Čo sa driftuje v pretekoch, ako to vyzerá
Obsah
Vo svete motoršportu sa žiadna súťaž nezaobíde bez extrémnej jazdy. V niektorých prípadoch sa cení maximálna rýchlosť, v iných - presnosť zatáčania. Existuje však jedna kategória extrémnej jazdy - drift.
Poďme na to, čo to je, ako sa triky vykonávajú a tiež ako vybaviť auto tak, aby sa nezlomilo v zákrute.
Čo je unášané
Drifting nie je len súťaž, ale celá kultúra. Drifter používa svoje vlastné nepochopiteľné pojmy, ktoré ho definujú ako laika alebo skutočného virtuóza.
Tento motoršport zahŕňa vysokorýchlostný pohyb automobilu nielen v priamom smere, ale aj v zákrutách. Úroveň zručnosti v driftovaní závisí od toho, ako efektívne vodič odbočí a či spĺňa všetky požiadavky organizátorov súťaže.
Pre kvalitný prejazd po trati musí byť na každej zákrute šmyk automobilu a jeho ďalšie kĺzanie. Pri vykonávaní triku pri vysokej rýchlosti vodič spôsobí, že zadné kolesá vozidla stratia trakciu a začnú šmýkať.
Aby sa zabránilo otočeniu automobilu, vodič používa špeciálne techniky, ktoré mu umožňujú pohybovať sa do strany pri zachovaní určitého uhla šmyku.
Na trati sú často špeciálne označenia, za ktoré by pilot nemal opustiť. V opačnom prípade buď stratí body, alebo mu budú pridelené trestné body.
História driftu
Drifting sa pôvodne narodil a získal si obľubu v Japonsku. Boli to pouličné automobilové športy. S cieľom minimalizovať počet nehôd a zranení sa príprava na súťaž a samotné preteky konala na horských hadovitých úsekoch.
Od 1970. rokov do konca 1990. rokov sa to považovalo za zakázaný šport. Neskôr však bol oficiálne uznaný a zaradený medzi ďalšie typy motoršportu. O niečo skôr sme hovorili najpopulárnejšie automobilové preteky na svete.
Medzi fanúšikmi extrémnych druhov jazdy si však driftovanie získavalo obľubu aj napriek zákazom úradov. Záujem o túto kultúru podporovalo kino. Jedným zo zakladateľov štýlu vozidiel posuvných v rohu je Keiichi Tsuchiya. Hral vo filme Pluspu v roku 1987 a predviedol krásu tohto jazdného štýlu. Taktiež sa objavil v portréte Tokyo Drift (scéna, kde rybári sledovali Seana trénovať na móle).
V roku 2018 vytvorili nemeckí pretekári svetový rekord, ktorý bol zapísaný do Guinnessovej knihy rekordov. BMW M5 driftovalo celých osem hodín a prešlo 374 kilometrov. Tu je jedna z epizód, vďaka ktorým auto nezastavilo kvôli tankovaniu:
Typy driftu
Drifting dnes nie je len o kĺzaní sa za zákrutami a rýchlej jazde. Existuje niekoľko klasifikácií tohto typu motoršportu:
- Jednoduché obvodné preteky. Toto je často oválna alebo kruhová stopa;
- Pretekajte na kľukatej ceste so striedaním zákrut s rôznymi uhlami a dĺžkami;
- Trať so zmiešaným typom pokrytia a so všetkými druhmi zákrut. Považuje sa to za najťažšiu úroveň aj pre profesionálov.
V každej krajine sa japonský extrém spojil s miestnou kultúrou, čo viedlo k rôznym štýlom driftovania:
- Power Sliding (Amerika) - často okruhové preteky s malými, ale dlhými zákrutami. Auto začne dostávať šmyk vo vysokej rýchlosti a prakticky neprestane kĺzať počas celých pretekov. Na takúto jazdu sa používajú špeciálne prečerpávané autá na drift;
- Tramp Drift (Anglicko) - šmýkanie na vyladenom európskom aute;
- Arabský driftový závod Hagwala. Považuje sa to za nelegálny šport, pretože tuláci sú počas šialených kaskadérskych kúskov zranení alebo dokonca zabití.
Základné techniky unášania
Predtým, ako začnete uvažovať o rôznych technikách driftovania, stojí za to objasniť jednu nuansu. Ak sa auto rúti vysokou rýchlosťou a vodič nad ním stratí kontrolu, zároveň však nebol zranený ani on, ani jeho auto, ani ďalší účastníci cestnej premávky, nejde o drift.
Táto technika znamená plne kontrolovaný drift. Navyše sa často stáva, že kolesá úplne stratili priľnavosť na asfalte, vodič však môže pomocou špeciálnej techniky zabrániť zrážke alebo výjazdu z vozovky. Toto je unášané.
Driftovacie triky:
- Pomocou ručnej brzdy. Pred zákrutou vodič aktivuje ručnú brzdu a okamžite ju uvoľní. Zároveň natočí volant do protismeru k zamýšľanému šmyku. Auto začne kĺzať a kontrola nad prepravou sa vykonáva otáčaním volantu v smere šmyku a použitím plynu;
- Pomocou spojky. Príjem sa vykonáva stlačením a náhlym uvoľnením spojkového pedála. Účinok je podobný predchádzajúcemu;
- Drift so všetkými kolesami. Za týmto účelom vodič iba mierne zabrzdí. Každé koleso stráca trakciu a je potom ovládané plynovým pedálom;
- Hojdacie. Ďalšia metóda, ktorá umožňuje posúvať zadnú časť vozidla v rôznych smeroch. Vyžaduje vysokú rýchlosť a zákruty v tvare písmena S;
- Brzdenie. Tento štýl zahŕňa silné stlačenie brzdového pedála tesne pred vjazdom do zákruty. Takto vodič vytrhne zadné kolesá z vozovky a nechá ich skĺznuť;
- Dynamický príjem. Drifter pred vjazdom do zákruty prudko odhodí plyn a zákruta sa ovláda častým stláčaním brzdy a otáčaním volantu;
- Využitie energie. Táto metóda je vhodná pre silné driftové vozidlá. Vodič pred zatáčaním prudko stlačí plynový pedál k podlahe, čím odtrhne zadné kolesá (mimochodom, ľahšie je poslať auto s pohonom zadných kolies do šmyku, hoci skutočný profík bude efektívne jazdiť na akomkoľvek aute). Otočením volantu nasmeruje kormu správnym smerom, skôr ako sa pokúsi vrátiť späť, ako pri otáčaní. Aby sa zabránilo otočeniu vozidla, je volant otočený smerom k šmyku. Na opustenie driftu vodič pravidelne stláča a klesá plynový pedál;
- Bočný posun. Potom, čo zadná časť stratí priľnavosť, vodič nasmeruje vozidlo do boku, ale stlačením plynového pedála a otočením volantu nedovolí, aby sa auto úplne otočilo;
- Hojdacie. Auto je prudko zatočené v jednom alebo druhom smere, aby sa všetky kolesá odtrhli z dráhy;
- „Bagel“ alebo „donut“. Driftuje to na jednom mieste. Predná časť vozidla je v jednom bode a zadná časť sa otáča dookola.
Tu je krátky videonávod, ako tieto techniky použiť od Drift Kinga:
Drift auto
Pokiaľ ide o driftujúce auto, nejde len o silné auto postavené na závodné účely. Faktom je, že veľa športových automobilov sa dá veľmi ťažko dostať do šmyku. Napríklad používajú kvalitný zadný diferenciál, aby zabránili pretočeniu nezaťaženého kolesa. Získajte viac informácií o mechanizme. tu.
Driftné pretekárske auto bolo prepracované tak, aby jeho zadné kolesá veľmi ľahko zišli z cesty. Aby bol trik čo najlepší, musí byť:
- Čo najviac ľahký, aby príliš netlačil na cestu;
- Výkonný, vďaka čomu je auto rýchle. Umožní to dostatočne zrýchliť na štarte a v zákrute nielen kĺzať, ale aj používať zadné kolesá;
- Zadný pohon;
- S mechanickým prevodom;
- Pre tento štýl jazdy musia byť vhodné predné a zadné pneumatiky.
Aby bolo auto možné driftovať, je vyladené, a často vizuálne.
Aké pneumatiky sú potrebné na drift
Driftová pneumatika by mala mať maximálnu odolnosť, pretože sa neustále kĺže po asfalte (z ktorého je trik sprevádzaný veľkým množstvom dymu). Okrem tohto parametra by mal kombinovať vynikajúci koeficient priľnavosti a tiež ľahko kĺzať pri strate cesty.
Prednosť by sa mala dať hladkej alebo pološmykovej gume. Je to pneumatika s vysokým koeficientom priľnavosti a hladkým dezénom. Jednou z veľkých možností driftovej gumy je verzia s nízkym profilom. Dokonale zíde z cesty bez straty rýchlosti.
Na trénovanie je najlepšie používať hladké pneumatiky. Začiatočník bude ľahko posielať aj bežné auto pri nízkej rýchlosti.
Dôležitým faktorom pre pôsobivý drift je hojné nafúknutie dymu. Publikum tiež upozorňuje na neho, ale často aj na porotcov, ktorí určujú krásu vystúpenia tuláka.
Slávni driftoví pretekári
Medzi driftujúcimi hviezdami sú títo profesionáli:
- Keiichi Tsuchiya - bez ohľadu na to, aký profesionálny je, po tomto pánovi bude vždy druhý. Právom nesie titul „DK“ (drift king). Možno to bolo na jeho počesť, že bol pomenovaný titul kráľa v slávnom „Tokijskom drifte“;
- Masato Kawabata je japonský tulák, ktorý získal titul prvého svetového šampionátu. Vlastní tiež niekoľko rekordov vrátane najrýchlejšieho driftu;
- Georgy Chivchyan je ruský profesionál, ktorý trikrát získal titul ruského šampióna a v roku 2018 sa stal víťazom FIA;
- Sergey Kabargin je ďalší ruský pretekár vystupujúci v tomto štýle, ktorého výkony sú vždy sprevádzané zručnosťou a zábavou.
Tu je krátke video o jednej z rás Kabargina (prezývaného Kaba):
Otázky a odpovede:
Môžem driftovať s bežným autom? Áno, ale nebude to také účinné ako na pripravenom aute. To si vyžaduje špeciálne pneumatiky, výmenu hrebeňa riadenia a niektorých prvkov odpruženia (aby sa kolesá otáčali silnejšie).
Ako driftovanie škodí autu? 1) Guma sa okamžite opotrebuje. 2) Motor je maximálne namáhaný. 3) Spojka sa veľmi opotrebováva. 4) Silentbloky sú opotrebované. 5) Brzdy sú rýchlo spotrebované a lanko parkovacej brzdy sa opotrebuje.
Ako správne driftovať v aute? Akcelerácia - 2. stupeň - spojka - volant vo vnútri zákruty a hneď ručná brzda - plyn - pustená spojka - volant v smere šmyku. Uhol šmyku sa ovláda plynovým pedálom: viac plynu znamená viac šmyku.
Ako sa volá drift autom? Ide o spôsob riadeného šmyku auta s kĺzaním a preklzávaním hnacích kolies pri nájazde do zákruty. V prvej polovici 1990-tych rokov vstúpila do športu RC Drift súťaž v driftovaní.
