motor VW DBGC
Obsah
2.0-litrový dieselový motor Volkswagen DBGC 2.0 TDI montuje koncern od roku 2016 a je nasadený na najznámejších crossoveroch spoločnosti: Škoda Kodiaq a Tiguan druhej generácie. Tento motor je v podstate ekologicky zjednodušenou modifikáciou naftového motora s indexom DFGA.
Séria EA288: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA a DFGA.
Špecifikácie motora VW DBGC 2.0 TDI
| Presný objem | 1968 cm³ |
| Systém napájania | Common rail |
| Výkon spaľovacieho motora | 150 h.p. |
| krútiaci moment | 340 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 81 mm |
| Zdvih piestu | 95.5 mm |
| Pomer kompresie | 16.2 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC, medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | Mahle BM70B |
| Aký druh oleja naliať | 5.7 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 5ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 330 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Volkswagen 2.0 DBGC
Na príklade Volkswagenu Tiguan z roku 2018 s robotickou prevodovkou:
| Mesto | 7.6 litrov |
| stopa | 5.1 litrov |
| zmiešaný | 6.1 litrov |
Aké autá dávajú motor DBGC 2.0 l
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - súčasnosť |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy DBGC
Motor je celkom nový a štatistika jeho typických porúch ešte nebola zozbieraná.
Na fórach sa najčastejšie diskutuje o cudzích zvukoch, ako aj o vibráciách pri práci.
Niektorí ďalší majitelia sa sťažujú na úniky maziva alebo chladiacej kvapaliny.
Pohon rozvodu je poháňaný remeňom a vyžaduje si pozornosť, pretože sa vždy ohne, keď sa ventil zlomí
Bližšie k 100 000 km už môže byť upchatý filter pevných častíc alebo EGR ventil
