Ako zvýšiť výkon motora

Takmer každý majiteľ automobilu aspoň raz v živote premýšľal o tom, ako zvýšiť výkonnosť svojho auta. Dôvodom otázky niekedy nie je vôbec túžba šoférovať. Situácia na ceste môže niekedy vyžadovať od automobilu väčšiu „svižnosť“. A brzdový pedál nie vždy dokáže zachrániť. Napríklad pri predbiehaní alebo keď meškáte na udalosť.

Predtým, ako sa pozrieme na spôsoby, ako zvýšiť výkon motora, je dôležité si uvedomiť, že tento proces sa uskutočňuje iba dvoma spôsobmi. Prvým je zvýšenie spotreby paliva. Druhým je zlepšenie účinnosti spaľovania.

Účinnosť spaľovacieho motora teda môžete zvýšiť nasledujúcimi spôsobmi:

• zväčšiť objem motora;
• zvýšiť kompresný pomer palivovej zmesi;
• vykonať ladenie čipu;
• upraviť karburátor alebo plyn.

Zvážme všetky metódy podrobnejšie.

Zvýšte pracovný objem

Najjednoduchšia metóda v mnohých situáciách - čím viac, tým lepšie. Mnoho mechanikov samouk preto rieši otázku výkonu zväčšením objemu spaľovacieho motora. To sa dá dosiahnuť vystružením valcov. Pri rozhodovaní o tomto postupe stojí za zváženie niekoľko bodov:

1. zväčšiť priemer valcov musí vykonať odborník;
2. po dokončení ladenia bude také auto nenásytnejšie;
3. po otvorení valca bude potrebné vymeniť piesty s krúžkami.

Objem motora sa dá zvýšiť aj výmenou kľukového hriadeľa za analógový s väčšou amplitúdou.

Okrem plytvania opravárenskými prácami má táto metóda ešte niekoľko nevýhod. Zmenený krútiaci moment môže nepriaznivo ovplyvniť prevodovku. Po stlačení plynového pedála bude auto citlivejšie. Účinnosť motora však bude nižšia.

Zvýšte kompresný pomer

Kompresný pomer nie je rovnaký ako kompresia. Aj keď popisy sú veľmi podobné pojmy. Kompresia je tlak, ktorý sa vytvára v spaľovacej komore, keď piest dosiahne najvyšší bod. A kompresný pomer je pomer objemu celého valca k spaľovacej komore. Vypočítava sa pomocou jednoduchého vzorca: Vcylinder + Vchambers, výsledné množstvo sa vydelí Vchambers. Výsledkom bude percento stlačenia pôvodného objemu palivovej zmesi. Kompresia iba ukazuje, či sú komponenty, ktoré prispievajú k účinnosti spaľovania zmesi (krúžky alebo ventily), v poriadku.

Účelom tohto postupu je zmenšiť objem spaľovacej komory vo valcoch. Motoristi to robia rôznymi spôsobmi. Tu sú niektoré z nich.

1. Pomocou frézy sa rovnomerne odstráni spodná časť hlavy valca.
2. Použite tenšie tesnenie hlavy valca.
3. Vymeňte piesty s plochým dnom za konvexné náprotivky.

Výhody tejto metódy sú dvojaké. Najskôr sa zvýši výkon motora. Po druhé, spotreba paliva sa zníži. Tento postup má však aj nevýhodu. Pretože sa množstvo zmesi v spaľovacej komore zmenšilo, je vhodné zvážiť prechod na palivo s mierne vyšším oktánovým číslom.

Ladenie čipov

Táto metóda je vhodná iba pre vozidlá so systémom vstrekovania paliva. Táto možnosť nie je k dispozícii pre karburátory z jednoduchého dôvodu. Sú dodávané s benzínom pomocou mechanických zariadení. A vstrekovač je ovládaný elektronickou riadiacou jednotkou.

Ak chcete vykonať túto operáciu, musíte:

1. osvedčený softvér;
2. zručnosť v nastavovaní;
3. program vyhovujúci charakteristikám motora.

O výhodách ladenia čipu a jeho nevýhodách nie je potrebné dlho hovoriť. Tejto problematike sa podrobne venujeme v článok o štiepacích motoroch... Majiteľ automobilu si však musí pamätať: akákoľvek zmena v nastaveniach elektronického ovládania systémov motora ju môže deaktivovať.

Po blikaní riadiacej jednotky môže motor pracovať s vyššou účinnosťou. V niektorých prípadoch sa dokonca zníži počet najazdených kilometrov. Ale zároveň pohonná jednotka vyvíja svoj zdroj rýchlejšie.

Karburátor alebo úprava tlmivky

Ďalším spôsobom, ako zvýšiť účinnosť motora, je vylepšenie škrtiacej klapky alebo ladenie MD. Jeho cieľom je „vylepšiť“ proces miešania benzínu a vzduchu. Na dokončenie práce budete potrebovať:

1. vŕtačka alebo skrutkovač;
2. vrták (priemer 6 mm);
3. jemný brúsny papier (zrnitosť 3000 a jemnejšia).

Cieľom je urobiť malé priehlbiny (do hĺbky 5 milimetrov) v oblasti uzavretej škrtiacej klapky na stenách. Odstráňte otrepy pomocou šmirgľového papiera. Aká je zvláštnosť tohto ladenia? Po otvorení klapky vzduch jednoducho neprúdi do komory. Vybrané skosenia vytvárajú v komore malý vír. Obohatenie palivovej zmesi je efektívnejšie. To vedie k vysokokvalitnému spaľovaniu a zvýšeniu účinnosti samotného valca.

účinok

Nie všetky pohonné jednotky reagujú na toto zdokonalenie správne. Niektoré ECU sú vybavené snímačom vzduchu, ktorý reguluje prísun paliva na základe jeho množstva. V takom prípade nebudete môcť systém „oklamať“. Vo väčšine prípadov však retrofity vedú až k 25-percentnej úspore spotreby. Úspory sú spôsobené skutočnosťou, že pre zvýšenie výkonu nemusíte stlačiť plynový pedál k podlahe.

Nevýhodou tohto vyladenia je vysoká citlivosť na stlačenie akcelerátora. Problém je v tom, že minimálne otvorenie klapky spočiatku vytvára malú medzeru. A pri finalizácii okamžite okrem víru vstupuje aj viac vzduchu. Preto sa pri najmenšom stlačení plynu vytvorí pocit „dodatočného spaľovania“. Je to iba prvé úsilie. Ďalší chod pedála je takmer totožný s predchádzajúcim nastavením.

Závery

V článku sú uvedené iba niektoré z možností zvýšenia výkonu motora. K dispozícii sú tiež vylepšenia využívajúce nulový vzduchový filter, zosilnenie, nastavenie termostatu a odblokovanie obmedzovača otáčok.

Každá metóda má svoje vlastné výhody a nevýhody. Preto musí sám motorista určiť, aké riziká je pripravený podstúpiť.

Časté otázky:

Aký je meraný výkon? Podľa Medzinárodného systému jednotiek sa výkon motora meria vo wattoch. Anglický systém merania definuje tento parameter v librách stôp (dnes zriedka používaný). Mnoho reklám používa parameter konskej sily (jedna jednotka sa rovná 735.499 XNUMX wattov).

Ako zistiť, koľko koní má auto? 1 - pozrite sa do prevádzkovej príručky na prepravu. 2 - prezrite si online kontrolu konkrétneho modelu. 3 - skontrolujte na čerpacej stanici pomocou špeciálneho dynamometra. 4 - skontrolujte vybavenie pomocou VIN kódu v službách online.