Motory Mazda ZL
Obsah
Motory radu Mazda Z sú štvorvalcové vodou chladené agregáty s objemom od 1,3 do 1,6 litra. Tieto motory sú evolúciou jednotiek série B s liatinovým blokom. Motory Mazdy Z majú po 16 ventilov, ktoré sú ovládané zhora nad agregátom pomocou dvoch vačkových hriadeľov, ktoré sú zase poháňané špeciálnou reťazou.
Blok motora ZL je vyrobený z liatiny, čím sa podobá na skoršie motory radu Mazda B. Konštrukcia bloku počíta s rozdelením na hornú a spodnú časť, čo tejto časti dodáva dodatočnú pevnosť. Okrem toho je motor vybavený špeciálnym dlhým výfukovým potrubím na zvýšenie krútiaceho momentu. K dispozícii je tiež permanentný nastaviteľný ventil typu S-VT, ako aj voliteľné nerezové potrubie.
Objem štandardného motora Mazda ZL je jeden a pol litra. Maximálny výkon motora - 110 koní, 1498 cm3štandardne - 88 koní Modifikácia motora ZL-DE s rozmerom 78x78 mm má objem 1,5 litra a výkon 130 koní, 1498 cm3. Ďalšia úprava - ZL-VE s rozmermi 78x78,4 mm je produktívnejšia ako iné motory, pretože je vybavená zmenou časovania ventilov na sacom ventile.
V čom je technológia S-VT iná
Táto funkcia, zabudovaná do motorov Mazda série ZL, pomáha dosiahnuť nasledujúce ciele:
- pri jazde s veľkým zaťažením v miernych rýchlostiach je prúdenie nasávaného vzduchu potlačené, čo umožňuje uzavretie sacieho ventilu, čím sa zlepšuje účinnosť cirkulácie vzduchu v spaľovacom priestore. Tým sa zlepší krútiaci moment;
- pri jazde s ťažkým nákladom vo vysokých rýchlostiach umožňuje možnosť neskorého uzavretia vzduchového ventilu efektívne využiť zotrvačnosť nasávaného vzduchu, čím sa zvýši zaťaženie aj maximálny výkon;
- pri jazde s miernym zaťažením sa súčasné otváranie nasávacích a výfukových ventilov účinne zlepšuje v dôsledku zrýchlenia otvárania sacieho ventilu. Tým sa zvyšuje cirkulácia výfukových plynov, čím sa znižuje spotreba paliva, ako aj množstvo emitovaného oxidu uhličitého;
- Systém regulácie výfukových plynov nasáva inertné plyny späť do valca, čo pomáha znižovať teploty spaľovania a tiež znižuje emisie.
S-VT je dnes osvedčený jednoduchý systém, ktorý nevyžaduje zložité mechanizmy pôsobenia. Je spoľahlivý a motory, ktoré sú ním vybavené, sú vo všeobecnosti lacné.
Ktoré autá sú vybavené motorom Mazda ZL
Tu je zoznam vozidiel vybavených týmito motormi:
- sedan deviatej generácie Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- kombi ôsmej generácie Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Špecifikácie motora Mazda ZL
| prvky | Parametre |
|---|---|
| Zdvihový objem motora, kubické centimetre | 1498 |
| Maximálny výkon, konská sila | 110-130 |
| Maximálny krútiaci moment, N*m (kg*m) pri ot./min | 137 (14)/4000 141 (14)/4000 |
| Použité palivo | Benzín Regular (AI-92, AM-95) |
| Spotreba paliva, l / 100 km | 3,9-85 |
| typ motora | riadok |
| počet valcov | 4 |
| Počet ventilov | 16 |
| chladenie | voda |
| Typ rozvodu plynu | DOHS |
| Priemer valca | 780 |
| Maximálny výkon, konská sila (kW) pri ot./min | 110 (81)/6000 130 (96)/7000 |
| Mechanizmus na zmenu objemu valcov | Nie |
| Systém Start-Stop | Nie |
| Pomer kompresie | 9 |
| Zdvih piestu | 78 |
Špecifikácie motora ZL-DE
| prvky | Parametre |
|---|---|
| Zdvihový objem motora, kubické centimetre | 1498 |
| Maximálny výkon, konská sila | 88-130 |
| Maximálny krútiaci moment, N*m (kg*m) pri ot./min | 132 (13)/4000 137 (14)/4000 |
| Použité palivo | Benzín Regular (AI-92, AM-95) Benzín AI-95 |
| Spotreba paliva, l / 100 km | 5,8-95 |
| typ motora | riadok |
| počet valcov | 4 |
| Počet ventilov | 16 |
| chladenie | voda |
| Typ rozvodu plynu | DOHS |
| Priemer valca | 78 |
| Počet ventilov na valec | 4 |
| Maximálny výkon, konská sila (kW) pri ot./min | 110 (81)/6000 88 (65)/5500 |
| Mechanizmus na zmenu objemu valcov | Nie |
| Systém Start-Stop | Nie |
| Pomer kompresie | 9 |
| Zdvih piestu | 78 |
Ktoré autá sú vybavené motorom Mazda ZL-DE
Tu je zoznam vozidiel vybavených týmito motormi:
- sedan ôsmej generácie Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan deviatej generácie Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- sedan deviatej generácie, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- kombi ôsmej generácie Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- kombi ôsmej generácie Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Špecifikácie motora Mazda ZL-VE
| prvky | Parametre |
|---|---|
| Zdvihový objem motora, kubické centimetre | 1498 |
| Maximálny výkon, konská sila | 130 |
| Maximálny krútiaci moment, N*m (kg*m) pri ot./min | 141 (13)/4000 |
| Použité palivo | Benzín Regular (AI-92, AM-95) |
| Spotreba paliva, l / 100 km | 6.8 |
| typ motora | riadok |
| počet valcov | 4 |
| Počet ventilov | 16 |
| chladenie | voda |
| Typ rozvodu plynu | DOHS |
| Priemer valca | 78 |
| Počet ventilov na valec | 4 |
| Maximálny výkon, konská sila (kW) pri ot./min | 130 (96)/7000 |
| Mechanizmus na zmenu objemu valcov | Nie |
| Systém Start-Stop | Nie |
| Pomer kompresie | 9 |
| Zdvih piestu | 78 |
Ktoré autá sú vybavené motorom Mazda ZL-VE
Tu je zoznam vozidiel vybavených týmito motormi:
- sedan ôsmej generácie Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- sedan deviatej generácie Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), restyling;
- sedan deviatej generácie, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- kombi ôsmej generácie Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), restyling;
- kombi ôsmej generácie Mazda Familia S-Wagon (06.1998 - 09.2000).
Spätná väzba od používateľov motorov triedy ZL
Vladimir Nikolajevič, 36 rokov, Mazda Familia, 1,5-litrový motor Mazda ZL: minulý rok som si kúpil Mazdu 323F BJ s 15-litrovým motorom ZL a 16-ventilovou hlavou ... Predtým som mal jednoduchšie auto, lokálne vyrobené. Pri kúpe si vyberajte medzi Mazdou a Audi. Audi je lepšie, ale aj drahšie, tak som si vybral to prvé. Dostala ma náhodou. Páčil sa mi stav auta ako celkovo, tak aj samotné plnenie. Motor sa ukázal byť super, nabehal s ním už viac ako desaťtisíc kilometrov. Hoci najazdené kilometre auta už boli okolo dvestotisíc. Keď som ho kupoval, musel som vymeniť olej. Nalial som ARAL 0w40, možno je príliš tekutý, ale vo všeobecnosti to bude fungovať, páčilo sa mi to. Motor potom musel vymeniť iba olejový filter. Idem šťastný, všetko sa mi páčilo.
Nikolay Dmitrievich, 31 rokov, Mazda Familia S-Vagon, 2000, ZL-DE 1,5-litrový motor: Kúpil som auto pre svoju manželku. Toyota najprv dlho hľadala, no musel som vytriediť niekoľko Mazd za sebou. Vybrali sme Priezvisko 2000. Hlavná vec je, že motor je v dobrom stave a dobrá karoséria. Keď videli zakúpenú kópiu, pozreli sa pod kapotu a uvedomili si, že toto je naša téma. Motor má 130 koní a jeden a pol litra. Jazdí hladko a stabilne, rýchlosť ustupuje veľmi rýchlo. V tomto aute nič nepríjemné. Motoru dávam 4 z 5.
