UAZ

Obsah ZakladateľEmblemHistória automobilov UAZ Automobilový závod Ulyanovsk (skratka UAZ) je automobilový podnik holdingu Sollers. Špecializácia je zameraná na uprednostnenie výroby terénnych vozidiel s pohonom všetkých kolies, nákladných automobilov a mikrobusov. Pôvod histórie UAZ má svoj pôvod v sovietskych časoch, konkrétne počas druhej svetovej vojny, keď sa počas invázie nemeckej armády na územie ZSSR rozhodlo o urgentnej evakuácii veľkých výrobných organizácií, medzi ktoré patrili napr. Stalinov závod (ZIS). Bolo rozhodnuté o evakuácii ZIS z Moskvy do mesta Ulyanovsk, kde sa čoskoro začala výroba nábojov pre sovietske letectvo. A v roku 1942 už bolo vyrobených niekoľko vojenských vozidiel ZIS 5, viac nákladných vozidiel a bola zavedená aj výroba pohonných jednotiek. 22. júna 1943 sovietske orgány rozhodli o vytvorení automobilového závodu v Uljanovsku. Na jeho rozvoj bola pridelená veľká plocha územia. V tom istom roku zišlo z montážnej linky prvé auto označované ako UlZIS 253. V roku 1954 bolo vytvorené oddelenie hlavného konštruktéra, ktoré spočiatku pracovalo s technickou dokumentáciou GAZ. A o dva roky neskôr nariadenie vlády na vytvorenie projektov pre nové typy áut. Vznikla inovatívna technológia, ktorú nevlastnila žiadna iná automobilka. Technika spočívala v umiestnení kabíny nad pohonnú jednotku, čo prispelo k nárastu karosérie, pričom samotná dĺžka zostala na rovnakom mieste. V tom istom roku 1956 bola ďalšia dôležitá udalosť - vstup na trh prostredníctvom vývozu automobilov do iných krajín. Výrazne sa rozšíril sortiment výroby, závod sa okrem nákladných vozidiel špecializoval na výrobu sanitiek a dodávok. Po 60. rokoch sa objavila otázka rozšírenia personálu a najproduktívnejšej kapacity všeobecne na zvýšenie výroby automobilov. Začiatkom 70. rokov sa produkcia zvýšila, ako aj výrazne vzrástla produkcia a množstvo modelov. A v roku 1974 bol vyvinutý experimentálny model elektrického auta. V roku 1992 sa závod transformoval na akciovú spoločnosť. V tejto fáze svojho vývoja je UAZ popredným výrobcom terénnych vozidiel v Rusku. Od roku 2015 je uznávaný ako popredný ruský výrobca. Pokračuje ďalší vývoj vo výrobe automobilov. Zakladateľ Ulyanovského automobilového závodu bol vytvorený sovietskou vládou. Znak Lakonická podoba emblému, ako aj jeho chrómová štruktúra, ukazujú minimalizmus a modernosť. Samotný znak je vyrobený vo forme kruhu s kovovým rámom, vo vnútri a na bokoch mimo neho sú štylizované krídla. Pod znakom je nápis UAZ v zelených farbách a špeciálne písmo. Toto je logo spoločnosti. Samotný znak je spojený s rozprestretými krídlami hrdého orla. To odráža túžbu vzlietnuť nahor. História automobilov UAZ Prvým autom, ktoré zišlo z montážnej linky, je niekoľkotonový nákladný automobil UlZIS 253 v roku 1944. Auto bolo vybavené dieselovou pohonnou jednotkou. Na jeseň roku 1947 bol vyrobený prvý nákladný automobil pre 1,5 tony modelu UAZ AA. Koncom roku 1954 debutoval model UAZ 69. Na základe podvozku tohto modelu bol navrhnutý model UAZ 450 s jednodielnou karosériou. Prerobená verzia vo forme asanačného vozidla bola označovaná ako UAZ 450 A. O päť rokov neskôr bol vyrobený a vyrobený UAZ 450 V, čo bol 11-miestny autobus. K dispozícii bola tiež prevedená verzia modelu nákladného automobilu UAZ 450 D, ktorá mala dvojmiestnu kabínu. Všetky prevedené verzie z UAZ 450 A nemali bočné dvere v zadnej časti vozidla, jedinou výnimkou bol UAZ 450 V. V roku 1960 bolo vyrobené terénne vozidlo UAZ 460. Výhodou auta bol nosníkový rám a výkonná pohonná jednotka z modelu GAZ 21. O rok neskôr sa vyrobil nákladný automobil UAZ 451 D s pohonom zadných kolies a dodávka typu 451. Prebieha vývoj sanitárneho modelu automobilu, ktorý je možné prevádzkovať v silných mrazoch až do -60 stupňov. Modely 450/451 D boli čoskoro nahradené novým modelom ľahkého nákladného auta UAZ 452 D. Hlavnými charakteristikami vozidla boli 4-taktná pohonná jednotka, dvojmiestna kabína a karoséria vyrobená z dreva. Rok 1974 bol nielen rokom produktivity UAZ, ale aj vytvorením inovatívneho projektu na vytvorenie experimentálneho modelu elektromobilu U131. Počet vyrobených modelov bol mierne malý - 5 kusov. Auto vzniklo na základe podvozku z modelu 452. Asynchrónna napájacia jednotka bola trojfázová a batéria bola nabitá na viac ako polovicu za menej ako hodinu. Rok 1985 sa vyznačuje uvedením modelu 3151, ktorý má dobré technické údaje. Pozoruhodná bola aj výkonná pohonná jednotka s rýchlosťou 120 km/h. Jaguár alebo model UAZ 3907 mal špeciálnu karosériu vybavenú utesnenými dverami, ktoré sa zatvárali. Zvláštnym rozdielom od všetkých ostatných áut bolo, že išlo o projekt vojenského auta plávajúceho vo vode. Modifikovaná verzia 31514 videla svet v roku 1992 a bola vybavená ekonomickým hnacím ústrojenstvom a vylepšeným exteriérom automobilu. Model Bars alebo modernizovaný 3151 bol uvedený na trh v roku 1999. Nedošlo k žiadnym špeciálnym zmenám, okrem mierne upraveného dizajnu auta, keďže bol dlhší, a pohonnej jednotky. Model Hunter SUV nahradil 3151 v roku 2003. Kombi s plátenou strechou (pôvodná verzia mala kovovú strechu). Jedným z najnovších modelov je Patriot, ktorý má zavedenie novších technológií. Samotný dizajn a technické vlastnosti ho jasne oddeľujú od predchádzajúcich modelov UAZ. Na základe tohto modelu bol neskôr vydaný model Cargo. UAZ nezastavuje svoj vývoj. Ako jeden z popredných ruských výrobcov automobilov vytvára vysokokvalitné a spoľahlivé autá. Nie veľa modelov iných automobilových spoločností sa môže pochváliť takou odolnosťou a životnosťou automobilov ako UAZ, pretože autá tých rokov sú stále široko používané.