Ako skladovať autobatériu

Sklad autobatérií

Hlavnou úlohou batérie v automobile je naštartovať motor. Preto stabilita vášho „železného koňa“ závisí od jeho prevádzkyschopnosti. Najnebezpečnejším obdobím pre batériu je zima, pretože dlhé prestoje v chlade majú mimoriadne negatívny vplyv na správne fungovanie ktorejkoľvek z batérií a výnimkou nie je ani autobatéria.

V tomto článku si povieme, ako pripraviť batériu na zimu a ako ju správne skladovať, aby vám verne slúžila mnoho rokov.

Druhy batérií

Existujú tri hlavné kategórie batérií:

• Obsluhované. Tieto batérie sú naplnené tekutým elektrolytom. Počas prevádzky elektrických zariadení automobilu sa voda z plechoviek odparuje, preto je potrebné pravidelne kontrolovať hladinu elektrolytu a jeho hustotu. Na vykonanie takýchto postupov sú v bankách vytvorené pozorovacie otvory.

• Nízka údržba. Takéto úpravy majú jeden plniaci otvor a sú vybavené ventilom (materiál na jeho výrobu je neoprénová guma odolná voči kyselinám). Táto konštrukcia znižuje straty vody z elektrolytu. Keď tlak stúpa, ventil sa uvedie do činnosti, aby sa zabránilo odtlakovaniu tela.
• Bez dozoru. U takýchto batérií je minimalizované plynovanie. Tento efekt je možné dosiahnuť nasmerovaním kyslíka vytvoreného v blízkosti kladnej elektródy do zápornej, kde bude reagovať s vodíkom, z ktorého sa odparená voda okamžite vráti do kvapalného stavu. Na urýchlenie tejto reakcie sa do elektrolytu pridá zahusťovadlo. Zachytáva v roztoku kyslíkové bubliny, vďaka čomu je pravdepodobnejšie, že zasiahnu zápornú elektródu. V niektorých modifikáciách sa tekutý elektrolyt naďalej nalieva, ale aby sa elektródy udržali vlhké, položí sa na ne sklenené vlákno s mikroskopickými pórmi. Takéto modely akumulátorov sú v porovnaní s gélom účinnejšie, ale v dôsledku zlého kontaktu kvapaliny s tyčinkami sú ich zdroje kratšie.

Kategória servisovaných batérií a batérií s nízkou údržbou zahŕňa:

1. Ak olovené platne obsahujú viac ako 5 percent antimónu, potom sa také úpravy nazývajú antimón. Táto látka sa pridáva na spomalenie odbúravania olova. Nevýhodou takýchto batérií je zrýchlený proces sulfatácie (častejšie je potrebné doplniť destilát), takže dnes sa používajú zriedka.
2. Úpravy s nízkym obsahom antimónu v olovených doskách obsahujú menej ako 5% antimónu, čo zvyšuje účinnosť batérií (sú dlhšie skladované a lepšie držia náboj).
3. Vápnikové batérie obsahujú vápnik namiesto antimónu. Takéto modely majú zvýšenú účinnosť. Voda v nich sa neodparuje tak intenzívne ako v antimonových, sú však citlivé na hlboké vybitie. Motoristovi by nemalo byť umožnené úplne vybiť batériu, inak by rýchlo zlyhalo.
4. Hybridné batérie obsahujú antimón aj vápnik. Pozitívne platne obsahujú antimón a negatívne misky obsahujú vápnik. Táto kombinácia vám umožňuje dosiahnuť „zlatú strednú cestu“ medzi spoľahlivosťou a efektívnosťou. Nie sú také citlivé na vypúšťanie ako ich náprotivky s vápnikom.

Bezúdržbové batérie sú odolné voči samovybíjaniu (pri teplote +20 stratia iba 2% zo svojho nabitia mesačne). Nevypúšťajú toxické výpary. Táto kategória obsahuje:

1. Gél. Namiesto tekutého elektrolytu sú tieto batérie plnené silikagélom. Pri týchto úpravách je vylúčené odtekanie a drobenie dosiek. Majú až 600 nabíjacích / vybíjacích cyklov, ale vyžadujú vysoko presné nabíjanie, preto sa na to musia používať špeciálne nabíjačky.
2. AGM (absorbent). Tieto batérie používajú tekutý elektrolyt. Medzi olovenými doskami je špeciálne dvojguličkové sklolaminát. Jemne pórovitá časť poskytuje stály kontakt dosiek s elektrolytom a časť s veľkými pórmi dodáva bubliny vytvoreného kyslíka na protiľahlé platne pre reakciu s vodíkom. Nepotrebujú presné nabíjanie, ale pri zvýšení napätia môže puzdro nabobtnať. Zdroj - až 300 cyklov.

Musím v zime vybrať batériu

Všetci vodiči sú rozdelení do dvoch táborov. Niektorí veria, že batéria je citlivá na nízke teploty, a preto kvôli rýchlemu naštartovaniu motora batériu v noci vyberú. Posledne menovaní sú si istí, že takýto postup môže poškodiť elektroniku stroja (zraziť nastavenia).

Moderné batérie sú mrazuvzdorné, takže nové batérie, ktoré nevyčerpali zdroje, nemusíte skladovať v teplej miestnosti. Elektrolyt v nich má dostatočnú hustotu, aby zabránil kryštalizácii vody.

V prípade starých modelov, ktoré takmer vyčerpali svoje zdroje, tento postup mierne predĺži „životnosť“ batérie. V chlade, v elektrolyte, ktorý stratil svoju hustotu, môže voda kryštalizovať, takže nie sú dlho ponechané v chlade. Tento postup je však iba dočasným opatrením pred zakúpením novej batérie (informácie o tom, ako skontrolovať batériu, nájdete v časti tu). Starý zdroj energie zomiera v rovnakom rozsahu, a to tak v chlade, ako aj v teple.

Ak je vozidlo dlhší čas nečinné, odporúča sa odpojiť batériu. Existujú pre to dva dôvody. Po prvé, aj pri vypnutých zariadeniach je elektrický obvod napájaný a pohybujú sa po ňom mikroprúdy. Po druhé, pripojená výkonná batéria bez dozoru je potenciálnym zdrojom zapálenia.

Príprava batérie na zimu

Dlhá zimná odstávka spôsobí rýchle vybitie batérie. Toto je skutočnosť a nie je sa od nej kam dostať, je však celkom možné znížiť škody spôsobené na elektrických prvkoch. Ak to chcete urobiť, jednoducho vyberte z batérie jednu svorku. Na stave auta to nebude mať vplyv, aspoň k horšiemu, ale ušetríte veľa prvkov z nutnosti pracovať v mraze. Odporúčame vám najskôr odpojiť negatívny kontakt a až potom pozitívny kontakt. Vyhnete sa tak skratom.

Suchá (nasucho nabitá) batéria

Najskôr by ste mali vybrať batériu a vyčistiť ju od kontaminácie. Ďalším krokom je odskrutkovanie zátok a kontrola hladiny elektrolytu. V ideálnom prípade by to malo byť 12-13 milimetrov. To stačí na zakrytie tanierov v nádobách. Ak nie je dostatok kvapaliny, dolejte do batérie destilovanú vodu. Robte to postupne, v malých dávkach, aby ste to nepreháňali.

Ďalej musíte skontrolovať hustotu elektrolytu. Na to sa používa špeciálne zariadenie nazývané hustomer. Nalejte elektrolyt do banky a dosiahnite taký stav plaváka, aby sa nedotýkal stien a dna. Ďalej sa pozrite na značky zariadenia, ktoré demonštrujú hustotu. Normálny indikátor sa pohybuje od 1.25 do 1.29 g / m³. Ak je hustota menšia, mala by sa pridať kyselina a ak viac - opäť destilovaná. Toto meranie by sa malo uskutočňovať pri izbovej teplote.

Po dokončení hlavnej práce zaskrutkujte zátky späť na miesto a opatrne utrite samotnú batériu handrou namočenou v roztoku sódy. Takto z neho odstránite zvyšky kyselín. Kontakty môžete tiež namazať vodivým mazivom, nebude to trvať veľa času, ale výrazne sa predĺži životnosť batérie.

Batériu teraz zabaľte do handry a bezpečne odošlite na dlhodobé uskladnenie.

Gélová batéria

Gélové batérie nevyžadujú údržbu, a preto sa oveľa ľahšie obsluhujú. A samy o sebe sú neuveriteľne odolné voči akýmkoľvek atmosférickým javom. To, o čom sú také batérie skutočne rozmarné, je napätie. Preto akékoľvek manipulácie s nimi musia byť vykonané mimoriadne opatrne.

Pri príprave gélovej batérie na zimu je prvým krokom jej nabitie. A je vhodné to robiť pri izbovej teplote. Ďalej postupne odpojte svorky - záporné, potom kladné a odošlite batériu na dlhodobé uskladnenie.

Olovené batérie (s elektrolytom)

Takúto batériu môžete odoslať na uskladnenie iba v úplne nabitej podobe. Preto najskôr skontrolujte úroveň nabitia pomocou multimetra. Toto jednoduché a lacné zariadenie nájdete v každom obchode s elektronikou.

Napätie v batérii by malo byť 12,7 V. Ak dosiahnete nižšiu hodnotu, musí byť batéria pripojená k zdroju napájania.

Po dosiahnutí požadovanej hodnoty postupne odpojte svorky a odošlite batériu na uskladnenie, ktorá bola predtým zabalená starou dekou.

Ako a kde skladovať batériu v zime

Existujú všeobecné pravidlá pre skladovanie batérií, ktoré následne výrazne predĺžite ich životnosť. Zvážme ich podrobnejšie:

• Batériu skladujte v dobre vetranej a teplej miestnosti. V ideálnom prípade by teplota vzduchu mala byť medzi 5-10 stupňami.
• Priame slnečné svetlo a prach môžu spôsobiť, že batéria stratí pôvodný výkon. Chráňte ho teda hrubou handričkou.
• Je potrebné zabezpečiť, aby úroveň nabitia batérie neklesla pod kritickú značku, pretože pri silnom poklese napätia prestane byť nabitá. Odporúča sa skontrolovať vybitie batérie najmenej raz za mesiac.

Ďalej zvážime vlastnosti poranenia každého jednotlivého typu batérie.

Batérie s elektrolytom

V takýchto batériách by sa mala venovať osobitná pozornosť zástrčkám, pretože sa môžu časom uvoľniť, čo je plné netesností a dokonca aj poškodenia elektrolytu. Snažte sa tiež udržiavať stabilnú teplotu v miestnosti, aby nedochádzalo k veľkým výkyvom, pretože by to mohlo spôsobiť kolísanie napätia v batérii.

Batérie nabité nasucho

Takéto batérie môžu mať negatívny vplyv na ľudské telo, preto pri ich skladovaní buďte veľmi opatrní.

Upozorňujeme, že batérie nabité na sucho sa skladujú iba zvisle. V opačnom prípade, ak sa častice aktívneho elektrolytu začnú hromadiť nie na dne, ale na stenách plechoviek, môže dôjsť ku skratu.

Mimochodom, o bezpečnosti. Tieto batérie uchovávajte mimo dosahu detí. Záverom je, že kyselina v nich obsiahnutá môže poškodiť ľudskú pokožku. A ešte jeden dôležitý bod - počas nabíjania batéria emituje výbušný vodík. Toto by sa malo brať do úvahy a dobíjať mimo dosahu ohňa.

Gélové batérie

Tieto batérie sa veľmi ľahko skladujú. Vyžadujú občasné dobitie - najmenej raz za šesť mesiacov a vydržia extrémne teploty okolia. Dolná hranica je pri mínus 35 stupňoch a horná hranica je plus 65. Samozrejme, v našich zemepisných šírkach také výkyvy takmer neexistujú.

Uskladnenie novej autobatérie

Odborníci neodporúčajú kupovať batériu vopred, aby ste ju v budúcnosti mohli vymeniť za zastaranú. Predtým, ako sa batéria dostane na pulty obchodov, zostane určitý čas v sklade výrobcu. Je ťažké vysledovať, ako dlho to bude trvať, kým sa nedostane do rúk kupujúceho, takže by ste si mali kúpiť nový model, akonáhle to bude potrebné.

Batérie nabité na sucho je možné skladovať až tri roky (vždy vo zvislej polohe), pretože v nich nedochádza k chemickej reakcii. Po zakúpení stačí do nádob naliať elektrolyt (nie destilovanú vodu) a nabiť.

Naplnené batérie vyžadujú počas skladovania pravidelnú údržbu, preto je potrebné skontrolovať hladinu elektrolytu, nabitie a hustotu. Dlhodobé skladovanie takýchto batérií sa neodporúča, pretože aj v pokojnom stave postupne strácajú svoju kapacitu.

Pred uskladnením musí byť batéria úplne nabitá, umiestnená v tmavej miestnosti s dobrým vetraním mimo vykurovacích zariadení (predĺženie životnosti batérie nájdete v časti iný článok).

Je možné skladovať batériu v chlade

Ako už bolo spomenuté, nové batérie sa neboja mrazu, avšak pri štarte chladiaceho motora v zime je potrebných viac energie. Zmrazený elektrolyt stráca svoju hustotu a obnovuje svoj náboj pomalšie. Čím nižšia je teplota kvapaliny, tým rýchlejšie sa vybije batéria, takže nebude dlho fungovať, aby sa štartér otočil za studena.

Ak motorista neprenesie batériu v noci do teplej miestnosti, môže zabrániť prechladeniu kvapaliny v plechovkách. Môžete urobiť nasledovné:

• v noci používajte nabíjateľný tepelný kryt;
• zabrániť vstupu studeného vzduchu do motorového priestoru (niektoré inštalujú medzi chladič a mriežku kartónovú priečku, ktorú je možné počas jazdy demontovať);
• po ceste môže byť motor zakrytý batériou, aby udržal teplo dlhšie.

Ak vodič spozoroval znateľný pokles výkonu zdroja energie, potom ide o signál na jeho výmenu za nový. Denný transport do teplej miestnosti cez noc má malý účinok. Je tiež potrebné zvážiť, že náhle zmeny teploty (rozsah asi 40 stupňov) urýchľujú ničenie článkov, takže batéria vybratá z automobilu musí byť uložená v chladnej miestnosti.

V akom stave skladovať batériu

Skladovanie a používanie batérie by sa malo uskutočňovať v súlade s pokynmi výrobcu. Pokiaľ je batéria nová, je tento faktor kľúčový, či už sa na ňu bude záruka vzťahovať alebo nie.

Kvôli bezpečnosti zdroja energie musí byť jeho telo úplné, nesmú na ňom byť šmuhy ani nečistoty - najmä na kryte medzi kontaktmi. Batéria nainštalovaná vo vozidle musí byť pevne usadená na sedadle.

Niektorí motoristi majú vo svojom aute pre rezervu druhú batériu. Toto by sa nemalo robiť, pretože nabitá batéria musí byť skladovaná pokojne a pri relatívne stabilnej teplote. Ak je potrebná ďalšia batéria, musí byť pripojená k rovnakému obvodu ako hlavný.

Ako dlho môže byť batéria skladovaná bez nabíjania?

Bez ohľadu na to, aká dobrá je batéria, je potrebné ju správne uskladniť. Hlavné faktory, ktoré je potrebné zvážiť, sú:

• izbová teplota od 0 do 15 stupňov, suché miesto (pre možnosti gélu sa tento rozsah rozširuje z -35 na +60 stupňov);
• periodická kontrola napätia naprázdno (ak je indikátor menší ako 12,5 V. je potrebné dobitie);
• úroveň nabitia novej batérie nesmie byť nižšia ako 12,6 V.

Ak sú hybridné modifikácie neaktívne, náboj sa zníži o 14% za 40 mesiacov a vápnikové dosiahnu tento indikátor za 18-20 mesiacov nečinnosti. Úpravy so suchým nabíjaním si zachovávajú účinnosť tri roky. Pretože batéria nie je prvkom automobilu, ktorý je možné dlho skladovať, medzi výrobou a inštaláciou do automobilu by nemal byť dlhý čas.

Regenerácia autobatérie po zime

Ak ste splnili všetky podmienky skladovania batérie - pravidelne nabité a skontrolovali ste stav elektrolytu, môžete ho okamžite nainštalovať do automobilu. Odporúčame vám vykonať diagnostiku znova, aby ste sa vyhli nepríjemným „prekvapeniam“. Pre to:

• Znovu skontrolujte úroveň nabitia batérie pomocou multimetra a v prípade potreby ho pripojte k zdroju napájania. Pripomeňme, že optimálna úroveň napätia je 12,5 V a viac.
• Zmerajte hustotu elektrolytu. Norma je 1,25, ale tento údaj by sa mal v dokumentácii k batérii dvakrát skontrolovať, pretože sa môže líšiť.
• Opatrne skontrolujte puzdro a ak spozorujete úniky elektrolytu, utrite ho roztokom sódy.

Ako skladovať batériu na dlhú dobu

Ak je potrebné dlhodobé uskladnenie batérie (auto je na zimu „zakonzervované“ alebo je nutná dlhá oprava), musí byť pre svoju bezpečnosť riadne pripravené a potom správne vrátené do prevádzky.

Batériu vyberieme na uskladnenie

Batéria je chránená kyselinou boritou. Spomaľuje proces rozpadu dosiek. Postup sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• Batéria je nabitá;
• prášok musí byť zriedený v destilovanej vode v pomere 1 lyžička. na sklo (môžete si kúpiť aj už zriedený roztok bóru - 10%);
• pomocou aerometra pomaly odoberajte elektrolyt (približne postup bude trvať 20 minút);
• na odstránenie zvyškov elektrolytu dôkladne opláchnite plechovky destilovanou vodou;
• naplňte nádoby roztokom bóru a tesne uzavrite zátky na plechovkách;
• ošetrovať kontakty s antioxidačným činidlom, napríklad technickou vazelínou;
• Zachovaná batéria by sa mala skladovať pri teplotách od 0 do +10 stupňov mimo priameho slnečného žiarenia.

 V tomto stave je možné batériu skladovať rok alebo dlhšie. Je dôležité udržiavať napájací zdroj vo zvislej polohe. V takom prípade budú platne ponorené do roztoku a nebudú oxidovať.

Vrátime výkon zachovalej batérie

Ak chcete vrátiť batériu do prevádzky, musíte urobiť nasledovné:

• pomaly a opatrne vypúšťajte roztok bóru (pomocou aerometra alebo dlhej injekčnej striekačky);
• banky musia byť opláchnuté (vezmite ich čistou destilovanou vodou, nechajte ich tam 10-15 minút. Opakujte postup najmenej dvakrát);
• suché nádoby (môžete použiť bežný alebo stavebný sušič vlasov);
• nalejte elektrolyt (bude bezpečnejšie ho kúpiť v obchode s automobilmi), ktorého hustota je asi 1,28 g / cm³, a počkajte, kým sa reakcia nezačne v bankách;
• Pred pripojením napájacieho zdroja k elektrickému systému vozidla sa musíte ubezpečiť, že hustota elektrolytu neklesá. V opačnom prípade je potrebné batériu nabiť.

Na záver malé pripomenutie. Každý motorista si musí pamätať: pri odpojení batérie sa najskôr odstráni mínus terminál, a potom - plus. Napájací zdroj je pripojený v opačnom poradí - plus a potom mínus.

Je to dosť. Teraz môžete s istotou vložiť batériu do auta a otočiť zapaľovaním.

Otázky a odpovede:

Ako skladovať batériu v byte? Miestnosť musí byť suchá a chladná (teplota musí byť medzi +10 a +15 stupňov). Nemal by sa skladovať v blízkosti batérií alebo iných vykurovacích zariadení.

Aký je najlepší spôsob, ako udržať batériu nabitú alebo vybitú? Na uskladnenie musí byť batéria v nabitom stave a úroveň nabitia sa musí pravidelne kontrolovať. Napätie pod 12 V môže viesť k sulfatácii olovených dosiek.