Zmeniť veľkosť kolies alebo nie?

Mnoho vodičov mení veľkosť kolies a pneumatík, aby zlepšili vzhľad auta. Ale nemôžete to preháňať, pretože väčšie a širšie neznamená vždy lepšie.

Veľmi dôležitú úlohu zohrávajú kolesá auta, ktoré prenášajú všetky sily z auta na vozovku a od nich vo veľkej miere závisí bezpečná jazda. Kolesá majú aj dekoratívnu funkciu, ktorá je pre mnohých vodičov veľmi dôležitá, preto na zlepšenie vzhľadu auta menia rozmer kolies a pneumatík. Ale nemôžete to preháňať, pretože väčšie a širšie neznamená vždy lepšie.

Výmenu oceľových kolies za zliatinové disky (hovorovo nazývané hliníkové) možno nazvať úvodom do tuningu, pretože použitie atraktívnych „narážok“ výrazne zlepšuje vzhľad auta a dodáva mu individuálne vlastnosti. Mnohí si vyberajú ráfiky s väčším priemerom a obúvajú oveľa širšie plášte, ako odporúča výrobca. Takýto postup zatraktívňuje auto, no nemusí nutne zlepšiť jazdný výkon auta, ale naopak, môže ho dokonca zhoršiť.

Väčší ráfik a širšia pneumatika robia stroj tuhším. V mnohých prípadoch je to plus, keďže auto je stabilnejšie v zákrutách a vo vysokých rýchlostiach. No na našich cestách plných výmoľov a dier to tak nie je vždy. Nízkoprofilová pneumatika (napríklad profil 45) má pevné pätky, takže akýkoľvek, aj ten najmenší hrbolček, sa dostane na chrbát jazdca. Okrem toho je pneumatika veľmi náchylná na poškodenie. Dokonca aj opatrné prechádzanie cez železničnú trať alebo jazda cez vysoké obrubníky môže poškodiť pneumatiku alebo ráfik. Navyše, napríklad auto segmentu B s pneumatikami 225 mm bude jazdiť na koľajach oveľa horšie ako na továrenských. Širšie pneumatiky navyše spôsobujú väčší valivý odpor, čo následne znamená vyššiu spotrebu paliva a citeľný pokles výkonu, najmä ak je motor auta najslabší. Navyše, tlak širšej pneumatiky na vozovku je nižší, takže auto horšie reaguje a je náchylnejšie na aquaplaning. Pneumatiky s nižším profilom tiež prispievajú k rýchlejšiemu opotrebovaniu pruženia, pretože nízkoprofilové pneumatiky skutočne neabsorbujú nerovnosti, ale úplne ich prenášajú na odpruženie.

Pri výbere väčších ráfikov používajte zdravý rozum a najlepšie je riadiť sa odporúčaniami výrobcu vozidla. V návode nájdete odporúčané a povolené priemery ráfikov a šírky pneumatík. Aby sa auto po výmene ráfikov správalo lepšie a neprekážalo pri jeho bežnej prevádzke, mali by ste dodržiavať niekoľko rád. Priemer kolesa a teda aj obvod pneumatiky musí byť rovnaký ako pri továrenských pneumatikách. Inštalácia pneumatík iného priemeru bude mať za následok chybné údaje tachometra. Ak hľadáme ráfiky s väčším priemerom, širšie plášte by mali mať nižší profil. Napríklad, ak má naše auto pneumatiky 175/70 R13, môžeme dodať 185/60 R14 alebo 195/50 R15. Len tak sa zachová rovnaký kruh. Pri výbere diskov si treba dať pozor aj na taký parameter, akým je offset (ET). Jeho hodnota musí byť vyrazená na ráfiku. Tento parameter sa často zanedbáva. Zmenou jeho hodnoty sa však môže zmeniť geometria závesu, pretože polomer kolísania sa môže zmeniť z pozitívneho na negatívny alebo naopak. Pneumatika nesmie prečnievať cez obrys krídla ani sa trieť o podbeh kolesa.

Pri výmene oceľových ráfikov za hliníkové je potrebné vymeniť aj skrutky alebo matice. Zliatinové kolesá často vyžadujú dlhšie skrutky a iný tvar kužeľa. Je potrebné pripomenúť, že rezerva je stále oceľová, takže musíte do kufra vložiť jednu sadu skrutiek pre oceľový ráfik, aby ste mohli rezervu priskrutkovať.