História automobilovej značky UAZ
Automobilový závod Ulyanovsk (skratka UAZ) je automobilový podnik holdingu Sollers. Špecializácia je zameraná na uprednostňovanie výroby terénnych vozidiel s pohonom všetkých kolies, nákladných automobilov a mikrobusov.
Pôvod histórie vzniku UAZ siaha až do éry Sovietskeho zväzu, konkrétne počas druhej svetovej vojny, keď sa počas invázie nemeckej armády na územie ZSSR rozhodlo o urgentnej evakuácii veľkých priemyselných organizácií, medzi ktorými bol aj Stalinov závod (ZIS). Bolo rozhodnuté o evakuácii ZIS z Moskvy do mesta Uljanovsk, kde sa čoskoro začala výroba škrupín pre sovietske letectvo.
A v roku 1942 už bolo vyrobených niekoľko vojenských vozidiel ZIS 5, viac nákladných vozidiel a bola zavedená aj výroba pohonných jednotiek.
Dňa 22. júna 1943 sa sovietska vláda rozhodla vytvoriť Uljanovský automobilový závod. Na jeho rozvoj bolo vyčlenené obrovské množstvo územia. V tom istom roku zišiel z montážnej linky prvý automobil s názvom UlZIS 253.
V roku 1954 bolo vytvorené oddelenie hlavného dizajnéra, ktoré pôvodne pracovalo s technickou dokumentáciou GAZ. A o dva roky neskôr vládne nariadenie vytvoriť projekty pre nové typy automobilov. Vytvorila sa inovatívna technológia, ktorú nevlastnila žiadna iná automobilka. Technológia spočívala v umiestnení kabíny nad pohonnú jednotku, čo prispelo k zväčšeniu karosérie, pričom samotná dĺžka bola ponechaná na rovnakom mieste.
V tom istom roku 1956 bola ďalšia dôležitá udalosť - vstup na trh prostredníctvom vývozu automobilov do iných krajín.
Výrazne sa rozšíril sortiment výroby, závod sa okrem nákladných vozidiel špecializoval na výrobu sanitiek a dodávok.
Po 60. rokoch sa objavila otázka rozšírenia personálu a najproduktívnejšej kapacity všeobecne na zvýšenie výroby automobilov.
Na začiatku 70. rokov sa zvýšila produkcia a výrazne sa zvýšila produkcia a sortiment modelov. A v roku 1974 bol vyvinutý experimentálny model elektromobilu.
V roku 1992 sa závod transformoval na akciovú spoločnosť.
V tejto fáze vývoja je UAZ popredným výrobcom terénnych vozidiel v Rusku. Uznávaný ako popredný ruský výrobca od roku 2015. Ďalší vývoj pokračuje vo výrobe automobilov.
zakladateľ
Uljanovský automobilový závod bol založený sovietskou vládou.
symbol
Lakonická podoba znaku, ako aj jeho chrómová štruktúra, sú minimalistické a moderné.
Samotný znak je vyrobený vo forme kruhu s kovovým rámom, vo vnútri a na bokoch mimo neho sú štylizované krídla.
Pod znakom je nápis UAZ v zelených farbách a špeciálne písmo. Toto je logo spoločnosti.
Samotný znak je spojený s roztiahnutými krídlami pyšného orla. To odráža nutkanie vzlietnuť.
História vozidiel UAZ
Za prvý automobil, ktorý zišiel z montážnej linky, sa v roku 253 považuje niekoľkotonový nákladný automobil UlZIS 1944. Auto bolo vybavené naftovou pohonnou jednotkou.
Na jeseň roku 1947 bol vyrobený prvý nákladný automobil pre 1,5 tony modelu UAZ AA.
Na konci roku 1954 debutoval model UAZ 69. Na základe podvozku tohto modelu bol navrhnutý model UAZ 450 s jednodielnou karosériou. Prestavaná verzia vo forme sanatórneho automobilu sa označovala ako UAZ 450 A.
O päť rokov neskôr bol vyrobený a vyrobený UAZ 450 V, čo bol 11-miestny autobus. K dispozícii bola tiež prevedená verzia modelu nákladného automobilu UAZ 450 D, ktorá mala dvojmiestnu kabínu.
Všetky prevedené verzie z UAZ 450 A nemali bočné dvere v zadnej časti vozidla, jedinou výnimkou bol UAZ 450 V.
V roku 1960 bola ukončená výroba terénneho vozidla modelu UAZ 460. Výhodou automobilu bol nosník a výkonná pohonná jednotka z modelu GAZ 21.
O rok neskôr sa vyrobil nákladný automobil UAZ 451 D s pohonom zadných kolies a dodávka typu 451.
Prebieha vývoj sanitárneho modelu automobilu, ktorý je možné prevádzkovať v silných mrazoch až do -60 stupňov.
Modely 450/451 D boli čoskoro nahradené novým modelom ľahkého nákladného vozidla UAZ 452 D. Hlavnými charakteristikami vozidla boli štvortaktná pohonná jednotka, dvojmiestna kabína a drevená karoséria.
Rok 1974 bol nielen rokom produktivity UAZ, ale aj vytvorením inovatívneho projektu na vytvorenie experimentálneho modelu elektromobilu U131. Počet vyrobených modelov bol mierne malý - 5 kusov. Auto vzniklo na základe podvozku z modelu 452. Asynchrónna pohonná jednotka bola trojfázová a batéria bola na viac ako polovicu nabitá za menej ako hodinu.
Rok 1985 sa vyznačuje uvedením modelu 3151 s dobrými technickými údajmi. Pozornosť si zaslúžila aj výkonná pohonná jednotka s rýchlosťou 120 km / h.
Jaguar alebo model UAZ 3907 mali špeciálnu karosériu vybavenú zapečatenými dverami, ktoré sa zatvárali. Špeciálny rozdiel od všetkých ostatných automobilov bol v tom, že išlo o projekt vojenského vozidla plávajúceho vo vode.
Modifikovaná verzia 31514 videla svet v roku 1992 a bola vybavená ekonomickým hnacím ústrojenstvom a vylepšeným exteriérom automobilu.
Model Bars alebo modernizovaný model 3151 vyšiel v roku 1999. Okrem mierne upraveného dizajnu automobilu, ktorý bol dlhší, a pohonnej jednotky nedošlo k nijakým špeciálnym zmenám.
Model Hunter SUV bol v roku 3151 nahradený modelom 2003. Auto je kombi s látkovou doskou (pôvodná verzia bola kovová).
Jedným z najnovších modelov je Patriot, ktorý má zavedenie novších technológií. Samotný dizajn a technické vlastnosti ho zreteľne odlišujú od predchádzajúcich modelov UAZ. Na základe tohto modelu bol neskôr uvoľnený model Cargo.
UAZ nezastavuje svoj vývoj. Ako jeden z popredných ruských výrobcov automobilov vytvára vysoko kvalitné a spoľahlivé automobily. Nie veľa modelov iných automobilových spoločností sa nebude môcť pochváliť takou odolnosťou a životnosťou automobilov ako UAZ, pretože automobily tých rokov sú stále široko používané. Od roku 2013 sa výrazne zvýšil vývoz automobilov.
