Motor VW CCTB
Obsah
2.0-litrový turbomotor CCTB alebo VW Tiguan 2.0 TSI sa vyrábal v rokoch 2008 až 2011 a bol inštalovaný na prvej generácii slávneho crossoveru Tiguan pre americký a kanadský trh. Pohonná jednotka je v podstate analógom motora CAWA pre americké ekonomické štandardy ULEV 2.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CBFA и CCTA.
Špecifikácie motora VW CCTB 2.0 TSI
| Presný objem | 1984 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 170 h.p. |
| krútiaci moment | 280 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 82.5 mm |
| Zdvih piestu | 92.8 mm |
| Pomer kompresie | 9.6 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na prívodoch |
| Preplňovanie | KKK K03 |
| Aký druh oleja naliať | 4.6 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | ULEV 2 |
| Približný zdroj | 270 000 XNUMX km |
Suchá hmotnosť katalógového CCTB motora je 152 kg
Číslo motora CCTB sa nachádza na križovatke s prevodovkou
Spotreba paliva spaľovací motor Volkswagen CCTB
Na príklade VW Tiguan 2.0 TSI z roku 2009 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 13.5 litrov |
| stopa | 7.7 litrov |
| zmiešaný | 9.9 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom CCTB 2.0 TSI
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Nevýhody, poruchy a problémy CCTB spaľovacieho motora
Mnoho majiteľov sa sťažuje na zdroj rozvodového reťazca, niekedy je to menej ako 100 000 km
Veľa problémov spôsobuje aj zrýchlená tvorba uhlíka na ventiloch.
Príčinou plávajúcich otáčok je často prilepenie vírivých klapiek.
Bežný odlučovač oleja sa rýchlo upcháva, čo vedie k spotrebe maziva
Medzi ďalšie slabiny spaľovacieho motora patria slabé zapaľovacie cievky a katalyzátor
