Čo je to palubný počítač a prečo je potrebný?

Bezpečnosť, dynamika, efektivita, pohodlie, šetrnosť k životnému prostrediu. Pri vývoji nových modelov automobilov sa výrobcovia automobilov snažia uviesť svoje výrobky do ideálnej rovnováhy všetkých týchto parametrov. Vďaka tomu sa na automobilovom trhu objavuje široká škála modelov s malým motorom, ale vysokým výkonom (príkladom takéhoto motora je Ecoboost od spoločnosti Ford, ktorý je popísaný oddelene).

Všetky vyššie uvedené parametre nemožno ovládať mechanickými zariadeniami. Presnejšie, parametre automobilu sa nastavujú elektronicky. Na riadenie prechodu do rôznych prevádzkových režimov každý systém prijíma niekoľko elektronických senzorov. Na prispôsobenie jednotiek a systémov do požadovaného režimu sa používajú rôzne mechanizmy.

Všetky tieto mechanizmy a systémy sú riadené a nastavované elektronickým prvkom nazývaným palubný počítač (onborder alebo carputer). Zvážme, čo je zvláštnosťou takéhoto zariadenia, na akom princípe funguje, ako si vybrať bortovik pre vaše auto.

Čo je to palubný počítač

Palubný počítač je elektronické zariadenie s mikroprocesorom, vyrobené na princípe domáceho PC. Toto zariadenie umožňuje kombinovať rôzne zariadenia, ktoré možno vo vozidle použiť. Tento zoznam obsahuje navigačný systém a multimediálny komplex, parkovací systém a hlavnú ECU atď.

Dnes existuje veľké množstvo takýchto prvkov, budú však fungovať na rovnakom princípe. Okrem riadenia komfortných a bezpečnostných systémov umožňujú moderné autobusy onborders aj sledovanie stavu vozidla. Všetky snímače umiestnené v systémoch a jednotkách stroja prenášajú svoje údaje do riadiacej jednotky a palubná jednotka načítava niektoré z týchto parametrov. Samotný onborder sa nezúčastňuje na zmene prevádzkových režimov motora alebo určitých systémov vozidla. Za túto funkciu je zodpovedná ECU. Ale s kompatibilitou týchto zariadení môže vodič nezávisle prekonfigurovať niektoré parametre svojho automobilu.

Elektronická riadiaca jednotka je šitá z výroby. Softvér je sada algoritmov a najrôznejších premenných, ktoré umožňujú odosielanie správnych príkazov aktuátorom. Stolár je pripojený k ECU prostredníctvom servisného konektora a umožňuje nielen sledovanie dopravných systémov, ale aj v drahších automobiloch ovládanie režimu spaľovacieho motora, pruženia a prevodovky.

Prečo potrebujeme

Funkciou tohto zariadenia je prítomnosť širokej škály nastavení a možností, ktoré umožňujú monitorovať stav vozidla a vytvárať potrebné príkazy pre akčné členy. Aby bol vodič včas varovaný pred funkčnou poruchou alebo prepnutím do iného režimu, na obrazovke počítača sa objaví príslušný signál. Niektoré modely zariadení sú vybavené hlasovým oznámením.

Hlavnou úlohou palubného počítača je diagnostikovať auto. Keď senzor prestane fungovať alebo senzor zistí poruchu zariadenia / systému, na obrazovke sa rozsvieti výstražná kontrolka chyby. Chybové kódy sú uložené v pamäti moderných počítačov. Keď dôjde k určitej poruche, mikroprocesor v zlomku sekundy rozpozná povahu poruchy a vydá špecifický alarm vo forme kódu.

Každá riadiaca jednotka má servisný konektor, ku ktorému môžete pripojiť diagnostické zariadenie a dešifrovať kód. Niektoré modely vám umožňujú vykonať takúto diagnostiku doma. Samostatné preskúmanie sa týka príklad takejto diagnózy. V niektorých prípadoch môže byť chyba výsledkom malého závady elektroniky. Častejšie sa takéto chyby vyskytujú, keď zlyhajú určité snímače. Niekedy sa stane, že palubný počítač prepne na iný prevádzkový režim bez nahlásenia chyby. Z tohto dôvodu je potrebné vykonať preventívnu diagnostiku elektrických zariadení automobilu.

Moderné auto môže byť vybavené riadiacou jednotkou s diagnostickým vybavením, ale takéto vozidlá sú drahé. Externé palubné vozidlo je pripojené k servisnému konektoru vozidla a je schopné vykonávať časť štandardnej diagnostiky. S jeho pomocou môže majiteľ automobilu tiež resetovať chybový kód, ak si je istý, v čom presne je problém. Cena takéhoto zákroku v servisnom stredisku závisí od typu automobilu a zložitosti samotnej diagnostiky. Inštalácia BC umožní majiteľovi vozidla ušetriť trochu peňazí.

Vývoj palubných počítačov

Prvý počítač do auta sa objavil v roku 1981. Americká spoločnosť IBM vyvinula elektronické zariadenie, ktoré bolo neskôr nainštalované na niektoré modely BMW. O 16 rokov neskôr spoločnosť Microsoft vytvorila analógiu prvého zariadenia - Apollo. Tento vývoj však zamrzol vo fáze prototypu.

Prvý sériový onborder sa objavil v roku 2000. Vydala ju spoločnosť Tracer (Amerika). Štandardný počítač získal popularitu vďaka svojej všestrannosti a úspore miesta na stredovej konzole automobilu.

Carputery sa vyvíjajú tromi hlavnými smermi. Prvým je diagnostické zariadenie, druhým je traťové vybavenie a tretím je kontrolné zariadenie. Tu sú ich vlastnosti:

1. Diagnostické. Toto zariadenie umožňuje skontrolovať stav všetkých systémov stroja. Takéto zariadenie používa dielenský majster. Vyzerá to ako bežný počítač, len má nainštalovaný softvér, ktorý umožňuje určiť, ako funguje elektronika automobilu a či sú údaje zo snímačov zaznamenané správne. Pomocou takéhoto servisného zariadenia sa tiež vykonáva ladenie čipov (o tom, čo to je, prečítajte si samostatný článok). Pokiaľ ide o jednotlivé diagnostické mobilné počítače, tieto modely sú veľmi zriedkavé.
2. Trasa. Ak sa plnohodnotné karutery objavili na začiatku tretieho tisícročia, potom sa úpravy trás začali objavovať už skôr. Prvé úpravy sa na rallye inštalovali už v 1970. rokoch. Od prvej polovice 1990. rokov sa takéto zariadenia začali inštalovať do sériových automobilov. Táto modifikácia bortovikov je určená na výpočet parametrov pohybu vozidla a ich zobrazenie na displeji. Prvý vývoj sa zameral iba na parametre pojazdového ústrojenstva (ubehnutá vzdialenosť bola zaznamenaná z dôvodu rýchlosti kolesa). Moderné analógy umožňujú pripojenie na internet alebo kontaktovanie satelitov pomocou modulu GPS (je opísaný princíp fungovania GPS navigátorov. tu). Takíto hraničiari môžu ukazovať čas, za ktorý ste prešli určitú vzdialenosť, celkový počet najazdených kilometrov, ak existuje mapa, vyznačiť trasu, akú spotrebu má auto počas jazdy a na konci cesty čas, ktorý bude trvať prekonať určitú vzdialenosť a ďalšie parametre.
3. Správa. Tento typ počítača sa nainštaluje do každého automobilu, ktorý má injektor. Okrem mikroprocesora, ktorý monitoruje signály zo senzorov, je zariadenie pripojené aj k ďalším mechanizmom, ktoré umožňujú meniť prevádzkové režimy systémov a jednotiek. ECU je schopná meniť čas a objem dodávky paliva do valcov, množstvo prichádzajúceho vzduchu, časovanie ventilov a ďalšie parametre. Takýto počítač je tiež schopný ovládať brzdový systém, ďalšie riadiace jednotky (napríklad automatickú prevodovku alebo palivový systém), systém klimatizácie, núdzovú brzdu, tempomat a ďalšie systémy. Hlavná riadiaca jednotka okamžite detekuje parametre motora, ako je tlak v mazacom systéme, teplota v chladiacom systéme a samotnom motore, počet otáčok kľukového hriadeľa, nabitie batérie atď.

Moderné palubné počítače môžu kombinovať všetky vyššie uvedené parametre alebo ich možno vyrobiť ako samostatné zariadenia, ktoré je možné pripojiť k servisnému konektoru elektronického systému vozidla.

Aké funkcie funguje

V závislosti na úprave zariadenia vykonáva onborder mnoho rôznych funkcií. Avšak bez ohľadu na model zariadenia zostáva jeho hlavnou úlohou schopnosť upozorniť vodiča na poruchy a stav všetkých systémov automobilu. Takýto tesár dokáže sledovať spotrebu paliva, hladinu oleja v motore a prevodovke, sledovať napätie v palubnom systéme atď.

Mnoho motoristov si je istých, že je možné viesť auto aj bez všetkých týchto údajov. Hladina oleja sa kontroluje pomocou mierky, teplota chladiaceho systému je označená príslušnou šípkou na prístrojovej doske a je nainštalovaný rýchlomer na určenie rýchlosti (je popísaný spôsob jeho fungovania) tu). Z tohto dôvodu si mnohí sú istí, že BC je skôr rozmar fanúšikov všetkých druhov elektronických buchiet ako nutnosť.

Ak sa však touto otázkou zaoberáte hlbšie, štandardné ukazovatele na palubnej doske nie vždy odrážajú skutočný stav automobilu. Napríklad šípka teploty chladiacej kvapaliny nemusí ukazovať na číslo, ale na značku na stupnici. Aká je skutočná teplota v systéme, zostáva záhadou. Elektronika tieto parametre opravuje oveľa presnejšie. Má menšiu chybu. Iná situácia - vodič namontuje naladenie kolies so zväčšeným priemerom. V takom prípade nemožno mechanický rýchlomer a počítadlo kilometrov preprogramovať pre kolesá so zmenenou veľkosťou.

Keď je kobercový počítač pripojený k palubnému systému, tiež sa výrazne zjednoduší rutinná kontrola životných funkcií stroja. Vodič teda nemusí strácať čas na obchádzanie vozidla manometrom, merať tlak v pneumatikách, meradlom hladiny oleja v motore alebo prevodovke kontrolovať hladinu oleja, kontrolovať objem brzdy a chladiacej kvapaliny atď. Musíte len zapnúť zapaľovanie a palubný systém vykoná všetky tieto manipulácie v priebehu niekoľkých sekúnd. Množstvo skontrolovaných parametrov samozrejme závisí od dostupnosti konkrétnych senzorov.

Okrem zobrazenia informácií o samotnom automobile sú do moderných počítačov integrované multimediálne systémy, vďaka ktorým môže jedno zariadenie ovládať činnosť jednotiek, zapínať hudbu, pozerať film alebo fotografie. V zápchach alebo na parkovisku vám tieto možnosti pomôžu stráviť čas.

Okrem možností zábavy môže stávková kancelária mať aj nasledujúce funkcie:

• Okrem vizuálneho upozornenia môže vodič nastaviť aj hlasovú správu o požadovaných parametroch;
• Zabudovaná diagnostika palubného systému umožňuje nielen včasné zistenie problému, ale aj okamžité zistenie jeho problému bez nutnosti počítačovej diagnostiky;
• Palivo na čerpacích staniciach môže byť rôznej kvality, počítač môže hlásiť nesúlad s normami stanovenými pre konkrétnu pohonnú jednotku. Predídete tak predčasnému zlyhaniu palivového systému alebo v budúcnosti zabránite nekvalitnému tankovaniu;
• Okrem údajov počítadla kilometrov, prístroj automaticky zaznamenáva cestu (denný počet kilometrov). Podľa modelu zariadenia môže mať jazda niekoľko režimov, aby vodič mohol merať vzdialenosť rôznych jázd;
• Môže byť synchronizovaný s imobilizérom (to, ako sa líši od alarmu, je popísané v ďalšia recenzia);
• Môže riadiť spotrebu paliva a vypočítať jeho rovnováhu v nádrži, čo pomáha vodičovi zvoliť najhospodárnejší jazdný režim;
• Zobrazujte teplotu vo vnútri a mimo vozidla;
• Navigačný systém môže obsahovať podrobné štatistické údaje o ceste. Tieto informácie je možné uložiť do zariadenia, aby ste si v budúcnosti mohli vopred naplánovať náklady na nadchádzajúcu cestu (palubný systém môže dokonca naznačiť, na ktorom úseku cesty budete musieť naplánovať tankovanie);
• Okrem navigácie je možné k BC pripojiť parkovacie senzory s kamerami, ktoré uľahčia parkovanie na obsadených parkoviskách;
• Dešifrujte chybové kódy prichádzajúce do ECU.

Tieto a ďalšie funkcie samozrejme nemusia byť obsiahnuté v overboarde. Z tohto dôvodu musíte pri návšteve obchodu najskôr určiť, na aký účel plánujete kúpiť počítač.

Jednou z častých otázok týkajúcich sa používania bortovikov je, koľko vybíjajú batériu. Keď je motor v chode, zariadenie prijíma energiu z generátora. Ak je spaľovací motor neaktívny, môže zariadenie aj naďalej pracovať, ale spotrebuje na to minimum energie (ak je úplne vypnuté, potom dokonca menej ako alarm). Je pravda, že keď vodič zapne hudbu, batéria sa vybije v závislosti na sile prípravy zvuku.

Ako užitočný je palubný počítač?

Každý vie, že tá istá pohonná jednotka môže v rôznych prevádzkových podmienkach spotrebovať úplne iné množstvo paliva. Napríklad, keď auto beží na voľnobeh a klimatizácia je zapnutá, spáli viac paliva v porovnaní s rovnakou situáciou s vypnutou klimatizáciou.

Ak predbehnete auto vpredu, spotreba pri nízkej rýchlosti bude iná ako pri vysokej. Keď sa auto pohybuje z kopca, jednoduché uvoľnenie plynového pedála bude hospodárnejšie, ak zaradíte neutrál a použijete brzdy.

To je väčšine vodičov jasné. Tu však vyvstáva otázka: aký významný bude rozdiel v spotrebe v každom jednotlivom prípade. Aj malé zásahy vodiča môžu ovplyvniť, koľko paliva motor spáli. Samozrejme, vo väčšine situácií to nie je viditeľné. Ale znalosť týchto procesov pomôže vodičovi zvoliť si optimálny jazdný režim z hľadiska dynamiky aj spotreby.

Aby ste pochopili, ako sa bude motor správať v rôznych situáciách v bežnom aute, je potrebné vykonať sériu testov, ktoré vám pomôžu pri navigácii. Tieto testy však budú stále nepresné, pretože nie je možné umelo vytvoriť všetky podmienky, v ktorých môže byť auto.

Palubný počítač analyzuje, koľko spotrebuje motor, ak vodič bude pokračovať v jazde v rovnakom režime alebo sa nezmenia podmienky na ceste. Tiež podľa informácií na monitore bude vodič vedieť, ako ďaleko stačí benzín alebo nafta. S týmito informáciami sa bude môcť rozhodnúť, či potrebuje použiť ekonomickejší režim, aby sa dostal k najbližšej čerpacej stanici, alebo či môže pokračovať v jazde ako doteraz.

Mnoho palubných počítačov poskytuje aj funkciu na analýzu stavu všetkých systémov vozidla. Za týmto účelom je zariadenie pripojené k servisnému konektoru palubného systému vozidla. pri poruche môže elektronika okamžite zobraziť hlásenie o poškodenom uzle (takéto modely sú naprogramované pre konkrétny model auta).

Podľa typu účelu sú palubné počítače rozdelené do dvoch tried:

• Univerzálny palubný počítač. Takéto zariadenie môže v závislosti od modelu fungovať ako navigátor, palubný počítač, multimediálne zariadenie atď.
• Vysoko zaostrený palubný počítač. Ide o zariadenie, ktoré je vytvorené len na jeden účel. Môže tam byť napríklad palubný počítač, ktorý zaznamenáva prejdenú vzdialenosť, vypočítava spotrebu paliva atď. Nechýbajú ani diagnostické počítače, ktoré analyzujú činnosť všetkých systémov vozidla a dekódujú chyby riadiacej jednotky.

Väčšina motoristov si kupuje univerzálne počítače. Bez ohľadu na model palubných počítačov sa všetky používajú iba na vstrekovacích autách. Dôvodom je, že model karburátora nie je vybavený riadiacou jednotkou, pretože má málo snímačov, ktoré je potrebné monitorovať.

Ak si chcete kúpiť palubný počítač, ktorý bude fungovať iba ako multimediálne zariadenie, môžete na tento účel zvážiť jednu z vhodných možností rádia (medzi nimi dokonca nájdete modely s navigátorom, DVR a ďalšími užitočnými funkciami ), aby ste si nekúpili zariadenie, ktorého funkcie väčšinou nevyužijete.

Palubné počítače v aute sú často vybavené 7-15-palcovým monitorom. Môže byť dotykový alebo vybavený navigačnými tlačidlami. Neexistujú žiadne pravidlá, aké by toto zariadenie malo byť. Výrobcovia preto sami rozhodujú, aká funkčnosť a rozmery budú v zariadení.

Ak ide o univerzálne zariadenie, potom pre multimediálny systém (v takýchto počítačoch sa často vyskytuje) výrobca vybaví buď slotom pre pamäťovú kartu / flash disk, alebo vstavanou pamäťovou jednotkou.

Typy palubných počítačov

Všetky palubné počítače, ktoré sú nainštalované v automobiloch, sú rozdelené do niekoľkých kategórií. Líšia sa navzájom svojimi funkciami, ako aj účelom. Celkovo možno rozlíšiť štyri typy BC:

1. Univerzálne;
2. Trasa;
3. Služba;
4. Správa.

Uvažujme o tom, čo je zvláštnosťou každého z nich.

Univerzálny

Univerzálny palubný počítač sa vyznačuje svojou univerzálnosťou. Takéto BC sú v zásade neštandardným vybavením automobilu, ktorý sa kupuje samostatne. Aby zariadenie určovalo rôzne parametre automobilu, musí byť pripojené k servisnému konektoru automobilu.

V závislosti od modelu počítača sa ovláda buď virtuálnymi tlačidlami na dotykovom displeji (v starších modeloch môžu byť analógové tlačidlá), alebo pomocou diaľkového ovládača.

Tu sú niektoré z funkcií, ktoré tieto počítače môžu mať:

• GPS záznam;
• Multimédiá (rádio, hudba, video);
• Zobrazenie niektorých parametrov počas cesty (napríklad najazdených kilometrov, zostávajúceho paliva, spotreby paliva atď.);
• Schopnosť vykonávať internú diagnostiku niektorých automobilových systémov (dekódovanie chybových kódov);
• Riadenie prevádzky niektorých ďalších zariadení, napríklad parkovacích senzorov, spätných kamier, videorekordérov atď.

Trasa

Palubné počítače majú oveľa menšiu funkčnosť v porovnaní s predchádzajúcim typom BC. Môžu byť buď štandardné, alebo dodatočné (inštalované v tých strojoch, ktoré nimi nie sú vybavené z výroby). Hlavnou úlohou takéhoto počítača je zaznamenávať indikátory počas cesty a zobrazovať ich na obrazovke.

Toto sú informácie o:

• Rýchlosti;
• Spotreba paliva;
• Vybudovanie trasy (GPS navigátor);
• Trvanie cesty atď.

Služba

Ako naznačuje názov tejto kategórie, tieto počítače sú určené na diagnostiku systémov vozidla. Tieto počítače sa tiež nazývajú diagnostické počítače. Neštandardné modely sú extrémne zriedkavé, pretože každý z nich je nakonfigurovaný tak, aby diagnostikoval konkrétne auto.

Tu sú funkcie, ktoré môže taký počítač vykonávať:

• Monitorujte stav motora;
• Stanovte hladinu a stav technických a mazacích kvapalín;
• Monitorujte nabíjanie batérie;
• Zistite, ako veľmi sú opotrebované brzdové doštičky, ako aj stav brzdovej kvapaliny.

Nie každé zariadenie dokáže na obrazovke zobrazovať dešifrovanie chýb, ale údaje o všetkých poruchách sú uložené v pamäti BC a je ich možné načítať pomocou servisného zariadenia počas diagnostiky počítača v servisnom stredisku.

manažér

Riadiace počítače sú z hľadiska funkčnosti najkomplexnejšie. Používajú sa vo vstrekovacích a naftových vozidlách. Jednotka je synchronizovaná s prevádzkou riadiaceho systému celého vozidla (ECU).

Pomocou tohto počítača je možné ovládať nasledujúce systémy:

1. Opravte zapaľovanie;
2. Určite stav vstrekovačov;
3. Nastavenie automatickej prevodovky;
4. Zmeňte prevádzkové režimy motora (športové, ekonomické atď.);
5. Upravte ovládanie klimatizácie;
6. Zaznamenajte potrebu údržby atď.

Parametre palubného počítača

Motoristi predovšetkým využívajú multimediálne a navigačné funkcie BC. Pokiaľ ide o úpravy trasy, často používajú navigátor. Väčšina počítačov však prichádza s väčším balíkom možností. Mnoho modelov dokáže nielen zobraziť výsledky cesty, ale aj dynamicky sledovať parametre automobilu. Na základe týchto informácií (ak má zariadenie tento druh pamäte) môže palubný systém vopred vypočítať množstvo paliva a ako dlho bude trvať prekonanie podobnej vzdialenosti.

Aj keď riadiaca jednotka sníma hlavné parametre vozidla, palubný počítač je možné nakonfigurovať pre neštandardné vybavenie. Pri pripájaní iného snímača to môže ECU považovať za chybu, ale pri synchronizácii s BC sa dá systém prekonfigurovať na neštandardné vybavenie.

Najlepšie palubné počítače pre automobily

Medzi širokou škálou automobilových počítačov sú populárne modely multitroniky. Môžu byť buď vonkajšie (pripevnené na hornej časti palubnej dosky alebo na čelné sklo pomocou prísaviek) alebo neodnímateľné (inštalované v rádiovom module).

Každý z týchto typov má svoje výhody a nevýhody. Výhodou vonkajších úprav je, že keď je auto zaparkované, zariadenie je možné odobrať a vziať so sebou. Súčasne môžu byť prísavky v držiaku nekvalitné, preto pri silnom zatrasení môže zariadenie spadnúť. Pevné možnosti sú opravené silnejšie - inštalujú sa namiesto rádia. Nevýhodou je, že takéto zariadenie je na konzole badateľné, takže ak parkujete dlhší čas na nestráženom parkovisku, môže byť taký počítač príčinou hacknutia.

Pri rozhodovaní o úprave palubného počítača je potrebné vziať do úvahy nasledujúce faktory:

• Každý model je zošitý pre konkrétny zoznam protokolov (protokol je sada algoritmov používaných jednou alebo druhou elektronickou riadiacou jednotkou). Pri kúpe zariadenia na čínskych platformách musíte zistiť, s ktorými protokolmi je zariadenie kompatibilné. V opačnom prípade bude počítač fungovať iba ako multimediálny komplex a navigátor.
• Aj keď majú neodnímateľné modely štandardné rozmery DIN, stredová konzola neumožňuje inštaláciu nadrozmerného zariadenia do každého automobilu - budete musieť prísť na to, ako ho nainštalovať sami.
• Pri výbere modelu s hlasovým oznámením sa musíte uistiť, či má zariadenie požadovaný jazykový balík.
• Nestačí vyberať výbavu iba podľa modelu automobilu. Je lepšie navigovať pomocou firmvéru ECU, pretože ten istý model automobilu sa nemusí navonok líšiť a pod kapotou sa môže nachádzať iná jednotka alebo upravený systém.
• Pred zakúpením zariadenia by ste si mali prečítať recenzie zákazníkov.
• Ak nie sú skúsenosti s prácou s autoelektrikárom, je lepšie zveriť inštaláciu odborníkom.

Uvažujme o vlastnostiach špičkových modelov overboardov od spoločnosti Multitronics.

Palubný počítač Multitronics VC731

Tento stolár patrí do kategórie úprav trás. Je pripevnená k čelnému sklu pomocou prísaviek. Zariadenie je vybavené 2.4-palcovým displejom. Okrem displeja na displeji môže vodič prijímať hlasové výstrahy.

Softvér sa aktualizuje pri prístupe na internet. Softvér môžete tiež aktualizovať prostredníctvom konektora mini-USB. Tento model podporuje nahrávanie nastavení počítača do samostatného súboru, ktorý je možné uložiť do domáceho počítača. Táto možnosť vám umožňuje kalibrovať zariadenie na parametre konkrétneho vozidla.

Po pripojení k podobnému vozidlu vám tieto nastavenia umožňujú vykonať malú diagnostiku iného automobilu. Ak majú vlastníci rovnakých automobilov podobného výrobcu, potom sa im môže preniesť zaznamenaný konfiguračný súbor, aby sa neodstránilo ich vybavenie.

Po ceste môže hlasový asistent nahlásiť rozmery alebo nevypnuté svetlomety. Na displeji je možné zobraziť niektoré informácie o ceste vo forme grafu. Výbava je vybavená pamäťou na 20 trás spolu s identickým počtom tankovania.

Parametre palubnej dosky Multitronics VC731:

Možnosť:	Dostupnosť:	Popis funkcie:
Farebný displej	+	Rozlíšenie obrazovky 320 * 240. Pracuje pri minimálnej teplote -20 stupňov. 4 farby podsvietenia.
Podpora protokolu	+	Poskytuje možnosť vykonávať diagnostiku na základe naprogramovaných protokolov konkrétnych modelov. Ak v zozname nie je žiadna vhodná úprava, je možné použiť diagnostickú možnosť na základe snímača rýchlosti a prietoku vstrekovača.
Pripojenie servisného konektora	+	Možno nie vo všetkých vozidlách.
Pripojenie parkovacích senzorov	+	Predné a zadné (výrobca odporúča používať svoje vlastné výrobky, napríklad Multitronics PU-4TC).
Hlasové upozornenie	+	Asistent je naprogramovaný na reprodukciu digitálnych hodnôt a 21 chýb alebo odchýlok od nastavení. Ak dôjde k chybe, BC bude nielen rozprávať svoju digitálnu hodnotu, ale aj dešifrovať kód.
Sledovanie kvality paliva	+	Systém zaznamenáva spotrebu a kvalitu paliva (počnúc programovanou normou). Pri zmene parametrov dostane vodič hlasové upozornenie.
Úspora paliva	+	Vypočíta zostávajúce množstvo paliva a pomáha vodičovi zvoliť optimálny režim pred ďalším tankovaním. Berúc do úvahy údaje o aktuálnej spotrebe a zostávajúcej vzdialenosti, systém indikuje, ako dlho bude trvať, kým auto dorazí na miesto určenia, a koľko paliva je na to potrebné.
Obľúbené funkcie	+	Horúce tlačidlá ponuky rýchlo vyvolajú požadovanú položku bez toho, aby ste ju museli hľadať v ponuke.

Cena takéhoto zariadenia začína na 150 dolárov.

Univerzálny počítač Multitronics CL-500

Tento model patrí do kategórie univerzálnych počítačov pre auto. Model podporuje väčšinu moderných chybových protokolov pre mnoho modelov automobilov. Na rozdiel od predchádzajúcej verzie je toto zariadenie inštalované vo výklenku rádia (veľkosť DIN1).

Zariadenie podporuje prenos konfigurácií prostredníctvom samostatného súboru, ktorý je možné preniesť do domáceho počítača. V prípade poruchy alebo chýb v konfigurácii systému môžete kedykoľvek urobiť zálohu a obnoviť pôvodné nastavenia. Jedinou nevýhodou je, že zariadenie nemá syntetizátor reči (oznámenia prehráva zabudovaný bzučiak).

Overboard parametre Multitronics CL-500:

Možnosť:	Dostupnosť:	Popis funkcie:
TFT displej	+	Rozlíšenie obrazovky 320 * 240.
Podpora protokolu	+	Poskytuje možnosť vykonávať diagnostiku na základe naprogramovaných protokolov konkrétnych modelov. Ak v zozname nie je vhodná úprava, je možné použiť diagnostickú možnosť na základe snímača rýchlosti a pri pripojení k injektorom.
Pripojenie servisného konektora	+	Nie vo všetkých vozidlách.
Pripojte k notebooku	+	Cez mini-USB.
Pripojenie parkovacích senzorov	+	Predné a zadné (výrobca odporúča používať svoje vlastné výrobky, napríklad Multitronics PU-4TC).
Aktualizácia cez internet	+	Aktualizácia sa vykoná, keď je príslušné zariadenie pripojené cez konektor mini-USB.
Sledovanie kvality paliva	+	Systém zaznamenáva spotrebu a kvalitu paliva (počnúc programovanou normou). Pri zmene parametrov dostane vodič hlasové upozornenie. Tento model spolupracuje aj s HBO.
Úspora paliva	+	Vypočíta zostávajúce množstvo paliva a pomáha vodičovi zvoliť optimálny režim pred ďalším tankovaním. Berúc do úvahy údaje o aktuálnej spotrebe a zostávajúcej vzdialenosti, systém indikuje, ako dlho bude trvať, kým auto dorazí na miesto určenia, a koľko paliva je na to potrebné.
Obľúbené funkcie	+	Horúce tlačidlá ponuky rýchlo vyvolajú požadovanú položku bez toho, aby ste ju museli hľadať v ponuke.

Cena tohto modelu začína na 115 dolárov.

Automatický palubný počítač Multitronics VC730

Tento model je alternatívou k analógovému VC731. Na rozdiel od svojho predchodcu tento počítač nemá syntetizátor reči (nevyslovuje chyby), zoznam protokolov je oveľa menší a model je zameraný iba na autá obľúbené v CIS. Zoznam značiek, s ktorými je tento overboard kompatibilný, obsahuje: modely domácej výroby, Nissan, Chevrolet, BYD, SsangYong, Daewoo, Renault, Cherry, Hyundai.

Parametre palubnej dosky Multitronics VC730:

Možnosť:	Dostupnosť:	Popis funkcie:
Farebný displej	+	Rozlíšenie obrazovky 320 * 240. Rozsah prevádzkových teplôt začína od -20 stupňov.
Podpora protokolu	+	Poskytuje možnosť vykonávať diagnostiku na základe naprogramovaných protokolov konkrétnych modelov. Ak v zozname nie je vhodná úprava, je možné použiť diagnostickú možnosť na základe snímača rýchlosti a pri pripojení k injektorom.
Pripojenie servisného konektora	+	Nie vo všetkých vozidlách.
Pripojte k notebooku	+	Cez mini-USB.
Pripojenie parkovacích senzorov	+	Predné a zadné (výrobca odporúča používať svoje vlastné výrobky, napríklad Multitronics PU-4TC).
Aktualizácia cez internet	+	Aktualizácia sa vykoná, keď je príslušné zariadenie pripojené cez konektor mini-USB.
Sledovanie kvality paliva	+	Systém zaznamenáva spotrebu a kvalitu paliva (počnúc programovanou normou). Pri zmene parametrov dostane vodič hlasové upozornenie. Tento model spolupracuje aj s HBO.
Úspora paliva	+	Vypočíta zostávajúce množstvo paliva a pomáha vodičovi zvoliť optimálny režim pred ďalším tankovaním. Berúc do úvahy údaje o aktuálnej spotrebe a zostávajúcej vzdialenosti, systém indikuje, ako dlho bude trvať, kým auto dorazí na miesto určenia, a koľko paliva je na to potrebné.
Obľúbené funkcie	+	Horúce tlačidlá ponuky rýchlo vyvolajú požadovanú položku bez toho, aby ste ju museli hľadať v ponuke.

Medzi výhody tohto modelu patrí možnosť kalibrácie na LPG. Prístroj je možné pripojiť k elektromagnetickému ventilu na vypnutie benzínu / plynu. Vďaka tomu zariadenie nezávisle rozpozná, aké palivo sa používa, a vypočítava režimy zohľadňujúce vlastnosti konkrétneho paliva.

Cena nových položiek typu trasy začína na 120 USD.

Ako zvážiť spotrebu paliva

Aby počítač mohol vykonávať rôzne výpočty ukazovateľov spotreby paliva, musí byť pripojený k diagnostickému konektoru (štandardný model bude integrovaný do palubného systému automobilu). ak je zariadenie správne pripojené a funguje správne, bude vysielať pomerne presné údaje týkajúce sa najazdených kilometrov a spotreby paliva.

Prietok je určený frekvenciou a intervalom otvárania všetkých trysiek celkovo. Pretože otvorenie / zatvorenie trysky trvá určitý čas, meraný v mikrosekundách, jej činnosť musí byť zaznamenaná elektronickým zariadením. Pre presnosť prietoku je dôležitá aj priechodnosť dýzy.

Na základe týchto parametrov, rýchlosti auta, ako aj výkonu palivového čerpadla a kvality palivového filtra vypočíta palubný počítač priemernú a aktuálnu spotrebu. Na určenie toho, ako ďaleko môže auto prejsť, musí palubný počítač dostať aj informáciu o stave paliva v nádrži.

Podobné výpočty sa robia pre spotrebu prevodového a motorového oleja. Ak dôjde k poruche v niektorom systéme vozidla, ktorá ovplyvní určenie týchto údajov, počítač môže naďalej vydávať údaj o spotrebe, ale nebude správny. Keďže zariadenie je naprogramované pre špecifické parametre vozidla, aj keď sú nainštalované neštandardné kolesá, môže to ovplyvniť presnosť výpočtov spotreby paliva.

Ako „resetovať“ palubný počítač automobilu

Resetovanie palubného počítača znamená vynulovanie všetkých chýb, ktoré zariadenie zaznamenalo. Tento postup opravuje činnosť palubného počítača. Na jeho vykonanie nie je potrebné kupovať drahé servisné vybavenie.

Stačí odpojiť terminál „-“ od batérie a počkať asi päť minút. Potom terminál opäť sadne na batériu. Po pripojení palubný počítač znova zhromažďuje aktuálne údaje o stave vozidla.

Aby boli informácie presnejšie odrazené, môžete jazdiť v rôznych režimoch. Vďaka tomu bude zariadenie fungovať správnejšie.

Sledujte videonahrávky palubných počítačov

Venujte pozornosť recenzii na Multitronics VC731 a tiež tomu, ako sa pripája k palubnému systému vozidla:

Recenzia a inštalácia palubného počítača Multitronics VC731 pre sang yeng action sport

Tu je návod, ako pripojiť Multitronics CL-500:

Pripojenie palubného počítača BK multitronics

Na záver ponúkame krátke videorecenzie o tom, ako zvoliť správneho koberca:

Čo je palubný počítač a ako si vybrať ten pravý?

Otázky a odpovede:

Na čo slúži palubný počítač? Palubný počítač je elektronický komplex, ktorého účelom je určiť rôzne parametre rôznych systémov vozidla a prispôsobiť ich činnosť. Existujú štandardné (výrobné) a neštandardné (inštalované samostatne) palubné počítače.

Čo ukazuje palubný počítač? Funkcie palubného počítača závisia od voliteľného balíka, ktorým je vozidlo vybavené. V závislosti od toho môže obrazovka palubného počítača zobrazovať informácie o spotrebe paliva, konečnom zostatku, vzdialenosti, na ktorú je dostatok paliva. Obrazovka môže tiež zobrazovať hladinu elektrolytu v batérii, jej nabitie a napätie v palubnej sieti. Zariadenie môže tiež signalizovať rôzne chyby, poruchy, presnú rýchlosť auta atď.

Ako palubný počítač vypočítava spotrebu paliva? V závislosti od modelu zariadenia sa spotreba paliva vypočíta na základe snímača hmotnostného prietoku vzduchu, počítadla kilometrov a snímača škrtiacej klapky (určuje jeho polohu). Tieto údaje sa odošlú do mikroprocesora, v ktorom sa spustí výrobný algoritmus, a vydá sa konkrétna hodnota. V niektorých modeloch automobilov počítač používa pripravené údaje, ktoré prijíma z ECU motora. Každá automobilka používa svoj vlastný spôsob určovania parametra spotreby paliva. Pretože každý počítač má svoju vlastnú chybu pri výpočte údajov, chyba vo výpočte bude iná.