Čo je to terminál a aké sú typy batériových terminálov

Čo je to terminál

Terminál je druh zariadenia. Jeho účelom je zabezpečiť pevné spojenie medzi dvoma koncami elektrického vedenia navzájom alebo pri zdroji napájania. V súvislosti s automobilmi sa najčastejšie označujú svorky batérie.

Sú vyrobené z kovov so zvýšenou vodivosťou prúdu. Stabilita elektroniky závisí od kvality týchto prvkov. Vďaka neustálemu pôsobeniu vlhkosti vo vzduchu môžu oxidovať.

Aké svorky sú k dispozícii a ako ich chrániť pred oxidáciou?

Funkcia

Napriek jednoduchosti dizajnu zohráva svorka batérie dôležitú úlohu v elektrickom systéme vozidla. Umožňuje napájať akéhokoľvek spotrebiteľa z batérie. Pre rôzne typy vozidiel sa používajú rôzne úpravy svoriek, čo umožňuje použitie rôznych batérií.

Väčšina svoriek má konštrukciu so skrutkovými svorkami. Táto možnosť poskytuje najsilnejšie možné spojenie medzi vodičmi a batériou, čo eliminuje možnosť iskrenia alebo nadmerného zahrievania v dôsledku zlého kontaktu.

Typy terminálov

Typy svoriek batérie závisia od:

• polarita batérie;
• inštalačné schémy;
• formy spojenia;
• materiál výroby.

Polarita batérie

Autobatérie poskytujú konštantný prúd. Pri pripájaní elektrického obvodu je preto nevyhnutná polarita. Kontakt "+" nemôže byť priamo spojený s "-".

V batériách pre automobily sú kontakty umiestnené na rôznych stranách puzdra. Verzie nákladných vozidiel sú vybavené kontaktmi na jednej strane. Všetky batérie sa líšia umiestnením výstupných kontaktov.

• Priama polarita. Takéto batérie sú inštalované v domácich značkách automobilov. V nich je pozitívny kontakt vľavo a negatívny kontakt vpravo (obr. 1 a 4).
• Opačná polarita. U zahraničných automobilov sa používa variant s opačným (v porovnaní s predchádzajúcou úpravou) usporiadaním kontaktov (obr. 0 a 3).

V niektorých batériách sú svorky spojené diagonálne. Upínacie kontakty môžu byť priame alebo ohnuté do strany (aby sa zabránilo náhodnému kontaktu). Dbajte na ich tvar, ak používate batériu s obmedzeným priestorom v blízkosti kontaktov (obr. Európa).

Schéma zapojenia

Najbežnejšia schéma zapojenia elektrického systému je z vrchu batérie. Aby sa zabránilo náhodnému zmäteniu polarity a poškodeniu výbavy, majú kontakty na batériách rôzne priemery. V takom prípade pri pripájaní vodičov nebude môcť vlastník automobilu ani nasadiť svorku na výstupný kontakt batérie.

Pri kúpe automobilu v zahraničí sa musíte ubezpečiť, že batéria je európska (nie ázijská). Ak terminál na takejto batérii zlyhá (oxiduje alebo sa rozbije), bude ťažké nájsť jej náhradu a bude treba vymeniť batériu.

Tieto typy batérií môžu mať rôznu veľkosť, a preto nie sú vhodné na inštaláciu v motorovom priestore automobilu. Preto sa autá pre ázijský trh v našich končinách nepredávajú a naopak.

Tvar a rozmery koncoviek

Pred zakúpením nového páru terminálov musíte venovať pozornosť tvaru kontaktov batérie. Väčšina automobilových batérií predávaných v krajinách SNŠ je vybavená kontaktmi v tvare kužeľa. Rovný terminál bude mať v tomto prípade prirodzene menšiu kontaktnú plochu. Výsledkom je prerušenie elektrického obvodu v dôsledku oxidovanej zlúčeniny.

Niektoré kontakty batérie majú zaskrutkovanú svorku (voliteľné príslušenstvo pre nákladné vozidlá) alebo skrutkovú svorku (bežné v Severnej Amerike). Pri kúpe automobilu na amerických internetových stránkach by ste tomu mali venovať pozornosť.

Ak sa stane, že motorista kúpil auto s neštandardným pripojením na batériu, môžete si kúpiť špeciálny koncový adaptér alebo samočinné upínanie.

Materiál výroby

Okrem tvaru a typu upínacej časti sú svorky batérie vyrobené z rôznych materiálov. Kľúčovými parametrami pre výber materiálu sú mechanická pevnosť, elektrická vodivosť a odolnosť proti oxidácii. Zvážte najobľúbenejšie materiály, z ktorých sú terminály vyrobené, a ich vlastnosti.

Olovené terminály

Najčastejšie sa pre autobatériu ponúkajú olovené koncovky. Ich vlastnosťou je optimálny pomer ceny a kvality. Tento materiál je odolný voči mechanickému namáhaniu. V porovnaní s meďou a mosadzou má olovo nižšiu elektrickú vodivosť.

Hlavnou nevýhodou olova je jeho nízka teplota topenia. Ale svorka vyrobená z tohto kovu bude fungovať ako dodatočná poistka. Ak sa v systéme náhle vytvorí skrat, materiál sa roztopí a odpojí elektrický obvod.

Aby koncovky toľko neoxidovali a mali vysoký výkon, je skrutkový spoj ošetrený špeciálnou zmesou. Niektoré typy svoriek používajú mosadzné výstupky.

Mosadzné koncovky

Mosadzné koncovky sú odolné voči vlhkosti. Ľahko sa inštalujú. Sú vybavené skrutkou a maticou (alebo krídlom), ktoré dlho neoxidujú. Okrem týchto výhod má mosadz významnú nevýhodu. Tento materiál je dosť plastický, preto netoleruje veľké mechanické zaťaženie. Ak maticu pevne dotiahnete, koncovka sa ľahko zdeformuje a rýchlo sa zlomí.

Medené koncovky

Jedná sa o jeden z najdrahších typov svorkovníc. V klasických batériách sa meď používa zriedka, pretože vlastnosti mosadze alebo olova sú dostatočné (hlavná vec je správne sa o takéto svorky starať). Dôvodom vysokých nákladov na takéto diely je zložitosť procesu odlievania kovu. Ak si však majiteľ auta kúpi medené svorky pre svoju batériu, potom tieto prvky zjednodušia štart motora v zime a nebudú oxidovať.

Nie je nezvyčajné nájsť na trhu s automobilovými dielmi koncovky z pomedenej ocele. Toto nie je to isté ako medený náprotivok. Táto možnosť má horšie výkonové charakteristiky. Takéto terminály sa dajú rozlíšiť podľa ich nákladov: výrobky vyrobené výlučne z medi budú oveľa drahšie.

Rozmery a použiteľnosť svoriek batérie

Aby si neskúsený majiteľ auta náhodou nepomýlil miestami koncovky pri odpájaní / pripájaní batérie, výrobcovia batérií dbali na to, aby mali rôzne priemery.

Na trhu sú dve bežnejšie veľkosti terminálov:

• Európska norma (Typ 1). V tomto prípade má kladný pól priemer 19.5 mm a záporný pól 17.9 mm.
• Ázijský štandard (Typ 3). Priemer takýchto svoriek pre kladný je 12.7 a pre záporný - 11.1 milimetra.

Dôležitým parametrom automobilových koncoviek je okrem priemeru aj prierez vodičov, pre ktoré sú určené. Štandardné koncovky sú určené pre prierezy od 8 do 12 štvorcových milimetrov. Pre drôty so zvýšeným prierezom budete potrebovať špeciálne svorky.

Ktoré terminály by ste si mali zvoliť?

Najjednoduchšou možnosťou je kúpiť typ terminálov, ktoré sú nainštalované v automobile z výroby. V takom prípade nebudú žiadne problémy s inštaláciou.

Ak je potrebné vymeniť štandardné svorky z dôvodu ich nepraktickosti, je lepšie zvoliť olovenú verziu. Budú stáť menej a z hľadiska pevnosti sú lepšie ako ich bronzové a mosadzné náprotivky.

Medené sú ideálne, pretože menej oxidujú a dajú sa pevne priskrutkovať. Nájsť ich je však ťažšie a budú stáť rádovo viac.

Prečo sú kontakty batérie oxidované?

Dôvodov tohto účinku je niekoľko. Svorky akumulátora teda môžu oxidovať v dôsledku úniku z puzdra batérie. Táto porucha sa vyskytuje aj v prípade varu batérie alebo zvýšeného odparovania z výstupu plynu.

Keď výpary elektrolytu opúšťajú batériu, kondenzujú na svorkách, a preto sa na nich objavuje biely povlak. To vedie k zlému kontaktu, zahrievaniu terminálu a iným súvisiacim problémom.

Porušenie tesnosti batérie (medzi spodným vodičom a puzdrom) je bežnejšie v rozpočtových možnostiach. Ak sa na puzdre batérie objavia mikrotrhliny, je potrebné ich čo najskôr odstrániť (môžete použiť bežnú lepiacu pištoľ, ale v žiadnom prípade nepoužívajte sušič vlasov, spájkovačku atď.)

Na drahších batériách je výstup plynu a vodivá časť umiestnené v rôznych častiach puzdra batérie, vďaka čomu sa výpary elektrolytu pri varení voľne odvádzajú z batérie, ale zároveň nekondenzujú na svorkách.

Ako zabrániť oxidácii?

Bez ohľadu na materiál začnú všetky svorky skôr či neskôr oxidovať. Jedná sa o prirodzený proces, keď je kov vystavený vlhkému vzduchu. Kvôli zlému kontaktu s batériou v elektrickom systéme stroja môže dôjsť k náhlym prepätiam napätia (tento efekt nastáva po obnovení napätia a je často sprevádzaný oblúkom). Aby ste zabránili funkcii drahého zariadenia, je potrebné pravidelne kontrolovať kontakty na svorkách.

Aby ste to dosiahli, je potrebné ich pravidelne odpojiť a odstrániť plak z vnútornej strany zlisovaní. Tento postup by sa mal vykonať, aj keď je auto v suchej garáži, pretože tvorba plaku môže byť spôsobená chemickou reakciou pri zahrievaní častí a vystavení elektrine.

Niektorí motoristi vykonávajú tento postup miernym povolením upevňovacích skrutiek a niekoľkonásobným otočením svorky na samotnom kontakte. Tieto kroky pomôžu obnoviť napájanie, ale olovené články sa stanú rýchlejšie nepoužiteľnými. Oveľa lepšie je kontakty čistiť utierkami nasiaknutými alkoholom.

Svorky batérie sú teda jednoduchým, ale dôležitým prvkom elektrického obvodu automobilu. Pri správnej starostlivosti a správnej inštalácii zabezpečia stabilnú prevádzku všetkých strojných zariadení.

Informácie o správnom vybratí a nasadení pólov batérie nájdete v nasledujúcom videu:

Ktorú svorku batérie vybrať PRVÉ? A potom - nasadiť PRVÉ?

Ako sa zbaviť terminálnej oxidácie?

Každý motorista s týmto efektom bojuje po svojom. Existujú rôzne čističe terminálov, ktoré dokážu odstrániť povlak z terminálu. Niektorí majitelia áut používajú brúsny papier, aby bol kontaktný povrch svoriek čo najhladší pre maximálnu kontaktnú plochu.

Namiesto brúsneho papiera si môžete zakúpiť čistič terminálov. Ide o špeciálny nástroj v tvare kužeľa (nazývaný aj škrabka alebo koncová kefa) s malou kefou, ktorá umožňuje rovnomerné brúsenie kontaktného miesta na spodnom vodiči.

Po použití náradia sa musia výsledné nečistoty starostlivo pozbierať a puzdro batérie umyť roztokom sódy (neutralizuje kyselinu umiestnenú na puzdre batérie).

Prečo sú kontakty batérie zahrievané?

Tento efekt je prirodzený pre vodivé prvky, ktoré majú slabý vzájomný kontakt. Znížená kontaktná plocha medzi spodným vodičom a svorkou môže byť spôsobená jedným z nasledujúcich dôvodov:

1. Zle upnutá svorka (často pozorovaná pri každodennom odpájaní / pripájaní batérie bez utiahnutia upevňovacích skrutiek);
2. Deformácia spodných vodičov alebo svoriek v dôsledku neopatrnej prevádzky;
3. Na kontaktnom povrchu svoriek alebo spodných vodičov sa objavili nečistoty (napríklad zoxidovali).

Svorky sa zahrievajú v dôsledku vysokého odporu medzi nimi a spodnými vodičmi v dôsledku zlého kontaktu. Tento efekt sa prejavuje najmä pri štarte motora, pretože cez vodiče prechádza vysokovýkonný štartovací prúd. Na prekonanie nedostatku kontaktu sa spotrebuje časť energie, ktorá sa okamžite prejaví na chode štartéra. Pri štartovaní motora, dokonca aj s novou batériou, sa môže štartér otáčať pomaly.

Je to spôsobené tým, že dostáva štartovací prúd menšieho výkonu. Na odstránenie tohto efektu stačí vyčistiť spodné vodiče a svorky od nečistôt alebo odstrániť deformácie. Ak je terminál zdeformovaný, je lepšie ho nahradiť novým.

Musím premazať póly batérie?

Koncovky sú namazané, aby boli chránené pred vlhkosťou a výparmi elektrolytu. V tomto prípade sa spracováva vonkajšia časť svoriek a nie kontaktná plocha. Dôvodom je, že medzi spodným vodičom a vnútrom svoriek nesmú byť žiadne cudzie predmety.

V skutočnosti z tohto dôvodu kontakt počas oxidácie zmizne - medzi vodivými prvkami sa vytvorí plak. Rovnaký účinok má mastnota na kontaktnej ploche. Navyše všetky mazivá na koncovky sú nevodivé. Z tohto dôvodu sú svorky spracované po ich bezpečnom upnutí na spodné vodiče batérie.

Ďalší bod na zváženie. Ak je terminál zoxidovaný, je zbytočné ho mazať - najskôr musíte odstrániť plak. Mazivo zabraňuje rýchlej oxidácii koncoviek, ale neneutralizuje hromadenie plaku.

Aké prostriedky použiť na ochranu svoriek autobatérií?

Moderné prostriedky zabraňujúce oxidácii svoriek sa odporúčajú ako dodatočná ochrana (napríklad ak nie je možné rýchlo vymeniť prasknutú batériu). Takéto látky môžu stáť veľa peňazí. Predtým na to motoristi používali LITOL24 alebo akékoľvek iné mazivo, hlavná vec je, že je hustá.

Populárne nástroje, ktoré možno dnes použiť na mazanie svoriek batérie, sú:

1. Molykote HSC Plus
2. Batéria Liqui Molu-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Každý z týchto prostriedkov má tú vlastnosť, že zabraňuje kontaktu vzduchu s povrchom koncoviek. Ale majú aj nevýhody:

1. Po prvé, tuk zhromažďuje veľké množstvo nečistôt.
2. Po druhé, nebude fungovať manipulácia s batériou a pobyt s čistými rukami.
3. Po tretie, ak je potrebné batériu vybrať, potom po jej inštalácii musia byť svorky znova spracované (a predtým musia byť kontaktné plochy dobre očistené od zvyškov látky).
4. Po štvrté, niektoré produkty sú balené v malých porciách a sú drahé.

Ako vymeniť svorku batérie

Pred výmenou svoriek je potrebné nastaviť ich typ. Ako už bolo spomenuté, batérie môžu byť európskeho alebo ázijského typu. Každý z nich vyžaduje svoje vlastné terminály (rôzne veľkosti).

Potom musíte venovať pozornosť prierezu vodičov a počtu vodičov pripojených k terminálu. V základnej konfigurácii lacného automobilu je takýchto drôtov málo (jeden alebo dva pre každý terminál), ale niektoré zariadenia môžu vyžadovať dodatočný montážny priestor na tele terminálu, čo je tiež potrebné vziať do úvahy.

Ďalej sa vyberie materiál výroby. Toto je ponechané na uváženie motoristu a závisí od jeho materiálnych možností.

Po výbere správnych svoriek závisí ich pripojenie k vodičom od typu produktu. Najbezpečnejšou možnosťou je skrutkové spojenie, nie krimpovanie. Pred upnutím svoriek na spodných vodičoch batérie je potrebné dôkladne očistiť kontaktnú plochu a prípadne odstrániť zvnútra ochrannú vrstvu.

Video k téme

Na záver - krátke video o špeciálnom type automobilových svoriek, ktoré uľahčujú postup pripojenia / odpojenia batérie:

Tieto SVORKY NA BATÉRIU MUSIA BYŤ V KAŽDOM AUTE

Otázky a odpovede:

Na čo slúži terminál? Umožňuje vám rýchlo a spoľahlivo pripojiť vodiče. Používajú sa na opravu elektrických rozvodov alebo na pripojenie k zariadeniam, napríklad na napájanie systému z batérie.

Ako funguje terminál? Princíp je veľmi jednoduchý. Telo svorky je vyrobené z dielektrika a kontaktná časť je vyrobená z kovu. Keď je vedenie pripojené k zdroju napájania, prúd sa prenáša cez terminál.

Aké svorkovnice existujú? Existujú dva hlavné typy: skrutkové a bezskrutkové. V prvom sú drôty upnuté v kryte skrutkou alebo zvlnené na svorke (napríklad pri pripojení k batérii), v druhej - pomocou svorky.