Motory Chevrolet Blazer
Chevrolet pod názvom Blazer vyrábal niekoľko rôznych modelov v ich dizajne. V roku 1969 sa začala výroba dvojdverového pikapu K5 Blazer. Rad motorových jednotiek pozostával z 2 jednotiek, ktorých objem bol: 2.2 a 4.3 litra.
Charakteristickým znakom tohto auta bolo použitie odnímateľného kungu v zadnej časti. Restyling modelu bol vykonaný v roku 1991, jeho názov bol zmenený na Blazer S10. Potom sa objavila verzia s piatimi dverami, v ktorej bol nainštalovaný iba jeden typ motora, ktorého objem bol 4,3 litra, s výkonom 160 alebo 200 k. V roku 1994 bol vydaný model špeciálne pre juhoamerický trh.
Má agresívnejší vzhľad, rovnako ako upravený rad elektrocentrál. Obsahuje dve benzínové jednotky s objemom 2.2 a 4.3 litra, ako aj naftový motor, ktorého objem bol 2.5 litra. Auto sa vyrábalo do roku 2001. Už v roku 1995 však Chevrolet vydal Tahoe, ktorá
V roku 2018 sa plánuje obnovenie výroby modelu Blazer v Severnej Amerike. Toto auto bolo vytvorené úplne od nuly. Bude vybavený všetkými modernými technológiami, ktoré sú použité v ostatných modeloch Chevroletu.
Ako pohonné jednotky poslúži štvorvalcový benzínový motor s objemom 2.5 litra a tiež 3.6-litrový agregát so šiestimi valcami usporiadanými do tvaru V.
Motory Blazer prvej generácie
Najrozšírenejším spaľovacím motorom je americký agregát s objemom 4.3 litra. Funguje v spojení so štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Mnohí majitelia tohto vozidla poznamenávajú, že táto prevodovka nefunguje úplne správne: pravidelne dochádza k výpadkom napájania.
Napriek tomu auto s týmto motorom pod kapotou zrýchli na 100 km/h za 10.1 sekundy. Maximálna rýchlosť American Blazer je 180 km/h. Najvyšší krútiaci moment dosahuje pri 2600 ot./min., a to 340 Nm. Používa tiež distribuovaný systém vstrekovania paliva.
Brazílsky motor s objemom 2.2 litra je spoľahlivá a odolná pohonná jednotka. Stojí za zmienku, že jazdné výkony ponecháva veľa želaní. Výkon je iba 113 koní. Táto motorová jednotka dobre ťahá pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa.
Pokiaľ však ide o rýchlosť jazdy, je cítiť, že autu s hmotnosťou okolo dvoch ton zjavne chýba výkon. Výrobca uvádza, že je možné použiť benzínové palivá 95 aj 92. Toto auto nie je ani zďaleka ekonomické.
V najlepšom prípade pri jazde po diaľnici auto spotrebuje 12-14 litrov na 100 km. V kombinovanom cykle s pokojnou jazdou je spotreba paliva od 16 litrov. A ak sa pohybujete v dynamickom režime, toto číslo úplne presahuje značku 20 litrov na 100 km. 2.2-litrový motor často beží na svoj maximálny objem. Avšak vďaka svojmu robustnému dizajnu a vysokej kvalite
Dieselová elektráreň s objemom 2.5 litra vyvinie výkon 95 koní. Tento motor bol inštalovaný pomerne zriedkavo a na našich cestách ho nie je možné stretnúť. Krútiaci moment je 220 koní. pri 1800 ot./min. Palivo sa vstrekuje priamo do spaľovacích komôr. Bol vybavený turbodúchadlom. Tento motor nie je náročný na kvalitu paliva a pracuje v spojení s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou.
Blazer novej generácie 2018
Americká spoločnosť Chevrolet 22. júna 2018 v Atalante oficiálne predstavila novú generáciu modelu Blazer. Z obrovského SUV prešiel na crossover strednej triedy. Tento typ postavy je v modernom svete veľmi obľúbený vďaka svojej všestrannosti. Nový model dostal verzie s pohonom všetkých kolies a predných kolies.
Celkové rozmery auta: dĺžka 492 cm, šírka 192 cm, výška 195 cm Medzera medzi nápravami auta je 286 cm, svetlá výška nepresahuje 18,2 cm Interiér je vyrobený modernými technológiami. Každý prvok pôsobí elegantne a harmonicky zapadá do celkového interiéru auta.
V základnej výbave auta sú: predné a bočné airbagy, 1-palcové zliatinové disky, xenónové stretávacie a diaľkové svetlá, mediálne centrum s 8-palcovým displejom, dvojzónová „klimatizácia“ atď. zakúpené ako doplnková výbava.21 palcov, panoramatická strecha, vyhrievaný volant atď.
Motory Chevrolet Blazer 2018
Špeciálne pre tento automobil boli vyvinuté 2 pohonné jednotky pracujúce v spojení s 9-stupňovou automatickou prevodovkou. Oba fungujú na benzín a sú vybavené systémom „Start-Stop“ na dosiahnutie vyššej úrovne účinnosti.
- 5-litrový atmosférický motor so systémom EcoTec má priame vstrekovanie, 16-ventilové časovanie a mechanizmus variabilného časovania ventilov. Jeho výkon je 194 koní pri 6300 ot./min. Krútiaci moment pri 4400 ot./min je 255 Nm.
- Druhá pohonná jednotka má objem 3.6 litra. Má šesť valcov usporiadaných do tvaru V. Tento motor je vybavený systémom priameho vstrekovania, dvoma fázovými radičmi na sacom a výfukovom zdvihu, ako aj 24-ventilovým mechanizmom distribúcie plynu. Táto elektráreň má výkon 309 koní pri 6600 ot./min. Krútiaci moment je 365 Nm pri 5000 ot./min.
V sériovej verzii je automobil vybavený pohonom predných kolies. V prevodovke s pohonom všetkých kolies prenáša výkon na zadnú nápravu vozidla lamelová spojka. K dispozícii sú aj dva modely Blazer, RS a Premier, ktoré prídu s pohonom všetkých kolies od GKM.
Tento systém využíva dve spojky: jedna ovláda elektronické systémy a prenáša krútiaci moment na zadnú nápravu auta a druhá je zodpovedná za uzamykanie diferenciálu zadnej nápravy.
