Regál riadenia: čo to je a ako to funguje

Akékoľvek auto sa skladá z niekoľkých kľúčových systémov, bez ktorých je jeho prevádzka zakázaná, alebo vodič nebude mať úspech. Medzi takéto systémy patrí aj riadenie. Kľúčovou súčasťou tohto systému je stojan na riadenie.

Zvážme podrobnejšie jeho štruktúru, princíp činnosti, typy zosilňovačov, ako aj niektoré bežné poruchy mechanizmu.

História vzniku posilňovača riadenia

Prví zástupcovia štvorkolesových vozidiel mali primitívne riadenie. Otočné kolesá boli upevnené na jednom nosníku, ktorý bol pripevnený k telu iba v strednej časti na páse - podľa princípu prepravy ťahanej koňom.

Takýto mechanizmus neumožňoval manévrovateľnosť vozíkov s vlastným pohonom a polomer otáčania bol taký obrovský, že sa auto mohlo úplne otočiť niekde na námestí. Na dokončenie zákruty navyše nebol potrebný žiadny posilňovač riadenia.

Postupom času boli urobené úpravy systému riadenia, aby sa minimalizoval uhol natočenia volantu automobilu. Pre uľahčenie vodičovi (zakaždým, keď vynález spôsobil, že sa volant zatočil viac), boli vyvinuté rôzne možnosti, od zväčšenia priemeru samotného volantu až po zavedenie rôznych druhov prevodov do systému.

Výsledkom mnohých rokov pokusov a omylov bolo, že inžinieri dospeli k záveru, že usporiadanie stojana riadenia je zlatým stredom medzi jednoduchosťou, dostupnosťou a zvýšeným krútiacim momentom z volantu. Takéto zariadenie je navyše kompatibilné s posilňovačom riadenia.

Princíp činnosti

Regál v stroji je dodávaný vo forme lišty so zubami. Je spojený s otočným mechanizmom na volante. Poháňa ho hriadeľ stĺpika riadenia pomocou ozubeného alebo závitovkového prevodu.

Keď je volant otočený, stĺpikové koleso pohybuje tyčou v závislosti od toho, ktorým smerom sa volant otáča. Na okrajoch lišty sú upevnené riadiace tyče, ktoré sú zase spojené s mechanizmom otočného kĺbu každého z volantov.

Mnoho moderných nosičov riadenia je navyše vybavených zosilňovačom, ktorý uľahčuje otáčanie volantu. Vďaka zavedeniu takéhoto mechanizmu sa zvýšil komfort a bezpečnosť v automobiloch.

Zariadenie a hlavné komponenty

Najčastejšie sa v automobiloch používa úprava riadenia s ozubeným kolesom. Zariadenie takého mechanizmu zahŕňa:

• Volant - nachádza sa v kabíne automobilu. Vodič s jeho pomocou nastavuje smer jazdy vozidla;
• Stĺpik riadenia - vyzerá ako kovová tyč, cez ktorú sa prenáša krútiaci moment z volantu. Z bezpečnostných dôvodov má tento prvok jeden alebo viac kardanových kĺbov (v prípade čelnej zrážky sa stĺpik riadenia sklopí na niekoľkých miestach, čo zabráni poraneniu hrudníka vodiča);
• Ozubený hrebeň riadenia. Tieto zuby zaberá šnekový hriadeľ stĺpika riadenia. Konštrukcia je v kovovom puzdre;
• Tyč riadenia - tyče upevnené na oboch koncoch koľajnice so závitovým pripojením. Na koncoch tyčí je závit, na ktorý sa naskrutkujú hroty so závesmi;
• Hroty riadenia sú dutá trubica, na ktorej jednej strane je vytvorený vnútorný závit (do neho je zaskrutkovaná tyč riadenia) a na druhej strane - záves spojený s čapom kolesa volantu.

Niektoré úpravy regálu riadenia sú vybavené tlmičom. Nachádza sa medzi telom regálu a tyčami. Účelom tejto časti je tlmiť vibrácie vychádzajúce z kolies pri jazde autom po nerovnom povrchu. Najčastejšie sa tento prvok inštaluje do koľajníc vozidiel SUV.

Typy a verzie

Ako už bolo spomenuté, kľúčové prvky nosiča riadenia sa nezmenili po mnoho desaťročí. Mechanizmus sa podrobuje iba drobným úpravám, ale princíp zostáva rovnaký.

Jedinou vecou, ​​ktorá odlišuje všetky jednotky tohto typu, je zosilňovač. Celkovo existujú tri úpravy. Zvážme vlastnosti každého z nich.

Mechanický stojan na riadenie

Táto úprava je klasická. Boli ním vybavené všetky automobily až do okamihu, keď vznikli hydraulické a elektrické zosilňovače. Mechanický hrebeň riadenia je najjednoduchší typ zariadenia. Vďaka malým zubom a veľkému volantu v porovnaní s nimi nemusí vodič vyvíjať veľkú silu na to, aby auto otočil.

Existujú regály riadenia s rôznymi prevodovými pomermi. V strede lišty sa nachádza prevodovka s nižšou amplitúdou a tento indikátor sa na koncoch zväčšuje. To vodičovi ešte viac uľahčuje otáčanie volantom pri rozjazde alebo pri vysokej rýchlosti v zákrutách. A na parkoviskách, keď je potrebné úplne vytočiť kolesá, vodič nemusí mnohokrát točiť volantom.

Hydraulický hrebeň riadenia

Táto úprava sa líši od predchádzajúcej v tom, že jej zariadenie má dodatočný mechanizmus, ktorý je spôsobený hydraulickým pôsobením. Prečítajte si viac o princípe činnosti hydraulického zosilňovača. tu.

Hydraulický posilňovač zaisťuje plynulosť a zároveň ostrosť odozvy hriadeľa riadenia ako pri jazde rôznymi rýchlosťami, tak aj v stojacom automobile. Tento zosilňovač tiež poskytuje väčšiu bezpečnosť, keď je auto v rozbehnutej koľaji. V takom prípade je šanca, že pri náraze do nerovnosti volant vytiahne z rúk vodiča, oveľa menšia.

Elektrický stojan na riadenie

Elektrická koľajnica je podobný zosilňovač. Namiesto hydraulického pohonu je v jeho dizajne nainštalovaný elektromotor, ktorý zvyšuje pohyb regálu riadenia.

Pri rozpočtových úpravách elektrického zosilňovača je motor v stĺpiku riadenia. Za najbezpečnejšiu možnosť sa považuje elektrický zosilňovač inštalovaný v samotnej koľajnici. Táto úprava je súčasťou balenia prémiových automobilov.

Prvá možnosť je najnebezpečnejšia, pretože ak zlyhá zosilňovač, je takmer nemožné pokračovať v prevádzke automobilu.

V porovnaní s posilňovačom riadenia má elektrická koľajnica niekoľko výhod:

• Vyššia účinnosť;
• Menej sa spotrebovávajú zdroje automobilu - pracovná kvapalina cirkuluje v posilňovači riadenia neustále, pretože pohon čerpadla je spojený s remenicou kľukového hriadeľa a vypína sa iba pri vypnutom motore. Elektrický posilňovač funguje iba pri otočení volantu;
• Činnosť mechanizmu nezávisí od teploty vzduchu (nie je potrebné kvapalinu zahrievať, aby sa zvýšila jej tekutosť);
• Menej pozornosti je potrebné venovať údržbe - nie je potrebné monitorovať hladinu oleja, pretože mechanizmus funguje na inom princípe;
• Zariadenie obsahuje menej rôznych tesnení a nie sú tu žiadne hadice ani tesnenia, ktoré by vydržali vysoký tlak. Vďaka tomu je mechanizmus spoľahlivejší ako posilňovač riadenia.

Hlavné poruchy regálu riadenia

Nasledujúce značky naznačujú poruchu riadenia:

• Pri jazde po ceste so zlým pokrytím sa objaví klepanie, ktoré zmizne, keď sa volantom otočí viac;
• Zníženie alebo neprítomnosť námahy pri otáčaní volantom alebo v jeho centrálnej polohe;
• Volant sa sám otáča;
• Po otočení sa volant pevne vráti do pôvodnej polohy alebo sa musí všeobecne násilne otočiť;
• S malou amplitúdou volantu sa samotné kolesá otáčajú oveľa viac ako predtým;
• Vôľa riadenia sa zvýšila;
• Zvýšený spätný ráz do volantu pri prejazde nerovností;
• Ak je automobil vybavený hydraulickým posilňovačom, kvapalina vyteká spod olejového tesnenia, kufra alebo iných prvkov mechanizmu, ktoré sú znečistené olejom.

Ak sa objaví aspoň jeden z uvedených príznakov, mali by ste zariadenie okamžite diagnostikovať a opraviť. Aby zariadenie mohlo správne fungovať, často stačí kúpiť súpravu na opravu a vymeniť všetky tesnenia, tesnenia a prašníky.

Tu uvádzame najbežnejšie poruchy a možnosti opravy nosníka riadenia:

zlyhanie	Ako opraviť
Vyvinutie na zuboch tyče alebo na závitovkovom hriadeli	Obnova takýchto prvkov je nemožná, preto sú nahradené novými.
Rozbitie krytu koľajnice	Mechanizmus je úplne vymenený
Zničenie peľníc (nečistoty a piesok sa dostanú dovnútra mechanizmu, čo vedie k vývoju alebo hrdzaveniu kovových častí)	Výmena tesniacich materiálov zo sady na opravu
Deformácia alebo zlomenie spojovacích tyčí alebo špičiek	Poškodené diely sú vymenené
Puzdro je opotrebované alebo zlomené, čo spôsobuje vôľu v stĺpiku riadenia	Výmena priechodky

Video okrem toho hovorí o poruchách a možnostiach opravy nosičov riadenia:

Regál riadenia: čo sa pokazí a ako sa opraví?

Prevencia porúch

Regál riadenia je pomerne spoľahlivý a stabilný mechanizmus. K jeho poruchám dochádza najčastejšie buď z dôvodu nesprávnej činnosti vozidla, alebo v dôsledku nedodržania predpisov o bežnej údržbe.

Ak chcete predĺžiť životnosť tohto mechanizmu, mali by ste dodržiavať jednoduché pravidlá:

• Pri jazde po nerovných cestách znížte rýchlosť vozidla tak, aby bolo do riadenia menej úderov;
• Nechajte zaparkované auto s rovnými kolesami;
• Neotáčajte volantom úplne na doraz (ak je k dispozícii posilňovač riadenia, budete počuť pískanie alebo hučanie z čerpadla zosilňovača) a nedržte ho v tejto polohe dlhšie ako 5 sekúnd;
• Včas vymeňte olej v nádržke posilňovača riadenia, kontrolujte hladinu tejto kvapaliny;
• Pravidelne vizuálne kontrolujte prašníky a tulene;
• Pred jazdou zahrejte posilňovač riadenia otočením volantu niekoľkokrát v oboch smeroch.

Správna činnosť regálu riadenia má priamy vplyv na bezpečnosť, keď je vozidlo v pohybe, takže nemôžete ignorovať alarmy indikujúce poruchy mechanizmu.

Otázky a odpovede:

Čo je to hrebeň riadenia? Je to mechanizmus, ktorým sa krútiaci moment prenáša z volantu na kĺb volantu. Stĺpik riadenia premieňa rotačný pohyb na lineárny pohyb.

Čo sa stane, ak sa rozbije hrebeň riadenia? Poruchy hrebeňa riadenia vedú k nadmernej vôli riadenia, ktorá je plná núdzových situácií na ceste. S chybným hrebeňom riadenia sa stráca manévrovateľnosť stroja.

Ako dlho trvá držiak riadenia? Závisí to od jeho konštrukcie: aký druh zosilňovača je v ňom, aký typ prenosu sa používa. Niektorí sa venujú 70-80 tisícom, iní pracujú pravidelne za 150 tisíc.