Motory Kia Carens
V Rusku sú minivany považované za rodinné autá, napriek všetkým ich výhodám väčšinou nie sú dostatočne rozšírené.
Medzi mnohými modelmi možno rozlíšiť Kia Carens.
Tento stroj má množstvo technických vlastností, vďaka ktorým je spoľahlivý a pohodlný. Osobitná pozornosť by sa mala venovať motorom. Všetky pohonné jednotky vykazujú vynikajúce technické vlastnosti.
Popis vozidla
Prvé autá tejto značky sa objavili v roku 1999. Spočiatku boli určené len pre domáci kórejský trh. V Európe bola predstavená len druhá generácia. Rusi sa s týmto autom zoznámili v roku 2003. Najpopulárnejšou sa však stala tretia generácia, ktorá sa vyrábala od roku 2006 do roku 2012. Štvrtá generácia sa stala menej populárnou a nedokázala konkurovať analógom.
Hlavnou črtou druhej generácie bola prítomnosť iba manuálnej prevodovky. To sa nepáčilo mnohým ľuďom, ktorí už boli zvyknutí na „automaty“ na minivanoch.
Nakoniec však vyhralo auto. Vďaka technickým vlastnostiam takejto prevodovky efektívnejšie prenáša krútiaci moment pri zaťažení. Výsledkom je, že motor vydrží dlhšie. To bola pravda na začiatku roku XNUMX.
Tretia generácia dostala kompletný rad motorov, ktoré sa s malými zmenami používajú dodnes. Táto verzia bola vyrobená aj s ohľadom na Rusko. Odvtedy sa Kia Carens vyrába v nasledujúcich podnikoch:
- Hwaseong, Kórea;
- Quang Nam, Vietnam;
- Avtotor, Rusko;
- Paranac City, Filipíny.
V závode v Kaliningrade sa vyrábali dva typy karosérie, ktoré sa líšili v súpravách karosérie. Jedna verzia bola určená pre Rusko a druhá pre západnú Európu.
Prehľad motora
Ako už bolo spomenuté, hlavnými modelmi pre model sú motory, ktoré boli použité pre druhú a tretiu generáciu. Preto ich zvážime. Prvá generácia používala 1,8-litrový motor, niekedy boli inštalované aj na 2. generáciu, ale takéto stroje sa nedodávali do Ruska a Európy.
Hlavné charakteristiky základných motorov pre Kia Carens sú uvedené v tabuľke.
| G4FC | G4KA | D4EA | |
|---|---|---|---|
| Zdvihový objem motora, cmXNUMX | 1591 | 1998 | 1991 |
| Maximálny výkon, h.p. | 122 - 135 | 145 - 156 | 126 - 151 |
| Maximálny krútiaci moment, N * m (kg * m) pri ot./min. | 151 (15)/4850 154 (16)/4200 155 (16)/4200 156 (16)/4200 | 189 (19)/4250 194 (20)/4300 197 (20)/4600 198 (20)/4600 | 289 (29)/2000 305 (31)/2500 333 (34)/2000 350 (36)/2500 |
| Maximálny výkon, h.p. (kW) pri ot./min | 122 (90)/6200 122 (90)/6300 123 (90)/6300 124 (91)/6200 125 (92)/6300 126 (93)/6200 126 (93)/6300 129 (95)/6300 132 (97)/6300 135 (99)/6300 | 145 (107)/6000 150 (110)/6200 156 (115)/6200 | 126 (93)/4000 140 (103)/4000 150 (110)/3800 151 (111)/3800 |
| Použité palivo | Benzín AI-92 Benzín AI-95 | Benzín AI-95 | Motorová nafta |
| Spotreba paliva, l / 100 km | 5.9 - 7.5 | 7.8 - 8.4 | 6.9 - 7.9 |
| typ motora | 4-valec radový, 16 ventilov | 4-valec radový, 16 ventilov | 4-valec radový, 16 ventilov |
| Pridať. informácie o motore | CVVT | CVVT | CVVT |
| Emisie CO2 v g / km | 140 - 166 | 130 - 164 | 145 - 154 |
| Priemer valca, mm | 77 | 77 | 77.2 - 83 |
| Počet ventilov na valec | 4 | 4 | 4 |
| Dúchadlo | Nie | nie | možnosť |
| Pohon ventilov | DOHC, 16-ventil | DOHC, 16-ventil | 17.3 |
| Pomer kompresie | 10.5 | 10.3 | 84.5 - 92 |
| Zdvih piestu, mm | 85.44 | 85.43 |
Má zmysel zvážiť niektoré nuansy podrobnejšie.
G4FC
Táto pohonná jednotka pochádza zo série Gamma. Od základnej verzie sa líši iným tvarom kľukového hriadeľa, ako aj dlhou ojnicou. Zároveň sú problémy úplne rovnaké:
- vibrácie;
- plávajúce otáčky;
- hlučnosť rozvodu plynu.
Podľa závodu je zdroj motora približne 180 tisíc kilometrov.
Hlavnou výhodou tohto spaľovacieho motora je dostatočná výdrž na dlhé cesty. Aj keď je auto naložené, nemali by nastať žiadne problémy. Keďže ide o základnú konfiguráciu, zvyčajne sa inštaluje do áut s minimálnou doplnkovou funkcionalitou.
G4KA
Má veľkú výdrž. Rozvodova retaz kludne chodi 180-200tis. Motor zvyčajne vyžaduje kapitál po približne 300 - 350 XNUMX kilometroch. Na ceste nie sú žiadne ťažkosti. Pre minivan vykazuje auto s týmto motorom dobrú dynamiku.
Prirodzene, neexistujú žiadne mechanizmy bez chýb. Tu musíte starostlivo sledovať tlak oleja. Pomerne často sa vymaže ozubené koleso olejového čerpadla. Ak nevenujete pozornosť tejto poruche, môžete rýchlo "smrť" vačkových hriadeľov.
Zdvíhadlá ventilov môžu tiež niekedy vyžadovať výmenu, ale to závisí od konkrétneho motora. Na jednom tieto problémy vôbec nie sú a na druhom je potrebné ich meniť každých 70 - 100 XNUMX km. behať.
D4EA
Spočiatku bol dieselový motor D4EA vyvinutý pre crossovery. Ale keďže sa vývoj ukázal ako veľmi kvalitný a spoľahlivý v praxi, motor sa začal používať všade. Hlavnou výhodou je hospodárnosť. Ani s turbínou nie sú problémy so spotrebou paliva.
Motor počas prevádzky nespôsobuje žiadne zvláštne ťažkosti. Ale pri práci s palivom nízkej kvality môže vysokotlakové palivové čerpadlo zlyhať.
Najbežnejšie modifikácie
U nás najčastejšie nájdete Kia Carens, ktorá je vybavená motorom G4FC. Dôvodov je viacero. Ale hlavná je nízka cena. Toto rozloženie je spočiatku základné, takže nie je veľa doplnkov, ktoré zvyšujú cenu. Preto sa táto verzia stala najobľúbenejšou.
Ktorý motor je spoľahlivejší
Ak sa rozhodnete kúpiť zmluvný motor na výmenu neúspešného motora, má zmysel venovať pozornosť spoľahlivosti. Všetky motory Kia Carens sú vzájomne zameniteľné, čo výrazne zjednodušuje výber.
Ak si vyberiete zmluvný motor, je lepšie kúpiť G4KA. Tento motor je najspoľahlivejší z celej rady. Je tiež oveľa jednoduchšie nájsť spotrebný materiál a príslušenstvo, pretože táto jednotka sa používa na mnohých modeloch Kia. Často sa tiež montujú v iných továrňach na základe zmluvy, čo znižuje náklady.
