motor VW CBFA
Obsah
2.0-litrový turbomotor VW CBFA 2.0 TSI vyrábal koncern v rokoch 2008 až 2013 a montoval sa iba do modelov pre americký trh, ako sú Eos, Golf GTI a Passat CC. Motor bol vytvorený podľa prísnych environmentálnych požiadaviek SULEV aplikovaných v Kalifornii.
Rad EA888 gen1 zahŕňa aj spaľovacie motory: CAWA, CAWB, CCTA a CCTB.
Špecifikácie motora VW CBFA 2.0 TSI
| Presný objem | 1984 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 200 h.p. |
| krútiaci moment | 280 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 82.5 mm |
| Zdvih piestu | 92.8 mm |
| Pomer kompresie | 9.6 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na prívodoch |
| Preplňovanie | KKK K03 |
| Aký druh oleja naliať | 4.6 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | ZATVORENIE |
| Približný zdroj | 280 000 XNUMX km |
Suchá hmotnosť motora CBFA podľa katalógu je 152 kg
Číslo motora CBFA sa nachádza na križovatke s prevodovkou
Spotreba paliva spaľovací motor Volkswagen CBFA
Na príklade VW Passat CC 2.0 TSI z roku 2012 s robotizovanou prevodovkou:
| Mesto | 12.1 litrov |
| stopa | 6.4 litrov |
| zmiešaný | 8.5 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom CBFA 2.0 TSI
| A3 2 (8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8 J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora CBFA
Hlavné sťažnosti súvisia s krátkym zdrojom rozvodového reťazca, niekedy menej ako 100 000 km.
Na druhom mieste je nestabilný chod motora v dôsledku sadzí na ventiloch.
Príčinou plávajúcich otáčok je často znečistenie vírivých klapiek.
Bežný odlučovač oleja často zlyhá, čo vedie k spotrebe maziva
Medzi slabé miesta motora patria nespoľahlivé zapaľovacie cievky a katalyzátor
