motor VW CRCA
Obsah
3.0-litrový dieselový motor Volkswagen CRCA 3.0 TDI sa vyrábal v rokoch 2011 až 2018 a bol inštalovaný iba na dvoch najpopulárnejších skupinových crossoveroch: Tuareg NF alebo Q7 4L. Takáto pohonná jednotka bola nainštalovaná na Porsche Cayenne a Panamera pod indexmi MCR.CA a MCR.CC.
Rad EA897 zahŕňa aj spaľovacie motory: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD a DCPC.
Technické vlastnosti motora VW CRCA 3.0 TDI
| Presný objem | 2967 cm³ |
| Systém napájania | Common rail |
| Výkon spaľovacieho motora | 245 h.p. |
| krútiaci moment | 550 Nm |
| Blok valca | liatina V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 83 mm |
| Zdvih piestu | 91.4 mm |
| Pomer kompresie | 16.8 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | 2 x DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | GT 2260 |
| Aký druh oleja naliať | 8.0 litra 5W-30 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | EURO 5/6 |
| Približný zdroj | 350 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora CRCA podľa katalógu je 195 kg
Číslo motora CRCA sa nachádza vpredu, na križovatke bloku s hlavou
Spotreba paliva Volkswagen 3.0 CRCA
Na príklade Volkswagenu Touareg z roku 2012 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 8.8 litrov |
| stopa | 6.5 litrov |
| zmiešaný | 7.4 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom CRCA 3.0 l
| Q7 1 (4L) | 2011 - 2015 |
| Touareg 2 (7P) | 2011 - 2018 |
Nevýhody, poruchy a problémy CRCA
Motory tejto série sa ukázali byť spoľahlivejšie ako ich predchodcovia, zatiaľ je na ne málo sťažností.
Hlavné poruchy motora sú spojené s palivovým systémom a jeho piezo vstrekovačmi.
Na fórach sa tiež pravidelne diskutuje o úniku oleja alebo chladiacej kvapaliny.
Pri nájazde nad 200 000 km sa tu často naťahujú a vyžadujú výmenu rozvodovej reťaze
Ako u všetkých moderných dieselových motorov, aj tu spôsobuje množstvo problémov filter pevných častíc a USR.
