Inštalácia aktívneho výfukového systému

V tuningu automobilov existuje veľa smerov, ktoré umožňujú výrazne zmeniť vozidlo, aby aj obyčajný sériový model účinne vynikol zo šedej masy automobilov. Ak podmienečne rozdelíme všetky smery, potom je jedna odroda zameraná na estetické zmeny a druhá na technickú modernizáciu.

V prvom prípade z technického hľadiska zostáva obyčajným produkčným modelom, ale vizuálne už ide o úplne neobvyklé auto. Príklady takého ladenia: stens auto и lowrider. V samostatnom článku popisuje, ako zmeniť dizajn exteriéru a interiéru vášho vozidla.

Pokiaľ ide o technické ladenie, prvou modernizáciou, pre ktorú sa niektorí motoristi rozhodnú, je čipové ladenie (aké sú a aké sú jeho výhody a nevýhody) v inej recenzii).

Do kategórie vizuálneho ladenia môžete zahrnúť aj inštaláciu zvukového aktívneho systému alebo aktívneho výfukového systému. Tento systém samozrejme neovplyvňuje exteriér ani interiér vozidla, je však ťažké ho nazvať technickým vyladením, pretože nemení dynamické vlastnosti vozidla.

Zvážme podrobnejšie, čo je podstatou tohto systému a aké úpravy vášho vozidla je potrebné vykonať, aby ste ho mohli nainštalovať.

Čo je aktívny výfukový systém v automobile?

Jednoducho povedané, ide o systém, ktorý mení zvuk výfuku vozidla. Okrem toho môže mať niekoľko režimov, ktoré vám umožnia dať výfukovému systému športový akustický efekt bez inštalácie priameho toku alebo inej úpravy tlmiča výfuku (ďalšie informácie o funkcii tlmiča výfuku vo vozidle nájdete v tu).

Za zmienku stojí, že na niektoré modely automobilov je z výroby inštalovaný aktívny výfuk s premenlivou akustikou. Príklady takýchto vozidiel sú:

• Audi A6 (naftový motor);
• BMW radu M (aktívny zvuk) - nafta;
• Jaguar F-Type SVR (aktívny športový výfuk);
• Volkswagen Golf GTD (naftový motor).

Takéto zariadenia sú v zásade inštalované na naftových motoroch, pretože výrobcovia izolujú motor v čo najväčšej možnej miere a do výfukového systému sú inštalované také prvky, ktoré minimalizujú akustický efekt počas prevádzky spaľovacieho motora. Niektorí majitelia automobilov nie sú spokojní s tichým autom.

Automobilky BMW, VW a Audi používajú rovnaký systémový dizajn. Skladá sa z aktívneho rezonátora, ktorý je nainštalovaný vo výfukovom systéme v blízkosti tlmiča výfuku alebo namontovaný v nárazníku. Jeho činnosť je riadená riadiacou jednotkou pripojenou k ECU motora. Akustický rezonátor má reproduktor, ktorý reprodukuje zodpovedajúci zvuk exotického bežiaceho motora.

Na vytvorenie silnej zvukovej charakteristiky výfukového systému a ochranu reproduktora pred vonkajšími vplyvmi je zariadenie umiestnené v zapečatenom kovovom puzdre. Elektronika nastavuje otáčky motora a pomocou tohto reproduktora vám umožňuje vylepšiť zvuk výfukového systému bez ovplyvnenia charakteristík pohonnej jednotky.

Jaguar používa mierne odlišný aktívny výfukový systém. Nemá elektrický reproduktor. Active Sports Exhaus vytvára športový zvuk výfuku vďaka niekoľkým aktívnym výfukovým ventilom (ich počet závisí od počtu sekcií v tlmiči výfuku). Každý z týchto prvkov má podtlakový pohon.

Tento systém má EM ventil, ktorý reaguje na signály z riadiacej jednotky a posúva ventily do príslušnej polohy. Tieto tlmiče pôsobia na otáčky hore / dole a pohybujú sa v súlade s režimom, ktorý vodič zvolí.

Koľko režimov má výfukový systém?

Okrem továrenského vybavenia, ktoré umožňuje meniť štandardný zvuk vozidla, existujú aj neštandardné analógy od rôznych výrobcov. Sú tiež integrované v blízkosti výfukového systému a sú riadené signálmi z riadiacej jednotky.

Vodič môže na uskutočnenie malej šou v blízkosti svojho vozidla použiť rôzne režimy systému. V zásade sú tri z nich (štandardné, športové alebo basové). Dajú sa prepínať pomocou diaľkového ovládača, tlačidiel na konzole alebo cez smartphone. Tieto možnosti závisia od modelu a výrobcu zariadenia.

V závislosti od úpravy systému môže mať rôzne režimy. Keďže sa výfukový trakt nemení, ale funguje iba reproduktor, existuje veľa akustických možností, od akcelerujúcich basov Dodge Charger až po neprirodzene vysoký zvuk turbodúchadla V12 od Ferrari.

Ak systém podporuje mobilnú aplikáciu, potom zo smartphonu môžete nielen zapnúť zvuk motora konkrétneho automobilu, ale aj upraviť zvuk voľnobežných otáčok, prevádzku pri vysokých otáčkach, celkovú hlasitosť reproduktora a určité parametre, napríklad typické pre pretekárske športové auto.

Náklady na aktívny výfukový systém

Náklady na inštaláciu aktívneho výfukového systému závisia od mnohých faktorov. Po prvé, na trhu s autopríslušenstvom existuje široká škála možností takéhoto vybavenia. Napríklad jeden zo známych systémov iXSound, doplnený o jeden reproduktor, bude stáť zhruba tisíc dolárov. Prítomnosť druhého reproduktora v súprave si bude vyžadovať ďalších 300 dolárov.

Ďalším populárnym jedinečným elektronickým zvukovým systémom pre automobily je Thor. Podporuje ovládanie zo smartfónu (aj prostredníctvom inteligentných hodiniek, ak sú synchronizované s telefónom). Jeho cena sa tiež pohybuje v rozmedzí 1000 XNUMX dolárov (verzia s jedným vysielačom).

Existujú aj lacné analógy, ale pred ich inštaláciou sa ich oplatí počúvať v prevádzke, pretože niektoré z nich vďaka svojej tichej prevádzke neutíchajú zvuk štandardného výfukového systému a zmiešaný zvuk kazí celý účinok.

Po druhé, aj keď inštalácia systému nie je zložitá, stále musíte správne položiť elektroinštaláciu a opraviť zvukové žiariče. Musí sa pracovať tak, aby auto znelo správne a aby prirodzený výfuk neprerušoval zvuk akustického prvku. Aby ste to dosiahli, mali by ste sa uchýliť k službám majstra, ktorý má skúsenosti s inštaláciou takýchto systémov. Za svoju prácu si zoberie zhruba 130 dolárov.

Výhody a nevýhody aktívneho výfukového systému

Pred inštaláciou elektronického výfuku, ktorý pracuje synchrónne s motorom automobilu, musíte vziať do úvahy všetky výhody a nevýhody takýchto zariadení. Najskôr zvážime výhody aktívneho výfukového systému:

1. Zariadenie je kompatibilné s akýmkoľvek automobilom. Hlavnou podmienkou je, že auto musí mať servisný konektor CAN. Je k nej pripojená riadiaca jednotka systému a je synchronizovaná s činnosťou palubnej elektroniky automobilu.
2. Systém si môžete nainštalovať sami.
3. Elektronika vám umožňuje zvoliť zvuk z vašej obľúbenej značky automobilu.
4. Na stroji nie sú potrebné žiadne technické zmeny. Ak je vozidlo nové, nebude inštalácia autorádia mať vplyv na záruku výrobcu.
5. V závislosti na zvolenom systéme je zvuk čo najbližšie k činnosti elitného motora.
6. Niektoré úpravy systémov majú jemné nastavenie, napríklad frekvencia a hlasitosť záberov, basy pri vysokých alebo nízkych otáčkach.
7. Ak sa automobil predáva, je možné systém ľahko demontovať a znovu nainštalovať na iné auto.
8. Aby vám zvuk systému neprekážal, môžete zmeniť režimy alebo zariadenie jednoducho vypnúť.
9. Je výhodné meniť režimy. Na to nemusíte programovať zariadenie.

Pretože predmetný systém vytvára umelý zvuk, má aj tých, ktorí sa postavia proti použitiu týchto zariadení a považujú to za vyhodené peniaze. V zásade to platí pre akékoľvek automatické ladenie.

Medzi nevýhody aktívneho výfukového systému patria:

1. Komponenty sú drahé;
2. Hlavné prvky (vydávače zvuku) sú vysokej kvality, podporujú hlasnú reprodukciu nízkych frekvencií, takže reproduktory sú ťažké. Aby sa zabránilo ich pádu počas jazdy na zle spevnených cestách, musia byť pevne pripevnené. Niektoré z dôvodu väčšej spoľahlivosti ich inštalujú do výklenku v kufri alebo do nárazníka.
3. Aby sa vibrácie neprenášali tak silno na telo a do interiéru, musí sa počas inštalácie vykonať dobrá zvuková izolácia.
4. V aute sa mení iba zvuk - športový výfuk tejto úpravy nijako neovplyvňuje dynamické vlastnosti.
5. Aby zariadenie dosiahlo maximálny účinok, hlavný výfukový systém automobilu by mal vydávať čo najmenej zvukov. V opačnom prípade sa akustika oboch systémov zmieša a vy získate zvukový neporiadok.

Inštalácia aktívneho výfukového systému v službe „Lyokha Exhaust“

Dnes existuje veľa tuningových ateliérov, ktoré modernizujú automobily, vrátane inštalácie aktívnych výfukových systémov. Jeden z týchto workshopov poskytuje širokú škálu služieb týkajúcich sa inštalácie a konfigurácie týchto zariadení.

Opisujú sa podrobnosti o seminári „Výfuk Lyokha“ na samostatnej stránke.

Na záver odporúčame pozrieť si krátke video o tom, ako taký systém funguje a ako ho nainštalovať do vášho auta:

Aktívny zvuk výfuku od spoločnosti Winde: princíp práce a výhody

Otázky a odpovede:

Čo je aktívny výfukový systém? Ide o reproduktorový systém, ktorý je inštalovaný v blízkosti výfukového potrubia. Jeho elektronická riadiaca jednotka je integrovaná do ECU motora. Aktívny výfukový systém generuje zvuk v závislosti od otáčok motora.

Ako urobiť príjemný zvuk výfuku? Môžete si zakúpiť hotový systém, ktorý sa pripája k servisnému konektoru automobilu. Môžete si vytvoriť analóg sami, ale v tomto prípade je nepravdepodobné, že by sa systém prispôsobil prevádzkovému režimu spaľovacieho motora.