Motory Audi EA381 – AvtoTachki

Obsah

Predkomorové dieselové motory EA381
Diesel s priamym vstrekovaním EA381
Dieselové motory EA381 pre mikrobusy

Séria dieselových motorov Audi EA381 2.5 TDI sa vyrábala v rokoch 1978 až 1997 a za túto dobu získala veľké množstvo modelov a úprav.

Rodina 5-valcových dieselových motorov Audi EA381 sa vyrábala v rokoch 1978 až 1997 a bola inštalovaná na mnohých koncernových modeloch s pozdĺžnym usporiadaním pohonnej jednotky. Podobné priečne vznetové motory sú označené v inom riadku pod symbolom EA153.

Obsah:

Predkomorové motory
Diesely s priamym vstrekovaním
Diesely pre mikrobusy

Predkomorové dieselové motory EA381

História koncernových 5-valcových naftových motorov sa začala písať v roku 1978 modelom 100 v karosérii C2. Bol to na tú dobu typický 2.0-litrový atmosférický predkomorový motor s výkonom 70 koní. s liatinovým blokom valcov, hliníkovou 10-ventilovou hlavou, pohonom rozvodového remeňa. O niečo neskôr sa objavil preplňovaný spaľovací motor s výkonom 87 koní. a 100-koňový motor s turbínou a medzichladičom. Keďže tieto pohonné jednotky boli vytvorené na báze benzínových motorov rodiny EA828, najskôr boli priradené k tejto rade a neskôr dostali vlastný index EA381.

Okrem 2.0-litrových motorov mala táto zostava podobné 2.4-litrové dieselové motory:

2.0 litra (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	atmosférický	70 h.p.	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	turbo KKK K24	87 h.p.	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	turbo KKK K24	100 h.p.	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 litra (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	atmosférický	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	atmosférický	82 h.p.	164 Nm	Audi 100 C4

Diesel s priamym vstrekovaním EA381

V roku 1990 sa na modeli Audi 100 objavil 5-valcový naftový motor s priamym vstrekovaním paliva. Okrem iného palivového systému so vstrekovacím čerpadlom Bosch VP37 nemal žiadne vážne rozdiely: tu je rovnaký liatinový blok, 10-ventilová hlava valca s hydraulickými kompenzátormi a pohon rozvodového remeňa. Atmosférické verzie nie sú k dispozícii, všetky motory boli vybavené turbodúchadlom a medzichladičom.

Poznáme štyri dieselové motory tejto série a všetky boli inštalované na modeli 100 alebo A6:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	turbo KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	turbo KKK K14	115 h.p.	265 Nm	Audi 100 C4
1T	turbo KKK K14	120 h.p.	265 Nm	Audi 100 C3
ON	turbo KKK K16	140 h.p.	290 Nm	Audi A6 C4

Dieselové motory EA381 pre mikrobusy

Audi A6 v zadnej časti C5 prešlo na agregáty V6 a radové päťky zostali len na modeloch VW. Takže dieselové motory R5 pozdĺžneho usporiadania išli do minibusu LT2 modelového roku 1997. Konštrukčne sa len málo líšili od už vyššie popísaných pohonných jednotiek Audi 2.5 TDI. Podobné priečne vznetové motory sa zvyčajne označujú ako séria EA153.

Na minibusy LT2 bol nainštalovaný jeden atmosférický motor a šesť rôznych turbodieselov:

2.5 SDI (2461 81 cm³ 95.5 × XNUMX mm)

AGX

atmosférický

75 h.p.

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	BorgWarner K14	83 h.p.	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 h.p.	220 nm	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 h.p.	240 nm	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 h.p.	250 nm	1996 - 1999
ANJEL	Garrett GT2052V	109 h.p.	280 nm	1999 - 2006
AVR	Garrett GT2052V	109 h.p.	280 Nm	2003 - 2006

V roku 2006 sa v mikrobusoch Crafter objavila aktualizovaná verzia dieselových jednotiek EA381, ktorá sa vyznačovala moderným palivovým systémom Common Rail od spoločnosti Bosch s piezo vstrekovačmi. A zvyšok je rovnaký 5-valcový liatinový blok, hliníková 10-ventilová hlava vybavená hydraulickými zdvihákmi, pohonom rozvodového remeňa a turbínou s variabilnou geometriou.

Celkovo boli na Crafter nainštalované 4 rôzne motory a každý z nich mal úpravu Euro 5:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BJJ	NIE JE TD04L	88 h.p.	220 nm	2006 - 2010
VÝkrm	NIE JE TD04L	88 h.p.	220 nm	2010 - 2012
bjk	NIE JE TD04L	109 h.p.	280 nm	2006 - 2010
CEBB	NIE JE TD04L	109 h.p.	280 nm	2010 - 2012
Bjl	NIE JE TD04L	136 h.p.	300 nm	2006 - 2010
ESUO	NIE JE TD04L	136 h.p.	300 nm	2010 - 2012
BJM	NIE JE TD04L	163 h.p.	350 nm	2006 - 2010
CECB	NIE JE TD04L	163 h.p.	350 nm	2010 - 2012