Motory Toyota 2UR-GSE a 2UR-FSE
Obsah
Motor 2UR-GSE zaujal svoje miesto na trhu v roku 2008. Pôvodne bol určený pre výkonné autá s pohonom zadných kolies a džípy. Hlava valca Yamaha je inštalovaná na tradičnom hliníkovom bloku. Bežné kovové ventily boli nahradené titánovými. Hlavnými zmenami oproti predchodcom sa budeme podrobnejšie venovať v tomto článku.
História vzhľadu motora 2UR-GSE
Výmena motorov radu UZ, ktorými boli vybavené špičkové autá japonského výrobcu so zadným náhonom, sa začala v roku 2006 príchodom motora 1UR-FSE. Vylepšenie tohto modelu viedlo k „zrodeniu“ pohonnej jednotky 2UR-GSE.
Výkonný 5-litrový benzínový motor bol vytvorený na inštaláciu na autá Lexus rôznych úprav. Z predchodcov zostalo usporiadanie (V8), blok z hliníkovej zliatiny a 32 ventilov v hlave valcov. Materiál ventilov a vývojka hlavy valcov boli pripomenuté skôr.
Je potrebné zamerať sa na hlavné rozdiely medzi motorom 2UR-GSE:
- blok valcov je zosilnený;
- spaľovacie komory dostali nový tvar;
- prijaté zmeny ojníc a piestov;
- nainštalované účinnejšie olejové čerpadlo;
- boli vykonané zmeny v systéme dodávky paliva.
Pri tomto všetkom motor nepatrí do rýchlostnej rady. Hlavnú úlohu tu hrala 8-stupňová automatická prevodovka.
Z viacerých objektívnych dôvodov sa motor 2UR-FSE o niečo menej rozšíril. Len od roku 2008 do súčasnosti je inštalovaný na 2 modeloch áut - Lexus LS 600h a Lexus LS 600h L. Jeho hlavným rozdielom oproti 2UR-GSE je, že je navyše vybavený elektromotormi. To umožnilo výrazne zvýšiť výkon - až na 439 k. Inak sa parametrami podobá na 2UR-GSE. Tabuľkové charakteristiky to jasne ukazujú.
Keď už hovoríme o vytvorení motorov pre tieto modely, treba zdôrazniť, že motor 2UR-GSE našiel široké uplatnenie v nasledujúcich vozidlách:
- Lexus IS-F od roku 2008 do roku 2014;
- Lexus RG-F od roku 2014 do súčasnosti;
- Lexus GS-F 2015 г.;
- Lexus LC 500 z 2016
Inými slovami, môžeme pokojne povedať, že už takmer 10 rokov tento motor verne slúži človeku. Podľa mnohých testerov je motor 2UR-GSE najvýkonnejším motorom značky Lexus.
Технические характеристики
Technické charakteristiky motorov 2UR-GSE a 2UR-FSE zhrnuté v jednej tabuľke pomôžu jasne identifikovať ich výhody a rozdiely.
| Parametre | 2UR-GSE | 2UR-FSE |
|---|---|---|
| Производитель | ||
| Roky uvoľnenia | ||
| Materiál bloku valcov | ||
| Systém prívodu paliva | Priame vstrekovanie a viacbodové | D4-S, duálny VVT-I, VVT-iE |
| Typ | ||
| počet valcov | ||
| Ventily na valec | ||
| Zdvih piestu, mm | ||
| Priemer valca, mm | ||
| Pomer kompresie | 11,8 (12,3) | 10,5 |
| Zdvihový objem motora, cmXNUMX | ||
| Výkon motora, hp / ot | 417 / 6600 (11,8) 471 (12,3) | 394/6400 439 s e-mailom. motory |
| Krútiaci moment, Nm/ot | 505 / 5200 (11,8) 530 (12,3) | 520/4000 |
| palivo | ||
| Časovací pohon | ||
| Spotreba paliva, l./100 km. - mesto - dráha - zmiešaný | 16,8 8,3 11,4 | 14,9 8,4 11,1 |
| Motorový olej | ||
| Množstvo oleja, l | ||
| Zdroj motora, tisíc km. - podľa rastliny - na praxi | viac ako 300 tisíc km. | |
| Miera toxicity | euro 6 | euro 4 |
Na záver preskúmania motora 2UR-GSE je potrebné poznamenať, že väčšina uzlov sa stala novými alebo zaznamenala zmeny počas spracovania. Tie obsahujú:
- piesty a piestne krúžky;
- kľukový hriadeľ;
- ojnice;
- tesnenia drieku ventilov;
- sacie potrubie a teleso škrtiacej klapky.
Okrem uvedených má motor množstvo modernizovaných prvkov.
opraviteľnosť
V prvom rade sa týkajú otázky možnosti opravy nášho vodiča. Už pri kúpe úplne nového auta sa objaví otázka jeho udržiavateľnosti. A konkrétne vysvetlenie o motore.
Podľa japonských smerníc je motor na jedno použitie, to znamená, že sa nedá repasovať. Vzhľadom na to, že tento motor žijeme a používame mimo Japonska, našim remeselníkom sa podarilo dokázať opak.
Úspešne bola zvládnutá generálna oprava bloku valcov a jeho hlavy valcov. Všetky nástavce sa v prípade poruchy jednoducho vymenia za nové. Samotný blok je obnovený metódou objímky valca. Predchádza tomu dôkladná diagnostika celého prvku. Kontroluje sa stav lôžok kľukového hriadeľa, vývoj všetkých povrchov, najmä tých, ktoré sú vystavené treniu, neprítomnosť mikrotrhlín. A až potom sa rozhodne o objímke alebo vyvŕtaní bloku na požadovanú veľkosť opravy.
Oprava hlavy valcov zahŕňa také operácie, ako je kontrola mikrotrhlín, absencia deformácií v dôsledku prehriatia, brúsenie a tlakové skúšky. Súčasne sa vymenia tesnenia drieku ventilu, všetky tesnenia a tesnenia. Každý prvok hlavy valca je starostlivo skontrolovaný a v prípade potreby vymenený za nový.
Možno vyvodiť jeden záver - všetky motory série 2UR sú udržiavateľné.
Pre tvoju informáciu. Existujú dôkazy o tom, že po generálnej oprave motor pokojne šetrí 150 - 200 XNUMX km.
Spoľahlivosť motora
Motor 2UR-GSE si podľa mnohých majiteľov zaslúži všetku úctu. Zvlášť obdivuhodný je rad vylepšení, ktoré výrazne zvýšili spoľahlivosť motora. V prvom rade sa milým slovom spomína vysokovýkonné olejové čerpadlo. Jeho bezchybná práca je zaznamenaná aj pri silných bočných valcoch. Chladič oleja nezostal bez povšimnutia. Teraz nie sú žiadne problémy s chladením oleja.
Všetci vodiči venujú pozornosť zmenám v systéme dodávky paliva. Podľa ich názoru vo svojej práci nespôsobuje žiadne sťažnosti.
Podľa všetkých majiteľov automobilov sa teda motor 2UR-GSE ukázal ako pomerne spoľahlivá jednotka s náležitou starostlivosťou.
Keď už hovoríme o bezproblémovej prevádzke, nemožno ignorovať problémy, ktoré sa vyskytujú v motore. Ide o problém s chladiacim systémom. Čerpadlo je snáď jedinou slabou stránkou tohto motora. Nie, nezlomí sa, ale po čase jej pohon začne vytekať. Tento obrázok je pozorovaný po 100 XNUMX km. najazdené kilometre auta. Poruchu je možné určiť iba znížením hladiny chladiacej kvapaliny.
Predĺženie životnosti motora
Životnosť motora sa predlžuje rôznymi spôsobmi. Hlavnou z nich bude stále včasná, a čo je najdôležitejšie, správna služba. Jednou zo súčastí komplexu týchto prác je výmena oleja.
Pre motor 2UR-GSE výrobca odporúča používať originálny olej Lexus 5W-30. Ako náhradu môžete použiť 10W-30. Prečo ako náhrada? Venujte pozornosť tanieru. Na spodnom riadku s číslami.
Ak je motor prevádzkovaný v oblasti, kde sú zimy veľmi teplé, potom nie sú problémy s výberom oleja.
Servisné časy musia byť prísne dodržané. Okrem toho je potrebné ich znížiť (v rozumných medziach), berúc do úvahy nuansy prevádzkových podmienok. Predčasná výmena všetkých filtrov a olejov výrazne predlžuje životnosť motora. Mnoho majiteľov automobilov, ktorí dodržiavajú tieto pravidlá, zabezpečuje, že s motorom nie sú žiadne problémy ani pri dlhodobej prevádzke.
Prečo potrebujete vedieť číslo motora
Po vypracovaní svojho zdroja si motor vyžaduje generálnu opravu. Ale v tomto prípade často pred motoristom vyvstáva otázka - stojí za to to urobiť? Tu nemôže existovať jediná odpoveď. Všetko závisí od investícií, ktoré je potrebné vykonať, a času na obnovu jednotky.
Niekedy je jednoduchšie a lacnejšie vymeniť motor za zmluvný. Pri rozhodovaní o výmene sa nesmie stratiť zo zreteľa taký dôležitý bod, akým je značka o výmene motora v evidenčných dokladoch auta. Je však potrebné vziať do úvahy dve dôležité nuansy. Ak sa jednotka vymieňa za jednotku rovnakého typu, napríklad 2UR-GSE až 2UR-GSE, nie je potrebné robiť značku v údajovom liste.
Ak sa však modely motora počas opravy zmenia, potom je takáto značka potrebná. V budúcnosti to bude potrebné pri registrácii auta v prípade jeho predaja a pre daňový úrad. V každom prípade budete musieť uviesť číslo motora. Jeho umiestnenie je pre každú značku jednotky iné. V 2UR-GSE a 2Ur-FSE sú čísla vyrazené na bloku valcov.
Možnosť výmeny
Mnohým motoristom zasvieti myšlienka na výmenu motora vo svojom aute. Niektoré sú úspornejšie, zatiaľ čo iné sú výkonnejšie. Myšlienka nie je nová. Existujú príklady takýchto náhrad. Takýto zásah si však niekedy vyžaduje veľmi nákladné materiálne investície.
Preto pred konečným rozhodnutím, či nainštalovať 2UR-GSE namiesto 1UR-FSE, musíte počítať viac ako raz - stojí za to to urobiť? Je celkom možné, že sa môže ukázať, že spolu s motorom budete musieť zmeniť automatickú prevodovku, hnací hriadeľ, prevodovku s pohonmi, panel chladiča, chladič, pomocný rám a dokonca aj predné zavesenie. Takéto prípady boli pozorované v praxi.
Preto najlepšie, čo môžete urobiť, ak chcete vymeniť motor, je získať podrobné rady o tomto probléme od špecialistov zo špecializovanej čerpacej stanice.
Pre informáciu. Kvalitnou výmenou je možné výrazne zlepšiť vlastnosti motora.
Majitelia o motore
Pozitívna spätná väzba na motor 2UR-GSE opäť upriamuje pozornosť na kvalitu japonskej konštrukcie motora. Takmer všetky motory Toyota Motor Corporation sa osvedčili ako spoľahlivé a odolné pohonné jednotky. Pri včasnej a správnej údržbe neprinášajú svojim majiteľom smútok.
Andrey. (O mojom Lexuse) ... V aute nie je nič dobré, okrem motora a hudby. Je naozaj nemožné ísť rýchlejšie ako 160 km / h, aj keď výkonová rezerva je stále obrovská ...
Nicole. …2UR-GSE je skutočný vlk v ovčom rúchu…
Anatoly. … „2UR-GSE je skvelý motor, dávajú ho dokonca do všetkých pretekárskych áut. Dobrá voľba na výmenu ... “.
Vlad. ... "... urobil chiptuning motora. Výkon sa zvýšil, začal rýchlejšie zrýchľovať a na čerpaciu stanicu som začal chodiť menej často ... A čo je najdôležitejšie, to všetko bez rozoberania samotného motora.
Po zvážení motora 2UR-GSE je možné vyvodiť iba jeden záver - je to vec! Sila a spoľahlivosť v jednom sú žiadúce pre akúkoľvek značku auta. A ak sem pridáte udržiavateľnosť, bude dosť ťažké nájsť rovnakú vzorku.
