Motory Opel Meriva
Obsah
V roku 2002 bol na autosalóne v Ženeve prvýkrát predstavený nový vývoj nemeckého koncernu Opel Concept M. Najmä pre neho a množstvo podobných automobilov od iných spoločností (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea) bola vynájdená nová trieda - Mini-MPV. Pre ruských spotrebiteľov je známejšia ako subkompaktná dodávka.
História Merivy
Automobil vyvinutý dizajnérskym tímom General Motors, vlastníka ochrannej známky Opel, možno považovať za nástupcu dvoch skorších značiek. Od Corsy novinka úplne zdedila platformu:
- dĺžka - 4042 mm;
- šírka - 2630 mm;
- rázvor - 1694 mm.
Vzhľad auta takmer úplne opakuje obrysy Zafiry, len s tým rozdielom, že v Merive je pasažierov o dvoch menej – päť.
Dizajnérsky tím GM pracoval naraz v dvoch smeroch. Prvú, európsku verziu vytvorilo medzinárodné vývojové centrum Opel/Vauxhall. Za miesto jeho výroby bola vybraná španielska Zaragoza. Auto určené na predaj v Amerike vyvinuli špecialisti z dizajnérskeho centra GM v Sao Paule. Miestom montáže je závod v San José de Capos. Hlavné rozdiely medzi modelmi sú vonkajšie čalúnenie a veľkosť motora.
GM ponúkol zákazníkom nasledujúce možnosti úpravy:
- Essentia.
- Užite si to.
- Kozmos.
Pre pohodlie používateľov sú všetky vybavené sadami rôznych zariadení a príslušenstva.
Opel Meriva je dokonalý transformátor. Dizajnéri priviedli k životu koncept usporiadania sedadiel FlexSpase. Niekoľko rýchlych manipulácií vám umožní pohodlne usadiť štyroch, troch alebo dvoch cestujúcich. Rozsah nastavenia krajných sedadiel je 200 mm. Pomocou jednoduchých manipulácií je možné objem päťmiestneho sedanu zväčšiť z 350 na 560 litrov. Pri minimálnom počte cestujúcich sa náklad zvyšuje na 1410 litrov a dĺžka nákladného priestoru - až 1,7 m.
Elektrárne dvoch generácií Meriva
Za 15 rokov sériovej výroby Opel Meriva bolo na nich nainštalovaných osem typov radových štvorvalcových 16-ventilových motorov rôznych úprav:
- A14NEL
- A14net
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- Z16FLY
- Z16XEP
Prvá generácia, Meriva A (2003-2010), bola vybavená ôsmimi motormi:
| Moc | Typ | objem, | Maximálny výkon, kW/hp | Systém napájania |
|---|---|---|---|---|
| inštalácia | cm 3 | |||
| Meriva A (platforma GM Gamma) | ||||
| 1.6 | benzínový atmosférický | 1598 | 64/87 | distribuovaná injekcia |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 Turbo | preplňovaný benzín | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 DTI | naftový preplňovaný | 1686 | 55/75 | Common rail |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Autá sú vybavené päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Do roku 2006 bola Meriva A vybavená 1,6 a 1,8-litrovými benzínovými motormi, ako aj 1,7-litrovým turbodieselom. Nasávacie potrubie TWINPORT bolo prepracované. Najvýkonnejším zástupcom série bol 1,6-litrový preplňovaný agregát Vauxhall Meriva VXR s výkonom 179 k.
V rokoch 2010 až 2017 sa sériovo vyrábala modernizovaná verzia Meriva B. Mal šesť možností motora:
| Moc | Typ | objem, | Maximálny výkon, kW/hp | Systém napájania |
|---|---|---|---|---|
| inštalácia | cm 3 | |||
| Meriva B (platforma SCCS) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | benzínový atmosférický | 1398 | 74/101 | distribuovaná injekcia |
| 1,4 NEL (LUH) | preplňovaný benzín | 1364 | 88/120 | priame vstrekovanie |
| 1,4 NETTO (HMOTNOSŤ) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | naftový preplňovaný | 1248 | 55/75 | Common rail |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
Na rozdiel od prvého auta sa zadné dvere začali otvárať proti pohybu. Vývojári svoje know-how nazvali Flex Doors. Všetky motory Meriva druhej série si zachovali pôvodnú konfiguráciu. Sú vyrobené v súlade s environmentálnymi normami podľa protokolu Euro 5.
V rokoch 2013-2014 GM prepracovalo model Meriva B. Tri nové položky dostali rôzne elektrárne:
- 1,6 l diesel (100 kW / 136 k);
- 1,6 l turbodiesel (70 kW/95 k a 81 kW/110 k).
Najobľúbenejší motor pre Opel Meriva
V prvej línii Merivy je ťažké vyzdvihnúť niečo výnimočné, pokiaľ ide o vlastnosti motorov. S výnimkou jednej úpravy - s 1,6-litrovým preplňovaným benzínovým motorom Z16LET. Jeho výkon je 180 koní. Napriek miernemu počiatočnému zrýchleniu (do 100 km/h za 8 sekúnd) mohol vodič dosiahnuť maximálnu rýchlosť 222 km/h. Pre autá tejto triedy je takýto ukazovateľ dôkazom vynikajúcej kvality.
Vďaka montáži nového rozvodového fázovacieho systému na hriadele a turbodúchadla Kkk K03 dosiahlo „bábätko“ Meriva maximum krútiaceho momentu už pri 2300 ot./min a bez problémov ho udržalo na maxime (5500 ot./min.). O niekoľko rokov neskôr sa tento motor, ktorý spĺňa normy Euro 5, pod značkou A16LET dostal do série pre modernejšie modely Opel - Astra GTC a Insigna.
Medzi vlastnosti tohto motora patrí nutnosť dodržiavať „ekonomický“ štýl jazdy. Nemali by ste z neho neustále vytláčať maximálnu rýchlosť a to až do nájazdu 150 XNUMX km. majiteľ sa nemôže starať o opravy. Až na jeden nedostatok. V prvej aj v druhej verzii motora je malý únik spod krytu ventilu. Aby ste to odstránili, musíte vykonať dve operácie:
- výmena tesnenia;
- uťahovanie skrutiek.
Optimálna voľba motora pre Merivu
Tento model Opel je príliš malý na to, aby mal dlhú stopu nedostatkov. Jeho výnimočné pohodlie prinúti priemernú európsku rodinu zostať v showroome, kým sa nerozhodne o kúpe. Trvanie tohto procesu je vo väčšine prípadov ovplyvnené iba jedným faktorom - výberom typu motora. Tu vývojári Merivy B nie sú originálni. Ako optimum ponúkajú najmodernejší motor Ecotec – 1,6-litrový preplňovaný dieselový motor s jedinečným ťahom 320 Nm.
Základ krytu motora tvoria hliníkové diely. Tradičný systém napájania Common Rail pre dieselové motory je doplnený o turbínu s variabilnou geometriou kompresora. Práve táto značka by sa mala stať základom pohonnej jednotky všetkých nasledujúcich kompaktných modelov Opel, nahradzujúcich motory CDTI so zdvihovým objemom 1,3 a 1,6 litra. Deklarované vlastnosti:
- výkon - 100 kW / 136 k;
- spotreba paliva - 4,4 l / 100 km;
- úroveň emisií CO2 je 116 g/km.
V porovnaní s 1,4-litrovým benzínovým motorom s výkonom 120 koní. novy diesel vyzera lepsie. Pri rýchlosti 120 km/h začína konvenčný spaľovací motor demonštrovať svoje „zvukové“ schopnosti. Nafta je na druhej strane rovnako tichá pri pomalej jazde a pri rýchlostiach nad 130 km/h.
Drobná chybička v podobe zvýšeného zdvihu páky manuálnej prevodovky cestujúcim vôbec nebráni v tom, aby si užili správnu voľbu.
V kombinácii s vynikajúcou ergonómiou kabíny, ktorú pravidelne pripomínajú hodnotenia asociácie AGR, vyzerá preštylizovaný model Meriva B s preplňovaným 1,6-litrovým naftovým motorom ako ideálna voľba zo širokej ponuky subkompaktných dodávok Opel.
