Motory Kia Bongo
Obsah
Kia Bongo je séria nákladných vozidiel, ktorých výroba sa začala v roku 1989.
Vďaka svojim malým rozmerom, ideálnym na jazdu v meste, nie je možné toto vozidlo použiť na prepravu veľkých nákladov – nie viac ako jednej tony.
Všetky generácie Kia Bongo sú vybavené naftovými agregátmi s dostatočným výkonom a nízkou spotrebou paliva.
Kompletná sada všetkých generácií Kia Bongo
O prvej generácii Kia Bongo sa dá povedať len málo: štandardný agregát so zdvihovým objemom 2.5 litra a päťstupňovou prevodovkou. Po 3 rokoch bol motor finalizovaný a jeho objem sa mierne zväčšil - 2.7 litra.
Malú rôznorodosť pohonných jednotiek úspešne kompenzovali rôzne karosérie, ako aj praktické riešenia podvozkov (napríklad menší priemer zadných kolies, čo zvyšuje priechodnosť modelu).
Pre druhú generáciu bol použitý 2.7-litrový dieselový motor, ktorý sa po ďalšom prestavbe zvýšil na 2.9 litra. Kia Bongo druhej generácie boli vybavené pohonom zadných kolies a po ďalšom prestavbe sa vyvinuli do modelov s pohonom všetkých kolies.
| Model | možnosti | Dátum vydania | Značka motora | Pracovný objem | Moc |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, nákladné auto, 3. generácie | Dvojitý uzáver MT | 04.1997 až 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 h.p. |
| Kia Bongo, nákladné auto, 3. generácie | MT King Cap | 04.1997 až 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 h.p. |
| Kia Bongo, nákladné auto, 3. generácie | Štandardná čiapka MT | 04.1997 až 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 h.p. |
| Kia Bongo, nákladné auto, 3. generácia, restyling | MT 4×4 s dvojitou hlavou, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 štandardný uzáver | 12.1999 až 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 h.p. |
| Kia Bongo, nákladné auto, 3. generácia, restyling | MT 4×4 s dvojitou hlavou, MT 4×4 King Cap, MT 4×4 štandardný uzáver | 08.2001 až 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 h.p. |
| Kia Bongo, minivan, 3. generácia, restyling | 2.9 MT 4X2 CRDi (počet sedadiel: 15, 12, 6, 3) | 01.2004 až 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, minivan, 3. generácia, restyling | 2.9 AT 4X2 CRDi (počet sedadiel: 12, 6, 3) | 01.2004 až 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, nákladné auto, 4. generácie | MT 4X2 TCi s dvojitou kabínou s výškovou osou DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), Autoškola MT 4X2 TCi Height Axis Double Cab | 01.2004 až 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 h.p. |
| Kia Bongo, nákladné auto, 4. generácie | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | 01.2004 až 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, nákladné auto, 4. generácie | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tony, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 tonnы | 11.2006 až 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, nákladné auto, 4. generácie | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi s dvojitou kabínou s výškovou osou DLX (autoškola, LTD, SDX, TOP) | 01.2004 až 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, nákladné auto, 4. generácie | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium) | 01.2004 až 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
| Kia Bongo, nákladné auto, 4. generácie | A 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi s výškovou osou King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), AT 4X2 CRDi s výškou osi štandardný uzáver DLX (LTD, SDX, TOP) | 01.2004 až 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 h.p. |
Ako je zrejmé z vyššie uvedených informácií, v automobiloch Kia Bongo bol najbežnejšou pohonnou jednotkou dieselový motor J3, ktorého technické vlastnosti, ako aj silné a slabé stránky by sa mali zvážiť podrobnejšie.
Špecifikácie dieselového motora J3
Tento motor sa najčastejšie používa v automobiloch Kia Bongo všetkých generácií, keďže sa osvedčil ako výkonný agregát s dlhou životnosťou, ako aj nízkou spotrebou paliva.
Vyrába sa v atmosférickej aj preplňovanej verzii. Zaujímavosť: v motore J3 s turbínou vzrástol výkon (zo 145 na 163 k) a znížila sa spotreba (z maxima 12 litrov na 10.1 litra).
V atmosférickej aj preplňovanej verzii je zdvihový objem motora 2902 cm3. 4 valce sú usporiadané v jednom rade a na valec sú 4 ventily. Priemer každého valca je 97.1 mm, zdvih piesta je 98 mm, kompresný pomer je 19. V atmosférickej verzii nie sú k dispozícii žiadne kompresory, vstrekovanie paliva je priame.
Atmosférický naftový motor J3 má výkon 123 koní, pričom jeho preplňovaná verzia vyvinie 3800 tisíc otáčok od 145 do 163 koní. Používa sa motorová nafta všeobecných noriem, pridávanie špeciálnych prísad sa nevyžaduje. Dizajnové prvky modelu Kia Bongo sú navrhnuté pre jazdu v meste, takže spotreba paliva je:
- Pre atmosférickú verziu: od 9.9 do 12 litrov nafty.
- Pre motor s turbínou: od 8.9 do 10.1 litra.
Niekoľko informácií o motore D4BH
Tento agregát bol používaný v období od 01.2004 do 12.2011 a etabloval sa ako spaľovací motor s dlhou životnosťou a priemerným výkonom:
- Pre atmosférickú verziu - 103 k.
- Pre motor s turbínou - od 94 do 103 hp.
Z pozitívnych aspektov možno menovať konštrukčné vlastnosti bloku valcov, ktorý je rovnako ako výfukové potrubie vyrobený z kvalitnej liatiny. Zvyšné diely (sacie potrubie, hlava valcov) boli vyrobené z hliníka. Vysokotlakové palivové čerpadlá pre motory radu D4BH boli použité ako mechanické, tak aj vstrekovacie. Výrobca udával najazdených 150000 250000 km, no v reálnej prevádzke to bolo viac ako XNUMX XNUMX km, po ktorých bola potrebná generálna oprava.
