Motory Toyota Kluger V
Obsah
Toyota Kluger V je SUV strednej veľkosti, ktoré bolo predstavené v roku 2000. Auto môže byť s pohonom všetkých kolies alebo len s predným pohonom. Názov modelu je preložený z angličtiny ako "múdrosť / múdry". Výrobca uviedol, že vzhľad auta je originálny a jedinečný, ale niektorí odborníci sa domnievajú, že má určité podobnosti s Subaru Forester tej doby a starým Jeepom Cherroki. Nech je to akokoľvek, auto sa ukázalo byť slušné a charizmatické, no zároveň prísne a konzervatívne.
Výrobcovi sa podarilo spojiť všetky tieto komplexné kvality do jedného modelu.
Prvá generácia Toyoty Kluger Vi
Autá sa vyrábali v rokoch 2000 až 2003. Model bol vyrobený pre domáci trh a mal striktne pravostranné riadenie. Tieto autá boli vybavené manuálnymi aj „automatickými“ prevodovkami. Pre túto úpravu auta boli ponúkané dva rôzne motory.
Prvým z nich je 2,4-litrový benzínový motor, ktorý by mohol vyvinúť výkon 160 koní. Tento ICE bol označený ako 2AZ-FE. Išlo o štvorvalcovú pohonnú jednotku. Ďalším motorom je šesťvalcový (V6) benzínový 1MZ-FE so zdvihovým objemom 3 litre. Vyvinul výkon 220 koní.
Motor 1MZ-FE bol nainštalovaný aj na modely automobilov Toyota, ako sú:
- Alphard;
- Avalon;
- Camry;
- Úcta;
- Harrier;
- Highlander;
- Kvalita vozňa Mark II;
- vlastník;
- Sienna;
- Solárne;
- Windom;
- Pontiac Vibe.
Motor 2AZ-FE bol nainštalovaný aj na iných autách, stojí za to ich uviesť:
- Alphard;
- Čepeľ;
- Camry;
- Corolla
- Úcta;
- Harrier;
- Highlander;
- Mark X strýko;
- Matica;
- RAV4;
- Solárne;
- Vanguard;
- Vellfire;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: restyling
Aktualizácia vyšla v roku 2003. Auto bolo mierne upravené zvonka aj zvnútra. Ale zostal rozpoznateľný a originálny, nemožno povedať, že zmeny v jeho vzhľade boli kolosálne. Podľa odborníkov je v jeho novom vzhľade niečo z iného modelu Toyoty (Highlander).
Ani v technickej časti nenastali výrazné zmeny, aktualizáciu môžete nazvať styling a nič viac, dve pohonné jednotky, ktoré vybavili preštylizovanú Toyotu Kluger Vee, sem prišli z predstylingovej verzie. Okrem toho výrobca ponúkol hybridné hnacie ústrojenstvo 3MZ-FE pre prepracovanú verziu. Jeho základom bol 3,3-litrový benzínový motor, ktorý bol schopný vyvinúť výkon až 211 koní.
Takýto motor bol nainštalovaný aj na strojoch, ako sú:
- Camry;
- Harrier;
- Highlander;
- Sienna;
- Solárne.
Posledné auto tejto generácie bolo uvedené na trh v roku 2007. Je trochu nešťastné, že história tohto auta sa ukázala byť krátka, pretože bolo naozaj dobré, ale čas nič nešetrí a Kluger Vee nevstúpil do vývojových plánov značky Toyota ani na domácom trhu, ani inde.
Technické vlastnosti motorov Toyota Kluger V
| Názov modelu motora | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| Moc | 160 výkon | 220 výkon | 211 výkon |
| Pracovný objem | 2,4 litrov | 3,0 litrov | 3,3 litrov |
| Druh paliva | benzín | benzín | benzín |
| počet valcov | 4 | 6 | 6 |
| Počet ventilov | 16 | 24 | 24 |
| Usporiadanie fliaš | riadok | V tvare V | V tvare V |
Vlastnosti motora
Všetky motory Toyota Kluger V majú pôsobivý zdvihový objem a viac než dostatočný výkon. Je ľahké uhádnuť, že spotreba paliva pre nich tiež nie je príliš skromná. Každý z týchto spaľovacích motorov spotrebuje viac ako desať litrov v zmiešanom jazdnom cykle.
Veľký objem motora je však jeho základným zdrojom. Tieto motory ľahko idú do prvého „kapitálu“ na päťstotisíc najazdených kilometrov alebo viac, samozrejme, ak sú servisované kvalitne a včas. A zdroj týchto motorov môže vo všeobecnosti ľahko presiahnuť jeden milión kilometrov.
Existuje názor, že japonskí výrobcovia, ktorí sa vždy vyznačovali kvalitou svojich automobilov, ponúkajú na svojom domácom trhu ešte hodnotnejšie autá. Toyota Kluger V je auto špeciálne pre domáci trh, takže závery sa naznačujú.
Obzvlášť zaujímavé sú motory v tvare V 1MZ-FE a 3MZ-FE, ak je možné za ne platiť každý rok prepravnú daň, potom môžete zvážiť nákup Toyota Kluger Vee práve s takýmito ICE.
Recenzie hovoria, že motor 3MZ-FE je vo svojej konštrukcii jednoduchší, ale tento názor je subjektívny. Vo všeobecnosti si všetky motory pre Toyota Kluger V zaslúžia pozornosť a rešpekt. Nehľadajte v nich žiadne triky, keďže sú overené časom a márne sa na ne Toyota spoliehala už dlhší čas.
Náhradné diely na tieto motory nájdete ako nové, tak aj pri „demontáži“ auta, ceny sú relatívne nízke.
To isté platí pre prílohy k nim. Samotné motory tiež nie sú ničím neobvyklým a v prípade potreby sa dá ľahko a za rozumné peniaze nájsť „darcovská“ montáž (zmluvný motor s najazdenými km).
