motor VW DFGA
Obsah
2.0-litrový motor Volkswagen DFGA 2.0 TDI bol prvýkrát predstavený spoločnosťou v roku 2016 a nachádza sa na takých populárnych crossoveroch, akými sú Tiguan druhej generácie a Škoda Kodiak. Tento dieselový motor je distribuovaný iba v Európe, máme jeho EURO 5 analóg DBGC.
Séria EA288: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA a DFBA.
Špecifikácie motora VW DFGA 2.0 TDI
| Presný objem | 1968 cm³ |
| Systém napájania | Common rail |
| Výkon spaľovacieho motora | 150 h.p. |
| krútiaci moment | 340 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 81 mm |
| Zdvih piestu | 95.5 mm |
| Pomer kompresie | 16.2 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC, medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | Mahle BM70B |
| Aký druh oleja naliať | 5.7 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 6ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 310 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Volkswagen 2.0 DFGA
Na príklade Volkswagenu Tiguan z roku 2017 s robotickou prevodovkou:
| Mesto | 7.5 litrov |
| stopa | 5.0 litrov |
| zmiešaný | 6.0 litrov |
Ktoré autá sú vybavené motorom DFGA 2.0 l
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - súčasnosť |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - súčasnosť |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2020 |
Nevýhody, poruchy a problémy DFGA
Tento dieselový motor sa objavil nie tak dávno a zatiaľ neexistujú žiadne štatistiky typických porúch.
Majitelia na fórach najčastejšie diskutujú o zvláštnych zvukoch a vibráciách pri práci
Tiež sa pravidelne vyskytujú sťažnosti na úniky oleja a chladiacej kvapaliny.
Rozvodový remeň beží dlho, ale vyžaduje si pozornosť, pretože keď sa zlomí, ventil sa ohne
Pri dlhých jazdách spôsobuje veľa problémov filter pevných častíc, ako aj ventil EGR
