Motory Toyota Mark X, Mark X Zio
V roku 2004 sa začala výroba nového prvotriedneho sedanu japonského automobilového koncernu Toyota Mark X. Toto auto bolo prvé z radu Mark, ktoré bolo vybavené šesťvalcovým V-twin motorom. Vzhľad auta plne vyhovoval všetkým moderným štandardom a je schopný prilákať kupujúceho v akomkoľvek veku.
V maximálnej konfigurácii bol Mark X vybavený adaptívnymi xenónovými svetlometmi, elektrickým sedadlom vodiča, vyhrievanými sedadlami v prednom rade, ionizátorom, tempomatom, multimediálnym systémom s navigáciou a 16-palcovými zliatinovými kolesami. Priestor salónu je plný kvalitných prvkov z kože, kovu a dreva. K dispozícii je aj exkluzívna športová verzia „S Package“.
Môže sa pochváliť 18-palcovými zliatinovými kolesami a špeciálnymi brzdami, ktoré obsahujú prvky pre vylepšenú ventiláciu, špeciálne vyladené odpruženie, diely karosérie zvyšujúce aerodynamický výkon a ďalšie vylepšenia.
Na karosérii 120 Mark X sú k dispozícii dve možnosti motora: 2.5- a 3-litrové pohonné jednotky zo série GR. V týchto spaľovacích motoroch je 6 valcov usporiadaných do tvaru V. Motor s najmenším objemom je schopný vyvinúť výkon 215 koní. a krútiaci moment 260 Nm pri otáčkach kľukového hriadeľa 3800 ot./min. Výkon trojlitrového motora je o niečo vyšší: výkon je 256 k. a krútiaci moment 314 Nm pri 3600 ot./min.
Stojí za zmienku, že je potrebné používať iba vysokokvalitné palivo - benzín 98, ako aj iné technické kvapaliny a spotrebný materiál.
Automatická prevodovka funguje ako prevodovka s oboma motormi, v ktorej je režim manuálneho radenia, ak bol automobil poháňaný iba prednými kolesami. Verzie s pohonom všetkých kolies majú päťstupňovú automatickú prevodovku.
V prednej časti vozidla slúžia dve páky ako závesné prvky. Vzadu je nainštalované viacprvkové zavesenie. V porovnaní s predchodcom má 10th Mark upravené usporiadanie motorového priestoru. To prispelo k zníženiu predného previsu, ako aj k zväčšeniu priestoru v kabíne.
Zväčšil sa aj rázvor, vďaka čomu sa správanie auta zmenilo k lepšiemu – stalo sa stabilnejším v zákrutách. Keďže auto je zamerané na jazdu vysokou rýchlosťou, dizajnéri venovali veľkú pozornosť bezpečnostným systémom: dizajn predných pásov obsahuje predpínače a prvky obmedzujúce silu, nainštalovali sa aktívne opierky hlavy a airbagy pre vodiča a spolujazdca.
Druhá generácia
Koncom roka 2009 bola verejnosti predstavená druhá generácia automobilu Mark X. Dizajnéri japonskej spoločnosti venovali veľkú pozornosť dynamike, relevantnosti a bezchybnosti všetkých detailov, dokonca aj tých najmenších. Vylepšenie sa dotklo aj ovládania a dizajnu podvozku, vďaka čomu bolo auto ťažšie. To vytvára dojem stability a spoľahlivosti počas jazdy. Ďalším faktorom, ktorý zvyšuje stabilitu vozidla, je zväčšenie šírky karosérie.
Existuje niekoľko úrovní výbavy, v ktorých bolo auto ponúkané: 250G, 250G Four (pohon všetkých kolies), športové verzie S - 350S a 250G S a modifikácia zvýšeného komfortu - Premium. Prvky vnútorného priestoru získali športový charakter: predné sedadlá majú bočnú oporu, štvorramenný kožený volant, multifunkčnú prednú palubnú dosku s veľkým farebným displejom a jasné osvetlenie prístrojovej dosky - Optitron.
Rovnako ako v predstylingovej verzii bol nový Mark X vybavený dvoma V-motormi. Objem prvého motora zostal rovnaký - 2.5 litra. V súvislosti so sprísnením ekologických noriem musel konštruktér znížiť výkon, ktorý teraz dosahoval 203 koní. Objem druhého motora narástol na 3.5 litra. Je schopný vyvinúť výkon 318 koní. Pohonné jednotky inštalované v nabitých modifikáciách „+M Supercharger“, ktoré vyrába tuningové štúdio Modellista, mali 42 koní. viac ako štandardné 3.5-litrové spaľovacie motory.
strýko Toyota Mark X
Mark X Zio spája výkon sedanu s komfortom a priestrannosťou minivanu. Telo X Zio je nízke a široké. V priestore pre cestujúcich sa môžu pohodlne pohybovať 4 dospelí cestujúci. Modifikácie „350G“ a „240G“ sú vybavené dvoma samostatnými sedadlami umiestnenými v druhom rade. V lacnejších úrovniach výbavy, ako napríklad „240“ a „240F“, bola nainštalovaná pevná pohovka. Dynamickú stabilizáciu zabezpečuje systém S-VSC. Ako bezpečnostné systémy sú v aute nainštalované bočné airbagy, závesy, ako aj sedadlá so systémom WIL s ochranou proti poškodeniu krčných stavcov.
V spätných zrkadlách bol nainštalovaný zväčšený pozorovací sektor a opakovače smerových svetiel. Na rozdiel od jednoduchej verzie Mark X je možné verziu Zio vyrobiť v novej farbe karosérie – „Light Blue Mica Metallic“. Štandardná výbava bola vybavená veľkým množstvom doplnkov, medzi ktoré patria: klimatizácia, ovládacie tlačidlá multimediálneho systému, elektrické zrkadlá atď. Kupujúcemu je k dispozícii aj športová úprava Aerial. Kupujúci dostal na výber z dvoch možností inštalácie motora s objemom 2.4 a 3.5 litra.
Pri tvorbe tohto auta stoja dizajnéri tabuľky pred úlohou dosiahnuť efektívnu spotrebu paliva. Tento problém bol vyriešený optimalizáciou nastavení motora, prevodovky a inštaláciou elektrického generátora na modely s pohonom všetkých kolies. Spotreba paliva pre 2.4-litrový motor v zmiešanom režime bola 8,2 litra na 100 km.
