Ako naštartovať auto, ak je batéria vybitá

Batéria je najdôležitejším prvkom v systéme zapaľovania automobilu, preto ak chýba, auto sa nenaštartuje. V zime spôsobuje motoristom obzvlášť veľa problémov: v chlade môže batéria stratiť polovicu svojej kapacity. Ak včas nevšimnete chybnú batériu a v batožinovom priestore už nie je čo hľadať, budete pravdepodobne potrebovať pomoc. Ako naštartovať auto, ak je batéria vybitá - budeme ďalej analyzovať.

Bezpečnosť batérie

Pretože batérie pracujú na základe chemickej reakcie medzi kovom a kyslými roztokmi, existuje vysoké riziko popálenia nielen pokožky, ale aj dýchacích ciest.

Z hľadiska tohto nebezpečenstva musí každý motorista pri práci s batériami dodržiavať dôležité pravidlá:

• Na ochranu rúk používajte gumené rukavice.
• Po dokončení práce si musíte dôkladne umyť ruky a tvár mydlom a vypláchnuť si ústa. Ak sa kyselina dostane na pokožku, môže sa neutralizovať 10% roztokom sódy bikarbóny.
• Batériu prenášajte za rukoväť na to určenú alebo pomocou špeciálnych úchytov.
• Pri príprave elektrolytu je dôležité naliať kyselinu do vody a nie naopak. V opačnom prípade dôjde k prudkej reakcii, počas ktorej kyselina vystrekne. Na tento postup je potrebné použiť olovnatý alebo keramický riad (počas reakcie sa vytvára veľké množstvo tepla). Tenkým prúdom pridajte kyselinu do vody a roztok dôkladne premiešajte sklenenou tyčinkou.
• Pri pridávaní destilovanej vody do konzerv na batérie používajte respirátor a ochranné okuliare.
• Prevádzka batérie v blízkosti otvoreného ohňa nie je povolená. Batériu musíte osvetliť 12 a 24 V žiarovkou (alebo baterkou), v žiadnom prípade nie zapaľovačom. Pri kontrole batérie tiež nefajčite.
• Pripojte svorky tak, aby bol vylúčený elektrický oblúk.
• Miestnosť, v ktorej sa nabíja batéria, musí byť dobre vetraná.
• V prípade servisných úprav je potrebné pred nabíjaním odskrutkovať všetky zástrčky. Zabráni sa tak hromadeniu plynného kyslíka v dutinách batérie.

• Svorky musia tesne priliehať k kolíkom, aby sa zabránilo iskreniu.
• Keď sa baratea nabíja, nesmiete sa nad ňou nakláňať a pozerať do otvorených bánk. Výpary môžu spôsobiť popáleniny dýchacích ciest.
• Pripojte / odpojte nabíjačku od batérie, keď je odpojená od elektrickej siete.
• Pravidelne je potrebné utierať puzdro batérie (ďalšie tipy, ako predĺžiť životnosť zdroja napájania vozidla, nájdete v časti tu).
• Pri odpájaní svoriek je dôležité najskôr odstrániť záporný a potom kladný pól. Pripojenie sa vykonáva v opačnom poradí. Toto zabráni náhodnému skratu pri kontakte kladného kľúča s karosériou vozidla.

Hlavné príčiny vybitia batérie v automobile

Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa batéria vo vašom aute môže vybiť. Najčastejšie ide o príliš dlhú životnosť batérie (viac ako 5 rokov), poruchy generátora, ako aj vplyv silných mrazov.

Bez ohľadu na kapacitu batérie môže byť pri nesprávnom použití batéria rýchlo vybitá. Existujú tri hlavné dôvody:

• nepozornosť a chyby majiteľa automobilu;
• porucha zariadenia;
• porušenie izolácie drôtov.

Nepozornosť motoristu

Najbežnejšou príčinou vybitia batérie sú svetlomety zapnuté dlho. To sa môže stať medzi októbrom a májom, keď je vonku jasno. Po ceste na diaľku si vodič nemusí ani všimnúť, že ostávajú rozsvietené svetlomety.

Piknikový výlet bude zaujímavejší s dobrou hudbou a kvalitnou akustikou. Ale dlhodobá prevádzka audiosystému výrazne znižuje nabitie batérie.

Okrem týchto dôvodov sa batéria bude vybíjať z ponechaných zariadení, ako sú vyhrievané sklá, osvetlenie kufra alebo príručnej schránky, stlmené rádio atď. Je potrebné poznamenať, že v mnohých automobiloch je pri vypnutom zapaľovaní väčšina systémov vypnutá, zatiaľ čo v iných nie.

Medzi chyby motoristu patrí použitie výkonného zariadenia, s ktorým si továrenský systém napájania nevie poradiť. Môže to zahŕňať inštaláciu zosilňovača do auta (ako sa správne pripojiť k zosilňovaču, z čoho sa môžete poučiť) samostatný článok).

Výmena štandardných svetlometov za svetlejšie alebo inštalácia dodatočného osvetľovacieho zariadenia často vedie k rýchlej spotrebe náboja. Obzvlášť opatrní musíte byť v prípade starých batérií - z dôvodu straty kapacity sa rýchlejšie vybíjajú. Niekedy stačí štartér niekoľkokrát pretočiť a batéria „zaspí“.

Nedodržanie pravidiel prevádzky a údržby batérií môže viesť nielen k častej strate nabitia, ale aj k výraznému zníženiu prevádzkových zdrojov zdroja energie.

Krátke výlety so zapnutým výkonným zariadením (napríklad v zime, vyhrievané čelné sklo a zadné okná, kachle) povedú k vybitiu batérie. Mnoho vodičov si myslí, že na udržanie chodu auta stačí nabíjanie. Vlastne veľa generátory batériu nabíjajte pri 1500 XNUMX ot./min. Prirodzene, ak sa auto pohybuje pomaly v dopravnej zápche pri nízkych otáčkach, batéria sa nenabíja (alebo prijíma zanedbateľné množstvo energie).

Ak sa auto po dlhšej dobe nečinnosti nenaštartuje, vodič dlhým otáčaním štartéra sám vybije batériu. Štartér je jedným z energeticky najnáročnejších procesov počas prevádzky automobilu.

Porucha hardvéru

Počas prevádzky motora musí byť akumulátor nabitý. Ak je generátor chybný, tento proces nenastane. Medzi jeho problémy patrí:

• porucha regulátora nabíjania ("čokoláda");
• zlomenie vinutia rotora;
• diódový mostík vyhorel;
• poistka v montážnom bloku je nefunkčná;
• kefy sú opotrebované;
• vinutie štartéra zhnité.

Okrem týchto porúch stojí za to venovať pozornosť aj hnaciemu pásu alternátora. Musí byť dostatočne napnutá. Vo vlhkom počasí je to okamžite viditeľné vďaka charakteristickému škrípaniu počas prevádzky motora. Tento zvuk bude počuť, kým pás nie je suchý. Napnutie pásu sa dá ľahko skontrolovať. Musíte na ňu stlačiť prstom. Ak poklesne o 1,5 centimetra, musíte ho dotiahnuť.

Porušenie izolácie drôtov

Tento faktor spôsobuje, že sa batéria vybije bez povšimnutia. Niekedy nie je možné zaznamenať únikový prúd, okrem prípadov rýchlej straty náboja. Problém sa odstráni vizuálnou kontrolou zapojenia. Ak majú drôty praskliny (žily nemusia byť viditeľné), musia sa vymeniť. Únik prúdu nájdete tiež v prípade, že „zazvoníte“ elektrické komponenty automobilu.

Okrem porúch izolácie môžu v dôsledku nesprávneho elektrického spojenia vzniknúť zvodové prúdy. Správne pripojenie elektrického obvodu umožňuje, aby batéria zostala nabitá až 3 mesiace (v závislosti od kvality batérie).

Ako pochopiť, že batéria je vybitá? 

Existuje niekoľko spôsobov, ako pochopiť, že autobatéria je vybitá. Prvá vec, na ktorú si treba dať pozor, je svetlo na palubnej doske. Ak svieti načerveno, je potrebné batériu nabiť. Bude užitočné monitorovať napätie palubnej siete - na to potrebujete externý voltmetr.

Ak navyše pri naštartovaní motora počujete neobvyklé chrastítka, ako aj pozorujete pomalý chod štartéra, existuje veľká pravdepodobnosť zníženého štartovacieho prúdu, ktorý ovplyvňuje stav akumulátora. Príznaky poruchy sa tiež prejavujú v činnosti výstražného systému a zámkov dverí. Ak sa zaklinia alebo pracujú prerušovane, je batéria vozidla vybitá.

Ako naštartovať auto, ak je batéria vybitá?

Okrem mrazu, ktorý prispieva k vybitiu akumulátora, ovplyvňuje to aj kapacitu akumulátora a jazdu so zapnutým kúrením, vyhrievanými sedadlami, ako aj zrkadlami a volantom.

Okrem toho nie je neobvyklé, že vodič počas parkovania jednoducho zabudne vypnúť obrysové svetlá alebo akékoľvek iné zariadenie. Nepanikárte však. Ďalej uvádzame štyri spôsoby, ako môže auto naštartovať a riadiť vozidlo.

Metóda 1. Naštartujte auto z ťahača alebo posúvača

Na naštartovanie automobilu z posunovača potrebujete ťažné lanko. Optimálna dĺžka je 4 - 6 metrov. Na odtiahnutie je potrebné dve autá spojiť pomocou kábla a zrýchliť na 15 km. Na ťahanom vozidle je zaradený tretí prevodový stupeň a spojka sa postupne uvoľňuje. Ak metóda funguje, potom je možné stroje odpojiť. Táto metóda je ideálna pre auto, na ktorom je namontovaná mechanická prevodovka. 

Ak v blízkosti nie je vhodné ťažné vozidlo, požiadajte niekoho, aby vám pomohol s akceleráciou vozidla. Toto by sa malo robiť na rovnej ceste alebo z kopca. Ľudia, ktorí vám prišli na pomoc, by mali stáť za autom, chytiť za kufor a tlačiť vozidlo dopredu, kým nenaskočí motor a auto sa nebude ďalej pohybovať.

Metóda 2. Naštartujte auto osvetlením z darcovskej batérie

Čo robiť v situácii, keď sa batéria vybije na nulu? Osvedčenou metódou je osvetlenie vozidla. Na to budete potrebovať:

• darcovský stroj;
• kľúč na 10;
• drôt na osvetlenie.

Hlavnou podmienkou tejto metódy je, že batéria darcu musí fungovať správne. Na zabezpečenie osvetlenia musia byť autá odstavené neďaleko, ale tak, aby sa navzájom nedotýkali. Motor darcovského automobilu musí byť vypnutý a záporný pól musí byť odstránený z konektora, ktorý je potrebné nabiť. Dbajte na polaritu, aby ste zabránili poškodeniu elektroniky vozidla. Mínusový drôt je zvyčajne čiernej farby a plusový drôt je červený. Pripojte svorky označené plusom.

Ďalej by ste mali pripojiť jedno mínus k auto-darcovi a druhé k autu, ktorého batéria vyžaduje dobitie. Naštartujte darcovské auto a počkajte 5 minút, kým sa batéria druhého automobilu nenabije. Potom to môžete tiež spustiť a nechať pôsobiť asi 7 minút. Vďaka tomu môžu byť svorky odpojené a stroj by mal byť ponechaný v chode 15-20 minút. Takto môžete nabiť auto rýchlejšie, keď je zapnutý motor.

Metóda 3. Naštartujte auto pomocou lana

Ak chcete použiť túto metódu, mali by ste sa zásobiť silným lanom a zdvihákom. Prvým krokom je zdvihnutie hnacej nápravy stroja pomocou zdviháka. Ďalej omotajte koleso automobilu lanom. Aby ste roztočili koleso, vytiahnite lano prudkým pohybom, ako napríklad vytiahnutím šnúry z kosačky naštartovanie.

Táto metóda je napodobeninou štartovania automobilu z posunovača. Keď sa hnacie koleso otočí, pohon vozidla sa začne krútiť, čo spustí nasledujúce procesy vedúce k naštartovaniu motora. Pre auto s automatickou prevodovkou táto metóda, bohužiaľ, nebude fungovať. Naštartovanie automobilu s manuálnou prevodovkou však bude úspešné.

Metóda 4. Naštartujte auto pomocou štartovacej nabíjačky

Najjednoduchšie použitie je spustenie batérie pomocou špeciálneho zariadenia. Štartovacia nabíjačka je pripojená k sieti a prepínač režimov musí byť v režime „štart“. Drôt ROM s kladnou hodnotou musí byť pripojený k kladnej svorke a k zápornému pólu - k bloku motora, vedľa ktorého je umiestnený štartér. Zapaľovanie sa potom aktivuje kľúčom. Ak metóda fungovala a auto bolo naštartované, odpojte ROM. Na nabitie batérie môžete použiť aj zosilňovač.

Čo robiť, ak sa v prístroji vybije batéria

Väčšina z týchto metód sa používa u automobilov s manuálnou prevodovkou. V prípade automatickej prevodovky nebude dobrá stará metóda posúvača fungovať. Ide tu o rozdiel zariadenia na manuálny prevod a automatické.

Niektorí „poradcovia“ tvrdia, že so spustením „automatu“ z posúvača nebudú žiadne problémy, ak zrýchlite auto na 70 km / h a presuniete volič do polohy „D“. Tieto tipy v skutočnosti nepodporujú fakty.

Na rozdiel od mechanickej prevodovky nemá stroj tuhý kontakt s motorom (napríklad pri úpravách meniča krútiaceho momentu sa krútiaci moment prenáša do planétovej skrine pomocou špeciálneho čerpadla, ktoré sa neaktivuje, keď je motor vypnutý). Vzhľadom na tieto vlastnosti zariadenia „klasický“ spôsob štartovania motora nepomôže. Tento postup navyše spôsobí zničenie samotného mechanizmu (pre „automatické stroje“ nie je žiaduce ani bežné odtiahnutie).

Na naštartovanie automobilu s automatickou prevodovkou budete musieť používať iba dobíjanie. V takom prípade je batéria vybratá z vozidla a pripojená k nabíjačke. Vďaka funkčnému systému zapaľovania a prívodu paliva sa auto naštartuje.

Ak nie je čas čakať, kým sa batéria nenabije, alebo nie je k dispozícii nabíjačka, môžete „zapáliť“ susedovo auto alebo použiť iné dostupné spôsoby „oživenia“ batérie.

Čo robiť, ak sa batéria v zime vybije

V zime sa kvôli zvýšenému zaťaženiu batéria rýchlejšie vybíja a to nezávisí od toho, ako dávno bola zakúpená. Niektorí motoristi po dlhšej dobe nečinnosti pred naštartovaním motora na 3-5 sekúnd. zapnite diaľkové svetlá, aby ste „prebudili“ batériu, a potom naštartujte motor.

V prípade mechanickej prevodovky existuje veľa možností núteného štartu motora s vybitým akumulátorom. Najjednoduchšie je naštartovať motor z posúvača. Pritom by ste sa mali ubezpečiť, že problém súvisí s nízkym nabitím batérie. V takom prípade sa štartér bude otáčať pomaly alebo nebude vôbec reagovať na otočenie kľúča v zámku zapaľovania. IN samostatný článok na príklade modelu VAZ 2107 sú uvedené ďalšie dôvody problémového naštartovania motora, ktoré nesúvisia s nízkym nabitím batérie.

Ak je auto vybavené automatickou prevodovkou, potom v tomto prípade pomôže iba alternatívny zdroj energie. Je popísané, ako zabrániť prechladnutiu batérie v zime, ako aj správnemu zimnému skladovaniu autobatérií tu.

Ako predĺžiť životnosť batérie?

Ak chcete, aby batéria vášho auta fungovala čo najdlhšie, postupujte podľa týchto tipov.

1. Autobatériu udržujte suchú a čistú.
2. Zabráňte náhlym zmenám teploty.
3. Batériu príliš neprebíjajte a neodpájajte ju predčasne.
4. Pri voľnobežných otáčkach vypnite motor.
5. Batériu neopotrebujte štartovacím motorom.
6. Batériu bezpečne namontujte do vozidla.
7. Batériu úplne nevybíjajte.

Všetky tieto tipy sú pomerne jednoduché a ľahko sa dajú dodržať. Človek si musí len zvyknúť na to, že sa o auto postará včas, aby neskôr nevstal v polovici cesty.

Časté otázky:

Môžem naštartovať svoje vozidlo bez batérie? Áno. Iba metódy sa líšia v závislosti od vlastností usporiadania stroja. Bez batérie je možné vozidlo naštartovať z posúvača (v tomto prípade musí mať auto manuálnu prevodovku) alebo z posilňovača (malé štartovacie zariadenie, ktoré produkuje veľký štartovací prúd až do 1 minúty).

Ako pochopiť, že batéria je vybitá? V takom prípade bude červená kontrolka batérie na palubnej doske nepretržite svietiť. Pri malom nabití sa štartér pomaly otáča (treba nabiť batériu). Ak je batéria úplne vybitá, palubný systém sa neaktivuje (žiarovky sa nerozsvietia).

Čo robiť, ak je batéria úplne vybitá? 1 - vložte ho na noc. 2 - naštartujte auto z posúvača a nechajte ho bežať alebo jazdiť bez zastavenia motora a s vypnutým vybavením (najmenej 50 km).