Najslávnejšie automobilové preteky na svete

Prvé funkčné autá na benzín motor s vnútorným spaľovaním sa objavil v roku 1886. To bol patentovaný vývoj Gottlieba Daimlera a jeho krajana Karla Benza.

Iba o 8 rokov neskôr sa uskutočnila prvá automobilová súťaž na svete. Zúčastnili sa na ňom inovatívne „vozíky s vlastným pohonom“ aj staršie náprotivky poháňané parným strojom. Podstatou súťaže bolo zabezpečiť, aby vozidlá nezávisle prešli vzdialenosť 126 kilometrov.

Za víťaza bola považovaná najpraktickejšia posádka. Musel skĺbiť rýchlosť, bezpečnosť a ľahké riadenie. V tomto historickom závode sa víťazom stali automobily Peugeot a Panard-Levassor, ktoré boli vybavené motormi Daimler s maximálnym výkonom 4 konské sily.

Spočiatku sa takéto súťaže považovali iba za exotickú zábavu, ale časom sa automobily stali výkonnejšími a automobilové súťaže sa stali veľkolepejšími. Automobilky považovali tieto udalosti za vynikajúcu príležitosť predstaviť svetu schopnosti svojho vývoja.

Dnes bola vyvinutá obrovská škála športových pretekov, z ktorých sa stali státisíce fanúšikov po celom svete.

Dávame vám do pozornosti prehľad najpopulárnejších závodov, ktoré sa konajú v rôznych častiach sveta.

veľká cena

Na „Veľkej cene“ spočiatku súťažili pretekári, ktorí sa zúčastňovali náročných a nebezpečných pretekov medzi mestami. Prvá súťaž tohto druhu sa konala v roku 1894 vo Francúzsku. Keďže počas takýchto pretekov došlo k mnohým nehodám, ktorých obeťami boli diváci, požiadavky na preteky sa postupne sprísňovali.

Prvé preteky automobilov Formuly 1 v podobe, v akej sú na nich zvyknutí fanúšikovia moderného motoristického športu, sa konali v roku 1950. Elegantné závodné autá s otvorenými kolesami a mikronami sú obľúbené u tých, ktorí oceňujú jemné a vysokorýchlostné ovládanie. A v pretekoch najvyššej triedy autá zrýchlia na 300 km / h. a rýchlejšie (rekord patrí Valtterimu Botasovi, ktorý v roku 2016 zrýchlil na 372,54 km / h v aute Williams s motorom Mercedes.)

Názov každého jednotlivého kola šampionátu obsahuje krajinu, na ktorej trati sa závod koná. Body v jednotlivých pretekoch sa sčítajú a víťazom nie je ten, kto vždy príde do cieľa prvý, ale ten, ktorý získa najviac bodov. Tu sú dve z populárnych kôl šampionátu.

Veľká cena Monaka

Prechádza na špeciálnej trati v Monte Carle. Z účastníkov šampionátu je najprestížnejšie víťazstvo v Monaku. Charakteristickým znakom tohto typu pretekov je trať, ktorej časti vedú po uliciach mesta. To umožňuje divákovi byť v tesnej blízkosti stopy.

Táto etapa je najťažšia, pretože počas všetkých 260 kilometrov (78 kôl) musia jazdci prekonať veľa ťažkých zákrut. Jedným z nich je vlásenka Grand Hotel. Auto prejde týmto úsekom neuveriteľnou rýchlosťou pre túto triedu automobilov - 45 km / h. Kvôli takýmto úsekom trať neumožňuje zrýchlenie automobilu na maximálnu rýchlosť.

Stirling Moss raz uviedol, že pre jazdca sú priame čiary nudné úseky medzi zákrutami. Okruh v Monte Carle je skúškou manipulačných schopností automobilu. Práve v zákrutách sa koná väčšina krásneho predbiehania, z ktorého sa také súťaže nazývajú aj „kráľovské“. Aby ste kvalitne predbehli súpera, musíte byť skutočným kráľom motoršportu.

Veľká cena Macaa

Etapa sa koná v Číne. Špeciálnym znakom tohto podujatia je sústredenie súťaží konaných počas jedného víkendu. Účastníci Formuly 3, FIA WTCC (medzinárodné majstrovstvá, na ktorých sa zúčastňujú automobily Super 2000 a Diesel 2000) a motocyklových pretekov si vyskúšajú svoje vodičské schopnosti na trati.

Pretekárska dráha vedie aj mestským okruhom, ktorý má dlhý a rovný úsek, kde môžete zvýšiť rýchlosť a zlepšiť tak časy na kolo. Dĺžka krúžku je 6,2 km.

Na rozdiel od trate v Monte Carle táto trať testuje zručnosti vodičov nie pri častých zákrutách, ale pri malej šírke vozovky. V niektorých úsekoch je to iba 7 metrov. Predbiehanie v takýchto zákrutách sa stáva takmer nereálnym.

Mnoho výrobcov automobilov využíva závody Veľkej ceny na testovanie spoľahlivosti motorov novej generácie, ako aj na testovanie nového vývoja podvozok... Keďže sa súťaže zúčastňuje veľký počet divákov, je to dobrá príležitosť na reklamu vašej značky, ktorú používajú také spoločnosti ako Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren a ďalšie.

Vytrvalostné preteky

Zatiaľ čo séria Grand Prix je výkladnou skriňou schopností pilotov, 24-hodinová súťaž je navrhnutá tak, aby ukázala vytrvalosť, hospodárnosť a rýchlosť vozidiel od rôznych výrobcov - druh propagácie. Z hľadiska tohto parametra si zaslúžia pozornosť tie stroje, ktoré trávia v boxoch minimum času.

Mnoho inovatívnych riešení, ktoré automobilky predvádzajú počas pretekov, sa následne použije na sériových športových automobiloch. Pretekov sa zúčastňujú tieto triedy automobilov:

• LMP1;
• LMP2;
• GT Endurance Pro;
• GT Endurance AM.

Najčastejšie sú takéto automobilové súťaže samostatnými etapami majstrovstiev sveta. Tu je niekoľko príkladov takýchto rás.

24 hodín Le Mans

Najpopulárnejšie automobilové preteky, ktoré sa prvýkrát organizovali v roku 1923. Neďaleko francúzskeho mesta Le Mans na okruhu Sarta testovali chladné športové autá rôznych výrobcov. Vo všetkých obľúbených pretekoch obsadil Porsche prvé miesto zo všetkých - 19 -krát.

Audi je druhé v počte víťazstiev - autám tejto značky patrí 13 prvých miest.

Renomovaný taliansky výrobca Ferrari je na treťom mieste v tomto zozname (9 výhier).

Legendárne automobily, ktoré sa zúčastnili najlepších automobilových závodov na svete:

• Jaguar D-Type (3 víťazstvá v rade od roku 1955 do 1957). Zvláštnosťou automobilu bol 3,5-litrový motor, ktorý vyvinul výkon 265 koní. Bol vybavený tromi karburátormi, telo bolo najskôr vyrobené v tvare monokoku a tvar kokpitu bol požičaný od jednomiestneho bojovníka. Športový automobil dokázal zabrať stovku za 4,7 sekundy - na autá tej doby neuveriteľné. Maximálna rýchlosť dosiahla 240 km / h.

• Ferrari 250 TR je odpoveďou na výzvu Jaguaru. Elegantná Testa Rossa bola vybavená 12-litrovým 3,0-valcom. V-motor so 6 karburátormi. Maximálna rýchlosť športového vozidla bola 270 km / h.

• Rondo M379. Skutočne jedinečné auto, ktoré debutovalo v závode 1980. Koncepčný športový automobil poháňal motor Ford Cosworth, ktorý bol vyvinutý pre účasť na pretekoch Formuly 1. Na rozdiel od skeptických predpovedí prišlo auto francúzskeho jazdca a dizajnéra do cieľa úplne prvé a nebolo zranené.

• Peugeot 905 debutoval v roku 1991 a bol vybavený motorom s výkonom 650 koní, ktorý je schopný akcelerovať športové auto na 351 km / h. Posádka však získala víťazstvá v roku 1992 (1. a 3. miesto) a v roku 1993 (celé pódium).

• Mazda 787B ukrývala pod kapotou 900 koní, ale kvôli zníženiu rizika poruchy motora sa jej výkon znížil na 700 koní. Počas závodu v roku 1991 prišli do cieľa tri Mazdy medzi deviatimi z 38 automobilov. Výrobca navyše uviedol, že motor bol tak spoľahlivý, že vydrží aj ďalšie podobné preteky.

• Ford GT-40 je skutočne legendárne auto, ktoré vystavil vnuk zakladateľa americkej spoločnosti, aby ukončil dominanciu talianskeho rivala Ferrari (1960 - 1965). Ikonický športiak sa ukázal byť tak dobrý (po odstránení nedostatkov zistených v dôsledku dvoch pretekov), že piloti tohto automobilu stáli v rokoch 1966 až 1969 na stupňoch víťazov. Doteraz najefektívnejšie v takýchto pretekoch zostávajú rôzne modernizované kópie tejto legendy.

24 hodín Daytona

Ďalšie vytrvalostné preteky, ktorých cieľom je určiť, ktorý tím je schopný najazdiť najďalej za deň. Pretekárska dráha je čiastočne zložená z Nascar Oval a neďalekej cesty. Dĺžka kruhu je 5728 metrov.

Toto je americká verzia predchádzajúcich automobilových pretekov. Súťaž sa začala v roku 1962. Konajú sa mimo sezónu motoristických športov, čo znamená, že toto podujatie má veľa divákov. Sponzor venuje víťazovi závodu štýlové hodinky Rolex.

Charakteristikou kvalifikačných pretekov je iba jedna požiadavka - auto musí prejsť cieľovou čiarou po XNUMX hodinách. Takéto jednoduché pravidlo umožňuje účasť aj tým automobilom, ktoré nie sú veľmi spoľahlivé.

24 hodín Nurburgring

Ďalšia obdoba závodov v Le Mans sa koná od roku 1970 v Nemecku. Organizátori automobilových súťaží sa rozhodli nevytvárať pre účastníkov prísne požiadavky, čo umožňuje amatérom vyskúšať si ich. Na závodnej dráhe sa niekedy objavili prototypy športových automobilov, aby sa zistili nedostatky, ktorých odstránenie by umožnilo modelom vystavovať na vážnych súťažiach.

Tento XNUMX-hodinový závod pripomína skôr festival ako športové podujatie. Na podujatí sa zhromažďuje veľké množstvo fanúšikov a fanúšikov rôznych komparzu. Niekedy iba samotní účastníci venujú pozornosť súťažiam, zatiaľ čo ostatní sú zaneprázdnení oslavami.

24 hodín kúpele

Toto športové podujatie je po Le Mans na druhom mieste v seniorite. Koná sa od roku 1924. Belgické automobilové preteky sa spočiatku konali na okružnej trati, ktorej dĺžka bola 14 kilometrov. V roku 1979 bola prestavaná a znížená na 7 km.

Táto trať pravidelne vstupuje do etáp rôznych svetových šampionátov vrátane závodov formuly 1. 24-hodinových pretekov sa zúčastnili renomovaní svetoví výrobcovia, z ktorých najviac zvíťazilo BMW.

rely

Ďalším typom najlepších závodov na svete je rely. Obľúbenosť si získali vďaka svojej zábave. Väčšina súťaží sa koná na verejných komunikáciách, ktorých povrch sa môže dramaticky meniť, napríklad od asfaltu po štrk alebo piesok.

Na úsekoch medzi rýchlostnými skúškami musia vodiči jazdiť v súlade so všetkými pravidlami cestnej premávky, musia však dodržiavať časový štandard vyhradený pre každý úsek trasy. Úseky sú uzavreté úseky cesty, kde môže pilot vyťažiť z automobilu maximum.

Podstatou súťaže je dostať sa z bodu „A“ do bodu „B“ čo najrýchlejšie. Prejazd každého segmentu je prísne načasovaný. Pre účasť na pretekoch musí byť jazdec skutočným esom, pretože musí prekonávať oblasti s rôznymi povrchmi a v rôznych ročných obdobiach.

Tu sú niektoré z najlepších rally pretekov.

Dakar

Keď nadšenec motoristického športu začuje slovo rely, jeho mozog automaticky pokračuje: „Paríž-Dakar“. Toto je najslávnejší transkontinentálny auto maratón, ktorého hlavná časť vedie cez opustené oblasti bez života.

Tieto automobilové preteky sa považujú za jednu z najnebezpečnejších súťaží. Existuje veľa dôvodov:

• vodič sa môže stratiť v púšti;
• satelitnú navigáciu je možné použiť iba v prípade núdze;
• auto sa môže vážne pokaziť a počas čakania na pomoc môže posádka trpieť pripekajúcim slnkom;
• zatiaľ čo sa niektorí účastníci pretekov snažia vykopať uviaznuté auto, je veľká pravdepodobnosť, že iný vodič si nemusí všimnúť ľudí (napríklad zrýchliť pred kopcom, za ktorým sa vykonávajú evakuačné práce) a zraniť ich;
• sú časté prípady útokov na miestnych obyvateľov.

Na automobilovom maratóne sa zúčastňujú všetky druhy vozidiel: od motocykla po nákladné auto.

Monte Carlo

Jedna z rally etáp sa koná v malebnej oblasti na juhovýchode Francúzska, ako aj na azúrovom pobreží Monaka. Súťaž sa datuje od roku 1911. Boli vytvorené za účelom údržby infraštruktúry cestovného ruchu.

V období medzi pretekmi formuly 1 je letovisko výrazne prázdne, čo vážne ovplyvňuje hotelové podnikanie a ďalšie oblasti, v dôsledku čoho prekvitá medzinárodné turistické centrum.

Trasu etapy tvoria nespočetné stúpania a klesania, dlhé a ostré zákruty. Vďaka týmto vlastnostiam sú v tejto fáze rally šampionátu veľké a výkonné športové vozidlá bezmocné pred svižnými automobilmi, ako sú Mini Coopers.

1000 jazier

Táto etapa závodu sa teraz nazýva „Fínska rally“. Je považovaný za jedného z najpopulárnejších medzi fanúšikmi tohto typu motoršportu. Trasa prechádza malebnou oblasťou s veľkým počtom jazier.

Ouninpohja je obzvlášť náročný úsek cesty. Na tomto úseku dosahujú súťažné vozidlá vysoké rýchlosti a kopcovitý terén umožňuje neuveriteľné skoky.

Pre väčšiu zábavu usporiadatelia urobili značky na okraji cesty, aby si diváci mohli zaznamenať dĺžku zoskokov. Táto stránka bola z prehliadky odstránená v roku 2009 kvôli častým vážnym nehodám.

Rekord v skokoch patrí Marcovi Martinovi (dĺžka skoku 57 metrov pri rýchlosti 171 km / h) a Gigi Galli (dĺžka 58 m).

NASCAR

Najobľúbenejšou športovou udalosťou v Amerike je Super Bowl (americký futbal). Na druhom mieste čo sa týka zábavy, sú preteky Nascar. Tento typ automobilových závodov sa objavil v roku 1948. Súťaž je rozdelená do niekoľkých etáp, na konci ktorých dostane každý účastník zodpovedajúci počet bodov. Vyhráva ten, kto nazbiera najviac bodov.

NASCAR je v skutočnosti americká asociácia, ktorá organizuje preteky sériových automobilov. Do dnešného dňa sa závodné vozidlá podobajú iba sériovým náprotivkom. Čo sa týka „náplne“, ide o úplne odlišné stroje.

Vzhľadom na to, že charakter závodu je kruhový objazd na oválnej trati, došlo k vážnym nákladom, ktoré sa pri jazde na verejných komunikáciách zvyčajne nevyskytujú, a preto bolo potrebné ich modernizovať.

V sérii pretekov sú najznámejšie Daytona 500 (koná sa na okruhu v Daytone) a Indy 500 (koná sa na štadióne Indianapolis). Účastníci musia cestovať čo najrýchlejšie 500 míľ alebo 804 kilometrov.

Pravidlá navyše nezakazujú vodičom „triediť si veci“ priamo na trati tlačením, z ktorého počas pretekov často dochádza k nehodám, vďaka čomu je táto automobilová súťaž veľmi populárna.

Formula E

Tento typ exotických automobilových pretekov pripomína súťaž Formuly 1, na pretekoch sa zúčastňujú iba jednotlivé elektromobily s otvorenými kolesami. Táto trieda bola založená v roku 2012. Hlavným účelom každej automobilovej súťaže je testovať autá pri maximálnom zaťažení. Pre modely vybavené elektromotormi predtým také „laboratórium“ neexistovalo.

Dva roky po založení triedy ABB FIA Formula E Championchip sa začalo prvé majstrovstvo. V prvej sezóne sa plánovalo používať autá rovnakej výroby. Prototyp bol vyvinutý spoločnosťami Dallara, Renault, McLaren a Williams. Výsledkom bolo závodné auto Spark -Renault SRT1 (maximálna rýchlosť 225 km / h, zrýchlenie na stovky - 3 sekundy). Prvé štyri sezóny obchádzal trate. V roku 2018 sa Spark SRT05e (335 k) objavil s maximálnou rýchlosťou 280 km / h.

V porovnaní s „veľkým bratom“ sa tento typ pretekov ukázal ako menej rýchly - autá nedokážu zrýchliť na rýchlosť pod 300 km / h. Ale v porovnaní sa ukázalo, že také súťaže boli oveľa lacnejšie. V priemere stojí tím F-1 asi 115 miliónov GBP za údržbu tímu F-3 a elektrický analógový tím stojí sponzora iba 2018 milióny. A to zohľadňuje skutočnosť, že do roku XNUMX boli v garáži každého tímu dve autá (pre každý tím bolo k dispozícii iba dostatočné nabitie batérie). polovica závodu, takže v určitej fáze jazdec jednoducho prešiel na druhé auto).

Drag-racing

Záverom recenzie je ďalší typ najchladnejších závodov sveta - akcelerácie. Úlohou vodiča je prejsť úsekom v ¹/₄ míľ (402 m), ¹/₂ míľ (804 m), ¹/₈ míľ (201 metrov) alebo celú míľu (1609 metrov) v čo najkratšom čase.

Súťaže sa konajú na rovnej a dokonale rovnej ploche. V tejto automobilovej súťaži je dôležité zrýchlenie. Často na takýchto udalostiach môžete vidieť načerpaných zástupcov automobilov Muscle.

Majitelia absolútne akéhokoľvek druhu dopravy sa môžu zúčastniť pretiahnutia (niekedy sa dokonca konajú súťaže medzi traktormi). Profesionáli naopak hrajú na špeciálnych závodných automobiloch nazývaných dragster.

V takýchto autách je najdôležitejší výkon a maximálne zrýchlenie v rovnom úseku, takže väčšina systémov v ňom je primitívnych. Naopak, motory sú špeciálne. Niektoré z nich majú kapacitu 12 000 koní. S takouto silou auto „letí“ štvrť míle iba za 4 sekundy rýchlosťou takmer 530 km / h.

S rozvojom motoristického športu sa objavila široká škála automobilových závodov, ktoré sú svojim spôsobom zaujímavé. Niektoré sú považované za zvlášť nebezpečné, iné za exotické a dokonca sa nájdu aj agresívne, napríklad kategória Derby.

Nie je možné podrobne opísať každú z nich, možno však poznamenať, že všetky zdôrazňujú jedinečnosť vozidla, ktoré sa vyvinulo zo „samohybnej posádky“ do hyperauta s rýchlosťou pod 500 km / h.

Otázky a odpovede:

Aké automobilové preteky existujú? Ring, vytrvalosť, rally, trofej, cross, slalom, trial, drag, derby, drift. Každý šport má svoje pravidlá a disciplínu.

КAko sa volá okruhový závod? Okruhové preteky znamenajú rôzne typy pretekov. Sú to napríklad: Nascar, Formula 1-3, GP, GT. Všetky sa konajú na spevnených dráhach.

Ako sa volá druhý jazdec v pretekárskom aute? Druhý pilot sa nazýva navigátor (v doslovnom preklade z holandčiny je kormidlom človek). Navigátor môže mať k dispozícii mapu, itinerár alebo prepis.