MG ZS EV používa brzdy namiesto rekuperačného tempomatu. Tradícia pálenia?
Bjorn Nyland poukázal na určitú nevýhodu elektrického MG ZS. No auto na tempomate brzdi brzdami. Mechanizmus rekuperácie energie sa používa na plytvanie energiou len vtedy, keď sa vodič rozhodne mať nad vozidlom plnú kontrolu.
Brzdy namiesto regenerácie v MG ZS EV
Tento problém sme si všimli vďaka Bjornovi Nylandovi, ale ukázalo sa, že kupujúci MG ZS EV sa naň sťažujú už dobré dva mesiace (zdroj). Jazda s adaptívnym tempomatom (ACC) elektrikár sa správa presne ako spaľovacie auto – spomalený použitím bŕzd namiesto použitia mechanizmu rekuperácie energie (rekuperácia/regenerácia).
Vidno to z nápovedy, ktorá nikdy neprejde do oblasti „CHARGE“ (pod 0 percent). V pomalej mestskej premávke je počuť mechanické brzdy.
Keď je tempomat vypnutý, auto spomalí s rekuperáciou a brzdy sa použijú, keď je potrebné spomaliť. Podľa majiteľov áut sú oba mechanizmy tak dobre zladené, že je ťažké rozlíšiť medzi rekuperáciou energie a trením medzi blokmi a kotúčmi.
Prečo je dôležité využívať rekuperáciu energie pri jazde s tempomatom? Rekuperácia energie pri jazde z kopca alebo v mestskej premávke môže určiť väčší dojazd vozidla. Pri použití klasickej brzdy sa energia nenávratne stráca.
Toto by vás mohlo zaujímať:
