Ako nainštalovať zosilňovač do auta

Zosilňovač do auta

Pre mnohých vodičov je hlasný a kvalitný zvuk jednou z najdôležitejších možností komfortného systému vozidla. Často začínajúci motoristi nákup nového rádiového magnetofónu, sú sklamaní svojou silou, hoci obal ukazuje explodujúce reproduktory. Niektorí sa snažia problém vyriešiť zakúpením výkonnejších reproduktorov, hlasitosť sa však ešte zníži.

Dôvodom je v skutočnosti to, že výstupný výkon hlavnej jednotky nie je dostatočný na to, aby reproduktory v aute zneli hlasnejšie. Na vyriešenie problému je k audio systému pripojený zosilňovač. Poďme na to, ako to funguje, čo to je a tiež ako to správne prepojiť.

Технические характеристики

Okrem cenového rozdielu sa automobilové zosilňovače navzájom líšia v mnohých parametroch. Toto sú hlavné kritériá pre výber automobilových zosilňovačov.

Podľa počtu kanálov:

• 1 kanál. Jedná sa o monoblok, najjednoduchší typ zosilňovača. Obvykle sa používa na pripojenie subwoofera. Existujú dva typy monoblokov. Prvým je AB. Ide o úpravu s nízkym výkonom, ktorá je spárovaná s jednoohmovým subwooferom. Výhodou takéhoto modelu je, že zvuk je dostatočne silný, ale zároveň je využitá minimálna výdrž batérie. Druhý typ je trieda D. Už dokáže pracovať so zosilňovačmi od jedného do štyroch ohmov.
• 2-kanálový. Táto úprava sa používa na pripojenie jedného subwoofera pasívneho typu (podporuje zaťaženie maximálne dva ohmy) alebo dvoch výkonných reproduktorov. Tento zosilňovač umožňuje plynule zvyšovať nízke frekvencie.
• 3-kanálový. Táto úprava je zriedkavá. V skutočnosti je to ten istý dvojkanálový zosilňovač, iba tento model vám umožňuje pripojiť jedno mono a dve stereo.
• 4-kanálový. Bežnejšie v praxi. V skutočnosti ide o dva dvojkanálové zosilňovače zostavené do jedného tela. Hlavným účelom tejto úpravy je zmeniť úroveň výkonu na predných a samostatne na zadných reproduktoroch. Výkon takýchto zosilňovačov je až 100 W na kanál. Majiteľ auta môže pripojiť 4 reproduktory alebo pomocou metódy bridge dva subwoofery.
• 5-kanálový. Ako naznačuje logika, táto úprava sa používa na pripojenie štyroch výkonných reproduktorov a jedného subwoofera (prostredníctvom mono kanála).
• 6-kanálový. Je to drahšie ako jeho náprotivky kvôli širokej škále možností akustického pripojenia. Niektoré spájajú 6 reproduktorov. Ostatné - 4 reproduktory a premostený subwoofer. Niekto potrebuje tento zosilňovač na pripojenie troch subwooferov (keď sú premostené).

Účinnosťou a skreslením zvukového signálu:

• Trieda. Má minimálne skreslenie zvukového signálu a tiež vytvára najlepšiu kvalitu zvuku. V zásade tejto triede zodpovedajú modely prémiových zosilňovačov. Jedinou nevýhodou je, že majú nízku účinnosť (maximálne 25 percent) a tiež strácajú signál. Vďaka týmto nevýhodám a vysokým nákladom sa táto trieda na trhu vyskytuje len zriedka.
• Trieda B. Pokiaľ ide o úroveň skreslenia, je o niečo nižšia, ale výkon takýchto zosilňovačov je účinnejší. Len málo milovníkov hudby sa rozhodlo pre takéto zosilňovače kvôli zlej čistote zvuku.
• Trieda AV. V zvukových systémoch sa vyskytuje oveľa častejšie, pretože tieto zosilňovače poskytujú priemernú kvalitu zvuku, dostatočnú silu signálu, nízke skreslenie a účinnosť je na úrovni 50 percent. Obvykle sa kupujú na pripojenie subwoofera, ktorého maximálny výkon je 600 W. Pred nákupom je dôležité vziať do úvahy, že takáto úprava bude mať veľké rozmery.
• Trieda D. Tieto zosilňovače pracujú s digitálnymi signálmi. Ich vlastnosťou sú kompaktné rozmery a vysoký výkon. Úroveň skreslenia signálu je zároveň nízka, ale kvalita zvuku trpí. Maximálna účinnosť takýchto úprav je 98 percent.

A tu je niekoľko ďalších charakteristík, ktoré je potrebné zvážiť pri výbere nového zosilňovača:

1. Moc. Návod na obsluhu zariadenia môže uvádzať špičkový alebo maximálny výkon, ako aj nominálny výkon. V prvom prípade tieto údaje nijako neovplyvňujú kvalitu zvuku. Napriek tomu sa na tento parameter kladie dôraz, aby sa pritiahlo viac kupujúcich. Je lepšie zamerať sa na menovitý výkon.
2. Pomer signálu k šumu (pomer S / N). Zosilňovač počas prevádzky generuje určité množstvo hluku v pozadí. Tento parameter ukazuje, o koľko je reprodukovaný signál silnejší ako šum pozadia zosilňovača. Automobilové zosilňovače triedy D majú pomer 60 až 80 dB. Trieda AB sa vyznačuje úrovňou 90-100. Ideálny pomer je 110 dB.
3. THD (harmonické skreslenie). Toto je úroveň skreslenia, ktoré zosilňovač vytvára. Tento parameter ovplyvňuje zvukový výstup. Čím vyšší je pomer, tým nižšia je kvalita zvuku. Limit pre tento parameter pre zosilňovače triedy D je jedno percento. Modely triedy AB majú pomer menší ako 0.1%
4. Tlmiaci faktor. Tlmiaci faktor je koeficient, ktorý naznačuje interakciu medzi zosilňovačom a reproduktormi. Reproduktory počas prevádzky vydávajú vibrácie, ktoré negatívne ovplyvňujú čistotu zvuku. Zosilňovač urýchľuje rozpad týchto kmitov. Čím vyššie je nastavenie, tým bude zvuk čistejší. Pre rozpočtové zosilňovače je charakteristický koeficient od 200 do 300, stredná trieda má koeficient nad 500 a prémiové modely - nad 1000 4000. Niektoré drahé zosilňovače do auta majú úroveň tohto koeficientu až XNUMX XNUMX.
5. Vstup na vysokej úrovni Toto je ďalší parameter, ktorý vám umožňuje pripojiť sa k rádiám, ktoré nie sú vybavené výstupným konektorom. Použitie tohto vstupu zvyšuje skreslenie, ale tiež vám umožňuje pripojiť sa namiesto oveľa drahších prepojení pomocou štandardných reproduktorových káblov.
6. Nízkopriepustný filter (LPF). Tento filter by mal byť namontovaný na zosilňovači, ku ktorému je pripojený subwoofer. Faktom je, že je schopný prenášať signál s nižšou frekvenciou ako pri prahu. Jeho hodnota by mala byť 80-150Hz. Tento filter vám umožňuje presmerovať basy do príslušného reproduktora (subwoofera).
7. High-pass filter (HPF). K tomuto zosilňovaču sú pripojené predné a zadné reproduktory. Tento filter prenáša iba signál s frekvenciou vyššou ako je prahová hodnota. Tento parameter v akustike so subwooferom by mal byť od 80 do 150 Hz a v analógovom prípade iba s reproduktormi - od 50 do 60 Hz. Tento filter vám umožňuje chrániť vysokofrekvenčné reproduktory pred mechanickým poškodením nízkofrekvenčným signálom-nejde k nim.
8. Funkcia Bridge Mode. Táto funkcia vám umožňuje výrazne zvýšiť výkon zosilňovača prepojením dvoch kanálov do jedného. Tento režim sa používa v reproduktoroch vybavených subwooferom. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy parameter odolnosti voči zaťaženiu. V porovnaní so záťažou v kanáli je tento parameter pri mostovom pripojení oveľa vyšší, preto pred pripojením zariadení je potrebné vziať do úvahy pomer zaťaženia zosilňovača a subwoofera.

Prečo potrebujete zosilňovač

Názov zariadenia hovorí za všetko. Nielenže tak zvyšuje hlasitosť zvuku z reproduktorov. Umožňuje vám prenášať signál v lepšej kvalite, takže pri prehrávaní cez toto zariadenie budete počuť rozdiel v nastaveniach jemného ekvalizéra.

Pre milovníkov basovej hudby je možné k zariadeniu pripojiť subwoofer. A ak k audiosystému pripojíte aj výhybku, môžete si vychutnať zvuk na všetkých frekvenciách bez toho, aby ste museli vypaľovať reproduktory rôzneho výkonu. Dodatočný kondenzátor v obvode zvukového systému neumožní basom „klesnúť“ počas špičkového zaťaženia na samostatnom kanáli.

Všetky tieto uzly sú dôležité pre prenos vysokokvalitného zvuku. Ale nebudú fungovať správne, pokiaľ im nebude vydaný silnejší signál. Práve túto funkciu vykonáva automatický zosilňovač.

Ako funguje zosilňovač

Všetky automobilové zosilňovače majú tri komponenty.

1. Vstup. Prijíma zvukový signál z magnetofónu. Každý zosilňovač je obmedzený nielen výstupným výkonom, ale aj silou vstupného signálu. Ak je vyššia ako citlivosť vstupného uzla, bude hudba v reproduktoroch skreslená. Preto je pri výbere zariadenia dôležité skontrolovať korešpondenciu signálov na výstupe z rádia a na vstupe do zosilňovača - či sú v rovnakom rozsahu.
2. Zdroj. Táto jednotka je vybavená transformátorom na zvýšenie napätia dodávaného z batérie. Pretože je zvukový signál premenlivý, musí byť aj napätie v napájacom systéme reproduktorov kladné a záporné. Čím väčší je rozdiel v týchto indikátoroch, tým vyšší bude výkon zosilňovača. Tu je príklad. Ak napájací zdroj dodáva 50 V (+ 25 V a -25 V), potom pri použití reproduktorov s odporom 4 Ohm bude maximálny výkon zosilňovača 625 W (druhá mocnina napätia 2500 4 V sa vydelí odporom XNUMX Ohm). To znamená, že čím väčší je rozdiel v napätí napájacieho zdroja, tým silnejší je zosilňovač.
3. Výkon. V tomto uzle sa generuje upravený zvukový signál, ktorý sa privádza do reproduktorov. Je vybavený výkonnými tranzistormi, ktoré sa zapínajú a vypínajú v závislosti od signálu prichádzajúceho z rádia.

Toto zariadenie teda funguje podľa nasledujúceho princípu. Signál s malou amplitúdou pochádza z hlavnej jednotky audio systému. Napájací zdroj ho zvyšuje na požadovaný parameter a na výstupnom stupni sa vytvorí zosilnená kópia tohto signálu.

Ďalšie podrobnosti o princípe fungovania automatického zosilňovača sú popísané v nasledujúcom videu:

Prehľad automobilových zosilňovačov

Typy zosilňovačov

Všetky úpravy zosilňovacích zariadení sú rozdelené do dvoch typov:

1. analógový - prijímajte signál vo forme striedavého prúdu a napätia, ktoré sa líšia v závislosti od zvukovej frekvencie, potom ho zosilnia pred prechodom k reproduktorom;
2. digitálne - pracujú výlučne so signálmi v digitálnom formáte (jedničky a nuly alebo impulzy vo formáte „zap / vyp“), zvyšujú ich amplitúdu a potom ich prevádzajú do analógovej formy.

Zariadenia prvého typu prenášajú zvuk nezmenený. Z hľadiska čistoty zvuku môže byť v porovnaní s analógovým najlepším iba živé vystúpenie. Samotné nahrávanie však musí byť dokonalé.

Druhý typ zariadenia mierne skresľuje pôvodný záznam a odstraňuje ho od malého šumu.

Rozdiel medzi týmito dvoma typmi zosilňovačov cítite tak, že ich pripojíte k gramofónu. Milovník hudby sa rozhodne pre prvý typ zosilňovačov, pretože zvuk v reproduktoroch bude v tomto prípade prirodzenejší (s charakteristickým, sotva postrehnuteľným, vŕzganím ihly). Pri prehrávaní hudby z digitálnych médií (disk, jednotka flash, pamäťová karta) však fungujú obidva typy zosilňovačov rovnako.

Rozdiel v tomto zvuku je možné počuť v nasledujúcom video experimente (počúvajte so slúchadlami):

Digitálne vs. analógové - experiment Fuzzy Eee!

Zosilňovače do auta sa tiež vyznačujú počtom kanálov:

• jednokanálové - používajú sa na pripojenie subwoofera s maximálnou impedanciou do 2 ohmov, často majú nízkofrekvenčné riadenie;
• dvojkanálový - možno použiť na pripojenie dvoch reproduktorov alebo jedného subwoofera s impedanciou viac ako 2 ohmy;
• štvorkanálové - nahradili trojkanálové kvôli ich nepraktickosti, tento typ zosilňovača je najbežnejší, pretože k nim môžete pripojiť buď štyri reproduktory alebo dva reproduktory a jeden subwoofer;
• päťkanálové - sú k nim pripojené štyri reproduktory a jeden subwoofer;
• šesťkanálový - používa sa, iba ak má subwoofer vyššiu impedanciu, ako je maximálna prípustná hodnota predchádzajúcej úpravy.

Ako nainštalovať

Pred inštaláciou zariadenia je dôležité oboznámiť sa s niektorými nuansami, od ktorých závisí bezpečnosť automobilu a účinnosť zvukového systému.

Výber miesta

Na výbere miesta inštalácie zariadenia závisí niekoľko faktorov.

• Zosilňovač sa počas prevádzky veľmi zahrieva, preto je dôležité zvoliť miesto, kde dochádza k najlepšej cirkulácii vzduchu. Nesmie byť pripevnený na boku, hore nohami alebo pod kožou. Toto zariadenie prehreje a v najlepšom prípade prestane fungovať. Najhorším scenárom je požiar.
• Čím ďalej od rádia je nainštalovaný, tým väčší bude odpor. Vďaka tomu budú reproduktory znieť trochu tichšie.
• Elektroinštalácia musí byť vedená pod vnútorným obložením, preto je dôležité vykonať správne merania pre zákruty.
• Nemontujte ho na skrinku subwoofera, pretože neznáša veľké vibrácie.

Kde je najlepšie umiestniť tento prvok zvukového systému? Tu sú ďalšie štyri bežné umiestnenia.

1. V prednej časti kabíny. Závisí to od modelu automobilu. Ak je pod torpédom voľný priestor a nebude prekážať spolujazdcovi. Toto umiestnenie sa považuje za optimálne, pretože sa dosahuje maximálna čistota zvuku (krátka dĺžka signálneho kábla).
2. Pod sedadlom predného spolujazdca. Je tu dobrá cirkulácia vzduchu (chladný vzduch sa šíri vždy po spodnej časti) a voľný prístup k zariadeniu. Ak je pod sedadlom veľa miesta, existuje šanca, že cestujúci na zadnom sedadle budú zariadenie tlačiť nohami.
3. Zadná polica. Pre karosérie sedan a kupé to nie je zlá voľba, pretože na rozdiel od hatchbackov stojí.
4. V kufri. Toto bude obzvlášť praktické pri pripojení dvoch zosilňovačov (jeden v kabíne a druhý v kufri).

Pripojovacie vodiče

Niektorí motoristi sa mylne domnievajú, že audio systému postačujú bežné tenké vodiče dodávané s reproduktormi. Na napájanie zosilňovača je však potrebný špeciálny kábel.

Vodič si napríklad kúpil 200W zariadenie. K tomuto ukazovateľu je potrebné pripočítať 30 percent (straty pri nízkej účinnosti). Vo výsledku bude spotreba energie zosilňovača 260 W. Prierez silového vodiča sa počíta pomocou nasledujúceho vzorca: výkon delený napätím (260/12). V takom prípade musí kábel vydržať prúd 21,6A.

Elektrikári odporúčajú nakupovať drôty s malým prierezom, aby sa ich izolácia neroztopila v dôsledku zahrievania. Po takýchto výpočtoch je veľa ľudí prekvapených, aké silné bude vedenie zosilňovača.

Poistka

V každom elektrickom obvode by mala byť prítomná poistka, najmä ak je cez ňu napájaný prúd s veľkým prúdom. Je to taviteľný prvok, ktorý pri zahriatí preruší okruh. Chráni interiér vozidla pred požiarom v dôsledku výsledného skratu.

Poistka pre tieto systémy často vyzerá ako sklenená hlaveň s tavným kovovým jadrom vo vnútri. Tieto úpravy majú významnú nevýhodu. Kontakty na nich sú oxidované, kvôli čomu sa stráca sila prístroja.

Drahšie možnosti poistiek sú vybavené skrutkovými sponami na zaistenie tavnej dosky. Kontakt v takomto spojení nezmizne z konštantných vibrácií počas prevádzky motora.

Tento ochranný prvok musí byť nainštalovaný čo najbližšie k batérii - do 30 centimetrov. Nie je možné použiť úpravy, ktoré výrazne presahujú kapacitu vodiča. Napríklad, ak je kábel schopný vydržať napätie 30A, poistka by v takom prípade nemala prekročiť hodnotu 50A.

Prepojovací kábel

Toto nie je to isté ako napájací kábel. Prepojovací vodič spája audio výstupy rádia a zosilňovača. Hlavnou úlohou tohto prvku je prenos zvukového signálu z magnetofónu do vstupného uzla zosilňovača bez straty kvality.

Takýto kábel by mal mať vždy silnú izoláciu s úplným tienením a hrubým jadrom. Malo by sa kúpiť osobitne, pretože sa často dodáva s možnosťou rozpočtu.

Schémy zapojenia zosilňovača

Pred kúpou zosilňovača sa musíte rozhodnúť, do akej schémy budú reproduktory pripojené prostredníctvom zosilňovača. Existujú tri možnosti pripojenia:

• Konzistentné. Táto metóda je vhodná pre reproduktory vybavené širokopásmovými a nízkofrekvenčnými reproduktormi pripojenými k zosilňovaču. Vďaka tomu bude štvorkanálový systém distribuovať silu signálu do strán;
• Paralelne. Táto metóda vám umožňuje pripojiť reproduktory s vysokou impedanciou k zariadeniu, ktoré nie je navrhnuté pre vysokú impedanciu zaťaženia. Táto metóda vám tiež umožňuje pripojiť vysokofrekvenčné reproduktory a širokopásmové úpravy v prípade, že sériové pripojenie neposkytuje rovnomernú hlasitosť všetkých reproduktorov (jeden z nich znie príliš ticho alebo hlasno);
• Sériovo-paralelné. Tento dizajn sa používa na vytvorenie komplexnejších reproduktorových systémov. Obvykle sa používa v prípadoch, keď pripojenie niekoľkých reproduktorov k dvojkanálovému zosilňovaču neprinieslo požadovaný efekt.

Ďalej musíte určiť, ako bude zosilňovač pripojený k rádiu. To je možné vykonať pomocou reproduktorových káblov alebo linkových výstupov.

Zvážte vlastnosti každej z vyššie uvedených schém na pripojenie reproduktorov k zosilňovaču.

Konzistentné

V tomto prípade je subwoofer zapojený do série s ľavým alebo pravým reproduktorom k dvojkanálovému zosilňovaču. Ak je v aute nainštalovaný 4-kanálový zosilňovač, potom je subwoofer pripojený mostíkovou metódou alebo do kanálovej medzery vľavo alebo vpravo.

Pre pohodlie je pozitívny terminál širší ako negatívny. Pripojenie sa vykonáva nasledovne. Záporný pól širokopásmového zadného reproduktora je pripojený k kladnému pólu subwoofera. Akustické vodiče zo zosilňovača sú pripojené k voľným svorkám reproduktora a subwoofera.

Pred použitím systému reproduktorov skontrolujte, či sú póly správne. Za týmto účelom je k vodičom pripojená 1.5-voltová batéria. Ak sa membrány reproduktorov pohybujú v jednom smere, polarita je správna. V opačnom prípade sa kontakty vymenia.

Impedancia všetkých reproduktorov by mala byť rovnaká. V opačnom prípade bude jednotlivý reproduktor znieť hlasnejšie alebo tichšie.

Paralelne

V takom prípade sú k hlavným reproduktorom paralelne zapojené výškové reproduktory alebo subwoofer. Pretože membrána výškového reproduktora nie je viditeľná, polaritu by ste mali kontrolovať uchom. V prípade akéhokoľvek neprirodzeného zvuku sú vodiče obrátené.

Je praktickejšie pripojiť vodiče nie dva po dvoch v jednej zásuvke, ale použiť rozvetvený reproduktorový kábel. Drôty z reproduktorov sú priskrutkované k jednému z jeho koncov, a aby sa križovatka neoxidovala, musí byť izolovaná elektrickou páskou alebo teplom zmrštiteľnou kambrikou.

Sériovo-paralelné

Tento spôsob pripojenia vám umožňuje poskytovať vysokokvalitný zvuk. Tento efekt je dosiahnutý kombináciou reproduktorov a zosúladením ich impedancie s rovnakým indikátorom na výstupe zosilňovača.

V tomto prípade existuje veľa variácií pripojenia reproduktorov. Napríklad subwoofer a reproduktor s plným rozsahom sú zapojené do série. Paralelne so širokopásmovým reproduktorom je stále pripojený twitter.

Ako sa spojiť vlastnými rukami

Na pripojenie zosilňovača nemusíte mať hlboké elektrické znalosti. Stačí postupovať podľa pokynov dodaných so zariadením. Bez ohľadu na úpravu zariadenia sa pripojenie uskutoční nasledujúcim spôsobom.

1. Najprv je skriňa zosilňovača pripevnená na zvolenom mieste vozidla (kde sa nebude prehrievať).

2. Aby ste zabránili náhodnému pretrhnutiu vedenia, mali by ste vedenie položiť pod vnútorné obloženie. Ako to urobiť, určuje si sám majiteľ automobilu. Pri kladení prepojovacieho kábla je však dôležité pamätať na to, že umiestnenie v tesnej blízkosti silového vedenia stroja skreslí zvukový signál v dôsledku elektromagnetického žiarenia.

prvá možnosť položenia napájacieho kábla

3. Napájací kábel je možné viesť pozdĺž hlavného káblového zväzku automobilu. Zároveň je dôležité upevniť ho tak, aby nespadal pod pohyblivé prvky stroja - volant, pedále alebo bežce (to sa často stáva, ak prácu nevykonáva odborník). Na miestach, kde kábel prechádza stenou tela, musia byť použité plastové priechodky. Zabráni sa tým odieraniu drôtu. Kvôli väčšej bezpečnosti by sa vedenie malo viesť pomocou hadičiek (vlnitá trubica z nehorľavého materiálu).

4. Záporný vodič (čierny) musí byť pripevnený ku karosérii automobilu. V takom prípade nemožno použiť samorezné skrutky a zákruty - musia sa vyčistiť iba skrutky s maticami a kontaktný bod. Svorka na zosilňovači označená GND je uzemnená alebo mínus. Diaľkový terminál je miestom na pripojenie ovládacieho kábla z rádia (môže byť napájaný z konektora antény). Keď je rekordér zapnutý, vysiela signál na aktiváciu. Najčastejšie je v súprave na tento účel modrý drôt alebo biely pásik.

druhá možnosť položenia napájacieho kábla

5. Signálny kábel je pripojený ku konektorom Line-out (rádio) a Line-in (zosilňovač). Mnoho modelov má niekoľko z týchto konektorov: predný (predný), zadný (zadný), subwoofer (sub).

6. Reproduktory budú pripojené podľa ich návodu na obsluhu.

7. Čo ak je rádio dvojkanálové a zosilňovač štvorkanálové? V takom prípade použite prepojovací kábel s rozdeľovačom. Na jednej strane má dva tulipány a na druhej štyri.

Pripojenie zosilňovača k rádiu bez tulipánov

Lacné modely autorádia majú konvenčné konektory so sponami. V takom prípade si budete musieť kúpiť špeciálny adaptér na pripojenie linkového kábla. Na jednej strane má obyčajné drôty a na druhej strane - „tulipánové matky“.

Aby sa vodiče medzi adaptérom a rádiomagnetofónom nepretrhli v dôsledku neustáleho kývania prístroja, môžete ho zabaliť do penovej gumy (za jazdy sa nebude ponáhľať) a pripevniť na puzdro hlavnej jednotky.

Ako pripojiť dva alebo viac zosilňovačov

Pri pripájaní druhého zosilňovača je potrebné brať do úvahy ďalšie faktory.

• Vyžaduje sa prítomnosť výkonného kondenzátora (najmenej 1F). Inštaluje sa paralelným pripojením k batérii.
• Pripojenie signálneho kábla závisí od úprav samotných zosilňovačov. Pokyny to naznačia. Často sa na to používa výhybka (mikrokontrolér distribúcie frekvencie).

Prečo potrebujete crossover a ako ho nastaviť, je popísané v nasledujúcej recenzii:

Audio do auta. Tajomstvá nastavení # 1. Crossover.

Pripojenie dvojkanálového a štvorkanálového zosilňovača

Na pripojenie zosilňovača budete okrem samotného zariadenia potrebovať aj špeciálne zapojenie. Ako už bolo spomenuté, signálne vodiče musia mať vysokokvalitnú obrazovku, aby sa vo zvuku netvoril šum. Silové káble musia odolávať vysokému napätiu.

Dvojkanálové a štvorkanálové analógy majú podobné spôsoby pripojenia v závislosti od toho, aký efekt chcete dosiahnuť.

Dvojkanálový zosilňovač

Dvojkanálové modely sú obľúbené u väčšiny automobilových audio nadšencov. V rozpočtovej akustike sa také úpravy používajú ako zosilňovač predných reproduktorov alebo na pripojenie subwoofera. Tu je príklad, ako bude takýto zosilňovač pripojený v obidvoch prípadoch:

• Frontálna akustika. V takom prípade sa zosilňovač použije stereo. V tomto prípade môže byť signálny kábel pripojený na vysokej úrovni (ak rádiový magnetofón nemá linkové výstupy, potom má zosilňovač na to vstupný port vysokej úrovne) alebo na nízkej úrovni (keď je rádiový magnetofón vybavený lineárnymi výstupmi - obyčajnými konektormi typu „tulipán“). Pri pripájaní je dôležité nezamieňať polaritu a kanály. Mali by ste tiež použiť HPF alebo dolnopriepustný filter. V takom prípade môže byť zaťaženie každého kanála 2 ohmy.
• Subwoofer. V tomto prípade je zosilňovač pripojený v režime „mosta“. Táto schéma je k dispozícii pre väčšinu 4-kanálových modelov. Schéma je nasledovná. Plus jedného kanálu zosilňovača a mínus druhého signálu sa zoberú a pripoja k subwooferu. Je potrebné poznamenať, že väčšina modelov pracuje pri minimálnom zaťažení v režime mosta od 50 Ohm. V takejto schéme pripojenia budete potrebovať filter LPF. Odrezáva signály s frekvenciou 100-XNUMX Hz pochádzajúce zo subwoofera.  

Štvorkanálový zosilňovač

Pripojenie takého zosilňovača má takmer identický obvod. Rozdiel je iba v možnosti pripojiť buď štyri reproduktory, alebo dva reproduktory a subwoofer. Musíte napájať zariadenie pomocou hrubého kábla.

Vo väčšine prípadov obsahuje súprava spolu so zosilňovačom aj pokyny na pripojenie rôznymi spôsobmi. To platí pre stereofónny režim (reproduktory sú pripojené v súlade s polaritou uvedenou na schéme v pokynoch) a mono (2 reproduktory a sub reproduktor).

Pri pripájaní subwoofera musíte starostlivo postupovať podľa pokynov výrobcu reproduktorov. Schéma zapojenia je rovnaká ako v prípade pripojenia subwoofera k dvojkanálovému zosilňovaču - dva kanály sú spojené do jedného mostíka. Iba v štvorkanálovom zapojení sú tiež dva reproduktory.

Ako pripojiť päťkanálový zosilňovač

V tejto verzii je zariadenie pripojené k batérii rovnakým spôsobom ako ktorýkoľvek iný zosilňovač. Pripojenie k rádiovému magnetofónu sa tiež nelíši. Jediný rozdiel je v pripojení reproduktorov.

Ako sme už povedali, v päťkanálových verziách sú štyri kanály navrhnuté tak, aby privádzali signál do reproduktorov. Subwoofer je umiestnený na piatom kanáli. Pretože výškový reproduktor vyžaduje viac energie, leví podiel na zosilňovači bude použitý na pohon membrány subwoofera.

Nevýhodou týchto zosilňovačov je, že hlasné basy odoberajú takmer všetok výkon z výškových reproduktorov. Z tohto dôvodu túto úpravu kupujú majitelia automobilov, ktorí si cenia krásu melódie a hĺbku všetkých frekvencií, a nie hlasitosť hudby. Tweety je možné umiestniť na rovnaké piny ako predné reproduktory (paralelné pripojenie).

Ako nastaviť zosilňovač

Jemné doladenie zosilňovača je ďalším faktorom, ktorý ovplyvňuje kvalitu zvuku hudby v aute. Ak nie sú skúsenosti s vykonávaním takéhoto nastavenia, je lepšie prvýkrát požiadať o pomoc špecialistu. Ak je nastavenie nesprávne, môžete vypáliť kanál alebo poškodiť membrány reproduktorov (twitter sa pokúsil reprodukovať basy a rozbil sa).

Tu sú parametre, ktoré musíte nastaviť na zosilňovači pre konkrétne typy reproduktorov:

• HPF alebo High Pass Filter. Zosilňovač subwoofera by mal byť nastavený na približne 20 Hz. Na stredných reproduktoroch je HPF nastavený na približne 80 Hz. Tým sa odrežú nízke frekvencie, ktoré reproduktor nemôže prenášať. Ak sú k zosilňovaču oddelene pripojené výškové reproduktory, potom je tento parameter pre nich nastavený na maximálne 5000 XNUMX Hz (závisí to od ich modelu).
• LPF alebo dolnopriepustný filter. Na zosilňovači subwoofera je tento filter nastavený medzi 50 a 80 Hz. V prípade možností stredného rozsahu by malo byť obmedzenie maximálne 1600 Hz. V prípade twitterov môžete obmedziť frekvenciu 20 000 Hz, ale nie je to zásadné.
• Zisk alebo citlivosť vstupu z rádia. Toto je parameter, ktorý vám umožňuje priradiť zosilňovač a rádiomagnetofón. Citlivosť sa meria vo voltoch. Zvýšením tohto nastavenia sa zvýši hlasitosť reproduktorov. Pri úprave tohto parametra na reproduktoroch subwoofera musíte vypnúť ekvalizér a ďalšie možnosti regulujúce basy. Geinovmu ladeniu sa budeme trochu viac venovať trochu neskôr.
• Subsonic je samostatný dolnopriepustný filter, ktorý prerušuje infrazvuk. Nájdete ho na zosilňovačoch subwooferov (monobloky). Štandardne by mal byť tento parameter nastavený až na 25 Hz.
• Zvýraznenie basov. Ide o automatické ovládanie, ktoré pri konkrétnej frekvencii (zvyčajne v rozmedzí 40-45 Hz) zvyšuje hlasitosť reproduktora. Ak začiatočník ladí zosilňovač, je lepšie tento regulátor vôbec neotáčať, pretože existuje vysoká pravdepodobnosť spálenia sub.
• X-over. Toto je prepínač pre rôzne filtre. Je k dispozícii v modeloch, ktoré nemajú samostatné nastavenia pre každý filter. HPF - vysokofrekvenčné signály sú prerušené, LPF - nízkofrekvenčné signály sú prerušené, úplné filtre sa nepoužívajú.
• Fáza - Toto nastavenie vám umožňuje zmeniť fázy reproduktora. Ak s nastavením nemáte skúsenosti, je lepšie sa tohto prepínača nedotýkať.
• Master / Slave. Tento prepínač vám umožňuje premostiť reproduktory. Prvá poloha sa týka pripojenia z „tulipánov“ (RCA) pochádzajúcich z rádia a druhá je nastavená, ak je pripojený monoblok.

Porozprávajme sa trochu o tom, ako správne nastaviť parameter Zisk. Existujú dve metódy. Prvý bude vyžadovať pomoc partnera. Po prvé, v rádiu je hlasitosť hudby nastavená na minimálnu hodnotu. Potom je zaradená kompozícia, ktorá často znie v aute, a už je známe, ako by mala znieť.

Hlasitosť zariadenia sa postupne nastavuje na približne tri štvrtiny maximálnej hodnoty. Ak zvuk začne skresľovať skôr, mali by ste prestať zvyšovať hlasitosť a nastavenie znížiť o niekoľko divízií.

Ďalej je nastavený zosilňovač. Asistent postupne zvyšuje ovládanie zosilnenia na zadnej strane zosilňovača, kým sa neobjaví nové skreslenie. Hneď ako začne hudba znieť neprirodzene, mali by ste prestať a odmietnuť úpravu zhruba o 10 percent.

Druhá metóda bude vyžadovať stiahnutie špeciálnych zvukov určených na úpravu rôznych parametrov zosilňovača. Tieto zvuky sa nazývajú dutiny. Na vyladenie subwoofera je frekvencia nastavená na 40 alebo 50 (ak je reproduktor v uzavretom boxe). Ak je nastavený stredný bas, základňa by mala mať parameter približne 315 Hz.

Ďalej sa vykoná rovnaký postup ako v predchádzajúcej metóde. Rádiový magnetofón je nastavený na minimum, sínus je zapnutý (tónový zvuk, ktorý je počuť na konkrétnej frekvencii, ak sa zmení, okamžite ho počuje) a postupne sa pridáva hlasitosť, kým sa nezobrazia skreslenia. To bude maximálny zvuk v rádiu.

Ďalej je zosilňovač naladený rovnakým spôsobom ako v prvej metóde. Zisk sa pridáva, kým nedôjde k skresleniu, potom sa ovládací prvok posunie o 10 percent nadol.

Kritériá výberu zosilňovača

Každé zariadenie, najmä také, ktoré umožňuje extrahovať čistý zvuk z digitálnych médií, má svoje vlastné charakteristiky. Pretože rádiový magnetofón, reproduktory, zosilňovač a ďalšie elektronické zariadenia pracujú v jednom balíku, musí sa nový zosilňovač zhodovať s ostatnými prvkami zvukového systému. Tu sú ukazovatele, na ktoré sa musíte zamerať pri výbere nového zosilňovača:

1. Výkon na kanál;
2. Menovitý výkon zadného reproduktora a subwoofera. Tento parameter by mal byť o niečo vyšší ako výkon jedného kanálu v zosilňovači. Vďaka tomu bude možné dosiahnuť čistejší zvuk a reproduktory sa nebudú „dusiť“ preťažením;
3. Odolnosť voči zaťaženiu. Zosilňovač je nabitý akustickým zariadením. Nevyhnutným predpokladom by mala byť zhoda odporu reproduktorov a zosilňovača. Napríklad, ak majú reproduktory impedanciu 4 ohmy, potom musí mať zosilňovač rovnakú hodnotu. Je normálne, že reproduktor prekročí impedanciu zosilňovača. Ak je tento rozdiel iný (zosilňovač má viac ako reproduktory), je veľká pravdepodobnosť, že sa zosilňovač aj akustika zlomia;
4. Frekvencie automobilových zosilňovačov by sa mali pohybovať od 20 hertzov do 20 kilohertzov. Ak je toto rozšírenie väčšie, potom je ešte lepšie, iba to ovplyvní náklady na vybavenie;
5. Prítomnosť crossoveru. Pri kúpe moderného zosilňovača by sa mal brať do úvahy aj tento faktor. V mnohých modeloch je to štandard. Tento prvok umožňuje meniť režimy a pracovať so zosilňovačom v rôznych frekvenčných rozsahoch;
6. Prítomnosť výstupu lineárneho tranzistora, ak je potrebné pripojiť druhý zosilňovač.

Ako zvoliť zosilňovač, ak je nainštalovaný subwoofer

Systém reproduktorov do auta môže mať veľa konfigurácií. Výber zosilňovača sa vykonáva v súlade s vyššie opísanými parametrami. Ale ak je v automobile už nainštalovaný subwoofer, musíte si okrem týchto parametrov zvoliť dvojkanálový model. Mimochodom, pri výbere zariadenia sa musíte uistiť, že podporuje premostenie. Drvivá väčšina takýchto modelov sa nachádza na trhu s autopríslušenstvom.

Ako sme už diskutovali, premosťovanie sa týka spôsobu pripojenia, ktorý sa spolieha na dva kanály zosilňovača na reproduktor subwoofera. Modely zosilňovačov, ktoré nepodporujú premostenie, sú pripojené špeciálnym spôsobom, takže signál z kanálov zosilňovača je sčítaný do reproduktora subwoofera. Niektoré zapojenia reproduktorov to umožňujú pripojením signálov z viacerých výstupov zosilňovača (ak sa v subwooferi používa dvojitá cievka).

Pri tomto zapojení sú signálne vodiče zo zosilňovača pripojené k vinutiam reproduktora subwoofera (je potrebné dodržať polaritu). Ak je vinutie iba jedného subwoofera, musíte si kúpiť špeciálnu sčítačku. Pomocou tohto zapojenia zosilňovač prenáša mono signál s dvojnásobným výkonom ako individuálny kanál, ale v takom prípade nedôjde pri uskutočňovaní súčtu signálu k žiadnym stratám.

Na pripojenie existujúceho subwoofera k novému zosilňovaču je možné použiť sofistikovanejšiu metódu. V takom prípade všetky kanály zosilňovača fungujú pre samostatný reproduktorový systém, ale pre subwoofer sú zhrnuté o niečo neskôr. Aby nedošlo k preťaženiu zariadenia, je veľmi dôležité, aby sa frekvenčné rozsahy kanálov neprekrývali. V takom prípade je k výstupnému kanálu pripojené pasívne filtračné zariadenie. Je však lepšie zveriť toto spojenie profesionálovi.

Video: ako pripojiť zosilňovač vlastnými rukami

Pri výbere automatického zosilňovača je potrebné vziať do úvahy, že ďalšie vybavenie vyžaduje spotrebu energie, preto je dôležité dbať na spoľahlivosť batérie, aby sa v najnevhodnejšom okamihu jednoducho nevybila. Ako sa dá skontrolovať výdrž batérie, sa dozviete z samostatný článok.

Podrobnosti o spôsobe pripojenia zosilňovača nájdete na videu:

Ako pripojiť zosilňovač do auta

Otázky a odpovede:

Ako pripojiť 4-kanálový zosilňovač k rádiovému magnetofónu s 1 RCA. Pre toto rozloženie existujú dve možnosti. Prvým je nákup Y-rozdeľovačov. Toto je najlacnejšia možnosť, má však niekoľko nevýhod. Po prvé, negatívne to ovplyvňuje kvalitu zvuku. Po druhé, pomocou vhodného ovládača na rádiu nie je možné zmeniť vyváženie medzi reproduktormi. Toto bude treba upraviť na samotnom zosilňovači. Druhá metóda využíva dvojkanálový zosilňovač pripojený k jeho linkovým výstupom. K rádiovému magnetofónu je pripojený dvojkanálový zosilňovač a k nemu je pripojený 4-kanálový zosilňovač. Nevýhoda takéhoto zväzku je rovnaká - je nemožné nastaviť vyváženie predných / zadných reproduktorov z rádia. Po tretie - medzi hlavnou jednotkou a zosilňovačom je nainštalovaný procesor / ekvalizér. Významnou nevýhodou sú vysoké náklady a zložitosť spojenia.

Ako pripojiť dva zosilňovače k ​​rádiovému magnetofónu s 1 RCA. Najjednoduchšie to dosiahnete pomocou Y-rozdeľovačov. Ale v takom prípade dôjde k rušeniu. Ďalším spôsobom je 4-kanálový zosilňovač, ktorý sedí na strednom tóne a výškových reproduktoroch. 1-kanálový zosilňovač napája zadné reproduktory. Najčastejšie sa jedná o zväzok, ktorý sa používa.

Ako pripojiť zosilňovač k hlavnej jednotke? Najskôr je zosilňovač pripojený k napájaciemu systému automobilu (kladné a záporné póly batérie). Potom sa pomocou kábla pripoja konektory Line-in (na zosilňovači) a Line-out (na rádiu). Pripojené k zosilňovaču reproduktorov.

Ako pripojiť zosilňovač cez žiarovku? Na zabránenie skratu v obvode je potrebné svetlo v obvode medzi zosilňovačom a batériou. Pri tomto zapojení by sa lampa mala buď svietiť jasne a zhasnúť, alebo svietiť slabo-slabo. Túto metódu spojenia používajú amatéri, aby si to mohli urobiť sami. Najjednoduchším spôsobom je pripojiť zosilňovač s otvoreným ističom.