie hlasitosti nemusí vždy znamenať väčší výkon. Ale s takouto modernizáciou bude musieť majiteľ automobilu dokúpiť ďalšie diely. V prvom prípade to budú piesty s veľkým priemerom a v druhom prípade celá skupina piestov spolu s kľukovým hriadeľom.

Klasifikácia vozidla na základe zdvihového objemu motora

Pretože neexistuje vozidlo, ktoré by vyhovovalo potrebám všetkých motoristov, výrobcovia vyrábajú motory s rôznymi vlastnosťami. Každý si na základe svojich preferencií vyberie určitú úpravu.

Podľa objemu motora sú všetky automobily rozdelené do štyroch tried:

• Minikára - autá s motorom, ktorých objem nepresahuje 1,1 litra. Napríklad medzi takýmito vozidlami CITRÓN C1 и FIAT 500C.

Subkompaktné autá - veľkosť motora

• Subcompact - automobily, ktorých objem spaľovacieho motora sa pohybuje od 1,2 do 1,7 litra. Takéto stroje sú populárne medzi tými, ktorí si cenia minimálnu mieru spotreby s priemerným výkonom. Zástupcovia tejto triedy sú DAIHATSU COPEN 2002-2012 и LEMON BERLINGO VAN.

Subkompakt - veľkosť motora

• Stredne veľké - pohonná jednotka v takýchto automobiloch má objem 1,8 až 3,5 litra. Do tejto triedy patria modely ako napr KÚPTE SI REGAL TOURX и LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE.

Stredný objem - veľkosť motora

• Veľké - v takýchto autách bude objem spaľovacieho motora viac ako 3,5 litra. Medzi zástupcami tejto triedy: ASTON MARTIN Vanquish VOLANTE 2013, 2018 CHEVROLET CAMARO и PREVODOVKA BENTLEY CONTINENTAL GT.

Veľký objem Aston Martin

Táto klasifikácia sa vzťahuje na benzínové jednotky. V popise charakteristík často nájdete mierne odlišné označenie:

• B - kompaktné vozidlá so zdvihovým objemom 1,0 - 1,6. Najčastejšie ide o možnosti rozpočtu, ako napr ŠKODA FABIA.

Objem motora Škoda Fabia

• C - do tejto kategórie patria modely, ktoré kombinujú priemernú cenu, dobrý výkon, praktickosť a reprezentatívny vzhľad. Motory v nich budú od 1,4 do 2,0 litra. Zástupcom tejto triedy je ŠKODA OCTAVIA 4.

kategória C - veľkosť motora Škoda

• D - najčastejšie takéto autá používajú podnikatelia a rodiny. V autách bude motor 1,6-2,5 litra. Zoznam modelov tejto triedy nie je kratší ako v predchádzajúcom segmente. Jedným z týchto vozidiel je VOLKSWAGEN PASSAT.

Kategória D - Objem motora VolksWagen

• Vozidlá triedy E - business. Spaľovací motor má v takýchto modeloch najčastejšie objem 2,0 litra. a viac. Príkladom takýchto automobilov je AUDI A6 2019.

Kategória E - Veľkosť motora Audi

Okrem posunutia táto klasifikácia zohľadňuje také parametre, ako je cieľový segment (rozpočtový model, priemerná cena alebo príplatok), rozmery karosérie a výbava komfortných systémov. Výrobcovia niekedy vybavujú automobily strednej a vyššej triedy malými motormi, takže sa nedá povedať, že predložené značky majú pevné hranice.

Keď model automobilu stojí medzi segmentmi (napríklad podľa jeho technických vlastností ide o triedu C a komfortné systémy umožňujú zaradenie automobilu do triedy E), do písmena sa pridá znak „+“.

Okrem spomenutej klasifikácie existujú aj ďalšie označenia:

• J - SUV a crossovery;
• M - minivany a minibusy;
• S - modely športových automobilov.

Motory takýchto automobilov môžu mať rôzne objemy.

Čo ovplyvňuje veľkosť motora?

V prvom rade objem valcov ovplyvňuje spotrebu paliva (na zníženie tohto parametra sa v objemových motoroch používajú rôzne pomocné systémy, napríklad priame vstrekovanie, preplňovanie turbodúchadlom atď.). Čím viac paliva sa spáli, tým viac energie sa uvoľní pri každom zdvihu pracovného zdvihu. Dôsledkom tohto efektu je zvýšenie výkonu pohonnej jednotky v porovnaní s podobným ICE menšieho objemu.

Ale aj keď motor používa prídavný systém, ktorý znižuje „žravosť“ motora, v podobnom spaľovacom motore so zväčšeným objemom bude spotreba paliva vyššia. Napríklad spotreba benzínu v 1.5-litrovom motore v mestskom režime bude asi 9 litrov na 100 kilometrov (závisí to od veľkosti auta, jeho zaťaženia a systémov, ktoré sú v ňom použité). Ak sa objem toho istého motora zväčší iba o 0.5 litra, potom v rovnakom režime bude jeho „žravosť“ už asi 12 litrov na sto.

Ale na druhej strane výkonný motor umožňuje svižnejší pohyb, čo znižuje čas strávený v nehospodárnom režime. Navyše princíp „pre väčší výkon je potrebný väčší objem“ funguje len pre ľahké vozidlá. V prípade nákladných vozidiel nie vždy platí, že zvýšený zdvihový objem bude mať za následok väčší výkon. dôvodom je, že kľúčovým parametrom spaľovacieho motora v úžitkovom vozidle je vysoký krútiaci moment pri rôznych otáčkach kľukového hriadeľa.

Veľkosť a výkon motora, spotreba paliva,

Napríklad traktor KamAZ 54115 je vybavený pohonnou jednotkou s objemom 10.85 litra (niektoré malé autá sú vybavené motorom, ktorého objem zodpovedá objemu jedného valca v KamAZe). Ale výkon tohto agregátu je len 240 koní. Na porovnanie, trojlitrový motor BMW X5 vyvinie výkon 218 koní.

V ľahkých vozidlách objem spaľovacieho motora priamo ovplyvňuje dynamiku dopravy, najmä pri nízkych a stredných otáčkach kľukového hriadeľa. Tento parameter je však ovplyvnený nielen zdvihovým objemom motora, ale aj jeho usporiadaním (aký kľukový mechanizmus alebo vačkový hriadeľ stojí za to).

Čím vyšší objem motora, tým odolnejšia musí byť prevodovka vozidla, podvozok a odpruženie, pretože na tieto systémy bude mať vplyv už veľká záťaž. Náklady na takéto diely sú oveľa vyššie, preto je vyššia aj cena za auto s väčším motorom.

Zvážte vzťah medzi objemom a spotrebou paliva, krútiacim momentom a zdrojom motora.

Objem motora a spotreba paliva

Logicky, čím viac zmesi vzduchu a paliva vstúpi do valca pri sacom zdvihu, tým viac výkonu sa uvoľní, keď motor beží. Prirodzene to priamo úmerne ovplyvňuje „žravosť“ motora. Ale to je pravda len čiastočne. To sa dá povedať o starých motoroch. Napríklad činnosť karburátora ICE závisí výlučne od fyziky (veľkosť sacieho potrubia, veľkosť komôr v karburátore, veľkosť otvorov v tryskách atď.).

Čím silnejšie vodič stlačí plynový pedál, tým viac spotrebuje benzínu. Je pravda, že ak motor karburátora beží na zemný plyn (druhá generácia LPG), tiež to nefunguje, pretože plyn vstupuje do karburátora pod tlakom, ktorý sa nastavuje pri nastavovaní reduktora. V tomto prípade je prietok neustále v rovnakom objeme. Ak teda auto ide rýchlejšie, spáli menej plynu.

So zavedením moderných technológií môže mať dvojlitrový motor najnovšej generácie výrazne nižšiu spotrebu v porovnaní s menším ICE vyrábaným v minulom storočí. Samozrejme, väčší objem má stále veľký význam pre prietok, ale teraz už „žravosť“ agregátu závisí nielen od tohto faktora.

Príkladom toho je rovnaký typ motora s 8 a 16 ventilmi. S identickým objemom valcov bude 16-ventil výkonnejší a menej žravý. Dôvodom je, že proces dodávania čerstvej zmesi vzduchu a paliva a odstraňovanie výfukových plynov v nej je optimálnejší.

Ak však porovnáme karburátorový 16-ventilový spaľovací motor a analóg vstrekovania, potom druhý bude ešte výkonnejší a úspornejší vďaka minimálnej porcii benzínu na každý sací zdvih. Vstrekovače sú riadené elektronikou, a nie výlučne fyzikou, ako je to v prípade karburátora.

A keď motor využíva fázový menič, vyladený palivový systém, zapaľovanie a ďalšie systémy, auto bude nielen dynamickejšie, ale spotrebuje aj menej paliva a zároveň bude spĺňať požiadavky na ochranu životného prostredia. štandardy.

Viac podrobností o vzťahu medzi spotrebou a objemom spaľovacích motorov je popísaných vo videu:

Ako súvisí spotreba paliva a zdvihový objem motora?

Zdvihový objem motora a krútiaci moment motora

Ďalším parametrom, ktorý je ovplyvnený zvýšeným objemom, je krútiaci moment. Vysoký výkon možno získať otáčaním kľukového hriadeľa v malom aute pomocou turbíny (príkladom toho je motor EcoBoost od Fordu). No čím menší objem valcov, tým menší ťah vyvinie v nižších otáčkach.

Napríklad v porovnaní s jednolitrovým eko-boostom bude mať 2.0-litrový naftový agregát oveľa menší výkon, no oveľa väčší ťah v ťahu jeden a pol tisíca otáčok.

Z tohto dôvodu sú na golfových autách praktickejšie subkompaktné motory, pretože sú ľahké. Ale pre prémiové sedany, minivany alebo pikapy nie sú takéto jednotky vhodné, pretože majú nízky krútiaci moment pri nízkych a stredných otáčkach, čo je pre ťažké vozidlá veľmi dôležité.

Veľkosť motora a zdroj

A ešte jeden parameter, ktorý priamo závisí od veľkosti valcov, je životnosť pohonnej jednotky. Pri porovnaní motorov s objemom 1.3 a 2.0 litra s výkonom 130 koní je vidieť, že na dosiahnutie požadovaného ťahu treba 1.3 litrový spaľovací motor viac roztočiť (prípadne namontovať turbínu) . Väčší motor sa s touto úlohou vyrovná oveľa jednoduchšie.

Veľkosť motora a životnosť motora

Čím častejšie bude vodič z motora „vytláčať šťavu“, tým menej agregát poslúži. Z tohto dôvodu majú moderné spaľovacie motory so slabou spotrebou paliva a najvyšším výkonom na svoj objem kľúčovú nevýhodu - nízku životnosť. Napriek tomu väčšina výrobcov automobilov pokračuje vo vývoji menších a výkonnejších ICE. Vo väčšine prípadov sa to robí preto, aby potešili spoločnosti, ktoré presadzujú environmentálne normy.

Klady a zápory ICE s veľkým a malým objemom

Mnoho motoristov sa pri výbere nového auta riadi nielen dizajnom auta a jeho výbavou, ale aj objemom motora. Niekto do tohto parametra neinvestuje veľa rozumu - dôležitý je pre neho údaj, napríklad 3.0. Niektorí jasne chápu, aký veľký objem by mal byť v motore ich auta a prečo by to tak malo byť.

Pri rozhodovaní o tomto parametri je dôležité pamätať na to, že ako malé autá, tak aj autá s objemovým spaľovacím motorom majú svoje plusy aj mínusy. Takže čím väčší je objem valcov, tým väčší je výkon jednotky. To zvyšuje dynamiku auta, čo je nesporné plus, ako pri rozjazde, tak aj pri predbiehaní. Keď sa takéto auto pohybuje v meste, nemusí sa jeho pohonná jednotka neustále točiť, aby sa dalo do pohybu, keď sa na semafore rozsvieti zelená. Taktiež v takomto aute môžete pokojne zapnúť klimatizáciu bez citeľného poškodenia voľnobežných otáčok.

Objemové motory majú výrazne dlhšiu životnosť v porovnaní s náprotivkami s malým objemom. Dôvodom je, že vodič málokedy uvedie agregát do maximálnych otáčok (je len málo oblastí, kde sa dá naplno využiť potenciál spaľovacieho motora). Malé auto, naopak, často jazdí vyššími rýchlosťami, napríklad pri rozjazde alebo pri preraďovaní na ďalší prevodový stupeň. Aby boli subkompaktné spaľovacie motory schopné poskytnúť autu slušnú dynamiku, výrobcovia ich vybavujú turbodúchadlami, ktoré ešte viac znižujú ich životnosť.

Veľké motory však nie sú len drahšie ako štandardné jednotky. Ďalšou nevýhodou takýchto spaľovacích motorov je zvýšená spotreba oleja a nemrznúcej zmesi, drahšia je aj ich údržba a oprava. Pri kúpe auta s objemovým motorom bude musieť motorista zaplatiť vyššiu prepravnú daň a pri poistení je výška poistného aj priamo úmerná objemu agregátu.

Z tohto dôvodu musíte pred rozhodnutím o výkonnejšom agregáte počítať s tým, že počas celej jeho prevádzky môže motorista minúť oveľa viac peňazí ako majiteľ menšieho ICE, ktorý už musel vynaložiť peniaze na generálnu opravu motora. .

Výhody subkompaktných spaľovacích motorov:

• lacnejšie náklady a údržba ostatných častí, napríklad škatúľ a podvozkov;
• ekonomická spotreba paliva;
• preplňovaná verzia kombinuje vysoký výkon s minimálnym zaťažením a malým pracovným objemom.

Veľký objem motora - klady a zápory

Nevýhody motorov s malým zdvihovým objemom:

• slabá sila, kvôli ktorej má auto nízku nosnosť;
• nedostatočná dynamika;
• nedostatok zdrojov motora v dôsledku častej jazdy pri vysokých rýchlostiach;
• preplňovaná verzia je veľmi nákladná na údržbu.

Výhody objemových motorov:

• sila je vyššia ako u hospodárskych partnerov;
• zvýšené zdroje (motor beží pri maximálnych otáčkach menej často, takže vydrží dlhšie);
• vynikajúca dynamika (aby ste predbiehali menej často, musíte prepnúť na nižšiu rýchlosť);
• v zime sa rýchlejšie zahrejú;
• atmosférické úpravy nie sú nijako rozmarné pre kvalitu paliva.

Nevýhody objemových pohonných jednotiek:

• údržba je nákladnejšia ako v prípade ekonomického analógu (musíte doplniť viac oleja a chladiacej kvapaliny, nainštalovať lepšiu skrinku, zavesenie a brzdy);
• vysoké dane z preregistrácie (nákup na sekundárnom trhu) a colného odbavenia;
• zvýšená spotreba paliva.

Ako vidíte, objem motora úzko súvisí s ďalším plytvaním, a to tak v prípade malých automobilov, ako aj „nenásytnejších“ náprotivkov. Z tohto dôvodu musí každý motorista pri výbere úpravy automobilu z hľadiska posunu vychádzať z podmienok, v ktorých bude automobil prevádzkovaný.

Aké parametre zvoliť auto - pozrite si toto video:

Ako si vybrať auto, ktorý motor je lepší?

Vlastnosti prevádzky veľkých automobilov

V porovnaní s autami s veľkým a malým zdvihovým objemom pohonnej jednotky potom pracujú motory s veľkým zdvihovým objemom plynulejšie a netrpia ani takým opotrebením, ktoré je prirodzené pre motory s malým objemom preplňovaného turbodúchadlom. Dôvod je ten, že takáto pohonná jednotka nemusí ísť na maximálnu rýchlosť, aby dosiahla požadovaný výkon.

Takáto pohonná jednotka zažíva maximálne zaťaženie iba vtedy, keď sa vozidlo zúčastňuje športových súťaží, napríklad driftovania (ďalšie informácie o tomto smere motoršportu nájdete v v inej recenzii). Môžete si prečítať o niektorých ďalších športových súťažiach s účasťou výkonných automobilov tu.

Ak sa volumetrická jednotka používa za normálnych podmienok, má rezervu energie, ktorá v prípade núdze vždy zostane nevyužitá. „Temnou stránkou“ motora s veľkým zdvihovým objemom je samozrejme jeho vysoká spotreba paliva. Pre ekonomickú spotrebu paliva však môžete správne použiť manuálnu prevodovku, ak je v automobile takáto prevodovka, alebo zvoliť správny režim v prípade robota alebo guľometu. V samostatnej recenzii prebrali sme šesť tipov na používanie mechaniky.

Napriek vyššej spotrebe sa motor, ktorý nevyužíva celý svoj potenciál, stará bez väčších opráv o milión a viac kilometrov. V porovnaní s menšími motormi je to slušná úspora nákladov - stačí vykonať údržbu auta včas.

Prečo sa moderné označenia modelov netýkajú zdvihu motora

Predtým by sa pri výbere modelu automobilu dali riadiť typovými štítkami, na ktorý model by sa malo dávať pozor, pretože tento štítok označoval zdvihový objem motora. Napríklad piata séria BMW s 3.5-litrovou pohonnou jednotkou bola predtým na typovom štítku označená označením 535. Postupom času však stále viac výrobcov automobilov vybavovalo svoje modely agregátmi s preplňovaným turbodúchadlom s cieľom zvýšiť výkon agregátu. , ale táto technológia výrazne znížila spotrebu paliva a samozrejme znížila objem valcov. V tomto prípade sa nápis na štítku nezmení.

Príkladom toho je populárny Mercedes-Benz 63 AMG. Spočiatku pod kapotou tohto auta bola 6.2-litrová atmosférická pohonná jednotka. Automobilka však už dávno nahradila tento motor 5.5-litrovým spaľovacím motorom s dvoma turbami (o tom, ako podobný systém TwinTurbo funguje, si prečítajte tu). Automobilka však nemení typový štítok 63AMG za vhodnejší.

Inštalácia turbodúchadla umožňuje decentne zvýšiť výkon atmosférického motora, aj keď znížite jeho objem. Príkladom toho je technológia Ecoboost. Zatiaľ čo motor s objemom 1.6 litra bude mať výkon 115 koní (podľa toho, ako sa počítajú, a čo to je) v inom článku), litrový ekologický boost bude mať výkon až 125 koní, ale spotrebuje oveľa menej paliva.

Druhým plusom turbomotorov je, že priemerný a maximálny krútiaci moment a výkon sú k dispozícii pri nižších otáčkach ako tie s atmosférickým pohonom, ktoré si pre požadovanú dynamiku vyžadujú viac otáčok.

Čo znamená objem motora v aute - 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l atď.?

Označenia s podobnými číslami označujú celkový objem všetkých valcov motora. Toto nie je celkové množstvo paliva, ktoré spaľovací motor potrebuje na jeden cyklus. Keď je piest v dolnej úvrati nasávacieho zdvihu, väčšina objemu valca je naplnená vzduchom rozprášeným palivom.

Kvalita zmesi vzduch-palivo závisí od typu palivového systému (karburátor alebo niektorá z modifikácií vstrekovača). Na efektívne spaľovanie benzínu potrebuje jeden kilogram paliva asi 14 kilogramov vzduchu. Preto v jednom valci bude iba 1/14 objemu pozostávať z benzínových výparov.

Na určenie objemu jedného valca potrebujete celkový objem, napríklad 1.3 litra (alebo 1300 kubických centimetrov), vydelený počtom valcov. Existuje aj taká vec ako pracovný objem motora. Ide o objem, ktorý zodpovedá výške pohybu piestu vo valci.

Zdvihový objem motora je vždy menší ako celkový objem, keďže do neho nie sú zahrnuté rozmery spaľovacej komory. Preto sú v technickej dokumentácii pri objeme motora dve rôzne čísla.

Rozdiel medzi objemom benzínového a naftového motora

Benzín a nafta sa získavajú z ropy, ale spôsob ich výroby a ich použitia v motoroch áut je odlišný, preto by ste do auta nikdy nemali tankovať nesprávne palivo. Diesel je energeticky bohatší ako benzín na liter a rozdiely v prevádzke dieselových motorov ich robia efektívnejšie ako ich benzínové náprotivky.

Vznetový motor rovnakej veľkosti ako benzínový motor bude vždy hospodárnejší. To by mohlo uľahčiť výber medzi týmito dvoma, ale bohužiaľ to tak nie je, a to z niekoľkých dôvodov. Po prvédieselové autá sú drahšie, takže často musíte mať najazdené kilometre, aby ste videli výhody úspor oproti vyššej cene. Iné súvisiacim dôvodom je, že autá s naftovým motorom potrebujú pravidelné jazdy po diaľnici, aby zostali v dobrom stave, takže ak potrebujete auto iba na jazdu v meste, diesel nemusí byť správna cesta. Tretí dôvod je, že diesely produkujú viac lokálnych škodlivín, ako je oxid dusný, ktoré viac ovplyvňujú kvalitu ovzdušia. 

Nafta je dobrým palivom na dlhé cesty v nízkych otáčkach, ako sú napríklad cesty po diaľnici. 

Benzín je na druhej strane často lepší pre menšie autá a zvykne byť obľúbenejší v hatchbackoch a supermini. 

Video k téme

Toto krátke video vysvetľuje vlastnosti motorov s veľkým objemom:

Prečo potrebujete VEĽKÝ objem motora?

Otázky a odpovede:

Čo znamená objem motora 2 litre. Pod celkovým objemom motora sa rozumie súčet ukazovateľov celkového objemu všetkých valcov. Tento parameter je uvedený v litroch. Pracovný objem všetkých valcov je ale o niečo menší, pretože zohľadňuje iba dutinu, v ktorej sa pohybuje piest. Tento parameter sa meria v centimetroch kubických. Napríklad s pracovným objemom spaľovacieho motora 1992 centimetrov kubických sa označuje ako dvojlitrové jednotky.

Zdvihový objem motora, ktorý je lepší. Praktickejšie je používať pohonnú jednotku s veľkým objemom. Aj keď môže jednotka s turbom s menším objemom mať väčší výkon v porovnaní s jednotkou s podobným nasávaním, má kvôli veľkému zaťaženiu oveľa kratší zdroj. Objemový spaľovací motor nie je tak vystavený zaťaženiu, pretože vodič ho nepracuje pri vysokých rýchlostiach. V takom prípade budete samozrejme musieť minúť viac peňazí za palivo. Ak ale vodič nejazdí často, nebude to za rok výrazný odpad. Ak má auto automatickú prevodovku, musíte si vziať auto s objemovým motorom, pretože automat pri prepnutí na vyššiu rýchlosť netočí spaľovací motor na vysoké otáčky. Pre malé auto je vhodnejšia manuálna prevodovka.

Ako merať zdvihový objem motora.  To pomôže technickým informáciám o automobile. Ak konkrétne auto nemá servisnú knihu, pomôže vám vyhľadávanie informácií podľa čísla VIN. Ale pri výmene motora bude táto informácia už iná. Ak chcete skontrolovať tieto údaje, mali by ste vyhľadať číslo ICE a akékoľvek jeho označenie. Potreba týchto údajov vzniká pri opravách jednotky. Pri určovaní objemu by ste mali zistiť polomer obvodu valca a výšku zdvihu piestu (od hornej úvrati po BDC). Objem valca sa rovná štvorcu polomeru vynásobenému výškou pracovného zdvihu piestu a konštantným číslom pi. Výška a polomer musia byť uvedené v centimetroch. V tomto prípade bude objem cm³.