Motor Hyundai, KIA G4LC
Obsah
Juhokórejskí konštruktéri motorov vytvorili ďalšie majstrovské dielo pohonnej jednotky. Podarilo sa im zvládnuť výrobu kompaktného, ľahkého, ekonomického a dostatočne výkonného motora, ktorý nahradil známy G4FA.
Popis
Nový motor G2015LC, vyvinutý v roku 4 a úspešne uvedený do výroby, bol vytvorený na inštaláciu do stredných a malých modelov kórejských automobilov. Ide o benzínový radový štvorvalcový sací motor s objemom 1,4 litra a výkonom 100 koní s krútiacim momentom 132 Nm.
Motor bol nainštalovaný na autách KIA:
- Ceed JD (2015-2018);
- Rio FB (2016-súčasnosť);
- Stonic (2017-súčasnosť);
- Ceed 3 (2018-súčasnosť).
Pre vozidlá Hyundai:
- i20 GB (2015-súčasnosť);
- i30 GD (2015-n/r.);
- Solaris HC (2015 – doteraz);
- i30 PD (2017-súčasnosť).
Motor je súčasťou rodiny Kappa. V porovnaní s jeho analógom z rodiny Gamma má množstvo nepopierateľných výhod.
Blok valcov je hliníkový, s tenšími stenami a technologickými prílivmi. Liatinové rukávy, "suché".
Hlava valcov z hliníkovej zliatiny s dvoma vačkovými hriadeľmi.
Hliníkové piesty, ľahké, so skráteným lemom.
Kľukový hriadeľ pod vložkami má užšie hrdlá. Na zníženie trenia CPG má os kľukového hriadeľa posun (vzhľadom na valce).
Časovanie pomocou dvoch fázových regulátorov (na sacom a výfukovom hriadeli). Inštalované hydraulické kompenzátory eliminujú potrebu nastavovania tepelných vzdialeností ventilov.
Pohon rozvodovej reťaze.
Sacie potrubie je plastové, vybavené systémom VIS (variabilná geometria nasávania). Táto inovácia spôsobuje zvýšenie krútiaceho momentu motora.
Málokto vie, no v motore sa stále skrýva výkon okolo 10 koní. Stačí zablikať ECU a pridajú sa k doterajším 100. Oficiálni predajcovia odporúčajú tento chiptuning pri kúpe nového auta.
Medzi hlavné výhody tohto motora teda patria:
- zníženie celkovej hmotnosti o 14 kg;
- ekonomická spotreba paliva;
- zvýšený environmentálny štandard;
- prítomnosť olejových dýz na chladenie CPG;
- jednoduché motorové zariadenie;
- vysoký operačný zdroj.
Hlavnou výhodou je, že motor je absolútne bezporuchový.
Технические характеристики
| Производитель | Hyundai Motor Co. |
|---|---|
| Objem motora, cm³ | 1368 |
| Výkon, hp | 100 |
| Krútiaci moment, Nm | 132 |
| Blok valca | hliník |
| Hlava valca | hliník |
| Priemer valca, mm | 72 |
| Zdvih piestu, mm | 84 |
| Pomer kompresie | 10,5 |
| Ventily na valec | 4 (DOHC) |
| Nastavovač vačkového hriadeľa | Dvojité CVVT |
| Časovací pohon | napínacia reťaz |
| Hydraulické kompenzátory | + |
| Preplňovanie | nie |
| Vlastnosti | systém VIS |
| Systém prívodu paliva | MPI, vstrekovač, viacportové vstrekovanie paliva |
| palivo | benzín AI-95 |
| Environmentálne normy | euro 5 |
| Životnosť, tisíc km | 200 |
| Hmotnosť, kg | 82,5 |
Spoľahlivosť, slabé stránky, udržiavateľnosť
Aby ste mohli úplne charakterizovať motor, musíte sa oboznámiť s tromi dôležitými faktormi.
Spoľahlivosť
Vysoká spoľahlivosť spaľovacieho motora G4LC je nepochybná. Napriek tomu, že si výrobca nárokuje na zdroj 200 8 km auta, v skutočnosti sa dvakrát prekrýva. Potvrdzujú to recenzie majiteľov automobilov s takýmito motormi. Napríklad SV-RXNUMX píše:
Navyše podľa dostupných informácií niektoré motory najazdili 600 tisíc km bez vážnejších porúch.
Je potrebné mať na pamäti, že tieto čísla sú relevantné iba pre tie jednotky, ktoré sú včas a plne servisované a počas prevádzky sa do ich systémov nalievajú certifikované technické kvapaliny. Dôležitou súčasťou vysokej spoľahlivosti motora je úhľadný, pokojný štýl jazdy. Práca spaľovacieho motora na opotrebovaní, na hranici jeho možností, približuje jeho poruchu.
Akokoľvek zvláštne to teda môže znieť, pri zlepšovaní spoľahlivosti motora G4LC hrá prvú úlohu ľudský faktor.
Slabé miesta
Nedostatky tohto motora sa zatiaľ neprejavili. Kórejská kvalita spracovania je špičková.
Niektorí motoristi však zaznamenávajú hlasný chod trysiek a pískanie pásu alternátora. Neexistuje žiadny všeobecný prístup k riešeniu tohto problému. Každý vníma tieto javy individuálne. Je však ťažké nazvať proces jeho prevádzky slabým miestom motora.
Záver: v motore sa nenašli žiadne slabiny.
opraviteľnosť
Bez ohľadu na to, aký je motor odolný, skôr či neskôr príde čas, kedy ho treba opraviť. Na G4LC sa vyskytuje po 250 - 300 XNUMX km jazdy autom.
Okamžite treba poznamenať, že udržiavateľnosť motora je vo všeobecnosti dobrá, ale existuje niekoľko odtieňov. Hlavným problémom je vŕtanie objímok pre rozmery opravy. Výrobca pri návrhu nezohľadnil možnosť ich výmeny, t.j. motor je z jeho pohľadu na jedno použitie. Vložky valcov sú veľmi tenké, navyše „suché“. To všetko predstavuje obrovské ťažkosti pri ich spracovaní. Ani špecializované autoservisy nie vždy zaberajú túto prácu.
Napriek tomu sa v médiách a na internete objavujú správy, že „remeselníci“ zvládli prácu na nudných rukávoch s pozitívnym výsledkom.
S výmenou iných náhradných dielov počas opravy nie sú žiadne problémy. V špecializovaných a internetových obchodoch si vždy môžete zakúpiť požadovaný diel alebo zostavu. V najextrémnejšom prípade môžete využiť služby demontáže. Ale v tomto prípade musíte byť pripravení na to, že zakúpený diel nebude vysoko kvalitný.
Video o oprave motora:
Motor Hyundai G4LC sa ukázal ako mimoriadne vydarená pohonná jednotka. Vysokú spoľahlivosť, ktorú konštruktéri pri jeho tvorbe stanovili, možno výrazne zvýšiť starostlivým prístupom a náležitou starostlivosťou majiteľa vozidla.
