Budú to nové batérie Tesly? 15 3 pracovných cyklov, 175+ miliónov km, 250-XNUMX rokov (!) prevádzky
Jeff Dan, vedec z Tesly a jeden z najväčších svetových odborníkov, pokiaľ ide o lítium-iónové články, pochválil výsledky testov pre nový typ článku. Sú schopné vydržať 10-15 tisíc prevádzkových cyklov bez výrazných strát výkonu. To znamená 3,5 milióna kilometrov, čo by aj z 20 175 kilometrov ročne znamenalo XNUMX rokov jazdy.
So štatistickým využívaním Poliaka za viac ako 250 rokov jazdy!
Danove nové bunky - nechajte ich pracovať v 50-> 25% cykle a vydržia navždy
Výsledky prezentované Dahnom nám opäť pripomínajú, prečo sa vývoj lítium-iónových batérií zdá byť taký pomalý. Dobre niektoré bunky, ktoré navrhol, boli v testovacích strojoch tri roky. a dosiahol oblasť 10 350 cyklov. Efekt? Ak batéria postavená na ich základe ponúka dojazd XNUMX kilometrov, auto by prešlo 3,5 milióna kilometrov:
Všetky grafy znázorňujú pokles kapacity článku oproti pracovným cyklom. Tie vľavo sú zaťažené od 0 do 80 percent, tie v strede od 0 do 90 percent, tie vpravo od 0 do 100 percent.
Grafy symbolizujú:
- C / 20 - nabíjanie s minimálnym výkonom 1/20 kapacity batérie. V bežnom aute to bude asi 2-5 kW,
- C / 2 - nabíjanie 1/2 kapacity, t.j. pre batériu 74 (80) kWh - 40 kW,
- 1C, 2C, 3C - nabíjanie s 1x, 2x a 3x kapacitou batérie. Ak si za základ vezmeme batériu Tesly Model 3, tak to bude 80, 160 a 240 kW.
Je ľahké vidieť, že najväčší pokles nabitia nastáva pri výkonnej batérii v celom dostupnom rozsahu (bodkovaný, zubatý graf vpravo). Žiadna automobilka to dnes nerobí.
Keď bol zachytený portál Electrek (zdroj), Dan sa podrobil výsledky výskumu na iných odkazoch... Po 20 833 hodinách prevádzky (27,78 dní = 2,3 mesiaca = 15 rokov) sú v cykle číslo 100. A hoci pri XNUMX% vybití môžete vidieť mierny pokles ich kapacity (zelená čiara) plus zvláštne kolísanie na konci, s cyklom 50-> 25-> 50 percent prakticky nedochádza k žiadnej degradácii:
Zdôraznime: máme do činenia s 15 350 pracovnými cyklami. Ak by boli články v batérii elektrického vozidla s dojazdom XNUMX kilometrov, vozidlo bude mať najazdených 1,3 milióna kilometrov (25 % cyklus) alebo 2,6 milióna (50 % cyklus) kilometrov! Medzitým sa lítium-iónové články používané v mobilných telefónoch považujú za dobré, ak vydržia 500-700 cyklov ...
> Laboratórium poháňané Teslou sa môže pochváliť prvkami, ktoré vydržia milióny kilometrov.
Celú prezentáciu si môžete pozrieť vo videu nižšie. Nie je jasné, či Jeff Dunn (vpravo) hovorí o prepojeniach, na ktorých pracuje pre Teslu. Možno to bude len ďalšia generácia, pretože zariadenie ponúkajúce 10 a viac pracovných cyklov ... sa stále testuje:
Tesla v súčasnosti oznamuje 4680 článkov s vyšším obsahom niklu a nižším obsahom kobaltu. V budúcnosti budú používať iba lítium, nikel a mangán a kobalt z nich bude úplne vylúčený:
> Bude 4680 XNUMX článkov v nových batériách Tesly chladených zhora aj zdola? Iba zdola?
Toto by vás mohlo zaujímať:
